Mengenai kasus boeing 737 telah didokumentasikan di serial NETFLIX berjudul "Downfall: The case against boeing". Buat yang mau tau kasus crash boeing LION dan betapa innocentnya sang pilot yang dituduh tidak kompeten, bisa coba ditonton, sumpah pas nonton itu banyak informasi atau mungkin fakta2 yang bikin kita speechless, betapa perusahaan ini lebih mengejar profit dibandingkan dengan safety

Nonton ini jadi inget sama almarhum saudara yang dulu kerja jadi engineers di Boeing, beliau pun pernah bilang ngga mau naik pesawat bikinan Boeing karena tau bagaimana proses & bahan2 untuk membuat pesawat nya. It's not save, even the body material is thinner than a soda can katanya..

big applause bgtt sama NCC team risetnya baguss bgtttttttttttt sangat insightful, ngasih pengetahuan baru yg berat dan tinggi tp di kemas dg narasi yg ringan dan gampang bgt dipahamiii❤ n selalu amaze sm knowledge nya nessie ttg semuanya, selalu update dan tau hal2 unik but pentingg❤️❤️

Anakku salah satu korban JT 610 … Al Fatekhah khususon putri kesayanganku… terbang tinggi syahid dijemput malaikat menuju surga NYA Allah SWT yang abadi. Semoga itu adl yg terakhir kalinya Aamiin YRA

Pilot, Jin penunggu gunung, dan Jin penunggu laut selama ini selalu dijadikan kambing hitam saat ada kecelakaan pesawat. Dibentuk narasinya sedemikian rupa sehingga publik gak mempertanyakan kemungkinan problem ada di pesawatnya.

Fyi, petinggi² & budaya Boeing sekarang itu udah hilang. Boeing yg asli itu kualitas nya bukan main ini papa aku yg bilang karna dia sempet jadi flight enginer di Garuda. Semenjak Boeing akusisi Mcdonell Douglas & semua petingginya diganti sama orng MD. Perlahan idealisme nya boeing ilang di ganti budaya kapitalis khas MD. Bukti nya liat aja skrng Boeing pesawatnya ringkih persis pesawat² MD era 80-90 an (pesawat MD tuh sering banget crash guys banyak beritanya search aja). Papa aku sebelum pensiun juga bilang kalo pesawat Boeing keluaran 2005 keatas kualitasnya bener² di bawah standart agak kaget si dia sampe bilang kalo pesawat Boeing nih pesawat MD yg cuma ganti nama.

saya avgeek, kalau dilihat-lihat masalah yang bener-bener dari boeing itu kebanyakan ada di 787,747-8,737 max(keluaran baru lah istilahnya, diatas 2009). kalo yang pesawat kek 777-300er, 737NG, 747-400 kyknya masih aman-aman aja, kemungkinan dari maintenence atau yg lain. jadi gini kykny gara-gara boeing beda pimpinan yang lebih mentingin keuntungan finansial

hampir setiap bulan naik boeing dan airbus, semoga kita semua selalu diberikan kesalamatan saat flight aamiin. Semoga kita semua selalu diberikan kesehatan dan keselamatan penerbangan aamiin

Astagfirullah.......kaget dan sedih bgt dengernya 😭 Kalo emang lion air JT610 jadi kelinci percobaan sih bener bener parah si boeing, gak bakal dimaafin sih beneran. Soalnya aku kehilangan salah satu keluarga aku karna kecelakaan JT610 itu 😢 walaupun udh bertahun tahun tp tetep keinget betapa shocknya waktu itu....bahkan dirumah setiap magrib pengajian terus menerus sampe setiap hari sampai almarhum ketemu jasadnya, Alhamdulillah ketemu tapi keluarga bener2 gatau jasad tersebut utuh atau tidak karena dari rs sudah rapih diksih peti dan petinya sudah dikunci rapat jd kita tidak tau apa yg tersisa 😭😭😭😭😭 duh jd sedih keinget lagi. Mohon doa nya yah guys buat almarhum ❤

Tambahan: Pesawat Boeing, seperti model 737 MAX, mengalami masalah serius terutama karena kombinasi kesalahan desain perangkat lunak (MCAS), kurangnya pelatihan pilot yang memadai, dan kegagalan manajemen risiko dalam sertifikasi keselamatan. Ini menyebabkan kecelakaan fatal yang disebabkan oleh kegagalan sistem otomatis yang sulit dikendalikan oleh pilot. Selain itu, tekanan untuk bersaing dengan Airbus dan mempercepat produksi juga berkontribusi terhadap pengabaian beberapa prosedur keselamatan penting.

