Ich möchte Ihenen 1000 Stimmen geben .

Die Sesself. in Brüssel werden's schon richten, hahaha...

@@emilpelle9258 Nö, das Ding wird nicht in Brüssel entschieden. Die können eventuell mehr Parkplätze für LKWs schaffen und bessere Unterbringungsmöglichkeiten auf den Rastplätzen. Das BAG (Bundesamt für Güterverkehr) ist letztendlich für den Güterverkehr verantwortlich - allerdings sind sie Jungs schlichtweg unterbesetzt um das ganze Chaos im Griff zu halten. Es braucht meiner Meinung nach die Einbeziehung der Unternehmer, die da dezentral was dagegen machen könnten. Duschen für LKW-Fahrer, vielleicht einen Getränkeautomaten, oder einen Fernsehraum, wo sie nicht komplett isoliert sind.... Kreative Ideen eben 🙄

Ich hab mal vor knapp 20 Jahren an einem Zeitschriftenverteilzentrum mitgebaut. Ein WC und vielleicht auchPausenraum für die Fahrer wurde mit eingerichtet. Danach kamen noch im Laufe vieler Jahre 2 Logistikzentren, allerdings erinnere ich mich nicht an Sozialräume für Fahrer.

@@123steiner ...die sollen fahren, nicht chillen!

Die wärmepumpen müssen ja irgendwie bezahlt werden … 2.500 Milliarden müssen erstmal eingenommen werden das ist mehr als der 5 fache jährliche Bundeshaushalt

Ja und? Dann werden halt einfach nochmal die Zinsen angehoben. So funktioniert grüne Politik.

Leider wahr!

Dazu noch die Erhöhung der MwSt. in der Gastronomie. Ich würde mal behaupten in Frankreich würden die Menschen auf die Barrikaden gehen, sich gelbe Westen anziehen. Leider passiert hier nichts. Der Mittelstand sollte sich mal zusammen schließen und auch streiken oder auf die Straße gehen. Solange bis die Politik endlich aufwacht oder handeln muss. Nur alleine geht keiner auf die Straße. Zusammenraufen und alles lahmlegen. Klimaaktivisten, Israeldemos, LGBTQ und wie sie alle heißen bekommen das auch hin.

Dann bucht der deutsche Unternehmer mit einem Transportbedürfnis den günstigen Osteuropäer, der sich auch sonst dem Anschein ach an nichts zu halten braucht.

Als lkw fahrer liebt man seinen job, es geht primär nicht um die bezahlung sonder der umgang und die mangelnde wertschätzung !! Hinzu kommen noch die ganzen drangsalierungen mit modulen, lasi, alle 5 jahre führerschein verlängern lassen, die rennleitung, mangelnde toiletten und lange wartezeiten bei be und entladung ja und wie gesagt man wir an manchen firmen schlimmer als vieh behandelt !! Das mit der mautverdoppelung wird alle waren Richtig teuer werden lassen, aber bedanken kann man sich bei den grünen spinnern....

Die Fahrer sind das "Rückrat" der deutschen Wirtschaft !!! Ohne euch, "Die Fahrer" sind die hohen Herren ein: "Nichts"!!! LG Hörnchen

Also das Abschröpfen des Staates kommt vor allem, bitteschön!!!

Wie soll das funktionieren ?😂

Preiserhöhungen warten schon auf solche Spekulationen

Hoffentlich Hoffentlich Hoffentlich... Leider hab ich, wenn ich mir einige leute auf meiner arbeit etc anchaue, sogar daran erhebliche zweifel...

Genau das Gegenteil wird passieren. Deutschland ist das einzige Land, was CO2 Steuer auf Maut UND Sprit hat. Im Ostblock gibt es das gar nicht und z.B. der Pole der (z.Z. liegt der Diesel EK, ohne die ganzen deutschen Steuern bei 91Ct pro Liter) an der Grenze volltankt und über ein polnisches Mautsystem bezahlt für noch weniger fahren kann, sieht es für uns schlecht aus. Ich besitze mehrere LKW, bei ca. 550km Durchschnitt pro Tag, habe ich beim Euro VI LKW einer Erhöhung von 175€ POR TAG, PRO LKW! beim älteren, Euro IV reden wir von was 300€. Das einzig positive was passieren wird, dass die ganzen Wi**er, die unter Preis fahren, verschwinden und pleite gehen werden.

Den Preis zahlt am Ende restlos jeder. Das Schlimme dabei ist, keiner weiß am Ende wo das ganze Geld hingegangen ist.

deswegen Bürgergeld. Man lebt zwar einfach aber stressfrei.

@@SpongoMongoBongo jaaaaa fliegt Sie ein 👋.

und noch mehr Schwarzafrikaner, die wir mit bezahlen dürfen!!

