Лайк тебе дружище,отличную работу проделал, успехов тебе!

Очень познавательно. Спасибо!

Спасибо за Видео!! Помогло!! Тож долго искал причину, пока не посмотрел это видео!

Вот уважаю людей,который не балаболят а разбираются в причине и делают.Ведь здорово когда разобрался в корне причины ,нашёл копеешное решение ,убедился в его работоспособности,и поделился с народом.Однозначно, респект и уважуха.Мои поздравления. Ведь главное что это работает.

Спасибо за информацию!!! Удачи !!!

Пока смотрел - от мотания камерой стошнило 8 раз. А разговор по существу, полезный. Если будешь еще кино снимать, не мотай камерой, пожалуйста.

Это просто супер!!!

Спасибо за науку

Крутой мужик автор )

буду пробовать, спасибо Мужик!!!

у меня та же проблема! я уже всё перепробовал, а про клапан и адсорбер как-то и не подумал, спасибо за видос!

Спасибо мужик. Я теперь понял суть работы этой всей системы . Суть - экологичность за наш счёт.

Благодарю!

Пока прочитал все комменты мозги точно закипели но информация полезна

поменял я тоже клапан, он у меня не работал! СПАСИБО ЗА ВАШУ РАБОТУ!

Спасибо, очень помогло. У меня машина глохла вообще. Ошибку давал р0441. Теперь жрёт на 2 литра меньше. И заводится хорошо и не глохнет.

В лючке есть для заправки бензобака есть отверстите для сообщения адсорбера с атмосферой, не желательно, чтобы туда что то попадало, особенно вода как у меня, а далее в адсорбере жижа получается с активированным углем которая тянется до клапана продувки от чего он забивается! Не мойте лючок для заправки бензином, и следите, чтобы бензин туда тоже не попадал, а то это пагубно влияет на активированный уголь. Уголь разрушается и магистраль забивает, а то и сам может перестать продуваться

Благодарю. Ты мне помог.

Делал самодиагностику засраности нагаром шлангов от дроссельной заслонки в пыжике 306, и вы не представляете)))) шланг от абсорбера к дроселю длинной приблизительно 0.5 метра, и он был полностью засран нагаром от начала и до конца!!!!! Взял, вручную прочистил все шланги от нагара, появилась наконец сила выхлопа, из выброса газов + полностью исчез запах бензина и перестал идти дым из выхлопной

Адсорбер выкинул нахрен! На штуцер перед дросселем заглушку,а на трубку подходящую к адсорберу - шлангочку(Перед адсорбером стоит мех клапан,срабатывающий при избыточном давлении газов в баке,на него одеваем шлангочку),а шлангочку в приемную трубу возд фильтра. И все! Ничего не воняет,бензин не уходит,ошибок нет. И места под капотом больше.

Поменять не легче было абсорбер?спасибо за видео)

ок спасибо

Я снял фильтр , поставил туда карбюраторный , и заглушил трубку ведущую в двигатель , а вот фишку не подключал обратно , может ли из за этого быть больше расход?

Здравствуйте. Тоже была такая проблема. Ездиеш на газу, а бенз уходит прилично. И это не самое страшное. Хуже всего, чек горит ругается на богатую смесь , на лянду зонд и с бака сосет воздух как пылисос. Аш ладонь присасыват.. Беда!. купил новый за 450 р. поставил. проблема пропала.

Тоже уходил бензин на газу на приоре. Снял рампу с форсунками . Подсоединил к подаче бензина . Короче форсунки не держали. И абсорбер перестал трещать

Игорь Кей Привет друг, а при заведённом двигателе клапан постоянно должен клацать (работать) или с периодичностью?

Шланг от бака отсоединить и вставить топливный фильтр. Такие маленькие пластиковые. Тонкой очистки. И никаких проблем. На коллектор одеть заглушку. Шланг с болтиком. И всё.