ini saya sebagai avgeek, saya jujur dari dulu emang saya memilih boeing, namun, sejak tahun 2013, boeing sudah memiliki sangat banyak insiden dipesawatnya, dimulai dari insiden baterai di 787 Dreamliner yang saat masa itu masih baru saja dirilis oleh boeing, banyak orang yang meremehkannya pada saat itu, sampai kejadian 737 MAX yang menimpa boeing pada akhir 2018, mulai saat itu, orang masih meremehkannya, dengan mengatakan bahwa pesawat boeing tidak akan kecelakaan dengan sendirinya, memang ada benarnya, pesawat boeing sejak dari awal mereka berdiri emang sudah memiliki kualitas yang memaksimalkan keselamatan dan kenyamanan penumpang, mereka mulai menyalahkan pilotnya, mulai menyalahkan maskapai Lion Air dengan berkata "maskapai Indonesia tidak memenuhi standar keselamatan yang seharusnya" bahkan menyalahkan Indonesia sebagai negara yang tidak peduli dengan maskapainya yang menurut mereka "jelek dan tidak memiliki standar yang benar" namun saat penyelidikan dimulai dan terungkapnya MCAS, saat itulah orang mulai mempertanyakan boeing, hingga pesawat 737 MAX 8 milik Ethiopian Airlines yang jatuh dikarenakan hal yang sama, saat itulah orang sudah mulai ragu. Hingga akhirnya 737 MAX dilarang terbang hingga Oktober 2020. Semuanya berjalan baik, hingga tahun 2024 yang menjadi Tahun yang paling parah bagi boeing, selain dari list yang terdapat di video ini, masih banyak lagi kejadian boeing seperti UAL2477 yaitu pesawat 737 MAX milik United yang tergelincir saat mendarat, pesawat Boeing 737-900ER milik Alaska Airlines yang pintu Cargo yang terbuka saat penerbangan, Pesawat UAL1141 yaitu lagi lagi Pesawat Boeing 737 MAX yang memiliki kegagalan mesin sebelah kiri saat takeoff. Dan bukan hanya insiden, banyaknya delay yang terjadi karena faktor pesawat yang tidak sesuai dengan standar yang ditentukan, lihatlah ke 777X, yang sudah dimulai tahun 2013, dan sampai sekarang masih belum masuk ke pasar Mohon maaf jika saya ada salah kata, karena saya termasuk avgeek yang sangat muda. Saya harap ini bisa memperjelas apa yang sedang terjadi, terimakasih. Edit : Dan jika orang bertanya kenapa boeing ini bisa menjadi begini, ini sudah dimulai dari jauuuuh tahun kebelakang, pada tahun 1997, saat boeing dan McDonnell Douglas bergabung. Malahan, president boeing serasa diakui oleh McDonnell Douglas, yang saat itu emang mengejar profit, bisa dilihat dari kreasi mereka yaitu McDonnell Douglas DC-10, yang saat setelah pembuatan, pesawat trijet tersebut memiliki banyak insiden, terutamanya adalah American Airlines 191 yang merupakan kecelakaan pesawat DC-10 yang menjadi kecelakaan terparah di Amerika Serikat. Dengan total sebanyak 250+ fatality. Dan dengan bergabungnya Boeing Dan McDonnell Douglas, dan mereka yang mengejar Airbus yang saat itu membuat pesawat A380 yaitu pesawat terbesar dan tercanggih pada masanya ( sekarang A350. ), dan saat itu mereka ingin mengejar Airbus dan mengejar profit, mulai dari situlah, boeing mengarah ke sini.

untuk multi-billion company, nyawa 2 orang whistle blower yang berhasil "merugikan" dan menjatuhkan reputasi perusahaan itu sangat murah sekali. Itu hanya bagian dari rutinitas risk management untuk mempertahankan keuangan mereka. Jangankan 2 orang, nyawa ribuan penumpang mereka aja tidak peduli, dan itu fakta, bukan lagi konspirasi karena terbukti secara hukum.

Dari dokumenter Downfall: The Case Against Boeing aja mereka udah sus banget. Sampai Korean Air aja stop mau pakai mereka karena ngeri dan milih Airbus. Harusnya kalau tau saingan yang ketat sama Airbus, jadi lebih baik bukannya malah main kotor

Inget banget ini dulu orang2 pada nyalahin pilot Lion nya sih. Padahal yg harusnya disalahkan Boeing nya. Kasian pilotnya dan keluarganya si pilot karena sebelum investigasi tuntas dan ada nya dokumenter tuh orang2 nyalahin pilotnya 😢

Dulu Boeing adalah lambang kenyamanan, kebanggaan, ibarat kalo ngga Boeing ngga terbang. Tapi setelah "ketamakan" menyerang, terjadilah tidak peduli kualitas yang penting jual jual dan kita menjadi nomor 1 penjualan pesawat tanpa memperhatikan kualitasnya lagi 😢 Kalo liat film dokumenter Againts Boeingnya Netflix sedih dan emosi jadi 1

Aku udah nonton Downfall: The Case Against Boeing yang jakarta sama ethopian , gila kebobrokan direktur barunya ngepressss budget buat nyari untung sebanyak banyaknya tanpa mementingkan keamanannya njirr . SIstemnya itu bahkan gak dikasih tauu dann gak ada pelatihannya. dan setelah 2 pesawat itu boeing dituntut tapi tetp aja lepas dan gak belajar dari kesalahan???? sakittt. coba ditontonn

TUHAN... MEREKA NYAWA BUKAN ANGKA😭 Turut berduka cita untuk para korban,, dan keluarga yang ditinggal... Semoga mereka semua tenang di sana dan segala ibadahnya diterima dan segala dosanya diampuni... Aamiin❤

Boeing itu produsen pesawat penumpang tersukses karena hampir semua maskapai di seluruh dunia pake pesawat Boeing, karena mereka merupakan yang pertama memprpduksi pesawat penumpang dengan mesin jet. Yang bertanya2 kenapa Boeing bisa santai menghadapi banyaknya tuduhan dan kasus-kasus adalah karena sampe sekarang-pun Boeing ga punya pesaing yang bisa mengancam bisnis mereka, dan mereka pikir mereka akan selalu jadi top 1 penyedia pesawat komersil. Untuk saat ini, pesawat-pesawat Boeing masih menyandang gelar 'The best quality' karena memang pesawat Boeing dibuilt dengan sangat baik. Well at least untuk kelas flagshipnya. Kasus2 barusan itu mayoritas dari versi 737, 787 dsb yang kalo dikategorikan itu sebagai kelas menengah kebawah. Jadi mungkin kusus pesawat-pesawat kelas itu, Boeing mengerjakannya dengan semena-mena. Penyandang gelar best quality ke-2 itu dipegang Airbus, untuk pesawat A380nya. Airbus merupakan perusahaan yang lebih muda dibanding Boeing jadi perakitan pesawat mereka menggunakan teknologi yang lebih baru. Nyimak kasus ini jadi bikin merinding juga karena dari sekian banyak pesawat yang aku pernah naikin, semuanya Boeing dan mayoritas 737. It's a miracle that I'm able to live to this day dan jadi bisa mempertimbangkan juga kualitas transportasi yang akan aku gunakan di masa depan. Thankyou Nessie

Saya juga sbg org yg ckp memerlukan transportasi udara khusus nya Boeing. Pernah dgr ttg konspirasi ini sblm nya dan setelah melihat tayangan ini dgn fakta yg ada saya cenderung percaya hal ini, tapi saya tetap akan menggunakan nya jika saya memerlukannya. Saya hanya berdoa dan berharap selamat sampai tujuan..

