Danke Chris :)

Vielen Dank für dein Feedback :)

Danke Mario 🙏🏻

Danke Markus :)

Danke dir :)

Danke Thomas :)

Finde das mehr Spielerei als das es wirklich Nutzen bringt...der Turbo ist stark genug und der EMTB gut genug. Wenn man dann mal den Eco braucht, dann sollte der auch wenig Akku verbrauchen. Den Eco noch mehr runterschrauben macht glaube ich auch keinen Sinn. Aber ja, vielleicht findet es der ein oder andere ja doch nützlich für irgendwelche EdgeCases, keine Ahnung...

Dito, ich finde der Tour+ Modus in der Standard Einstellung ist eine gute Balance zwischen Stromverbrauch und Reichweite.

Danke und viele Grüsse aus Freiburg :)

Danke :)

Danke Frank und viel Spass mit deinem neuen E Bike :)

Vielen Dank für dein Feedback Rene :) Sehr gut das die Einstellungen nun für dich passen, dann erfüllt es ja voll seinen Zweck :)

Ja das wäre natürlich interessant nur kann ich das leider mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln nicht messen / in einem "Labor" testen - ich wüsste zumindest nicht wie

Danke und guter Tipp, das werde ich garantiert mal probieren 👍🏻

@@ILOVEMTB Und was kam dabei raus? Interessiert mich jetzt auch. PS: Die Leute von Lucky Bike haben ja mal so gar keinen Plan von den Rädern die sie verkaufen >.

@@cy-one Habe es bisher leider noch nicht ausprobiert, ich werde es aber noch tun und dann berichten :)

@@ILOVEMTB Super :D Ich saß gestern auf nem Stereo Hybrid 120 Race (einfach Probefahrt, Geo und so ist ja identisch mit dem ABS 750 das ich haben will). Ich werd vmtl Eco sogar auf -2 oder sowas legen. Eco wäre bei mir so der "das Rad schiebt sein Eigengewicht, den Rest mache ich"-Modus :D Dafür hatte mir Eco im Standardmodus noch etwas zuviel Unterstützung.

Zur Info du kannst die Modi Veränderung jederzeit wieder rückgängig machen. Ausprobieren kostet nichts. 😃

Danke Hans 🎉

🤣 👍🏻 Die Eisernen sind ja auch top gestartet 💪🏻 VG

Naja wenn ich den TOUR voll hochdrehe und den Turbo im Standard eingestellt lasse, dann sind das von den Parametern wahrscheinlich nicht 1:1 die gleichen Werte mit denen die Software arbeitet. Die Anpassungen die man machen kann gehen ja jeweils von den Standardparametern/Einstellungen des jeweiligen Modus aus. Wundern tut es mich also nicht aber für mich / meinen Anwendungszweck macht es wenig Sinn und die Einstellungen der verschiedenen Modi passen im Standard eigentlich ganz gut :)

@@ILOVEMTB Dann werde ich nochmal bei meinem E-Bike dies überprüfen, leider bietet Bosch wenig Informationen/Feedback über die einzelnen Modi (Grundparameter, Leistungsverbrauch). Vielleicht kommt hierzu nochmal ein Update :)

Man kann die beiden Modi nicht gleich einstellen. Plus 1 bzw. minus 1 bedeutet eine Änderung um 10% zur Standardeinstellung des jeweiligen Modus, es ist also maximal eine Änderung um +/- 50% möglich. Also kann man Eco bei +5 nur von 60% plus 50% auf 90% Unterstützung einstellen. Stellt man den Turbo auf -5 ein, erhält man 340% minus 50%, also 170% Unterstützung.

@@jline3701 Das meine ich eben auch :)

Danke für dein Feedback Ringo :) Wieviel % Steigung die Stelle hat, kann ich dir nicht sagen. Aber auf Grund des Untergrunds an der Stelle ist viel mehr nicht fahrbar/machbar...mit meinem 140er TM mit den 29er Laufrädern bin ich letztes Jahr mit Ach und Krach hochgekommen / bzw. konnte mich hochkämpfen im Stehen über dem Lenker liegend :)

Danke für den Feedback, den Auto-Modus habe ich bisher nicht getestet, denn ich müsste mir diesen zuerst beim Händler aufspielen lassen :)

@@ILOVEMTBWird dann ein Modus durch den Automatik Modus ersetzt? Kann man sich das Vorstellen das es dann eine Spreizung zwischen Eco und Turbo ist? Je nach dem wie man in die Pedale tritt? Muss man da zum Händler? Kann man das nicht selber aufspielen?