Я уже года 4 мучался ривки захлебы и тоже езжу на газу а беньзин заливаю сколька ездил на диагностику и баже матор сделал бенза насос форсунки свечи модули менял ни чего не помогала а вот севодня машына стало глохнут открил капот и долга думал что эта можеть быт и ради интереса снял штекер абсорбера и машына поехала не разу не заглоха городе в Маздоке купил абсорбер папробовал продуть не продувалась а тот которого там стоял продувался с двух старон вот такая беда из за этого я чут дтп не поподал так как машына при трогания наченала захлебываться так что пацаны думаю эта штука серьезная если мастера у вас как унас то надо часто смотрет такие ролики как эта я даже не знал что эта такое как и наше мастера😂блин скока бенз я заливал👍👍👍👍

А если тот шланг который идёт с адсорбера к клапану, заткнуть на мертво. Можно так?

Отверстий в крышке бензобака зделал ,50000 км полет нормальный

У меня сделано проще, в могистраль идущую из бака к адсорберу внедрен обратный клапан с 2108,тоесть с бака пары не поступают на адсорбер, но надо просверлить дырочку мм 2 в крышке бензобака, чтобы бак не раздувало

Сильно намудрил, нужно просто на трубку бака поставить фильтр, а на соленоид одеть новую трубку и завести в общий воздушный фильтр. Можно и от бака трубу тоже засунуть в фильтр, но возможно потребуется твой жиклер. При этом ЭБУ и топливная система будут работать штатно

какой ДВС у вас и маркировка жгута зажигания ?

Ещё некоторые советуют установить реле на автоотключение бензонасоса при переходе двигателя на газ. Но установщики гбо говорят, что это опасно. Что думаете по этому поводу?

пары бензина поступают или во впускной коллектор или же выходят в атмосферу через адсорбер. как тут секономишь бензин, ездя на газу?!

Могут быть рывки , типо катушка вышла из строя но катушка вроде норм и начать показать иощибку цилиндра ,бензин не газ

У меня тоже десятка 16 клапаная если нет бензы в баке то машина не едет на газу и когда отключаешь штекер бензонасоса машина начинает жутко троить и глохнет абсорбер убран мастером мотористом после капремонта

Добрый вечер. Подскажите. Фиат Добло 1.6, с заводским гбо метан. Когда едешь на бензине сильно цокотит клапан адсорбера, даже через музыку в салоне слышно,но при переключении на газ клапан умолкает,и загорается чек, машина начинает ехать очень туго. И ещё заметил что расход топлива по городу меньше чем по трассе, может это быть связано с этим клапаном?

Все показывают клапан абсорбера. Но ни кто не показывает про сам абсорбер

Тоже заглушил его, бенз меньше уходит, стоит гбо

Раньше при высокой температуры двигателя обороты падали и сного потом нормолизовались снимал полностью коробку где стоит воздушный фильтр и зачем-то отключил этот клапан а подключить забыл и обороты постоянно стали нормальные не троит и не скачут обороты(Х.з может надо обратно потключить)

Спасибо за видео, покажи куда зделал врезку гбо. Спасибо)

Спасибо за информацию!У меня перестала держать холостой ход на бензине ни с того,ни с сего 21099 1,5 инжектор ,а после того,как снял патрубок с верхнего штуцера клапана адсорбера всё заработало идеально,поставил фильтр тонкой очистки и езжу второй день, вроде норм,а гбо 3 поколения начало троить почему-то,фильтр заменил, редуктор перебрал ,вымыл, всё равно- завёл на бензине,прогрел до 60 градусов,включаю газ-троит,потом чек мигает около 10 секунд и всё идеализируется электронщики сказали бедная смесь,но мы уже регулировали по всякому,один хрен - после пуска троит,чек загорается, мигает и всё выравнивается и еду как обычно...

Алексей. Этот жеклер после апсербера ставить или после клапана?