Boeing aslinya mulai Salah arah yang dulunya mentingin keselamatan beralih ke profit,Karena kalah saing sama Airbus Dan akhirnya buat inovasi yang aneh aneh malah dampaknya buruk, pemimpin boieng kena pidana Karena dua tragedi yang berdekatan di 2018 , boieng Sekarang untuk masuk pasar udah Susah sainganya airbus Dan comac asal china

"4 baut tidak dipasang"! 😱 mereka anggap apa kita ini. Apakah kayak "that's fine, it's safe" (tapi dalam hati mereka, mereka cuma ayam-ayam"😮

Yang selalu dibangga2kan oleh pekerja di bidang Aviasi adalah "Kecelakaan pesawat memiliki jumlah presentase paling sedikit dibanding kecelakaan transportasi lainnya". Mestinya bukan presentasi kecelakaannya yang harus mereka paparkan tapi presentasi keselamatannya. "Presentasi keselamatan saat terjadi kecelakaan" bandingin dah tuh kecelakaan pesawat ama kecelakaan transportasi lainnya.

Kak, suamiku pernah menaikin pesawat "yg diceritakan pertama" bener bener blm lama..sebelum kejadian terjadi. Akupun gatau knp pas suami pergi was wasnya beda. alhmdlh suami plg selamat sehat tp aku sempet tanya "gimana penerbangannya" kata dia pas pergi (pakai pswt tsb) itu bener bener kaya naik kopaja atau miniarta gitu tapi beda nya di udara aja.. Gak nyangka gak lama suami plg. pesawat itu kenapa2. Turut berduka untuk korban yaaa

Saya pernah naik boeing bersama adik saya karena keadaan darurat, waktu itu penerbangan li*n a*r dari kalimantan ke jakarta, kejadian sudah lama kayaknya ada kali 6-7 tahun lalu. Pesawat saya delay 2 jam jadi saya naik di penerbangan yang sampainya di jam 11 malam kalau gak salah, saat saya naik saya kagum oh ini pesawat bagus ya interiornya, tapi ditulisan body pesawat bukan L**n a*r melainkan B*t*k a*r. Saya awalnya pun gak tau itu boeing, sadarnya pas udah sampai. Pas terbang waduh dari mulai terbang aja udah menukik tajam- diatas langit turbulencenya luar biasa, ibu2 didepan saya sudah ngaji aja, dimana2 terdengar orang berdoa dari berbagai agama. Saya sama adik saya cuma bisa pegangan br2 gemetaran dan sempat diminta pasang masker oksigen- lampu juga tiba2 dimatikan, panik banget. Pas mendarat pun pesawat lagi2 turbulence, roda nya tergelincir sehingga jdukjduk jduk jduk dan ya pada teriak itu yang didalam, bahkan ada bapak2 protes sama pramugari marah2 saat mendarat, kabarnya rodanya rusak saat mendarat. Bersyukur sama Tuhan masih diberi keselamatan. Memang hari itu saya lagi apes, sudah flight delay, sampai ngantuk, sport jantung, satu2 nya pesawat yang ada dan bisa terbang di hari itu cuma dia.

Pernah nonton di Netflix, kalau tdk salah judul "Downfall"... Yang paling brengsek adalah tanggapan dari orang-orang Boeing pas awal kecelakaan Lion dan Ethiopia yg menyatakan bahwa "itu tidak akan terjadi kalau maskapai dari As". Dengan kata lain meremehkan banget kualitas awak dan maskapai di luar Amerika.

*_Testimoni (just happened to me and ~200 other passengers):_* 16 Mei lalu gue terbang dari CGK ke YIA naik suatu maskapai dgn Boeing 747-800NG mengangkut sekitar 180an atau sampai 200 pssg. Berangkat delay 20 menit dari 13.30 jadi 13.50 - I assumed ini untuk penuhin penumpang dulu gt deh atau ada kendala mesin yang kita ga diinfokan juga dr awal. Trus pas take off memang ga expect 'smooth' seperti maskapai ternama kita yg ituu, jadi dengan 'agak berasa' dikit saat take off ga se-pengaruh itu sama pengalaman terbang ku bbrp kali selama business trips. What shocked me (and most of us) siang itu, pas approach landing di YIA, setelah kita diajak muter2 cukup lama diatas laut Jawa, tbtb serasa gear udah touchdown 1x bantingan, pesawat kita go-around - alias take off lagi dan muter lagi keatas laut guys. iya. se-deg2an itu dan se-mengguncang itu karena jujur gue pribadi udah siap banget terbanting dan hard-brake yang maskapai ini biasa lakukan (wkwk maap), tapi kali ini udah kebanting 1x di darat, kita naik lagi dengan keterangan pilot "go-around due to wind changes (or shear?) and short funnel" kalo gasalah denger yaa. Tapi 25+ tahun hidup dan puluhan kali naik pesawat, baru kali ini bgt ngalamin go-around di bandara sebesar itu dengan pesawat yang (kukira..) se-high end itu. _Boeing must've done something before the skies took their everything. Really_

Aku pernah nonton dokumenter tentang boeing di Netflix. Judulnya the case against boeing. Kesimpulanku adalah ini kesalahan dari segala sistem yang sedang diterapkan perusahannya. Jadi dulu tuh (gatau tahun berapa), perusahaan pesawat ini baik baik aja, makmur, stabil, bahkan sampai jadi perusahaan idaman bagi angkatan kerja masa itu. Tapi suatu ketika tiba tiba ada perusahaan aviasi dari eropa yang jadi saingannya, disini Boeing kayak kalah telak gitu kalau dibanding sama saingannya. Dari segi desain pesawat, company, kualitas, penjualan, inovasi, dll. Akhirnya karena memiliki saingan of course Boeing gak mau kalah dong dan mulai gercep buat mengejar ketertinggalannya. Dari sinilah masalah masalah bermuculan. Karyawan pada mulai tertekan sama pekerjaannya, dan semua dilakukan buat "efisiensi biaya" termasuk pengurangan jumlah karyawan. Ini berakibat sama suasana kerja disana yang kemudian jadi nggak sehat. Seringkali mereka mengalami kendala yang keliatannya sepele kayak baut, kursi, tapi berakibat sangat fatal bagi penumpangnya. Ah pokoknya kzl deh, banyak banyak istighfar pas nonton dokumenter itu😪

