Спасибо, познавательное видео. Такой же станок буду брать, но пожалуй так заморачиваться я все же не буду. Для гаража и каких то работ думаю хватит и стока.

Винты для выборки люфта подшипников остаётся врезать)

Паслюшай уважаемий. Пос в юності бил Мацай мул так вот. На Кален волу розбило посадку так я сам подшибник облудил Так потом не одну сотню прохал- все гуд

Надо было на равное усилие замерить показания индикатором до и после .

За 300 долларов станок огонь. Сверх точности от него ожидать не нужно.

Есть специальный состав называется фиксатор подшипников ( флакон как у фиксатора резьбы ) надо было садить на его. Я покупал его в магазине авто запчастей

Have you had to bore a bigger hole for the new bearing? Did it improve after you changed the bearing? The drill is not bad, but the backlash it has is terrible :( I'm also considering two things - throw it from window or change the bearings. Thx anyway.

надо было омеднение вала сделать и подшипник бы садился туго или наоборот внутреннюю часть подшипника омеднить и готово

Какая максимальная высота шпинделя над станиной у этого станка?

Почему вы не использовали втулку? PSM 081208 ? Какой точный диаметр оси? 8.00mm / 7.98mm?

извините за плохой перевод, у меня проблемы со сборкой сцепления у PBD 40, вы можете мне помочь?

В итоге поставили втулку PSM 081208?

Установил по три подшипника в каждое гнездо.Они не встают за подлецо,выступают по высоте около 2мм.Так и должно быть?

Az én Bosch PBD 40 oszlopos fúrógépem tokmánya is lötyögött. A javításhoz a tokmányt nem kell leszedni, sem pedig a tokmány feletti csapágyat, hanem azt a görgős csapágykosarat kell kicserélni ami a hajtómű házba van, amibe a tokmány tengely vége belelóg. Ezt a kosarat én 3 darab olyan csapággyal helyettesítettem aminek a belső átmérője 8mm a külső átmérője 12mm. Két darab porvédős kell 3,5mm vastag, és egy darab 2,5mm vastag porvédő nélküli. É úgy raktam be, hogy 3,5mm-2,5mm-3,5mm, ez egy kicsit kilóg az öntvényből, de nem baj, mert a tengelyen ami ebbe belemegy van egy hézagoló alátét, ezt el kell távolítani, és így tökéletesen fog futni ha már összecsavaroztuk. Ha ezt a hézagolót bent hagyjuk akkor meg fog szorulni a hajtómű. Ha valakinek nem érthető amit írtam, megkereshet a karger.ervin@gmail.com címen.