Я тут тоже орнул в голос))

Да,да,самое оно,штрафов на полтинник в день)

@@gorik1632 От камеры до камеры. На тошнотике так не ускоришься.

Олег Писаренко , спасибо , посмеялся ))

Она не за счёт тормозов держится). Там другой алгоритм работы. Тормоз для страховки просто.

Олег из уральска да))

Очень))

Да ещё на большой семейной машине ) он и в стоке летает как ракета)

20ти летний Эво (-_-)

Да, этот Суперб даже даст отпор GTR в стоке

@@daleonfactory7977 в ней комфортней чем в эво

@@user-py9tn4pj1u нет, гтр 35 порвёт суперба, 34 и 33 50/50

1.4 на Ен.тюнерс под гибрид

Твои поитереснее

Мажоры из Киева тоже смотрят Питерские роллики

I HAVE TO DISLIKE BECAUSE I DONT UNDERSTAND IT

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.

Феноменальны мудаки, навязывающие другим свои вкусы и мнения. Конкретно шкода это удешевлённый фольксваген, по сути-то. С дешевым пластиком и консервативными решениями даже в топе. А ходовая часть это собственно Ваг в лучших традициях.

DSG - единственный минус.

@@A_D_V_O_K_A_T Это единственный плюс! Круче только PDK.

@@famirinможно подробнее пожалуйста как не разбирающемуся?

@@nonstop3529 Что конкретно интересует?

про ваг есть выражение - как в родные тапки)

@@Zjuzin Так же как и ВАГИ не ломаются :)

@@user-le4pl2ce3q ахах, не слышал))))

@@Zjuzin И еще если у тебя стандартный ВАГ то ты дед пердет :)

@@user-le4pl2ce3q октавия 1,4 комфортно едет, не надо ляля

Да ст 1 от апр обещают 175 сил и 330 момента, рево 185 сил и 300 момента вроде как

@@user-nv5zp7oq2j на каком именно с 122сил или 150 ? И почем

@@user-nv5zp7oq2j на 122 л.с?

вот жук )))

@@bankir82 А я что? Я ничего!)))

И сколько стоит такая машина?

Это и есть его предел

Уже появилось видео)

240лс первые два, до 340 лс третий.

@@ametmemetov934 что будет с Ауди квадро В9 на 249 сил? До 400 качают

Артём подскажите Ауди а6 с7 2.0 249л.с сделан stage2 можно больше выжать без особого вреда ресурсу двигателя ?

​@@user-tc1vh2ul1c st3 замена турбины

Это же атмосферник? Что с ним делать? Турбомотор :D