Paling nyesek bgt di accident JT 610. Calon istri teman saya turut menjadi korban, padahal beberapa bulan lagi mereka akan menikah.. saya menyaksikan sendiri betapa hancurnya hati teman saya, sampai2 dia depresi dan menyalahkan diri sendiri 😭

Izin koreksi kk cantik. Dalam case SQ Airlanes Dikutip dari berbagai sumber. Penurunan ketinggian dari 37.000kaki ke 31.000 kaki dalam waktu 4 menit, adalah tindakan yang dilakukan oleh pilot utk menghindari Turbulence. Penurunan 6.000 kaki dalam 4 menit tersebut adalah sebuah tindakan normal dari Pilot untuk menghindari Turbulence. Jadi pesawat tidak turun secara extream dan tiba-tiba. Kejadian yang mengakibatkan korban luka-luka terjadi karena turbulence hebat yang terjadi pada ketinggian 37.000 kaki (ketinggian jelajah tsb) saat itu pesawat memasuki Clear Air Turbulence, turbulensi udara cerah, dimana ini adalah anomali cuaca yg tidak dapat terdeteksi radar cuaaca dan tidak terlihat secara visibilitas pilot, sehingga terjadi secara mendadak dan tidak terduga (tidak ada antisipasi) dalam ketinggian jelajah biasanya tanda sabuk pengaman dimatikan agar penumpang bisa ke toilet servis makan dll. Atas ketidaksiapan dan hal yg tidak terduga tersebut, mengakibatkan korban luka dan hingga meninggal. Atas kondisi tersebut, pilot melakukan pendaratan darurat di Bangkok. Sumber : Ilham Habibie Gerry Soetyaman (pengamat penerbangan) Dan sumber lain nya Terimakasih 🙏🏻🙏🏻

well, my husband is an aircraft safety engineer .. he never told me about boeing or whatever, but, he does told me that i better take the last number seat and in the aisle. however he does know that if something happen on the plane, only 1% change to survive.

kak bahas ruu penyiaran yg adalah musuh besar saya sbg nerrorist krn kl sampe sah, nanti konten misteri spt ini ga ada lg 😢

tiap naik pesawat berdoa minta keselamatan sampai tujuan, setelah landing hati senang dan bershukur telah sampai dengan selamat. tdk ada pilihan bagi perantau yg harus naik pesawat pulang pergi.

Gua alumni sekolah penerbangan, nah guru gua itu rata" engineer di lion air, dia pernah ngomong kalo. Boeing itu quality nya kurang bagus di bandingkan airbus tapi dia ga pernah jelasin alasan nya, dia bilang itu rahasia perusahaan Udah gitu guru gua bilang airbus itu lebih mahal di banding boeing

Jadi inget dulu temen pernah bilang "kalo mau liat ke boborokan boeing tonton film yang temanya ada pesawat,pasti rata rata itu kalo ga pake boeing 747 ya sejenisnya dan itu dipake buat nyindir si perusahaannya"

Flying coffin 🗿. Ini salah satu teori konspirasi yang masuk akal. Apa lagi di dukung sama mobilitas orang² yang sekarang demen banget traveling kemana². Persetan sama konsumen, kalo pendapatan nguntungin

Darisini kita belajar kalau produk2 om sam tidak selalu bermutu dan produk 2 china tidak selalu buruk

Saya suka Airbus, karena saya amaze sama mesinnya yg lebih halus dan juga histori perusahaannya. Ada momen dimana sampek nebang pohon2 dijalanan buat transport sparepart2 dr berbagai negara untuk dirakit sama2 di Perancis. Sangat heroic. Kak nessi bisa nih story telling sejarah airbus. ❤

Dulu sekitar tahun 2016 atau 2017 Garuda Indonesia udah ajukan anggaran melalui BUMN untuk purchase and leasing armada baru salah satunya Airbus A350 untuk kawasan asia pacific, dan Boeing 737 MAX untuk domestik. Dan untungnya DITOLAK sama DPR RI saat itu karna selain harga terlalu tinggi, Garuda belum bisa mencapai target profit untuk negara. Alhasil kebalap sama perusahaan swasta Lion Air yang udah order Boeing 737 Max.

Sebagai avgeek aku mau nambahin Kenapa ka Nessie mentioned SQ321 padahal itu disebabkan turbulensi bukan masalah teknis, itu yaaa mereka(boeing) kena isu safety yg diluar nalar kayak yang insiden gapenting Alaska 1282 kan dan airframe 737 sendiri udah dari tahun 1967 jadi udah obsolete pak, bahkan 787 dreamliner pun bisa aja kena dampaknya padahal si dreamliner ini salah satu backbone dari dunia maskapai. 777X juga delay 5 tahun dari schedule 2020 eh mundur sampe sekarang dan itu belum certification yg paling cepet 2026 baru delivery (itupun kalo certified). Dan ini semua bukan blame dari supply chain dan McDonnell Douglas juga, masalah terbesar mereka ada di mindset "Ingin mengalahkan penjualan Airbus" dan Boeing technya sendiri cukup buat nyaingin Airbus, jadi ya begitulah shrtcut andalan mereka lepas baut, improper placing, dll. "You may destroyed 737 Max, but you cant f*ck the 777 and Dreamliner". Mau gimanapun juga bisa rugi total si maskapai dan superwin buat Airbus

Paling suka bahas tentang konspirasi. THE QUEEN OF CONSPIRACY. LOVE IT! bahas lg yaa konspirasi selanjutnya.