Das alles interessant die Regierung nicht. Sie will ihrer Ideologie durchsetzen.Auf biegen und brechen.

Könnt Ihr Putin-Trolle vielleicht endlich mal richtig Deutsch lernen?! (Ja, man muss nur deine sonstigen Kommentare lesen. Halt einfach den Rånd.)

Ein ganz großer Irrglaube. Nichts bleibt ohne Folgen, nur weil es nicht mehr in Öffentlichekit diskutiert wird. Man hat ja auch jahrzehntelang geglaubt, man könne mit uns Fahrern auch alles machen. Ohne das dies irgendwelche großartigen Folgen haben wird. Und heute? Heute geht man uns suchen! Wenn selbiges noch mit den Speditionen passiert, wer hält Deutschland dann noch am Leben? Entscheidend ist eben, auf welcher Seite, zuerst vergessen wird.

Es wird dazu führen das im kommenden Jahr noch weniger Firmen die Lust haben sich in dieser Branche weiter zu betätigen und aufgeben. Weniger Arbeit und keine Fahrer. Und dann noch die Mauterhöhung..

Du sagt das, als wäre das etwas schlimmes oder ungewöhnliches...Dir ist schon klar das ALLES von Bürgern durch Steuern oder Konsumenten bezahlt wird richtig? Und das dass auch das eigentliche Ziel ist, weil man will, dass Bürger / Konsumenten dadurch Produkte auswählen, die von effizienteren Lieferanten geliefert wurden - oder erst gar nicht über die halbe Welt transport werden

@@FarmerSchinken jup das ist schlimm, für sehr viele Bürger den leider verdient die Mehrheit nicht so viel das sie sagen können, jo mir egal dan baue ich halt nur 2 Häuser im eine jahr statt 3. Diese ganze scheisse was die Politik grad hir abzieht macht unsere Wirtschaft zu vernichten. Nicht umsonst verlegen immer mehr Firmen ihren sitzt ins Ausland.

nein geht ja nicht als Private Firma die bekommen ja auch nur soviel was die Großunternehmen zahlen

Wo lebst du denn?? Der Kunde sagt dann: Tschüß. Es gibt immer noch genug ausländische Speditionen die zu Dumpingpreisen fahren.Das Speditionsgewerbe hat in Deutschland keine Chance mehr,weil es durch die Politik wettbewerbsunfähig gemacht wurde.Deutschland wird nur noch ausgelacht.....

Preise werden alleine vom Wettbewerb diktiert und nicht über zusätzliche Kosten. Sicherlich werden dadurch alle Preise steigen, das bedeutet aber nicht, das alle Kosten und Nachteile vom Endkunden landen werden.

Mein Vater hat immer gesagt das jeder verlangen kann was er will. Wenn du es nicht brauchst kannst du entscheiden ob du es bezahlst. Wir trinken Wasser aus dem Wasserhahn.

Gewisse sachen braucht man halt. Z.b. essen.

@@xevo2508 Dann wird es bald Regenwasser aus der Pfütze werden. Und hoffentlich, hast Du noch einen Strohhalm aus alten Tagen über.

@@youtube_admin_0198 Ich denke das hier die Trinkwasserversorgung gesichert ist jedenfalls so lange wir damit noch unsere Toiletten spülen. Hier in unserem Wohngebiet haben schon Ende der 80er Jahre die Häuslebauer Zisternen gebaut um damit Regenwasser zu sammeln und es für die Spülung und Gartenbewässerung zu nutzen. Natürlich wurden wir damals ausgelacht und heute spart man damit kostbares Trinkwasser.

@@xevo2508 Ja bei uns ist alles sicher, aber nur solange noch genügend LKW rollen.

Da Muttermilch für Kälbchen nicht für Menschen ist (Sondern für Kälbchen) sollte da überhaupt nichts transportiert werden. Das ist korrekt.

Stimme ich dir zu. Ich denke auch, dass es positive effekte geben wird. Z.b dass regionale Produkte dadurch "günstiger" werden als Ware die quer durch Deutschland transportiert wird. Es muss weniger gefahren werden und regionale Produzenten werden indirekt gefördert

Es gibt eine Menge mehr, was transportiert wird, nicht nur Lebensmittel. Z.B. Verpackungen, Etikettierungen für Lebensmittel. Kleidung, Bücher, Möbel, Werkzeug, Baumaterial usw. eine Endlosliste. Regional bezieht sich nur auf Lebensmittel und ist meistens nur Werbung. Bananen, Mangos, Avokados und was Veganer sonst noch essen, das alles ist regional.

Sehr gut. LNG ist keine Alternative Lösung sondern ein alternatives Problem. Und Biogas erstrecht.

