Félicitations pour cette belle maîtrise de l'outillage système D,moi qui adore toutes c'est idées d'astuces pour arriver à ce débrouiller par soit même sans faire appel à de l'outillage hors de prix qui risquent de servir une seule fois et prendre la poussière sur le fond d'une étagère 👎 comme beaucoup d'entre nous je pense enfin moi personnellement j'aurais bien aimé voir une vidéo pour voir la conception des 3 outils d'extraction de bougies de préchauffage, ça m'aiderait dans le choix des matériaux à utiliser et les outils de perçage et taraudages que vous avez utilisé, c'est aussi le côté très méthodique pour l'usinage et l'adaptation des outils sur le porte outils,le collage où par soudure comme certains l'ont pratiqué 👍. Voilà vraiment très intéressant et bien sûr la mécanique c'est mon dada j'ai deux trois véhicules de collection américain et anglais qui ont des boulons et des pas de vis spécifiques avec l'obligation d'avoir un outillage adapté et bien souvent il faut bidouiller des outils pour pouvoir travailler sur ces véhicules d'outre Manche et atlantique 😉 . Merci encore pour votre tutoriel car j'ai un C4 Grand Picasso 2,0l hdi Exclusive 138 cv et peut être bien qu'un jour les bougies feront des siennes et je penserai à vous si je suis dans la même situation 😢.

"La Richesse du savoir est de le partager !" Merci Monsieur pour ce TUTO belle leçon de système D

Les concepteurs de ce moteur ont manifestement conçu des bougies de préchauffage trop fines. A croire qu'ils n'ont jamais réfléchi à ce problème. A noter que le système egr sur les véhicules actuels est une vrai source de soucis, en réinjectant de la fumée d'échappement dans l'admission, crèant ainsi une accumulation de goudrons et autres cochonneries. Merci pour cette vidéo très instructive.

Trop fort le système D !!!👍 Très appréciable la transmission du savoir , a l'ancienne comme on aime Et un très grand merci pour nous eviter que ca nous coute un bras au moment du remplacement de ces pièces ultra fragile On ne remerciera pas PSA biensur , mais plutôt vous-même qui avait beaucoup plus de mérite que le bureau d'étude de cette conception déplorable et plus commerciale que fiable . Admirable

Vraiment chapeau voilà ce qu’on appelle de la patience et de la perfection pour la pratique et la théorie

Excellente explications c'est sur ont est pas fière quand ont casse une bougie dans la culasse. MERCI BEAUCOUP Mr MEYER

Bravo , Super vous êtes un CHAMPION .merci beaucoup

Salut l’ami, franchement bravo, peu de personne reconnaîtront ton savoir ! Mais je reste pour ma part bluffé 😜

Chapeau bas Mon Sieur , merci pour le partage.

Juste impressionnant, excellent travail !

alors là....chapeau...suis bluffé..plus je regarde des vidéos meca,plus je suis épaté par l ingéniosité des pratiquants. je sais pas si j oserais le faire...c est chaud quand même.vraiment admiratif

Les vrais mécanos existent encore ! Bravo pour la réalisation "maison" des outils, et merci pour la transmission du savoir.

Chapeau l'artiste !!!👍

Très très judicieux ,bravo á ces 3 outils qui évitent de grosses dépenses ...A+

On est dans du haut niveau ! Bravo !

Bonjour, Très ingénieux. Bravo. Et merci d'avoir partagé l'astuce.

Bonsoir, j'ai suivi votre tuto à la lettre et j'ai réussi à sortir une bougie. J'étais très content. Merci beaucoup

Patrice merci pour le partage de ce tuto, la méthodologie est trés bien expliqué merci c'est du travail d'experts👍

Simplement un grand MERCI. Vraiment top

Excellente explication. Bravo pour nos outils artisanaux 👍👍👍👍

Chapeaux bas mec...!!!! Pointu..pro... sans bavures...!!!👍👍

super tuto,moi personnellement je préférerais braser que coller mais tu t'en sort bien !!!!pour le taraudage en M4 je me servirais du diamètre de la bougie pour le guidage car vu la longueur(merci de donner cette infos pour les futures galériens)si ton taraud casse bah c'est mort vu le traitement !! autrement j'aime bien ton tuto très bien expliqué et faut pas oublier qu'un tuto prends du temps pour les autres!! un grand merci à toi pour ton temps partagé!!!!!.

