Подскажите пожалуйста.Поставил новый рхх на Галант 4g93 авто тоже немного дёргаться начал.какой именно значение датчика дроссельной заслонки должно быть именно на этот двигатель?И как обучить дроссель?

@@sergey8128 по вашему ДВС не могу сказать. Лучше поискать информацию на просторах интернета. Обучать рхх крайне желательно, тоже есть видео на Ютубе по этому вопросу. Тут, как мне кажется, модель двигателя значения большого не имеет, главное сам алгоритм действий. Описывать долго, лучше найдите видео и посмотрите. Они не длинные.

Приятно осознавать, что кому-то помог !

@@user-uu2or5wt9t спасибо Альберт большое год ездил споддергиванием живу в городе Пытьяхе. здесь ниодин, мастер немог найти эту причину. мне лично помогло и опять благодарю тебя дай Аллах тебе и твоим близким здоровья.

Рад за вас! Спасибо за комментарий!

И пропала? У вас тоже автомат?

Нашли причину дергатни?

Мне помогла замена датчика положения дроссельной заслонки MD 628074, есть дешёвый китай, но у меня стало только хуже, после купил аналог подороже и все заработало. Кстати после замены нужна регулировка.

Не держит обороты, может цилиндры не всё работать, провода проверь, на дроселе есть жеклер его подкрутить надо, ты им меняешь обороты, но это настолько уебещная система что этот болт у меня слизан просто, и педаль газа тоже меняешь обороты

Сложно сказать, сам решал проблемы методом тыка! Сейчас очень большая проблема с грамотными диагностоми, бывает приедешь, он втыкает штекер в разъём смотрит что- то в компе и перечисляет все то, что ты уже сделал! Я уже полтора года езжу с чеком, не знаю где найти грамотного диагноста!

Рхх менял ?

@@user-tm4es2vr5v да, менял, но сначала пытался починить, безрезультатно.

@@user-uu2or5wt9t тросик газа скорее всего )

Попробуйте датчик распредвала поменять у меня была похожая ситуация

Если имеешь в виду то что указывает положение № передачи - то это сегмент полу круглый на коробке (куда подходит трос). На образом рычаге есть отверстие, в нейтральном положении должно располагаться над приливом - штырьком с правой стороны на пластиковом секторе. Регулируется отворачиванием винтов крепления пластикового сектора.

Фаруснки, насос, фильтры

У меня такая же фигня ... Начинает где то 2.3-2,5 оборотов движение

0.532 вольта, а так до 0.65 . Если имеется ELM или МУЛЬТИТРОНИКС показания датчика установить на значение равное 11.

Тоже не понял, что подстукивал, для чего

К сожалению на расстоянии даже экстрасенс вряд ли поможет, а я тем более, нужна диагностика, но и она не всегда помогает, по причине неопытности диагностов, а найти толкового та еще задача! Простите, но помочь советом вряд ли смогу, причин может быть много

Нашол причин на ваздухане валюметр.чтекр.доканса.до чёлка ставил.и всё.

Привет, я тоже живу в германии и тоже вырезали ночью катализатор. У меня Мицубиси Каризма. Вварил универсальный. Пр1йду ТЮФ или нет, не знаю.

@@e.k.3303 hi Bro, ты от куда?

@@e.k.3303 пройдем братан,как иначе?! Не спеши её скидевать,я как фанат японских авто,особенно митсубиси с большой увереностью могу сказать машина Гавно,не надежная,столько проблем за 4 года,я на своей гнилой мазде 626 за 10 лет не имел,електроника гавно,кнопки гавно,кнопки туманок гавно,и еще srs сагарелся,на сырость чуствительная сильно. Был знакомый ему сказали srs это горит steuergerät какая то схема там,это болезнь,не знаю не тушил пока,завтро поеду проверять. Мотор 1.8 гди 122 ps. Она резвая,все дела,но не надежная вот был Галант 95 года двух литровая 137 л.с вот это была машина,митсубас еклипса,вот это машина,мазда 626 2000 г.вот это надежная машина Made in Japan ёпт,а каризма Made in HOLLAND вот и всё сказано.держись бро,пройдеш тюф,уверен,ибо бы не покупали их в интернете,да и вообще бы их тогда не было бы тут уже.

@@trumanhartmann4329 , привет ещё раз. Я брал эту Carisma, с ноля, в автохаузе в 1997 году. 24 апреля моей "старушке" исполнилось 25 лет. За предыдущие 24 года сменил стартёр, резонатор глушителя с банкой.Пять лет назад поменял задние амортизаторы и переднюю, левую шаровую, но здесь сам виноват, потому что сильно перегрузил, когда поехал на рыбалку в Норвегию. Мотор 4G92, 1,8 литра, 85 KW/116 PS, пробег 279000 km. После вставки нового катализатора стала по другому заводиться. Раньше запускалась с полпинка, а теперь стартер крутит около трёх секунд. Надеюсь пройти ТЮФ. Не хочу с этой машиной расставаться. Был в полиции написал анцайге, полицейский сказал, что за одну ночь в нашем городе вырезали 21 катализатор.

@@e.k.3303 ага,я понял у тебя старая модель,у брата была такая же,проблем у него не было,а у меня из новых то есть 4го года. Я уверен что тюф пройдёш,перед тюфом выйди на автобан хорошенько,и поставь ее перед тюфом,чтоб утром первым заехал,и чтоб конденцат не успел собратся в трубе.