@@bigjohnapplepie7853 aber auch bei der Verpackung kann man nach Regionalen Produzenten Ausschau halten! Warum muss der Joghurtbecher von sonst wo kommen wenn es z.B. auch einen Produzenten in der Nähe der Molkerei gibt? Und auch das selbe mit Baustoffen in fast jeder Region in Deutschland gibt es überall z.B. Zementwerke warum wird dann teilweise trotzdem Zement durch ganz Deutschland gekarrt obwohl es Regionale Produzenten mit entsprechend freier Kapazität gibt? Das selbe mit Kies! Fast jeder Landkreis hat irgendwo eine Kiesgrube. Ich hab einen Bekannten dem gehört ein Betonmischer. Was ich da teilweise höre wo der überall hinfährt von seiner "Heimat-Mischanlage". Und gleichzeitig kommen ihn die Betonmischer aus der Region entgegen in die er gerade Fährt und beliefern eine Baustelle paar Hundert Meter neben seiner Heimat-Mischanlage.

Ich habe das Handtuch im April 2022 geschmissen. Der Job hat mich krank gemacht. Ist einfach unnormal was da läuft.

Hab es zum Glück, noch bis zur Rente geschafft. Gute Nacht Deutschland.

Laut zweier Statistiken "Transport in der Handelslogistik": Lebensmittelhändler kostet die eigene Logistik im Schnitt etwa 8,5 Prozent des Nettoumsatzes. Von den genannten 8,5 Prozent Logistikkosten entfallen [...] 1,4 Prozent auf die Transportkosten. Von den 1,4% sind 18% Lkw-Maut, Treibstoffverbrauch und sonstige Kosten. Das sind also gerade mal ~0,3% der Gesamtkosten. Selbst wenn sich Treibstoff, Maut UND CO2-Abgabe ALLE verdoppelt würde sich der Lebensmittelpreis bei einem 100 Euro-Einkauf nur um 30 Cent verteuern.

Transportkosten machen am Endpreis nur einen Kleine Teil aus. Äpfel aus Neuseeland sind Günstiger als hier. Schollen aus Schottland werden in China verarbeitet und hier wieder verkauft. Selbst Dosen Obst wird aus Europa/(Süd)Amerika nach Asien verschifft, dort verarbeitet und hier wieder verkauft. Transport ist billig. Nicht kostenlos, aber billig. Lohnkosten sind teuer. Deswegen gibt es hier Gemüse aus Spanien, statt vom Land vor der Haustür. Gut vielleicht wächst es da auch besser wegen sonnigem Wetter, aber you get it.

​@@FarmerSchinkenauch wenn die Statistik stimmen sollte alle in der Kette werden es zum Anlass nehmen die Preise zu erhöhen. Aufgrund der drohenden Mauterhöhung kann ich ,der seit über 30 Jahren im Handel mit Nutzfahrzeugen arbeitet, eine sehr starke Verunsicherung und Kaufzurückhaltung feststellen. Viele meiner Kunden sehen Mut gemischten Gefühlen in dir Zukunft. Von der Flaute im Baubereich reden wir mal noch gar nicht.

@@FarmerSchinken Das sind unreale Kalkulationen, die in der Praxis so nicht stimmen. Gerechnet wird hier mit Komplettladungen und 100%iger Auslastung. Die Wahrheit ist, dass wir uns glücklich Schätzen, wenn wir zu einem Discounter 1 komplette Palette liefern können. Und je weniger gekauft wird, um so teuerer wird der Transport. Doppelte!

@FarmerSchinken es gibt so viele Statistiken und Meinung dazu, wir werden sehen. Nach unser Berechnung stiegen die Kosten gemessen an Fuhrparkkosten im Verhältnisse zu der Maut um 5%. Dann steigt der Kraftstoff, die Gehälter. Die Preise werden überall steigen, wenn der Joghurt nur 10 Cent kostet und die pellets Lieferung 40 Euro mehr, summiert sich alles zusammen…..

Termin fracht bei der bahn?? Jaja heute laden und naechste woche abladen. Fracht von Duisburg nach Munchen.

Richtig so und der Verbraucher soll endlich mal lernen vernünftig zu konsumieren.

​@@0ssi170Genau. Damit wir denen da oben die Nächste Gehaltserhöhung bezahlen können!

Genau deshalb hat die Ampel ihre Mehrheit in den Umfragen längst verloren. Die bekommen 2025 eine heftige Klatsche.

@@mplanko8667 gib dich mit Bürgergeld zufrieden und schon musst du keine Steuern bezahlen.

@@0ssi170 sehr Geistreich😂

Dazu muss man kein Lokführer sein, um dies zu wissen. Das Probelm ist aber nur, das die große Masse in unserem Land, in einer Märchenwelt lebt. Die verstehen nicht, was alle hinter den Kulissen läuft, damit Ihr Leben in Wohlstand funktioniert.

Du hast kein Mitleid mit Dir selber? Man muss nichts bestellen, denn das wird jeden treffen.