на сколько упал расход?и как вы считаете,ЭБУ видит степень перекрытия клапана винтом или вручную?Или тупо открывает при опр.температуре на опр.время и все...?У меня подозрения,что открывая его,эбу добавляет этот воздух к учету,и если его нет...меняется смесь(хоть и дк пытается выровнять)...не все так просто!Читал на проф.форумах причина его забивания заправка под горловину или полный...бенз проникает в адсорбер и вся эта жижа идет выше!И не очень понял ваше мнение,его нужно как можно сильнее перекрыть краником или винтом рег. для меньшего сброса паров,тогда бенз не будет улетучиваться?

Что-то много краников у вас под капотом. Вы похоже механический датчик давления масла поставили да?

Приветствую ,Дружище скажи пожалуйста ,зимой всё отлично,как только весна +15+18 начинает при запуске на холодную плавают обороты,педаль электронная,машина на бензине,это из-за атсорбера?прогреется перестаёт.

а может изо него автомобиль дергать (пульсивно с одной частотой) на ходу? Что на газу что на бензине? Даже по звуку слышно как двигатель пльсом дергает. Именно в движение, примерно на 1500 оборотах

Добрый день! Подскажите пожалуйста, если КПА исправен то он должен не продуваться в обе стороны? И еще, если поставить газовый жиклер в шланг к ДУ, то кран не нужно устанавливать?

заглушил шланг на ресивер , трубку которая идёт на адсорбер около сепаратора отрезал и поставил на её простой топливный фильтр от класики , чтобы бак дышал и не было давления и разрежения , сам клапан оставил подключенным он так и щёлкает , ошибку не показывает, холостой ход отличный на ходу тоже всё хорошо.

полет нормальный перестали плавать обороты и мотор не дергает при переключении скоростей все сделал как на видео респект Алексею диагносты балбесы ютубные, деньги берут а почему обороты плавают не знают вывод пасти лошадей

Классика инж Гбо2.При работе на бензине система вентиляции рабочая.При езде на газу клапан адсорбера не включается!Из за этого жуткие перебои при переключении ,газ- бензин,!Бывало на бензине и не за вестись.При откручивании пробки бензобака сильное шипение, один раз был металлический хлопок.Вбаке давление.Снял с пробки бензобака резиновую прокладку и проблема ушла!

Евро 2,тоже есть клапан адсорбера.

На ЕВРО 2 то же есть клапан адсорбера.

Здравствуйте, какой постоянный вольтаж на клапан при нормальной работе? Измерял я фишку которая подсоединяется на клапан показывает 7 вольт это нормально?

Здравствуйте. У меня багати смес. На глушитель бензин сильна вануши. Может адсорбер забили. Или нет. Расход . 100. Км. 18. Л. Лямбда-зонд. Поменял.

Дружище здравствуй на классике тоже проблема с адсорбиром сначала ошибка PO441 выскакивала по совету отсоединил шланги от адсорбера и со стороны бака и со стороны клапана и одел бензиновые фильтры, на бензине работала ровно, но как переходил на газ обороты холостые повышались как я понял из за того что шел подсос воздуха через клапан так как я отсоеденил его от адсорбера и не пары уже с бака, а чистый воздух поступал в колектор, сейчас я снял шланг с клапана самого тот что идет на колектор и его заглушил вообще, а на клапане теперь одного шланга не одето совсем, а со второго штуцера шланг просто висит с бензиеовым фильтром и фишку с клапана не снимал теперь клапан как бы в пустую молотит и ЭБУ его видит и ошибку не выдает, а воздух в колектор уже не идет так как я тот шланг заглушил, обороты нормализовались И ВСЕ СТАЛО ОТЛИЧНО, НО ВОТ стало теперь ощущение что при движении машина как будто тупит и ее кто то как говориться за жопу держит может это что с другим связано, но до этих переделок не было такого, незнаю может востановить обратно линею от колектора до адсорбера как завод ставил или может я где не так что сделал подскажи мне пожалуйста

Здравствуйте Алексей. У меня машина ваз 2112 16 кл. При езде на газе также расходуеться бензин. На три полные бака газа ( по 37 л) расходуеться полный бак бензина. В прошивке адсорбер отключён. Трубка от КПА которая заходит за дроссельную заслонку заглушена. И штуцер под ДЗ заглушен. Можете что нибудь посоветовать?