@@CoyoteRoadRunner Ja ein Modus würde dann durch den Auto ersetzt werden müssen. Da ich selber noch kein AUTO-Modus gefahren bin, kann ich dir leider keine genauen Angaben dazu machen. Ja das muss der Händler machen, es sei denn Du hast die entsprechende Software und das KnowHow.

@@ILOVEMTB KnowHow ja aber keine Software. Kommt man nicht so leicht ran. Aber bei der Abholung meines Bikes soll er das machen dauert keine 5 Minuten.

@@CoyoteRoadRunner Geht mir auch so, könnte das sicher auch selbst (bin IT'ler) aber habe die Software nicht, im Netz findet man sie leider auch nicht

Das ist genau so 👍🏻

@@ILOVEMTB Abo mit Glocke hab ich dir dagelassen, sehr schöne Videos dabei. Daumen hoch dafür.

@@monacofranze4323 Vielen Dank dir :)

Ich bin mal von Waldkirch zum WoodyTrail und danach zur Kastelburg - aber von dort dann nicht weiter hoch auf den Kandel. Wenn ich bisher auf den Kandel bin, dann immer vom Glottertal aus

Ein Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 2022

Hello, 175cm, size M :)

Danke, an die Geräuschkulisse gewöhnt man sich (leider) mit der Zeit :) Wahrscheinlich klappert da u.a. der FOX-Dämpfer...

@@ILOVEMTB Dann klappt es tatsächlich! Das ist doch nicht normal, da gibt es bestimmt auch Folgeschäden! Ich hatte das bei meinem Cube auch, da war es der Akku im Akkufach. Einfach mal eben den Deckel abnehmen und den Akku Richtung Rahmen drücken, wenn der Akku sich bewegen lässt ein Schaumstoff zwischen Akku und Akkuaufnahmerahmen stecken! Dann klappert es auch nicht mehr! Danke für die schnelle Antwort! Auf eine klapperfreie Fahrt!✌️👌✌️

Mein Akku sitzt (zumindest aktuell) bombenfest, da ist nicht 1mm Spiel :)@@paddaf.3194

Ich fahre zu 99% immer im Turbo (🤣🤷🏼‍♂️🙈) und nutze die Schaltung, es ging ja nur darum das mal zu testen (weil ich es sonst, also die Möglichkeit) gar nicht wirklich nutze

Sehr gerne :)

Mehr Leistung als Turbo- Standard braucht es auch nicht 🤣 Den ECO drehe ich sicher nicht runter 🤷🏼‍♂️ Alles auch nur zum Testen gemacht, ich fahre alles im Standard, ECO, Sport, EMTB und Turbo Modus sind gesetzt 👍🏻

Nein das geht leider nur mit CX ab Modelljahr 2022, sprich mit dem smarten System

Vielen Dank für deine Tipps 👍🏻

Ne 2500 von knapp 3000 aktuell im Turbo 🤣

@@ILOVEMTB im Endeffekt hast du ja recht, für was hat man es den, Du fährst ja auch viele Trails hoch, darum verständlich :D

@@partystudios9168 Genau, ich habe mir ja kein EBIKE gekauft um Sport mit Unterstützung zu machen sondern es ist ein Spassgefährt für mich. Die sportliche Betätigung ist in dem Fall für MICH eher ein positiver Nebeneffekt. Und man darf auch nicht vergessen, dass ich damit teilweise so steile Uphills bewältigen kann, dass wäre ohne oder mit weniger Unterstützung, teilweise gar nicht möglich. Viele denken von anderen die fast nur im Turbo fahren, die sind faul. Dann fahrt mal eine Runde mit mir mit, dann werden wir sehen wie die Meinung nach der Tour ist :)

Manchmal viele 🤣

Da ist definitiv ein Unterschied, der ECO bleibt der ECO, selbst wenn Du alles was Du an Einstellungen anpassen kannst, voll aufdrehst :)

🤣 Die Mega Kondition habe ich jetzt nicht, auch wenn ich genauso viel BioBike fahre - aber bisher reicht es, für alle meine Touren :)

Wie gesagt ich meine das auch gar nicht böse, ich war nur sehr überrascht. LG und stets heile Fahrt 👍🏻✌🏼

Und so konfiguriert findest Du es wesentlich besser als in der Standardkonfiguration?