Ist ja nicht so dass das ein Problem wäre und die LKW Schlange stehen zum Laden. Infrastruktur ausbauen wäre vielleicht eine Idee für eine zukunftsfähige Mobilität. Aber ja... in D und erstreckt in BY...

Ja eben. Ich fürchte mich eher weil alles teurer wird. Plus co2 steuer Erhöhung.

ne wird so nix werden denn dan nimmt man eine Ostdeutsche spedition die dann immernoch günster ist weil zb der diesel bei denen nur 1/3 kostet, sprich noch mehr von denen auf den strassen/rasthöfen und deutsche firmen werden schliessen da die meisten firmen nur ein paar lkw/fahrer haben schenker und Co sind die ausnahme. Man sah es ja wie der Diesel teurer wurde keiner wollte das zahlen von den Kunden das selbe mit maut und nächstes jahr dann mit der höheren CO2 steuer die den Diesel auch wieder weit über 2 € pushen wird

@@Daywalkerhawk interessanter Gedankengang aber das gleiche haben ja alle gesgat als der diese so teuer wurde wie er jetzt ist und wie viele Spediteure sind pleite? Wie viel haben hin geworfen? Eine Hand voll vll.

@@drug2 Genau da liegst Du enorm falsch! Man kann Mehrkosten nicht so einfach auf den Endkunden umlegen. Denn Spediteure haben Verträge, die sie Einhalten müssen. Die können es nicht so mit den kunden treiben, wie die Politiker mit Ihren Bürgern. Denn ansosnten sind die Kunden ganznschnell weg. Und selbst wenn, sie diese Mehrkosten einfach weitergeben könnten, so müssen sie diese Mehrkosten aus eigener Tasche vorlegen. Rechne alleine dafür dochmal die Kosten aus, sofern man die Kosten 1:1 umlegen könnte. Bei einer heutigen Zahlungsmoral von 6 bis 24 Wochen, öfters auch mal später. Der Wettbewerb diktiert den Preis und nicht die Unkosten die der Einzelne hat. Deutsche Unternehmen die nur in Deutschland fahren, trifft das zu hundert Prozent. Ausländische Unternehmen, die nur mit einem Teil Ihrer Flotte, mal nach Deutschland fahren, trifft das endsprechend weniger. Und da deren Gesamtunkosten eh schon geringer sind, geben diese Mauterhöhung auch nicht komplett weiter. Das bringt denen einen Wettbewerbsvorteil, wodurch sie die deutschen Mitbewerber wieder mal etwas mehr aus dem Geschäft drücken können. Folge, deutsche Unternehmen, müssen das genau so machen, um nicht Ihre Kunden an die Billigkonkurrenz zu verlieren. Oder sie können den Laden gleich dicht machen. Das Thema ist weit komplexer, als das der Außenstehende verstehen kann und verstehen vermag. Deutschland wird sich noch ganz böse wundern, wenn deutsche Unternehmen der Konkurrenz aus dem Ausland unterliegen. Dann werden diese ausländischen Untzernehmen Deutschland so richtig bluten lassen. Wartet mal ab.

Speditionen habe häufig feste Verträge, aus denen sie nicht so einfach rauskommen. Die Preise können in einem mehrjährigen Zeitraum nicht einfach weitergegeben werden. Außerdem ist die Marge bei Speditionen sehr gering, weil niemand bereit ist, für Transporte zu bezahlen. Dort wird gespart, um den eigenen Gewinn zu maximieren.

Nur die Ruhe Brauner, schließlich wird ja auch das Bürgergeld erhöht, hahaha...

Transport kostet praktisch nix, wenn dein Wocheneinkauf 2 Cent teurer wird bricht es dir keinen Zacken aus der Krone

@@ichmagbratwurst_6599 Manche Leute jammern grundsätzlich und haben überhaupt keinen Bezug zu irgendwelchen Zahlen

@@ichmagbratwurst_6599 2 Cent? Träum weiter. Du wärst froh, wenn es nur 20 Euro wären und die Regale dafür noch gefüllt bleiben.

Nicht nur im Supermarkt. Auch wird es überall, mal öfters zu leeren Regalen kommen.

Mimimi, erbärmlicher Geringverdiener. Dann geh zur Tafel oder wühle in Mülltonnen.

Und wann moglich nicht in Deutsland diesel tanken. Sehen wir mall wie der rest am freitagmorgen vonn demm hunger schreit. Besten ist ein komplet streich,sonst machen der billige lander speditionen der inner-deutsche fahrten. 19 december is der beste datum um dass zu machen. Und Frohliche Weinachten Verrukter gruner und R-E mitlaufer. Der welt ist komplett verruckt. Bessere klimat ok,aber nicht mehr zahlen NUR um mehr geld an der GOLDSUCHER aus fremden landen zum verschenken. Wir Schaffen das,und danke bis in der ewigheid Mutti Merkel.