От адсорбера идет пластмассовая трубка, а если на эту трубку надеть бензостойкий шланг и напрямую соединить к штуцеру, штуцеру которая находиться на ресивере. Можно так, минуя клапана, напрямую к штуцеру.

Вот тебе и решение

В Системе: Бензобак-Адсорбер-Ресивер нужно в 1-вую очередь обратить внимание на: 1) Достаточно ли Сильно Ресивер втягивает воздух. Для этого смотрим на Адсорбер, по шлангу идем к Ресиверу, когда поняли, что это именно этот Шланг, откручиваем его (снимая со Штуцера Адсорбера), заводим машину, пальцем затыкаем Шланг, Всасывание должно быть достаточно сильным (листок бумаги притягивает, и чуть ли не всасывает через сам Шланг) 2) Клапан Адсорбера, он стоит на Банке с Углем, к нему подключена фишка с проводами. Если он не работает, то при Закрытой Крышки Бензобака вы далеко не уедете, чем дальше, тем машина будет ехать все хуже и хуже, Двигатель пойдет в Разнос, максимум вы можете подняться на 3-тьей скорости в небольшой подъем. И если вы вовремя не откроете Крышку Бензобака последствия могут быть губительными для Двигателя. Хорошо. купили новый Клапан в Магазине, запомните НОВЫЙ, не значит РАБОЧИЙ! Проверяйте Клапан Адсорбера сразу перед установкой. для этого: Ставим клапан к банке так как он должен стоять на этой Банке, но не вставляем его в отверстие, теперь смотрим на то место куда подсоединяется Фишка с проводами. там 2 контакта папа. 1-вый контакт (+) постоянный, - берем провод цепляем его к АБ на (+), к проводу прикручиваем Фишку:мама (самую маленькую), и сажаем маму на штырек папы (на тот где должен быть (+) - см. на Клапан так как он должен стоят, для этого берем фишку с проводами, смотрим где красный провод - это (+) и куда он одевается - верх или низ...). Теперь берем еще 1 Провод, цепляем к АБ на (-), прикручиваем к проводу острый тонкий гвоздик, и аккуратно просовываем его к Клапану ко 2-му контакту папы (не задевая (+)й контакт!). Это называется "Управление Минусом (Управление через Минус)" Тыкаем гвоздиком в Штырек, раздастся щелчок (как при диагностики Реле, там тоже электромагнитный клапан). Тыкаем, убираем, тыкаем-убираем, все эти действия должны сопровождаться характерными Щелчками (якорек замыкается-размыкается). Если всего 1 щелчок, а при последующих касаниях щелчков нет - то Клапан не исправен, даже не смотря на то что 1 Щелчок есть, но щелчки издаются не при каждом контакте Минуса на Штырек. Короче, проверили, идем дальше. 3) К Адсорберу идет еще Шланг, пытаемся понять куда он идет, а он идет в сторону Бензобака, тут еще может стоять 2-ходовой (механический) Клапан. Вот как раз между Адсорбером и Бензобаком делаем разрез в Шланге и ставим туда обычный Топливный Фильтр от Жигулей классики Карбюраторный - этот Фильтр будет защищать Адсорбер от Засорения. Т.о. Адсорбер вам прослужит в разы больше, нежели вся грязь будет идти из Бензобака в Адсорбер напрямую...

У меня класика, большой росход на холостых на сто молчат и нечего не находят. Думаю абсорбер, дую в него и он продувается. Вопрос - должен клапан продуватся на выкл двигателе? Зарание спасибо!