Une véritable opération chirurgicale ! Chapeau Monsieur !

Franchement chapeau ! Si toute fois l'envie vous donne de fabriqué d'autre outils comme sa, je serais très intéresser.

Beau travail quelle patience et bien expliqué qui plus est. Bravo. Sur mon Berlingo 1.6 HDI 92, j'ai appliqué la méthode: Une bougie après l'autre, moteur très chaud, desserrage, casse (grrr). Ensuite, trajet quotidien pour allé au boulot, et d'un coup, bruit de canon suivi d'un moteur sur trois patte, je m’arrête sur le premier parking que je trouve et je remet la nouvelle bougie. Facilement faisable sur les deux de droite du moteur car plus accessible. les deux de gauche c'est plus galère. Pour info, un des crayon, au moment de l'éjection m'a fais un beau trou dans le filtre à air, heureusement c'est le coté "non filtré" et le crayon était à l'intérieur. J'ai roulé parfois plus de 200km avant l'éjection. Par contre, dans cette période, bizarrement ma femme ne voulais plus n’emprunter ma voiture.

....bravo et belle vidéo bien expliquée vous ferriez un bon prof de technologie vous etre très clair net et précis félicitation et encore bravo

Hé bé bravo, tres généreux et altruiste ce tutoriel d'une intervention somme toute délicate, bien expliqué, merci.

Chapeaux mec franchement impressionnant et tu n a pas lâcher, mais galère ce moteur

haaaaa le savoir , le savoir faire et le faire savoir bravo .

bravo , du grand art , merci pour ce partage.

Bravo un vrai débrouillard J'ai le même problème une bougie de casser, personne veut me la réparer Chapeau bas

Bravo super vous êtes un champion,merci pour votre tuto 👍👍

Super tutoriel qui est très bien expliqué ça va aidé beaucoup de monde !!! 😉

Et bien là je dis chapeau l'artiste 👏 !! Un grand merci à tous ces ingénieurs de voiture française sans qui cette vidéo n'aurais pas pu exister ! Mais quand même je dis '' vive les voitures allemandes suédoise japonaise et peut-être même polonaise'' !!......

Chapeau l'artiste !!! Je viens d'acheter une c4 1.6 hdi pour le filston, ca peut servir. Encore bravo, tuto limpide! 👍👍👍

Bravo Monsieur, sur ce sujet, c'est le tuto le plus efficace à ma connaissance :)

belle video bien detaillée ....qui va surement me servir un jour ...merci !!

1.6 HDi moteur de galérien bravo pour ta persévérance

Bravo l'artiste, c'est du très beau travail. Merci.

Bravo, félicitation pour ce tuto !

chapeau pour ce tuto Très ingénieux merci

Chapeau L ARTISTE,et BRAVO car meme avec la technique et les outils qui vont bien ,il y a intéret d etre minutieux,patient et précis pour réaliser ce sauvetage sans avoir à déculasser....etc....!!!

Merci pour la méthode, j avais vu une autre méthode ou le crayon était chassé de la culasse avec une longue pointe et ramasser à l aimant dans le trou de l injecteur

Merci pour cette explication et ces outils. 👍👍👍

Merci beaucoup Jean Bernard . Vidéo au top continue tu nous aident bien. Je dois sortir des bougies de 330 j'ai pas encore commencé, mais j'imagine déjà le pire donc merci moi qui flippais d'un deculassage.

Très très ingénieux... chapeau...

Travail de pro bravo et merci pour tout

Bravo l'ami c'est du bon boulot ! merci pour ta vidéo NICKEL !

Salut il y’a beaucoup plus simple il faut retirer les injecteurs prendre un tournevis fin le rentrer dans le puit de la bougie taper avec un marteau pour le faire tomber dans piston récupérer le bout par le puit de l’injecteur avec un aimants collés sur un fil de fer très fin ma façon que j’ai fait sur 3 bougie cassé

Top ce système. Bravo pour le partage 👍🏼👏🏻👏🏻👏🏻

Bien joué ! chez Peugeot quand j'avais une 207 ils voulaient pas les faire.

cela s'appelle du travail de pro et des super idées de création pour les outils faits "maison" super tuto merci beaucoup

Du travail intelligent, parfait, bravo !

Jolis jolis bravo Merci pour l'information, c'est super bien expliqué !!!