Nicht für eine Woche so lange, bis sie das wieder ändern.

Ein frommer Wunsch, den kaum ein deutscher Spediteur überleben würde!

Das projekt wurde eingestellt!! Hat millionen gekostet und war ein klarer reinfall ! Wer hätte das gedacht...🤦‍♂️ Zumal gibt es ein system das schon oberleitungen hat, mit koppelbaren waggons und e betrieben....

Milch von der Hocheifel hatte ich noch nicht… meine Milch war immer von Kühen… aber wenn du meinst, probier!mers mal von der Hocheifel !

Je höher die Maut, desto besser. Völlig egal ob irgend welche Spedition Pleite gehen. Wir leben im Überkonsum und brauchen max. die Hälfte von dem ganzen Plunder.

Die weinen ja gerade so, als müssten sie das aus eigener Tasche bezahlen...

Sind doch jetzt endlich mal Regelungen die Druck ausüben. Da alle Maut zahlen müssen hat niemand einen Vor oder Nachteil Wenn ein Wettbewerber günstiger sein kann, muss man sich Fragen wie er das macht. Die Maut müssen aber alle zahlen. Es sei denn, man stößt weniger CO2 aus. Aussterben tun „dreckige“ Speditionen, ersetzt durch welche die es besser machen. Der Markt regelt und so… So lange alle die Gleichen Spielregeln haben, ist es Egal wie hoch oder niedrig die Maut ist. Blöd ist, wenn Wettbewerber andere Regeln haben, wie Osteuropäische Fahrer mit Hungerlöhnen abspeisen.

Ich, wäre auch für eine pkw maut nach Österreichischen Vorbild

@@mario-ed6ox Ja aber nur für unsere Gäste aus den anderen Ländern. Wir bezahlen genug Steuern mit der KFZ Steuer.

Wieso ist Elflein eine Kasperbude ? Verstehe ich nicht

Bei uns in Bayern steht sie jetzt an und ich weiß, wo ich mein Kreuz setze. Alleine schon vom Migranten-Thema her.

Du vergibst deine Stimme danach, ob ein 100 Euro Supermarkteinkauf ~8 Cent teurer wird? DAS ist für dich der entscheidend Punkt? wtf...

​@@FarmerSchinkenbei den 8 cent wird es sicherlich nicht bleiben. Außerdem darf jeder selbst entscheiden wie er etwas gewichtet. Und auch ich werde das Kreuz dort setzen wo ich es für richtig halte. Da kannst du im dreieck springen so oft du willst.

@@adamnowrotek4123 Klar du darfst machen was du willst. Wenn dir die 8 Cent das Wichtigste in deinem Leben sind dann reagiere drauf mit Demos, Selbsthilfegruppen oder Wahlen

@@FarmerSchinken co2 wird teurer, Maut viel teurer, Strom wird teurer…. Also wahrscheinlich mehr als 8 Cent ;) Ich vergebe meine Stimme an die Partei die mein Leben lebenswerter machen will. Ich lebe jetzt, und verdiene auch nur das Geld was ich jetzt verdiene… ich kann nicht immer höhere Ausgaben einplanen bei gleichem Lohn und höheren steuern. Also ja, ich wähle die AfD.

Was meinst du mit Semi Truck.....eine Zugmaschine ohne Auflieger oder was.....🤔 Weil das bedeutet das nämlich.....☝️😃

Sie begreifen die Thematik mangels Bildung doch gar nicht. Aber das erwartet auch niemand von einer Person, die 30 Jahre als Hilfsarbeiter tätig war.

@@usaretea Ich muß sagen sie haben wirklich keine Ahnung aber was soll's solche wie sie Brauch der Staat.

@@ralfblechschmidt8777 LKW- Fahrer🤣🤣🤣🤣🤣

@@ralfblechschmidt8777 Haben Sie überhaupt einen Schulabschluss??

@@usaretea Sag mal geht es noch? Wie dumm muss man eigentlich sein, um so einen Spruch loszulassen?! Also ich glaube nicht, das es bei Ihnen für einen Schulabschluss oder eine Fahrerlaubnis gelangt hat.

Der wird produciert in der umweltfreundliche windmuhle. Met 150 kubik meter beton, 90 meter stahl rorhe usw usw und die windmuhle wirden uber der strasse mit LKW transportier,Ohhh so grun,so Grun und klimatfreundlich. Der eine luge nach der andere luge fliegen um der orhen wenn mann der klimat-experts reden horst.

Nicht nur an der Supermarktkasse, sondern überall und nicht nur mit Geld.

kannst bald 50cent mehr zahlen für seine soja latte

Und die Waren rollen alleine zum Bahnhof und zum Verbraucher oder zum Geschäft.

@@bigjohnapplepie7853 Fernverkehr....querfeldein durch die Republik von Venlo nach Bratislava.