Katanya sih kemungkinan karena merger sama McDonnell douglas, dan McDonnell douglas itu perusahaan yang g peduli kualitas pesawat nya. Misalnya yang terkenal kecelakaan McDonnell douglas itu pesawat tipe DC 10

Boeing meresahkan nih Boeing Emg ya, nekatnya manusia tuh ngeri apa lg secara sadar sengaja dilakukan wlwpun memakan bnyk nyawa org yg gk tau apa2 dan selalu berdoa dan berharap utk bisa selamat ketemu keluarganya. Condolences buat semua korban dan keluarga yg ditinggal.

Semoga semua yang butuh dan mmg perlu naik pesawat apapun itu selalu diberikan keselamatan sampai tujuannya

Pernah nonton dokumenternya di Netflix. Emang agak agak sih perusahaan Boeing ini. Bagaimana bisa buat pesawat yg membahayakan untuk penumpangnya. Mana rata2 penerbangan domestik pakai Boeing. Semoga kita yg selalu menggunakan transportasi udara, selalu dilindungi oleh Allah Swt & dijauhkan dari kejadian seperti dicerita ini. Amin

Mamarika dari dulu mmg kapitalis. Di dunia penerbangan ada Boeing. Di Smartphone ada Apple

Bahas kecelakaab pesawat polandia bernama lot flight 5055cthn 1987 dong. Itu gk kalah serem karena insiden itu menewaskan 183 orang termasuk pramugari wanita yg mungkin menghilang krna kesedot oleh baling2 pesawat

btw, tanggal 20 may 2024 aq juga perjalanan dengan rute Tokyo-Jakarta naik GI,, waktu itu juga turbulensinya gak parah tapi sering banget, khawatir juga karna aq bawa bayi,, doa terus selama perjalanan waktu itu,, alhamdulillah selamat sampai tujuan

Oh my gosh, what a coincidence! I was just looking at a list of airplane crashes, and Nessie uploaded a video about a Boeing. 😱😱 Kebetulan banget, banget. I’m going to go crazy!

Semenjak Boeing diambil alih McDonnell Douglas emang rada-rada sih.. McDonnell Douglas itu yang bikin DC-10, one of the most dangerous aircraft in the world.. Ada aja itu pesawat kejadiannya, mulai dari cargo door copot di tengah flight (bisa cek kejadian American Airlines 96 & Turkish Airlines 981), pokoknya banyak kecelakaan yang disebabkan oleh manufacture defect deh tuh pesawat. Jadi ga heran kalo Boeing ini sekarang banyak masalahnya 😢

Defective item were allowed maksudnya kalo di dalam perusahaan manufaktur ada part2 yg NG/defect/cacat. Harusnya kan ga boleh dipake. Harus dimusnahkan. Sama si boeing itu boleh dipake tu part defect/NG nya

Terima kasih mbak cantik atas narasinya yg bagus , jenaka dan mengedukasi. Tapi jangan khawatir berlebihan ya….untuk menikmati penerbangan dengan pesawat apapun mereknya. Yang penting semua kita serahkan pada Tuhan , apapun yg terjadi & mohon perlindungan Nya. Saya sampai saat ini sdh lebih dari > 35 thn mengemudikan Boeing dari seri B737-300/400/500 , B747-200/400 , B777-200/300ER dan merek lain tentunya Selalu mohon kewaspadaan dan perlindungan sblm duduk di Cockpit. Dengan mengikuti SOP yg diberikan oleh pabrik pesawat maupun perusahaan akan terlaksana dengan aman dan baik tugas terbang yg kita jalankan untuk keselamatan dan kenyamanan para penumpang. Berbagai peristiwa pernah saya alami di berbagai benua, puji Tuhan aman2 saja selama ini.

Terakhir update ttg kasus penerbangan itu wktu nonton downfall case against the Boeing, thn 2022. Mksh NCC for the new update nya.. byk yg berpindah ke Airbus, tp jg byk yg kesulitan utk memakai Airbus, krn hampir di setiap airport pilihan pesawat nya dikuasai oleh pesawat Boeing.

Boeing ini perusahaan dari Seattle Washington, agak kaget si perusahaan dari negara adidaya bermasalah, emang bener si banyak banget kecelakaan dari pesawat tipe ini, kalau emang dari produksinya semoga makin di optimalkan dalam prokduksinya, nyawa lo ini taruannya kalau asal produksi

Seneng ka Nessie upload masalah Boeing ini, Dlu aku nonton downfall & video ka Tamara Delv dari tentang Lion air masalah MCAS, muncul asumsiku kalo Boeing ini ga jaga kualitas atau ngompres pengeluaran seminim mungkin tapi mengharap cuan sebanyak mungkin. Aku dlu mikir, jangan² Boeing ini demi ngejar pasar mereka jadi banyak masalah, tapi masalah yg timbul bakalan di blaim ke maskapai atau pilot itu sendiri. Karena pas masalah MCAS pertama muncul di lion air Boeing sempet nuding kalo pilot yg gabisa menguasai fitur terbaru MCAS itu, lah gimana bisa tau, training aja nggak, diinformasikan aja nggak, seingetku alasan ngga di informasikan buat menekan biaya pelatihan pilot. Baru sekarang masalah Boeing jadi besar, malah semakin kuat teoriku dlu 😌

14:55 Defect items were allowed to be lost, mungkin lost disini maksudnya komponen yg defect tidak ter-tracking lokasinya, kondisinya, dll. Karena dalam dunia aviasi, terutama komponen-komponen penting, komponen ini wajib terdetek dimana lokasinya (apakah terpasang di pesawat atau dilepas), kondisinya (apakah layak pakai atau perlu perbaikan bahkan penggantian), umurnya (untuk komponen yang memiliki umur wajib dilakukan penggantian sesuai limitnya), dan masih banyak aspek lain yang tidak boleh 'lost'.