Алексей а что с неправильным измерением бензина в баке. Об этом ничего не было сказано. Не раз читал об этом, что расход комп считает по импульсам к форсункам, и стрелка на приборке падает как будто никакого газа и в помине нет, а бензин есть и некуда типа не делся. Не сталкивался с этим? Конкретно моя ситуация следующая: Установили Ловато последнего поколения, но Хонду Аккорд 2 литровую. Заправил газовый бак до отсечки, горели все четыре деления, литров 30 вошло. Бензина было литров 10. Проехал 350 км, и то и другое почти кончилось. Стрелка бензина сейчас на нуле, газа один светодиод горит. Я в панике. Машина работает как часы. Не троит, хорошая тяга. Не знаю что делать. Может у меня как раз тот самый случай с неправильным показанием уровня бензина?

ок спасибо. а что может быть у меня газ бензин когда на прогреве на бензине какой-то хлопок из бензобака?

Любят мудрить иностранцы, не могли по проще сделать, например рядом с баком вентилировать, тогда бы может и меньше улетучивалась

аДсорбер

ЗАчем ставить кран? Не лучше ли просто отключить клапан? Если он будет закрыт, то и газы не будут уходить в камеру сгорания.

А почему бы просто не купить новый адсорбер если он забит и клапан если он вышел из строя?)

За 10 лет ни разу с ним проблем не было, работае нормально. Расхот такой-же, ДВС 124 Калина 1. 7.5 литра на 100 Клапан открыт на 4% может потому что у меня нет ГБО.

Думаю клапан этот необходимо выкинуть, штуцер за дроссельным узлом заглушить, для того, что бы угольная пыль из бачка адсорбера не летела в ресивер и далее в цилиндры! В электро- разъем клапана можно вставить обманку клапана в виде обычного резистора млт2,Величину резистора подобрать путем замера сопротивления обмотки клапана, можно и сам клапан оставить в качестве болванки цокать правда будет заметно!?

а куда пойдут пары топлива при перекрытии трубки ? бак может лопнуть

Ничего не понял.. Тороторит, куда бежишь

Так то трубка на клапан приходит не из бака а из сипаратара.который стоит в арке колеса.и проблемы в нем.пары бензина попадают в сипаратор охлаждаются и в житкой форме стекают в бак а то что осталось попадает на ходу в камеру сгорания через заслонку.и после остановки через угольный фильтр в атмосферу.в основном этому бачку в задней арке и клапану возле него ни кто не придает значения.трубки к нему и клапан метал.все это гниёт и начинается подсос пыли через клапан обсорбера.а фильтр тут ваще не приделах.

я правильно понял этот кпа это то про что вы расказываете в этом видео. клапан абсорбера

Как в советских машинах было сделано, куда пары уходили?

Если я на бензине ездию, расход тоже уменьшится? Всё я уже сам решил этот вопрос,купил кран всё установил и через 100км выдал ошибку, пришлось вернуть всё обратно. А есть вариант снять как этот клапан заглушить чтобы не выдавало ошибку?

Не проще просто поменять этот датчик?или очень дорогой.у меня только что это проблема нарисовалась,стучит датчик

Тоже такая проблема. А что если просто поменять на новый? Проблема исчезнет?

Скажите чайнику. в каком именно месте нужно поставить кран чтобы этот бензин не исчезал? сам клапан подключил от питания от фильтра угольного отсоединил заткнул пробкой бензин всё равно исчезает купил кран но куда его поставить ?какой смысл ставить кран на шланг идущий от клапана адсорбера если исчезает бензин а клапан тянет воздух?

Добрый вечер.а что если снять клапан и просверлить отверстия в крышке бензобака.

Гранта автомат на газу при любом торможении хоть на светофоре хоть где может просто глохнуть и если включен кондёр фары глохнет чаще прям на дороге ни какой чек не горит.это может быть из за этого датчика ??