Magnifique Explication détaillée et tres clair. Video de qualité assez rare Félicitations et merci de partager votre savoir

Merci! T'es un bon! j'm'abonne! :)

bravo pour ton partage un petit coup de tour et c'est gagné !!!

Bonjour. J ai pas l habitude de commenter. Mais la je vous dit merci pour le partage. Cordialement

Super tuto bien expliqué ,beau boulot ,merci de partager ton savoir

Bravo, j aurais pas tenté, 👍

Merci pour le tuto j'avais vraiment besoin

Un tuto réaliser à merveille, très précis et complet merci pour t'on partage du savoir et de la création, va en aider plus de un à commencer par moi, bravo !!

Bonjour Jean Bernard et vraiment un grand merci, je commençais à me demander comment j'allais arriver à extraire la bougies cassée dans la culasse de la voiture de la femme de mon pote. j'ai découvert ta vidéo et je me suis mi a usiner les outils (ou j'ai un peu de chance, j'ai toutes les machines outils pour les réaliser). j'ai souder le foret et le taraud à la brasure d'argent, et hop on passe a l'action .... Je tien aussi à signaler que je n'ai pas déposè la pipe d'admission et que ça passe quand même. pour moi c’était la troisième bougies en partant du volant moteur. merci donc pour ce tuto très réussi !

Excellent. Chapeau bas !.....

Très bon travail 👌👌👌

merci !! j'ai appris une chose ! le faire faire pas citroen lol; en tous les cas merci de votre vidéo , super tuto

super ! merci beaucoup, très beau boulot

Bonjour et merci pour ce Tuto grâce à cette vidéo j'ai réussie a extraire le morceau de la bougie de préchauffage qui était rester coincer dans la culasse de ma 206 1.4 hdi encore grand merci

Merci pour ce tuto ; c'est de la haute voltige !!!!!

Bravo super tuto rien à dire chapeau

T’es un génie

Bien joué le système pour extraire la bougie cassé 😉. J'ai pas eux la même chance 2 moteur 1.6hdi, les 2 j'ai pu déculassé 😅.

bravo monsieur merci pour ce tuto

Bravo magnifique Il faut garder son sang froid

Tu inspire incroyable

Bon tuto, bien vu l'astuce 👍

Super Vidéo JB Est Très bien expliqué

Alors la je suis bluffé. Meilleur vidéo sur les bougies de préchauffage 1.6 hdi

C'est un boulot de dingue, bravo!

Merci pour cet excellent TUTO, j'ai également eu la casse de 2 des 4 bougies et bien sûr celles qui se trouvent proche de la courroie de distribution. A tout ceux qui pourraient lire ce message, j'ai utilisé du WD 40 avant et pendant le démontage, au final ce produit donne l'impression d'attaquer la calamine et principalement lorsqu'il ne reste que le bout chauffant dans le puit de bougie. En gavant le puit de bougie de ce dégrippant, ça aide au perçage et au taraudage.

super...bien merci pour la vidéo et tes conseil .

Bravo et bonne continuation

Merci pour ces infos.

Tu es un geni

Merci tuto exceptionnel

Franchement merci pour la vidéo moi je me suis servi des bougie casser pour faire un guide pour le forêt et sur une autre bougie j’ai fixer mon tarot et j’ai réussi à tout enlever encore merci 👌💪

Franchement bravo 👍

Bravo Vraiment chapeau

Super tutoriel bravo

Un grand bravo 👍

Bravo, c'est une belle réalisation, un système D que j'adore ! un grand merci pour ce partage, ça vas surement servir à plusieurs..moi je me suis débarrassé de ce moteur en vendant ma C4 hdi 110..ce moteur n'est pas d'une fiabilité exemplaire..

Merci pour ce tuto bravo

Ach du Meyer...!!! Perfect explanation, I really get it now

Bravo monsieur

bravo pour ce système d

Très bonne vidéo 👍

Chapeau bas l'ami. Du travail d'artiste. Perso, çà donne pas envie de rouler avec ce moulin.

Bravo très interessant mon garagiste m’a sortie une cassé m’a coûté 160€ de plus

C'est magnifique

bonjour,nikel bien joue; beaucoup de garage refuse de vous changer les bougies;pour eviter ca je suis du metier,et si ca force,j insiste pas,je la laisse,c est des moteurs qui demarre tres bien,meme avec des bougies HS la patiente paye 😀😀