16:37 Tau ga sih kak.... Respon manager boeing itu sama banget sama respon manager ayahku. Ayah cerita di perusahaan lamanya ayah nemu part yang ga safety. Ayahku laporin hal ini ke manager, tp sama managernya, ayahku was brushed off. Ayah ga nyaman kerja di tempat itu dan pindah tempat kerja meski perusahaannya prestigious di indonesia. Beberapa bulan setelah ayah cabut, ada berita kecelakaan besar beberapa kali yang merugikan banyak pihak.

Dana asuransi kecelakaan max8 di gelapkan oleh pengacara di amerika

paling suka kalo udah bahas konspirasi

sedikit nambahin aja nih kenapa boeing jadi "busuk" it all started ketika boeing merger sama mcdonnel douglas dan sejak merger itu boeing lebih mengutamakan kenaikan harga saham dan mengkesampingkan Safety...ya istilahnya Profit is everything lah buat Turbulence sendiri itu banyak jenisnya, dan yang kejadian di SQ itu salah satu yang ga keliatan, kalo ga salah namanya clear weather turbulence dan ini kurang bisa di deteksi dan bahaya banget. Ntah mungkin "Apesnya" boeing kali ya dia kena ampe 2 kali buat accident boeing di indo terakhir kemarin 747 buat charter Jamaah Haji kebakar mesinnya, dan Return To Base akhirnya im not a boeing fan but personally kalau MCAS ini beneran ditekunin banget bisa jadi salah satu inovasi bagus di dunia Aviasi tapi ya...apa yang kita harapin sama orang yang Menuhankan uang dan keuntungan. Btw The MAX ini juga pesawat tandingan karena boeing gamau kalah pasar sama airbus

Saya setuju sebenarnya pesawat adalah transportasi paling aman. Dan saya enjoy cara Nessie yg membawakan acara ini. Mungkin sekedar masukan, masalah konspirasi jangan disamakan dengan kecelakaan yg diakibatkan oleh cuaca. Saya kebetulan mengalami hal yg sama pada tahun 1994 dimana saya melihat teh saya terbang dari gelas ketika turbulance terjadi pada penerbangan SIN-CGK. Bukan hanya boeing yg jatuh karena cuaca, tapi air france flight 447 juga jatuh dan hancur lebur karena cuaca (bisa check beritanya di wikipedia). Flight 447 adalah airbus A330 yg canggih. Kalau Lion yg jatuh setelah terbang dari cgk kemungkinan besar dari masalah flight system. Kalau mau lebih lanjut, Air Asia flight 8501 itu airbus A320, dan ini seharusnya ada faktor non technical yg harus nya di pertanyakan. Tapi yg namanya terbang di dalam benda yg ada thousands of moving parts dan dibuat oleh lowest bidder pasti ada yg tidak sempurna. Dan memang pesawat jarang kecelakaan, tapi kalau kecelakaan biasanya fatal dan viral. Keep it up Nessie. I really enjoy your show.

Kak Nessie pliss bahas tentang kejadian di sampit kalteng donggg itu sejarah kelam bgt buat org Kalimantan

Bulan 7 aku niatnya mau cuti pulang ke indo naik singa po re dari Osaka Japan.. tapi selama dari bulan 4 masih suka ragu mau jadi booking atau nggak ,ehh kak Nessie upload video ini dan kebetulan sekali ada nama pesawat yg rencananya mau aku booking.. jujur tambah bingung mau naik maskapai yg mana 😅

entah kenapa tiba2 kepikiran kalo sukhoi superjet 100 yg jatuh di bogor itu jangan2 di sabotase boeing biar pasarnya ga keganggu banget sama sukhoi di region asia tenggara, soalnya setelah insiden sukhoi itu, gw belom nemu ada maskapai yg pake superjet 100, mostly boeing atau airbus mohon koreksi kalo salah

Gilaaakkkk,gw suka bgt opening videonya,tetep aja make yg ini buat opening video konspirasi

Sukses dan sehat selalu utk Kak Nessie Judge dan NCCnya.

Kasus kecelakaan jakarta - pangkal pinang it paling menyata hati. Kejadian itu sempet bikin aku takut buat naik pesawat

Halo kak nessie, izin mau nambahin sedikit kaks. But please do correct me if i said some wrong/false information. Buat yg alaska airlines, itu casenya kl dr yg saya baca & research karna iseng, sbnrnya fuselage/panel pesawat yg lepas mid flight itu modifikasi. Aslinya si panel yg lepas itu sbnrnya emergency exit door. Tapi by request dr si Operatornya minta utk di ganti/modifikasi jadi panel fuselage & window aja, kalo ga salah tujuannya biar seating adjusmentnya di economy class itu bisa di maksimalin loadnya. Di ganti lah itu si pintu emergencynya dengan replacement part yg namanya “door plug”. Nah buat instalasi si “door plug” ini, Boing nyerahin pesawatnya ke pabrik rekanan yaitu si Sp*rit yg kak nessie bahas. Buat masang si doorplug ini, ada 4 baut utama yg harusnya di pasang di 4 titik yg jadi mounting buat si doorplug-nya itu sendiri. Yg lucu + edannya adalah, pas instalasi, pekerja di Sp*rit ini sekip alias lupa buat masang si 4 baut mountingnya ini. Alih2 mereka ngecek lg utk mastiin si bautnya udh kepasang apa blm, mereka malah lanjutin step berikutnya yaitu masang cover bagian dalemnya, sementara si baut itu posisinya ada di blkg cover yg mereka pasang. Edannya lagi, setelah selesai dr sp*ritnya jg gaada QC utk mastiin kl instalasinya udh sesuai SOP apa blm, malah lgsg di kirim balik si pesawatnya ke pabrik boing. Yg edan222nya lagi adalah, begitu smp di pabrik boing, dr pihak boing jg gaada QC utk ngecek ulang apa kerjaannya si sp*rit ini udh bener atau belom, jd mereka main lgsg lanjut progressnya aja udh tanpa ngecek ulang. Alhasil ya, kaya yg di alamin kaya si Alaska Air ini. Jd dr pesawat itu dateng ke homebasenya Alaska Air, sampe incident, sebenernya si panel itu gapernah bener2 Attach sama fuselage pesawatnya, kaya asal nempel aja, jd gaada yg pernah bener2 megang itu panel karna mountingnya emg ga kepasang. Gitu kak nessie, team & nerrorist. Kalo buat bbrp case yg turbulence, itu saya cm bisa blg emg bkn karna pesawatnya apa, tp emang karna cuaca & fenomena alam aja kak. Sering terjadi sbnrnya di flight2 yg Long Haul & daerah tertentu, cuma mungkin gaada yg smp jd korban makanya ga byk yg keliatan. Soalnya emg kl turbulence gt ada yg tipenya gabisa di prediksi & deteksi kak nessie. Kaya kocokan arisan aja kl itu, kl sering terbang nanti jg lama2 kebagian walaupun kita jg gamau😂 kalo fenomena alam kaya gt itu gabisa di lawan cuma bisa di hindari. Kalo udh terlanjur ketemu fenomena alam yg begitu kt cuma bisa dealing dgn operating procedure yg udh kita jadiin bekal aja & berdoa. Kurleb gt kaks😁 kl ada salah tolong di koreksi yaa, sy cuma supir biasa soalnya bs salah juga😄 Anw, keren kak nessie & team, kontennya selalu menarik, sy penonton setia tiap ada upload baru🙂 keep up the good work & sakses selalu kaks🥂