Здравствуйте. Такая проблема, газ 4. При езде на газу (Ланос 1.5) уходит бензин. Под капотом переодически появляется щелчок, как будто переключается с одного на другое. Но индикатор в салоне никак свою работу не меняет.

друг подскажи у меня тоже Церато из бензокрышки воздух сасёт как из пылисоса что делать я поменял абсорбер но это не помогло

Про такое простое решение не слышал по ходу

Также калина 8 клап. на газе , клапан уже довно не тарохтит , отключил его от дроселя (на дросель поставил заглушку) , на выходе с клапана поставил бензиновый фильтр что б грязь и пыль не поподала . На холостом даже устойчевее работает.

При открывании крышки бензобака шипит и горит чек это клапан адсорбера не работает?

У меня машина новая поставил ГБО бензин тоже уходит

У меня Дэу Матиз 2007 года евро 2 ,адсорбер есть.

2 года искал проблему, а дело было в клапане адсорбера !

добрый день. подскажите пожалуйста, соренто 2004 . на холодную не запускаешь приходиться маслать раз по 5 10 что может быть где капать? после того как запустился сильно бензином ваняет спасибо

А что если вообще выкинуть абсорбер? Вместо него воткнуть фильтр и все. На 1.6 8кл. есть такой клапан?КПА

И ещё из за клапана взрывается впускной коллектор.

Скажите.а если кнопку отключения бензонасоса поставить после перехода на газ отключать бензонасос.То расход бензина не факт что уменьшится ?

У меня на бензине расход 9-10 литров может из-за него быть такая проблема? Диагносты говорят что у меня всё в норме ВАЗ 2110

Я тоже езжу на газу но бензин уходит Горит ошибка про абсорбер . Если поменять абсорбер ошибка уйдет?

А нельзя просто новый рабочий взять ?

Я уже 3 - 4 месяца бегаю по деагностам, перепрошивал мозги ноль реакций. Все датчики поменял, кроме датчика адсорбера, коленвала и распредвала. Тыс. 10-13 потратил ноль изменений и ещё газ жрет на 25 литров газа 105-120 км. Чтоооо это ?!

Здравствуйте. У меня выходит ошибка 0441 . Машина куплена с установленным ГБО 4 поколения. Трубка на дроссельную заслонку оказалась заглушена болтом.КПА к ДЗ ни как не подсоединен ! Подсоединен только от бензобака.Ошибка выходила примерно раз в 100 км. Потом стала выходить раз 50-30 км. при осмотре КПА оказалась что на КПА вообще нет регулировочного болта. Заменил КПА на новый работает и чувствыуются в нем при работе толчки.При этом к ДЗ так же его не подсоединил от того что не знаю при установленном ГБО нужно это делать или нет.Дальше происходить что ошибка стала выходить каждые уже 20-30 км. Продолжая искать причину этой ошибки 0441 я уже шланг от бензобака отсоединил от КПА-теперь сам КПА просто весит с подключеными проводами НИ ЧЕГО на него уже ни действует ни вход ни выход кроми поступающего напряжения. Так вот ошибка так и лезет все равно. Я ее сбрасываю БК ШТАТ и езжу дальше. Но это начинает надоедать и нервировать.Много инфы начитался и ни кто не может дать точного ответа и совета.Посмотрев ваш ролик решил написать вам.Может вы чем поможете.По ролику вашему я вижу что стоит кран на выходе из КПА так вот я подумал что может и мне просто выход из КПА заглушить что б вКПА создавалось какое то давление.

Здр!! У меня точно такая же проблема, только у меня ауди А6 С4 2, 6. когда включен газ, расходуется и бензин в большом количестве. в сервисе никак не могут найти причину. посоветуйте что делать

А если отключить бензоносос во время езди на газу?расход уменьшиться?