@@ILOVEMTB tatsächlich ja, den Turbo brauch ich nahezu garnicht, weil MTB & Tour+ auf trials mit steilen Steigungen ausreicht. Ich persönlich finde das bike ist spritziger und agiler geworden. Probier es mal aus, du wirst bestimmt auch einen unterschied merken.

Danke für den Tipp, werde ich vielleicht mal ausprobieren :) Finde den Tour+ - Modus sowieso nicht wirklich brauchbar im Standard, insofern könnte ich gut auf den verzichten :)

Ich habe von Auto Modus wieder zurück in den Tour+ gewechselt. Der Auto Modus passt sich zwar flexible an und unterstützt somit auch mehr, aber verbraucht dadurch auch mehr Strom(Akku schneller leer). Gute Balance zwischen Stromverbrauch und Reichweite, ist für mich der Tour+ Modus(Standard Einstellung).

@@zak_mackracken Das mit dem Stromverbrauch hab ich auch extrem gemerkt. Im Standard saugt das den Akku leer in 30km. Deshalb hab ich den auf -5 und von 85 auf 65 NM runtergestellt. Seit dem sind 50-70 km Touren durch den Spessart (immer so zwischen 1000 und 1500 Höhenmetern pro Tour) kein problem mehr.

Danke dir :)

Danke, ich habe vorne den von Fox für die 38er, den gibt es in kurz und etwas länger: amzn.to/427E1eU Vorteil hier: Man kann ihn mit Schrauben fixieren und benötigt somit keine Kabelbinder wie bei den meisten Mudguards :)

Danke für die Information! 👍🏻

@@ILOVEMTB habe auch den FOX OEM Mudguard. Aber die große. Hinten ist mir egal, aber ins Gesicht muss ich das ganze nicht unbedingt bekommen😂

Danke für dein Feedback und viel Spass mit deinem neuen EMTB 👍🏻

@@ILOVEMTBDANKE!

Ich pers. finde die Leistung im Turbo mehr als ausreichend, der schiebt mich eigentlich mit überschaubarem Kraftaufwand überall hoch 👍🏻 Morgen kommt ein neues Video was vom Thema in diese Richtung geht 😎 Ich glaube beim neuen SX LightEMTB Motor ist es extremer, dort wird mit steigender Eigenleistung wesentlich mehr Unterstützung von Motor geliefert

@@ILOVEMTB wir ziehen den Kinderanhänger damit. Je mehr Leistung desto besser. Da geht mein Brose Mag S wesentlich besser als der neue CX 2020 meiner Frau. Und auch der alte CX mit 75nm hat mehr gezogen beim "füße einfach fallen lassen". Bin auf das Video gespannt!

Also bei mir schiebt der cx(85nm) im Turbo auch nehr als ordentlich bei kaum spürbaren Kraftaufwand - wenn man das überhaupt so nennen kann - und der Kassetten und Kettenverschleiss ist auch so schon hoch genug 😄

Das vorinstallierte BOSCH KIOX 300 :)

Ich brauche es auch nicht, mir reichen wie dir die 4 Standardmodi in Kombi mit den Gängen - wobei ich eh zu 98% im Turbo fahre 🤣

Wenn das für dich Sinn macht ja :) Die Unterstützung kann durch das Anpassen der Parameter pro Modi leicht gedrosselt oder leicht gesteigert werden. Natürlich kostet mehr Leistung mehr Energie. Aber so hat man zumindest mehr personalisierte Einstellungsmöglichkeiten. Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich selbst herausfinden :) Ich fahre noch immer in allen Standardeinstellungen, habe nur den Tour+ Modus gegen den Sport-Modus getauscht.

Du musst zum Fachhändler deines Vertrauens, der macht dir das :) Es sei denn Du hast die passende Software und das notwendige KnowHow, dann könntest Du es vielleicht auch selber machen 🤷🏼‍♂️ Ich habe die BOSCH-Software leider auch nicht, sprich ich müsste auch zum Händler

Ab jetzt kannst du die Modi nach dem Update selber ändern

Sind sie denke ich auch, ich fahre auch das 22er Modell :) Wenn die Anpassung der Modi nicht geht, fehlt noch das entsprechende Software-Update. Hier hatte einer schon geschrieben, dass trotz Update auf die neueste Version das Feature immer noch fehlt...da hilft wohl nur der Gang zum Händler...