Sambil makan nonton ini😁🙏

Gw pernah magang di suatu maskapai swasta di jakarta, suatu hari pas mw pulanng dan meninggalkan peswat, gw sadar ada tools gw ketinggalan di dalem psawat, kejadian nya pas magrib, paas gw balik ke peswat buat ambil tools gak ada apa apa tapi pas gw turun dari peswat gw liat cewek lg duduk di ujung sayap peswat sendirian w kaget trus langsung lari

memang bener ,maskapai LA itu apalagi pas di terbang kaya macam naik bus reyot suara berisik semua bergetar

Aku suka sm konten ka nessie karena lebih mentingin quality. Konten2 nya berbobot dan ada isinya.

kak ness dan NCC, please sering2 bahas konspirasi dengan durasi video 30 menitan, seru banget nontonnya

Alhamdulillah terimakasih kak ness & ncc udah filming requestan aku 🤾‍♀️😍🖤🔪🔪 luvv bangettt

Kalo inget kejadian JT610 sedih banget, karna temen seangkatan aku ada di pesawat itu sama kokonya mau ngelayat neneknya yg meninggal tapi malah mereka ikut meninggal juga dikecelakaan pesawat itu😢 padahal tanggal 18 november 2018 kita mau wisuda, jadinya pas hari H wisuda kursi dia dikosongin dan mama papanya dateng dikasih toga dan sertifikatnya dia, 1 venue nangis semua pas pembagian sertifikat sama toganya itu😭😭😭

please kak nessie, bahas kasusnya barnett lebih lanjut. i really need to know about this company. thank u anw

menurutku masalah pertama yang menyebabkan boeing kek sekarang adalah waktu pertama kali meluncurkan 787 dreamliner, karena itu pesawat baru namun kurangnya test untuk pesawat baru dan cuman test sebentar habis itu di delivery ke maskapai ANA jepang, dan ketika digunakan komersial, 787 mengalami banyak masalah, namun ya gitu beritanya ditutup oleh amerika

Aku dari dulu sudah menduga kalo ini tuuh kesalahan nya pihak pesawat apalagi semua yg laka adalah merk Boeing hmmm.. syapa yg gak sus sama smua laka2 ituu 😢

Wahhh aku pertama

Masha Allah.. suka banget kalo durasinya panjang begini kak nes😍👍

MCAS itu adalah semacam alat kontrol otomatis krn dari desain platform pesawat itu tdk bisa lagi di apa2in, pesawat itu bisa nose up or nose dow sendiri shg harus dikontrol/ dikoreksi otomatis sehingga nose bisa normal. Dalam dunia control autonomus, hal yang paling kritis adalah saat membuat data referensi awal/ acuan sebelum terbang yaitu tekanan pito static harus selalu dikalibrasi sesuai dimana bandara dia akan terbang karena ketinggian setiap bandara berbeda2 sehingga tekanan staticnya berbeda. Kl tidak dikalibrasi maka otomatis akan menggunakan referensi bandara sebelumnya dan tentu ini sgt berbahaya/fatal krn kontrol aotomatis pesawat akan bekerja sesuai referensi. Karena itu setiap pilot pswt tipe ini harus tahu dan lakukan prosedur ini seblm terbang. Sy punya pengalaman menguji pesawat UAV dgn sistem otonomus, awalnya pesawatnya oke saat diuji di batujajar (daerah ketinggian), saat diuji di pangandaran (dekat laut), awalnya bagus saat pk terbang manual, tapi saat dipindahkan ke otonomus pesawat lsg terbang sgt kencang tak terkendali dan jatuh. Kemudian dicoba lagi dgn pasawat dgn tipe yg beda ternyata gagal jg. Setelah dipelajari, kuncinya yaitu pressure pito static harus dikalibrasi sbg data referensi/ acuan. Saat uji awal di pangandaran pito static tdk dikalibrasi ulang shg mengambil referensi bandara batujajar saat terbang otonomus, data ref tekanan udaranya membaca sgt rendah sehingga trotle mesin pswt otomatis menyesuaikan lsg naik yg membuat pswt terbang kencang dan tdk bisa dikontrol sama sekali dan jatuh. Tentang QC dalam manufaktur pesawat memang hal yg penting di perhatikan. Quality harus dijaga secara konsisten, karena itu badan quality yang mensertifikasi Sertifikasi produk pswt harus rutin dilakukan sesuai standar, ada resertifikasi, ada survailen, audit tdk terjadwal shg keselamatan pengguna produk tersebut terjaga keamanannya. Memang terkadang kepentingan bisnis mengorbangkan safety dan ini harus dicegah spy siappun tetap aman dlm menggunakan produk tsb.