@123steiner die Schiene ist schon zu voll siehe alle Verspätungen der Bahn alle Ware runter von der Schiene und auf die Straße dafür besserer Personenverkehr bei der Bahn nur so bekommt man die Bürger in den Öpnv

Das passt aber alles nicht in den Maycan oder Porsche....

Dir ist schon klar, dass wir hier über 2-3 Cent von deinem nächsten Einkauf reden ja?

Der Lkw Fahrer zahlt die Zeche an erster Stelle. 250 Stunden im Monat für aktuell ab 2500 Euro brutto. Also 10 Euro die Stunde. Wo sind die schlauen Politiker?

Eben das, geht halt nicht. Der Wettberwerb diktiert den Preis und nicht die steigenden Kosten. Wer das nicht kapiert, hat keine Ahnung von der freier Marktwirtschaft und der Transportbranche. Am Ende werden damit vor allem deutsche Unternehmen und deutschen Fahrer aus dem Wettbewerb gekickt. Man niemand bemerkt, wie Deutschland dadurch immer weiter den Bach runter geht.

Das funktioniert so aber nicht. Wo liegt da das Problem, die Realität zu erkennen?

@@pahng418 ???

@@ralfrosenkranz1417 Keine Spedition kann so einfach Mehrkosten weitergeben. Wie kommt man auf so etwas?

In DE wächst nun mal nicht alles, was Menschen wollen. Ich kaufe gerne lokal, aber Ananas, Melonen oder so gibt's halt nicht lokal.

@@Arsenic71 Keiner in DE hat ein Grundrecht auf billige Ananas. Die Maut hat jetzt immerhin Lenkungseffekte. Weniger Strecke = Gut CO2 ärmere Fahrzeuge = Gut Keine Spedition geht Pleite, wenn sie besser als der Wettbewerb ist. Wenn alle die Selben Spielregeln haben, gewinnt die Sauberste Spedition. Blöd ist, wenn Wettbewerber andere Regeln haben zu. Beispiel weil sie Osteuropäische Fahrer einsetzen.

@@nico-xd3ybSchöne Theorie, hat leider mit der Realität nix zu tun. Wieso sollte die sauberste Spedition gewinnen? Hast du dir mal die Strompreise in den letzten Monaten angeschaut? Nirgendwo auf der ganzen Welt ist Strom teurer als bei uns. Also fällt Elektro mal komplett flach. Und alles andere ist Verbrenner, also Diesel, und damit haben wir rein gar nichts gewonnen, sondern bestrafen unsere deutschen Spediteure nochmal extra.

@@nico-xd3yb Aber die osteuropäischen Fahrer (oder besser gesagt ihre Speditionen) müssen genauso die Maut bezahlen.

​@@nico-xd3ybdann müssen wir im Winter Heuschrecken und andere Insektenarten essen oder was ?!

Irrtum, die Maut kommt von der FDP ;)

Was haben alle immer mit der Schiene? Kunden wollen ihre Waren so schnell wie möglich und das ist mit der Schiene nicht möglich...

Das ist nicht richtig. Richtiger wäre: es ist gar nicht möglich weil die Schiene seit Jahrzehnten kaputt gespart wird. Die Privatisierung gab dem System den Rest. Die Kapazität auf Schienen und auch Binnenwasserstraßen ist endlich uns die Auslast bereits sehr sehr hoch. Gleisbau dauert leider auch ewig - besonders in D: siehe Gotthardstrecke.