Danke dir für dein Feedback, werde ich demnächst mal probieren :)

🤣👍

Ich dachte das Problem besteht nicht mehr aber so alle 20mal absenken fährt sie dann doch wieder nicht ganz aus, musste ich erst gestern leider wieder feststellen..ich muss mal zum Händler damit, finde das Problem nicht

Vermutlich den Luftdruck per Dämpferpumpe erhöhen

🤣Da interpretierst Du was was falsch, also das ist nicht meine Aussage sondern deine Ironie :) Logischerweise wird wenn man was hochdreht auch immer mehr Strom verbraucht.

Das stimmt wohl, die Anfahrhäufigkeit beeinflusst den Akkuverbrauch 👍🏻

Doch super, wird ja heute noch genauso ohne Motor gefahren :) Mir macht mit einfach mehr Spass 👍🏻

@@ILOVEMTB , ja mir auch. Ich kann mich bloß noch daran erinnern wie kaputt man war und das man es heute so viel leichter hat. Wenn ich daran denke wie man sich geqwählt hat 🙈

Habe ich in mehreren anderen Videos gemacht, bspw. hier: kzfaq.info/get/bejne/Z7NnptKepqymfYk.htmlsi=7_3zmUdbDUuyFz6V

@@ILOVEMTB achso ok bin neu hier danke für deine mühe

@@ShaQ61 Gerne :)

Dei Standard Modi anpassen geht seit Update November oder so meine ich. Mache einfach noch ein Update auf den aktellen Stand. Aktuelle Version ist 1.11.7. Glaube die Boschteile habe die gleiche Updatenummer. Dann geht es mit allen Modi anpassen.

Hi. Lösch die Flow App von deinem Handy. Installier sie neu und Versuch es nochmal. Hat bei mir auch erst beim zweiten Versuch geklappt. Viel Spaß mit deinem neuen Bike 🤙

Dann wird noch nicht die aktuellste SoftwareVersion installiert sein, denn es funktioniert erst ab dieser...die neuste FlowApp-Version ist 1.11.6, mit 1.11.5 sollte das Update gekommen sein. Deine E Bike Komponenten müssen neben der App natürlich auch auf dem neusten Software-Stand sein. Mein KIOX 300 hat aktuell Version 5.12.0 und die Drive Unit 5.15.0 - damit funktioniert es jedenfalls :)

@@ILOVEMTB Vielen Dank für die Info. Bei mir ist wohl noch ein alter Stand installiert. Meine Flow-App zeigt mir jedoch an, dass ich auf dem aktuellen Stand bin 🤷🏻‍♂️. Ein Löschen der App + Neuinstallation brachte keine Besserung. Kann man das Ganze zurücksetzen?

@@WoifiH Hatte ich auch schon bei einem Update, funktionierte bei mir dann erst einige Tage später, keine Ahnung warum...in den Einstellungen der FlowApp kann man "Zurücksetzen & Entfernen" auswählen, ob das was hilft, kann ich dir nicht sagen, musst Du probieren :)

Das liegt nicht am Bike selbst sondern an der Bereifung und logischerweise der Strecke. Ich bin damit auf der Strasse 92km gekommen und im Gelände am Berg konnte ich 1900 Höhenmeter auf ca. 22km machen. Für lange Touren ist das Bike mit der Bereifung nicht gemacht.

Warum dann die Einstellung? Und ich dachte schon das mit +5 gefühlt etwas Power rauskommt?

@@ILOVEMTB Weil die Oberfläche für alle Modis gleich ist. Was du gefühlt hast ist die Dynamik, also wie schnell er das Maximum erreicht. Bosch hatte mal irgendwo eine Tabelle raus gegeben, da stand drin welcher Mode bis wieviel % deine Leistung die du einbringst unterstützt. Da stand dann bei Turbo schon die max. 340%. Du kannst sie bei Turbo höchsten verringern (-5 - 0) Ich fahre seit dem Update, wo der Automodus rauskam, nur noch diesen, ausser im schwierigem Gelände, da EMTB.