Ibarat rumah, Boeing bikin tanpa pintu yang bisa dikunci. Yang penting rumah aja 😅😅

Damn yah semoga kita sentiasa dilindungi oleh Allah ❤️

Suka bgt kalo nessie udah bilang angka atau alphabet bahasa inggris hehe. Bagus, canduu buat aku yg ngga pinter bahasa inggris❤

Selalu ter ter terrrr lah ka nes inj 🙌🏼

Tgl 21 saya terbang bersama Cathay Pasific.... semoga lancar Dan selamat Sampai tempat yg saya tuju.. Indonesia tercinta....mohon doanya Man teman online... saya belum plg 6 tahun semenjak pandemi covid 19.

Saluttt banget sm NCC gila videonya keren,rapih,saluut bnget info yg d kasih jga bukan kaleng kaleng.Awesome!!!

Sekarang baru Mei. Dr Januari udah ada kejadian lebih dari 3. Prorata 1 bulan, 1 kejadian sih Boeing ini perlu dipetisi/investigasi sebagai pidana kriminalitas.

Sejak 2017 udah gak mau naik boing. Tapi kadang agak susah krn kalo beli tiket online kalau lowcost atau promo suka gak diinfo jenis pesawatnya.

Sdh sejak 2019 jd super picky dlm memilih flight. Sy udah lama gemar nonton acara Air Crash Investigation di Natgeo. Jd ngeh kok boeing sering bgt bermasalah. Sampe pernah searching di google; mana yg lbh banyak trouble apakah boeing atau airbus. Puncaknya pas nonton dokumenter Netflix ttg boeing; Downfall. Pas dgr soal Clear Air Turbulence SQ aja tetep curiga ke boeing. dahlah tiap booking flight melototin jenis pswtnya, gt aja.

Aku salah satu orang yg takut naik pesawat. Pengalaman pertama naik pesawat tuh lgsg ke LN sekitar 9 jam naik airbus. Waktu itu cuaca hujan dan banyak turbulance, mana malam2 pula. Jantung kaya mau copot wktu pesawat mulai naik dan sepanjang penerbangan pesawat tuh kaya naik turun yg kaya kapal kena ombak. Tp selama ketinggian di layar aman, mksdnya ga jauh beda, aku masih merasa tenang. Akhirnya mendarat dan lanjut terbang lagi pake pesawat boeing. Nah yg aku rasain ada perbedaan saat airbus dan boeing kena turubalnce. Kalau aribus tuh lebih ke naik turun dan beoing lebih ke goyang kiri kanan. Sejak itu aku terbang lagi baik dengan airbus dan boeing, dan bener aja setiap ada turbulance aku ngerasa perbedaan yg aku mention diatas tadi. Mungkin ini cuma feeling aja ya haha karena emg aku tkt bgt kalo ada turbulance. Selalu tutup mata dan gamau bergerak, karena takut klo aku bergerak malah makin goyang pesawatnya (??) haha. Udah berkali2 terbang, pake kedua merk pesawat, jenis yg paling gede kaya A380 dan B777 sampe yg kecil2 kaya A320 dan B737 tetep aja takut. Aku salah satu yg tiap book tiket selalu merhatiin ini jenis pesawatnya apa dan sama kaya bapak di video, ga mau kalau pake max😭 Tiap aku ngomong takut naik pesawat tuh banyak yg bilang kalo pesawat itu transport paling aman. Ya paling aman krna ga selalu ada tragedi, tapi klo ada tragedi kan kemungkinan selamatnya kecil:))))) Semoga kita selalu dalam lindungan Tuhan, amin.

Ness ikutan react ttg uu penyiaran deh. Kita khawatir ga bisa nonton teori2 beginian lagi loh

bukan konspirasi sih.Saudara saya pernah bekerja di salah satu maskapai penerbangan dan sudah pernah handling Airbus dan Boeing. Saudara saya bilang juga secara kualitas, safety flight pesawatnya, Airbus menang banyak sekarang. Saya juga salah satunya sekarang sudah ogah naik Boeing, karena juga infonya banyak isu di pesawat mereka tidak ada penjelasan dan solvingnya dari Boeing.

Ada lagi kejadian terbaru yang melibatkan boeing dan ini kejadian di Indonesia lebih tepatnya di Makassar yaitu pesawat garuda ga 1105 rute Makassar ke madinah tanggal 15 mei lalu pesawatnya 747-400 itu terbakar salah satu mesin waktu take off dari bandara hasanuddin

Yg buat gw heran knp gada yg curiga rata² perusahaan pesawat dr boeing yg terus²an mengalami kerusakan dan kecelakaan

Pamanku, paman tersayang salah satu korban JT610. Jujur keluarga terkadang masih tidak percaya. Semoga beliau dan penumpang yang lain tenang di sana. Aamiin

Makasi kak nessie membahas alaska airlines.beritaa ini rame diberbagai negara .dihongkong ada berita ini saya nya ga paham baahsa nya .eh dibahas kak nessie makasi ya

Khawatir sama kaknes kalo bawa konten begini. Kita kawal terus kak nes disemua sosmednya

Yes... konspirasi lagi. I love it... 💖😍

Aku pernah naik pesawat yg suka terpampang iklannya di baju pemain bola dari Abu Dhabi ke Jakarta. Kayanya tipe airbush deh udh lama bgt 2016. Pokoknya gedeeee bgt pesawatnya trs di tengah ada raw sekitar 4 kursi, sisi jendela kanan kiri ada 3. Aku pernah ngalamin turbulence lumayan lama sekitar 30 menit. Jendela hrs ditutup semua disuruh pramugarinya, out of nowhere. Tadinya mau mendarat, udh keliatan lintasannya udh deket bgt kayanya sekitar 100 meteran, eh naik lg. Selama 1,5 jam muter2 ga jelas di langit + turbulence. Dan itu aku pertama kalinya naik pesawat juga kan. Ya Allah degdegannya kaya apa udh campur aduk perasaan aku😢😢

Dari 2017 sampai skrng klo mau tidur pasti dengerin nessie