Endlich mal jemand, der dieses Thema verständlich eklärt! Super Video...

Super gemacht. Nach diesem wissen hatte ich gesucht für die Bowden vom fahrrad

Super-Duper Video Alex. Bisher wusste ich nicht wie das geht, aber Dank, ist mein Dunkel jetzt erhellt. Wird mir sehr bei meinem aktuellen Problem helfen.

vielen vielen dank fürs zeigen! ein traum hast mir sehr geholfen =)

Top Video! Bitte mehr solcher Grundlagen :)

Hallo Alex danke für deine tollen Videos, baue mir gerade eine alte Yamaha DS 7 auf da sind deine Tips sehr hilfreich

sehr gut ! - Danke !

Hallo ich habe mir euer Video angesehen und muss sagen es ist eines der besten und fachlich hochwertigsten Anleitungen wie Bowdenzüge verlötet werden müssen. Insbesondere das halten der Flamme auf den Nippel und nicht auf das Seil ist vollkommen richtig. Interessant ist auch wie Ihr das Seil vor dem ausglühen schützt ( eng im Schraubstock einspannen, so dass die Wärme unten gleich abgeführt wird ). ich werde das Video auf jeden Fall weiterempfehlen es ist super gemacht und auch gut erklärt.

Respekt absoluter Wahnsinn Wunderschöne Video Sehr angenehm und professionell Besten Dank!!! ❤

Top Video!

Ein sehr hilfreiches Video, alles toll erklärt und animiert zum Nachmachen. Deinen Kanal habe ich gerade abonniert.

Super Kanal ! Leider zu wenig Abonnenten, aber jetzt habt ihr ein mehr. Mfg

Klasse gemacht ! Machen wir auch so. ! LG Simson 4.0

Alles richtig gemacht nur darauf achten das die Messingnippel richtig mit Lötzin voll bleiben nicht zu viel abwischen. Sehr wichtig und wurde hir schon erwähnt das ölen nicht vergessen ( Siliconöl ) es gibt auch extra Spezielles für Züge kann ich nur empfehlen. Ich löte wie der Fachmann das macht . In eine kleine Dose kommt Lötzinn ist kein Blödsinn meist in Stangenform in der Dose zum schmelzen gebracht .danach taucht man die vorbereiten Enden mit Nippel Lötpaste Verstellschrauben usw, einfach in das Zinnbad abtropfen lassen und fertig. Alle Züge die man benötigt anfertigen danach alle Züge tauchen nur ein aufwärmen nötig und geht sehr schnell. Ich habe mir ein Stück dickwandiges Metallrohr abgesägt unten mit einer Platte die ruhig überstehen kann verschlossen danach einen abgebrochen Schraubendreher als Griff angeschweißt mit Stangenzinn flüssig gefüllt. Noch eins zu Stangenzinn das hat eine anderre Härte und ist wegen der Zugfestgkeit sehr gut für diesen Zweck ,übrigens Kabelenden wo es geht verlötige ich auch genau so. Nicht verzagen Werner fragen Werner weis allen Scheiß und nicht böse sein Viel Spass beim verlöten

Schön gezeigt und erklärt. Leider vermisse ich den Teil, wie man den äußeren Teil kürzt. Braucht man da spezielles Werkzeug, damit die runde Form erhalten bleibt. Für elektrische Kabel - weiß ich - da gibt es spezielle Zangen. Wie schätzt du das mit dem Durchmesser ein? Mein Fahrradhändler hat eine Seele, die ca 0,5-0,7 mm dünner ist, als mein kaputtes Original. Er sagt, dass das schon OK ist. (für Motorräder ist das sicherlich kritischer... Aber so rein technisch? Sollte das doch genauer übereinstimmen?!?!)

Hab zwar n Mofa, aber Bowdenzug ist Bowdenzug😂

Was ist mit der Kapilarwirkung vom Innenseil nach dem Nippel wird es sonst hart

Ich glaube ich spreche für alle s50 Fahrer endlich neuen lenker ran

Super Anleitung, die Lust und Mut macht, es mal selbst zu probieren. Ich fahre eine MZ TS 250/1 und würde gerne meinen Bremszug selber herstellen. Doch irgendwie finde ich im Internet "drin", keine klare Erkenntis, welchen Bowdenzug, angefangen bei der Stärke des Innenzuges und welchen Lötnippel ich hier verwenden sollte. Könntest du das vielleicht nochmal genauer erklären, oder mir einfach sagen, wo du deine Sachen bestellt hast, die scheinen ja wunderbar zu funktionieren. VG

Hallo sehr gute Idee und Hilfe, ich fahr ein Simson DDR Moped . Alle Bowdenzüge die es zu kaufen gibt ,sind zu lang oder zu kurz, das Fahrzeug verändert sich nicht in punkto Seilzuglängen Vergaser Kupplung Bremsen . Nun bestelle ich Seilzüge Enduro z.b. fertige nach Maß Tabelle Reparatur Handbuch für Simson , diese Bowdenzüge selbst. Hat ja alles seinen Sinn und Zweck und Funktion. Hab nur Problem mit der Tachowelle viel zu lang . 😢

Muss man Weich- oder Hartlot nehmen?

Bekommt man da für die Nippel auch einzeln die Schutzkappen so das man nicht die Führungen schmieren muss im Brems pder Kupplungshebel?

Hallo. Tolles Video. Kurze Frage, wie wird die Ummantelung berechnet/vermessen ? Kann man sagen Bowdenzug Länge X = Ummantelung abzgl. Länge X auf jeder Seite ? Habe etwa Probleme es bei meinem Motorrad zu messen. VG Benny

Hallo Horex, ich habe gestern versucht ein Nippel zu Löten, doch leider ist das Lötzinn keine Verbindung mit dem Seil gegangen. Was habe ich Falsch gemacht? Habe ich vielleicht die Falsche Lötpaste? Ps. Das Intro hier Fehlt vor den Aktuellen Videos.

Kannst du das mal bitte alles verlinken. LG.

Konventionelle Bowdenzüge( also ohne Tefloneinlage) sollte man vor dem Zusammenfügen aber noch ölen.

Also mir auf jeden Fall konntest du helfen muss jetzt nur schauen wie ich das alles finde online haha .. aprilia tuono 125 bj 2017

Ich dachte immer, dass diese Stelle mit hartlöten gemacht wird, weil weichlöten an dieser Stelle keine ausreichende Härte mit sich bringt. Was ist jetzt richtig??

würde eine hartlötverbindung mit silberlot oder kapillarfähigem messinglot nicht besser halten?

Benötigt man unbedingt diese Lötpaste? Bzw. wozu dient die denn?

Kann man auch den Quernippel direkt an das Seil löten? Oder ist das eher suboptimal, was die Festigkeit betrifft?