Нет, потому что производитель, не включил его в базовую комплектацию, можно приобрести отдельно. На сайте производителя есть весь список дополнительных опций. Рессора пяти листовая. Я сделал краткий обзор на имеющийся прицеп в базовой комплектации

@@user-zb6tj4zk3f в каждом прицепе есть свои недостатки от размеров до цены. Поэтому я выбираю Универсал + Курганского завода, где недостаток лишь один, цена. Но это недостаток не столько производителя сколько самого покупателя

Толщина борта 1.2 мм, цинкование, если я не ошибаюсь называется гальваническое, это такое же, как и борта оцинкованны гладкий блестящий слой.. В понедельник уточню у производителя, как правильно называется. Одно точно могу сказать это качественное заводское промышленное покрытие, не холодное цинкование ( холодное, методом покрытия как краской я бы не рекомендовал, тем более для лодочного прицепа)

Здравствуйте, цена на сегодняшний день на заводе ( официальном сайте) 57700 р, но это цена в г. Таганрог.

Спасибо

Спасибо за комментарий. Мы продаем прицепы Трейлер, Русич, Тавиалс, раньше Спартак продавали и КМЗ. Спартак очень нравились толстый металл, но для нашего (морского) региона нужны оцинкованные. Поэтому стараемся привозить то что просят потребители. Трейлер очень нравится завод. На мой взгляд один из лучших. Тавиалс только второй раз привезли внешне очень понравился по цене чуть дешевле Трейлера, посмотрим в процессе эксплуатации как покажет. При транспортировке Т.К " Кит" карой умудрились врезаться и замять элемент рамы. Так как прицеп разборный замена на новый элемент стоила 700 р, открутил два болта, и заменил на новый, без сварки и т.д. мне показалось это хорошим плюсом. Знакомые брали такой прицеп возили 1000кг , за короткое время эксплуатации нареканий нет, отправили своих друзей за таким же. Поэтому считаю , что кому то нравятся одни, кому то другие, кому-то в цене хочется выгоду найти, а кто то престиж во внешнем виде ищет. Поэтому и стараемся сотрудничать с несколькими заводами, а цену выставляем , как у производителя на официальном сайте плюс доставка в наш регион( до нас очень дорого везти из-за прохода границ ) В Ютюб не так давно стал выкладывать видео, времени к сожалению на это совсем не хватает, но стараюсь. Если какие-то замечания по съемкам, с удовольствием выслушаю, т.к. по мимо интересов коммерческих хочется людям показать прицепы более подробно, чем на фото. Сам выбираю все сначала изучив кучу видео. Купил специально даже эндоскоп, что бы показать как выглядит оцинкованная рама изнутри, проливается ли полностью цинком или нет. В общем благодарю за интерес к моему каналу!

Разные модели прицепов Тавиалс имеют разное назначение и разные комплектации. Усиленный задний и передний борт у моделей с шириной кузова 1.5 м, эти прицепы предназначены в том числе и для перевозки мототехники, данный прицеп 2512 в основном предназначен для перевозки различных грузов, а большинство квадроциклов в него не поместиться по ширине, поэтому производитель и не укомплектовал его задний борт фанерой, т.к. не предполагалось, что по нему будет заезжать техника. Для перевозки техники больше подходят следующие модели, у которых и задний и передние борта обшиты фанерой. Спасибо за комментарий.

@@user-zb6tj4zk3f спосибо за ответ,но обшивка борта фанерой дает допонительную прочность,жестькость, тем более у ваших бортов толщина металла1,2мм, меньше у конкурентов,он у вас гремит и квадратциклы бывают разные,не всем же покупать большие прицепы для этого, и из за отсутствия фанеры прицеп дешевлее не стало.у конкурентах меньшими размерами комплектуются передние и задние борта,прицеп не плохой на этом не надо было экономить.это просто мое мнение,вот из за таких мелочей люди расматривают др.производителей.

Дышло П- образное , как и остальные элементы прицепа имеют приемущество перед замкнутым профилем, что по крайней мере всё на виду, и не будет сюрприза как в квадратной трубе, если вдруг там внутри плохая оцинковка через какое-то время коррозия образуется, да и в закрытой трубе и влага и грязь вообще не высыхает и не вычистить . А по поводу толщины металла, то прицеп до 750 кг полной допустимой массой, то что ему положено возит без проблем, не однократно возили 1000 кг, что превышает на 500 кг заявленную грузоподъёмность, даже намека нет на слабину металла. В ассортименте 5 разных заводов производителей, за 7 лет, плотно работали с 7 заводами, и люди , которые и смотрели в живую, и покупали Тавиалс, хотя выбор был и из других производителей, данные прицепы хвалили, и рекомендовали другим.

Да, по тенту замечание интересное, я у производителя уточню, кто для них изготавливает тенты. И как на них распространяется гарантия. Колёса подкатные на официальном сайте стоят 1800 р, это самые бюджетные из того что есть на рынке, хорошие, усиленные стоят по 4500-5000, а то и дороже, поэтому наверно не справедливо сравнивать две вещи из разных ценовых категорий, если брать бюджет до 2000 р то колеса все одинаковые они на 70 кг вроде рассчитаны что Китай, что Россия, фары аналогичные устанавливаются почти на все прицепы российского производства и они все не герметичные. Может , даже и на всех заводах в базовой комплектации такие устанавливают. МЗСА, Трейлер, ССТ, Липецкие, Спартак, Русич и т.д. так же и тенты делают из одной ткани и возможно на одном и том же производстве. Здесь мне кажется вопрос больше к дилеру, который не смог правильно решить вопрос с гарантией , если таковая распространяется на тент, а если не распространяется , то объяснить по каким причинам.

СМЕРТЬ НА ДОРОГЕ! Вся правда о фаркопе TAVIALS kzfaq.info/get/bejne/f994l8mTm9KzdKc.html