@consti7161 Noja das gabs doch alles schon mal auf der Schiene, damals fuhren diverse Zugpaare von Skandinavien nach Italien durch, auf den Zügen meist Trailer, Container und Tanktainer aus Schweden, Norwegen und Finnland. Nachdem man Norfolkline seitens Mearsk verkauft hat an DFDS ist das extrem Zurückgegangen weil Money eben talks. Was da noch dazu kommt, man macht es eben der Bahn so schwer wie Möglich, allein schon wegen der Trassenpolitik seitens DB Netz. Wer am meisten Geld in seinen Zug buttert der fährt eben als erstes, dass aber kein Kunde Lust hat eben mal 2600€ Trassengebühren zu zahlen… wen wundert das. Firmen wie Hellmann, Duvenbeck, Gartner, LKW Walter, Arcese, DHL usw haben selbst Ganzzüge die quasi nur mit Trailer und Wechselbrücken der Firmen fahren. Bei denen Lohnt sich das. Die Fahren in 7h von Nürnberg nach Hamburg mit ca 40-50 LKW Ladungen auf dem Zug. Lösung meinerseits: Terminals bauen, die Bahn hat eigene LKW und Trailer inkl. Fahrer, dann fährt man eben anstatt zu jedem Kunden einen Eisenbahnwagen, einen LKW Trailer, beläd, fährt ins nächste Terminal, ab auf den Zug und am Zielort das gleiche Spiel. Vorteile dabei: Ausländische maximal Billigheimer Speditionen hätten keinen Grund mehr ihre Fahrer 6 Wochen in Europa versauern zu lassen. Man könnte im Land den Beruf LKW Fahrer auch wieder aufbessern, dann eben kein bis wenig Fernverkehr, geregelte Arbeitszeiten, Tarife für Fahrer usw. Klar, man wird den LKW nicht komplett aus dem Fernverkehr bekommen, aber man kann das doch Sinnvoll schmälern und dabei sogar bessere Arbeitsplätze für die Fahrer schaffen. Dass man aber an sowas in DE anscheinend 0 Interesse hat und lieber in Oberleitungen für LKW investiert zeigt mir wieder wie unendliche verloren dieses Land ist. Wenn man sich mal anschaut was damals so auf der Schiene gelaufen ist, auf den gleichen Strecken wie heute… Züge im Blockabstand, Heute fährt man von Fulda bis Bebra und hat 2-4 Gegenzüge, damals kam dir da entgegen was rang und Namen hatte, komischerweise lief das da auch, da ist man in Hannover auf den Bock und der nächste halt war Würzburg, dort wurde man abgelöst und der nächste Lokführer ist den Zug bis München ins KV Terminal in Riem gefahren, meist sogar mit -30 vor Plan Ankunft, ergo hatte man die Container usw schon vor offiziellem Ladetermin der LKW. Es geht wenn man will, man darf das eben aber nicht von den Entscheidungen eines Studierten zahlenzählers abhängig machen. An so Planung müssen Leute ran die das Thema in der Praxis kennen und nicht die welche es mal im Buch gelesen haben. Klingt hart aber schau dir die Bahn an, kaputtgespielter Laden verursacht durch 20 Jahre „Berater“ „Manager“ und „Experten“

@@pasi3792tatsächlich war das mal Möglich oder ist es zum Teil noch. Was DHL usw angeht, die rammeln Ganzzüge durch DE, da lohnt das, aber für Kunde XY der 2 Kompressoren bekommt, stimme ich dir da als Lokführer voll zu, buch dir nen LKW, dann haste dein Zeug wenigstens. Das ging früher mal gut mit der Bahn, jetzt… naja nach über 20 Jahren Kaputtspielen in Bonn/ Berlin kannste das Kapitel eigentlich abhaken als: „Schätzen, Hoffen, Bangen, die Berater und Manager der Eisenbahn“

In Skandinavien gibt es ganz wenige Schienen.

Eine Kuh die man schlachtet, gibt aber keine Milch mehr!

DAnn informiere dich auch sie die LKW Maut in der Schweiz funktioniert!

die Lkw maut soll in D den Schienen Ausbau finanzieren und soll garnicht in die Straße investiert werden

Wo kommt der elektro her??? Wachst das im hintergarten oder an de baum. Bruder vonn Verrukte Greta??

Kein Elektrofahrzeug ist klimafreundlich. So einen Undsinn, will man nur den dummen Lemmingen erzählen und die glauben es auch noch.

Ja wobei die angesprochenen 200km auch nicht stimmen. Bis zu 700km sind problemlos möglich. Da sowieso niemand das Geld haben wird „mal eben“ die Flotte umzurüsten könnte man aber viel mit einer eigenen Säule auf dem Hof abdecken.

@@Scanix90 viele Speditionen haben da keinen passenden Anschluss vom Energieversorger... vor allem kleinere

@@deejay5676 das könnte ein Problem sein ja. Letztlich muss eh wieder mehr auf sie Schiene. Ich hoffe ja mal, dass die Bahn anfängt wieder Gleise zu aktivieren.

​@@Scanix90700km ist in Europa absolutes Wunschdenken. Es gibt in Europa nichts zu kaufen was rein elektrisch bei jeder Temperatur und Topographie effektiv weiter als 200 km kommt. Würden 700km nur annähernd stimmen dann hätten doch die meisten längst bestellt. Bitte einfach mal die Profis fragen, so wie in dem Interview, ihr Internetexperten meint wohl die Transportunternehmer ziehen die Unterhose mit der Kneifzange an?

@@tralala6831 okay stimmt, sind hier aktuell nicht möglich. Produktion wird erst hoch gefahren. Trotzdem könnte man viele Strecken auch schon mit kleineren Reichweite abdecken und schon einmal in eine Ladeinfrastruktur investieren. Wenn man jedesmal in der Pause oder beim be- und entladen an den Charger kann sollte das viele touren decken können.

Mit 23 Tonnen für 300 Kilometer. 😂

Wenn es doch aber keine Alternativen gibt, wie sollen Speditionen jetzt klimafreundlicher werden?