@@MrRedlisch Du siehst aber schon im Video das man im Turbo von -5 bis +5 einstellen kannst? Von 0-5 sollte ergo nach deiner Aussage dann gar nicht möglich sein bzw. keine Auswirkung haben? Ich teste das nochmals, müsste ja spürbar sein?

@@ILOVEMTB Es ist immer die gleiche Oberfläche, bei allen Modis ! Und damit auch die gleichen Verstellmöglichkeiten ...

🤣 Ich hoffe nicht :)

Seit Januar bereits :)

Deshalb fahre ich auch nur im Turbo 🤣👍🏻

Interessantes Feedback, habe ich so nicht wahr genommen (ich bin auch von Gen 4 auf das smarte System umgestiegen)

@@ILOVEMTB Ich habe meine Gen 4 behalten, damit ich mit meinem Sohn fahren kann. Und es ist deutlich spürbar, dass das alte System mehr Schwung hat. Vor allem auf den Trails. Mit diesen Einstellungen erlebe ich das smarte System als gleichwertig.

Danke, warum meinst Du das ich es nicht verstanden habe?

Bitte, ich versuche es mal so einfach und verständlich wie möglich zu erklären. Die modis der modernen e-bikes haben zwischen der niedrigsten und der stärksten Unterstützung hunderte von unterstütz zwischenstellungen. Wenn du nun das volle System ausnutzen willst mußt solltest du den kleinst möglichen Wert auf dein kleinsten Modi einstellen (eco), Und den größt möglichen Wert auf den stärksten Modus (turbo)! Die Restlichen von den hunderten einstellbaren Unterstützungen solltest du so gut wie möglich unter den Restlichen während der Fahrt einstellbaren 5 oder 6 modis verteilen. Das ist bei diesem System werkseitig leider nicht so. Hoffe verständlich gewesen zu sein und viel Spaß mit dem bike

Danke, das habe ich schon verstanden@@MrMacbiturbo , nur bringt die ganze Einstellerei nicht wirklich viel, zumindest nicht für mich. Wenn Du schreibst "moderne E-Bikes..:" muss ich dich fragen: Kennst Du dieses Bosch System. was ich hier in diesem Video fahre überhaupt?

Ja, ich kenne es.

Ob es was bringt steht auf einem anderem Blatt. Wollte nur versuchen zu erklären dass es so wie ich es erklärt habe das maximal mögliche vom System rausholt, und das deine Einstellung etwas vom nutzbaren verschenkt. Schönen sonntag

Ich nehme ihn beim Fahren überhaupt nicht als laut war, ich höre ihn mittlerweile eigentlich gar nicht mehr :)

@@ILOVEMTB okay für mich hört sich der Motor sehr laut an aber dann ist das denke ich Gewöhnung Sache

@@Ben-fh1ho Ja genau, ich nehme ihn wirklich nicht mehr war, schon gar nicht als störend. Klar hört man ihn, aber "laut" ist hier eher Definitionssache.

🤣 Warum verwöhnt? Es macht Spass

Habe ich das in Frage gestellt? Verstehe das Kommentar nicht, sorry 🤷🏼‍♂️

Mache ich auch IMMER 🤣👍🏻

🤣👍🏻 Ich fahre in zweimal pro Jahr wider Willen - dann wenn der Akku mal leer gehen sollte und ich noch mit Support nach Hause kommen möchte

Selten so einen Müll gelesen. Ich fahre nur Eco. Vollkommen ausreichend.

@@lumpivomdienst9803 Du zahlst also viel Geld für Unterstützung um dann in Eco herumzukrebsen. Sehr intelligent, ja.

@@argi0774 hä??? Die Unterstützung im eco ist für mich mehr als ausreichend. Da ich schon an sich sehr fit bin passt das so. Ausserdem erhöht sich im eco die Reichweite enorm.

Das hängt total davon ab was du machen willst. Für was brauchst du auf der Ebene den Turbo Modus? Wenn du ne längere Tour fahren willst kommst du mit dem Turbo auch nicht sonderlich weit. Da macht der Eco Modus total Sinn. Wenn man natürlich nur im Gelände unterwegs ist, so wie in diesem Video, dann macht Eco natürlich keinen Sinn. Du hast aber einen deutlich höheren Verschleiß was Kassette, Ritzel vorn, Kette und den Akku anbelangt wenn du nur im Turbo unterwegs bist. So ein 750er Akku ist nicht gerade billig.