Спасибо

Согласен. Если регламенты смотреть - выезд за границу(наезд на линии) упражнения - не сдал сразу. При остановке после упражнения или во время окончания упражнения, где нужно вписаться в "не далее-не более"(скоростное, коридор...) - по регламенту сколько хочешь ног ставь, главное не завалиться и уложиться в отведенное время на упражнение(особенно на скоростном). А вот во время упражнений считаются конусы и топтание ногой(ногами) во время маневров - 2 штуки - грань, больше - не сдал.

@@user-hr8lj1ln3f уложиться во время нужно только на "Скоростном маневрировании", а превысить общее время (4минуты) нужно ООООЧЕНННЪ СИЛЪНО постараться.

@@MotoNanny т.е. на упражнениях - посадка/высадка и коридор не обязательно в 15 с вписываться на каждом упражнении? Главное общее время в 4 мин не превысить?

Строго по времени только Скоростное маневрирование. В остальном следят только чтобы не было ошибок и нарушений прохождения упражнений.

@@oldpepperadventures Сдавал в этом году 15 октября). На площадке которой учился. Посадка-высадка пассажира - указывать поворот не надо было(хотя по регламенту обязательно), все упражнения были по времени и это самое время записывалось. Так же у нас перед каждым упражнением нужно было останавливаться и показывать нейтраль, не было как на многих видео из упражнения в другое сразу въезжаешь. Сдавал на kawasaki 250 (z или ninja не знаю, пока не различаю) с отлично настроенной нейтралью. Так что все зависит от самого ГИБДД и инспекторов.

Я когда прошел все упражнения, поверить не мог, и спина была вся мокрая от волнения. 🤓

Видимо Вы не смотрели начало ролика, или невнимательно слушали. В разрешеные ошибки входят: два выезда за предел упражнения, два сбитых конуса(!) и дважды можно выставить ногу чтобы не упасть. Так что всë в пределах условий, и сбил я ногой, а не байком.

@@oldpepperadventures вынужден не согласиться - выезд за пределы упражнения не прощается. Прощается 2 сбитых конуса (но если при этом не покинута траектория выполнения упражнения) , два косания ногой и две остпновки двигателя. В вашем случае, просто повезло. Поздравляю, потому что весь этот экзамен просто лотерея. Я сдавал 6 попыток и за это время насмотрелся случаев, когда сдавали еле ездящие и не сдавали очень уверенно владеющие мотоциклом.

@@nikolap332 про лотерею соглашусь. Передо мной не сдал бывший байкер, которой на скоростном маневрировании заехал за границу упражнения, но желтого цвета. На счет границ с белыми линиями не соглашусь, т. к. спрашивал об этом инспектора непосредственно перед тем как сесть на мотоцикл.

Мои поздравления! Как впечатление?

Вроде двадцать, но могу ошибаться. Может кто-нибудь из свеже сдавших уточнит

800 вопросов. Билет состоит из 20. Если допускаете 1 ошибку - по этой теме добавляют 5 вопросов на которые нужно ответить или пересдача.

Те же вопросы что категория б, вместе учились

Байк не мой, как Вы понимаете. Как собственник положил, так и лежит. На скорость и маневренность не влияет

@@oldpepperadventures наверное у этих тряпок богатая история

@@user-ri8zo7mg9z Скорее как талисман. 😁

Чтобы не дребезжал обтекатель или приборка, у мота не одно падение было как понимаете)

В смысле? А как стартовать? А на светофоре остановиться?

@@oldpepperadventures у нас так-же. И, считаю правильно. А что со светофора на первой сразу нельзя стартануть?) Выжал сцепление и жди, в чем проблема? Кстати, про нейтраль у меня даже есть письменный ответ из ГИБДД, что не считается ошибкой на экзамене. Как-то так

Правила читайте.

потому что правая рука ВСЕГДА должна быть на руле, для экстренного торможения!!!

Прямая рука вверх - остановка. Прямая рука направо или согнутая в локте под 90 градусов вверх поворот направо (по аналогии налево левая прямая, правая согнутая в локте). Учите теорию.