Vielleicht solltest Du es mal mit dem Mond probieren, da gibt es garantiert keine Bahnübergänge mit akustischen Warnsignalen. Aber jetzt mal Spaß beiseite, die Strecke wurde umfangreich saniert und die Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h auf 50 km/h heraufgesetzt. Da der Verkehr auf der Insel in den letzten Jahrzehnten stetig angewachsen ist war eine technische Sicherung der Bahnübergänge unvermeidlich. Ich weiß jetzt nicht genau, wo auf der Insel die ganzen "Bonzen" wohnen sollen aber so viel haben sie ja dann doch nicht zu sagen - sonst wäre ja der letzte Zug schon lange abgefahren. Natürlich ist etwas von der Kleinbahnromantik verloren gegangen aber so fährt die Borkumer Kleinbahn in eine sichere Zukunft und wird weiterhin beachtliche Mengen an Fahrgästen befördern.

@@marcandrek1514 Eben, genau diese Romantik ist verloren. Das die Züge schneller fahren, habe ich nicht bemerkt. Das die Züge öfter fahren, auch nicht, denn es fahren ja auch nicht mehr Fähren, die AG-EMS hat ja die Flotte nicht vergrößert. Und wenn, im Digitalen Zeitalter wäre doch ein Klassischer-Klingelton einer alten Klingel sicher möglcih statt diesen GONG. Und, was dauert länger, der GONG oder 2x kurz Pfeifen wie früher? Ich vermisse es, und bin froh, das unsere Unterkunft NICHT am Bahnübergang ist. Früher war ich immer traurig, das es so weit von der bahn weg ist. Trotzdem ist Borkum immer noch schön. Bzgl letzter Zug: Das denke ich mal nicht, weil du es selbst ansprichst: NUR die Kleinbahn hat genug Kapazitäten für die Massen. Alleine für die volle Nordlicht wären schon 2 Busse nötig. Da die Leute aber mit Gepäck reisen, sind die 144 Plätze (Sitz&Stehplätze) schneller voll. Denke mal, 4 Busse wären es dann. Nur für die Nordlicht, den UR-Opa der Schnellfähren mit dem besten Motorensound, den ich kenne.

Da muss ich leider wiedersprechen es ist einer. Schweineschnäuzchen ist der spitzname. Es ist schon rin Triebwagen :D

@@Dorikku_kun Danke für die Information.

Genau genommen ein Wismarer Schienenbus Bauart Hannover D.