Die Spedition ist ziemlich bekannt dass die Rechnung ganz blöd gesagt ihre Fahrer zahlen.

Ist ein durchlaufender Posten und wenn 50% der Maut dann CO2 abhängig ist werden auch die besser gestellt die frühzeitig Investiert haben.

Es gibt meistens aber Konkurrenz die dann günstiger fährt und zack Kunde weg.

@@lwrestlemanial wenn dieser Vorteil durch eine CO2 Einsparung entsteht dann Daumen hoch

nein die entsteht in aller Regel durch Lohndumping@@DR0Dangerous edit: oder wie hier zu sehen Spedition Elflein mit FKK Austattung aber jeden Tag steht ein dummer auf.

Jaein , das problem dabei ist das das fuhrunternehmen kalkuliert, und dann ein angebot abgibt. Der günstigerer bekommt dann den auftrag! Deshalb sterben deutsche unternehmen auch aus! Und zum thema bahn, es ist immernoch ein teilstaatlicher aktienkonzern! Die müssen nicht gut wirtschaften weil es so oder so steuergeld gibt 🤷‍♂️ Ihre wunschvorstellung von alles auf gleise wird niemals passieren, denn wie gesagt die haben das bahnmonopol und brauchen sich nicht gegen konkurenz zu behaupten. Damit wären wir bei alles was staatlich ist ist ne katastrophe...

die Bahn ist keine Alternative die Schienen sind schon zu voll die Schiene musss für den ÖPNV freier werden sonst scheitert die Verkerswende . wir müssen uns entscheiden ob wir die Bahn für den Wahrentransport oder für den Personenverker haben möchten für beides ist die Bahn nicht bereit und der Ausbau wird noch jahrzente brauchen unddafür müssen viele Leute ihr zuhause verlieren und Wälder müssen sterben

Ja, das siehst Du einiges falsch. Die Realität ist eine ganz andere.

@@pahng418 Die da wäre? Der Kunde hört auf mit dem transport und macht dann was?

@@nico-xd3yb Es geht nicht alleine um die Unkosten. Viel wichtiger ist Zeit? Denn darüber wird mehr Geld gemacht, als über die Unkosten entstehen. Ein Wert, bei dem die Bahn, gegenüber dem LKW, nicht mithalten kann und niemals mithalten werden können. Und die Unkosten definieren nicht den Preis für einen Transport, das macht der Wettbewerb und der Zeitfaktor. Daher wird niemand seine Unkostem 1 zu 1 weitergeben können. Sondern immer nur innerhalb dem, was die Konkurrenz auch weitergibt, bzw. was ein Konzern an Transportpreisen diktiert. Hierbei spielt auch der Firmensitz, die Firmengröße und das Wirk-, bzw. Einsatzgebiet der jeweiligen Firma eine sehr große Rolle. Auch muss ein Unternehmen bei solch einer Mauterhöhung immer erst in Vorkasse treten und bei der heitigen Zahlungsmoral, wird man diese Kosten, alleine für die Vorlage, nicht wieder herinbekommen. In welcher Grpßenordnung das liegt, wird im Video gesagt. Mit dieserr Mauterhöhung werden vor allem wieder deustche Unternehmen, kleiner Unternhemen und solche die nur in Deutschland fahren, wieder weiter aus dem Wettbewerb gedrängt. Auch schadet es enorm dem Wirtschaftsstandpunkt Deutschland. Denn die ersten großen Konzerne haben bereits ein abwandern ins Ausalnf angekündigt, bzw. schon beschlossen.

Regionale Tierquälereiunterstützer / Klimawandelanheizer sind auch nicht besser. Transport macht bei Lebensmitteln meistens ziemlich wenig aus.

Im Gegenteil. Hör bitte auf so zu tun als hättest wäre es mehr als eine MEINUNG die du vertrittst.

@@TheAesculap Wen meinst du?

Den der behauptet bei Gütern des täglichen Konsums waren Transportwege irrelevant.

@@flopin9528 Wie bitte? Lebenmittel ist einer der größten Posten in der Transportbranche, wenn nicht sogar der Größte.

Welche Container wollnse denn noch mit der Bahn verschicken die sind aeh am Limit,zaehl mal die Lkw auf der BAB und die solln noch auf die Bahn, völlig unrealistisch

@@ulrichherbort9200 Es gibt ein Unterschied zwischen den temporären Problemen der Bahn, wegen vieler Baustellen oder kaputter Infrastruktur, und dem generellen politischen Willen, dass es besser werden, und genutzt werden soll. Die Züge haben heute selten Maximallänge, Die Bahn ist, teurer als die Strasse, weil die Bahn selbst Ihre Schienen finanzieren muss. Und diese Differenz soll durch die Maut ausgeglichen werden. Auch LKW soll die Strassen mitfinanzieren müssen. Wenn jetzt entweder die Kosten der Bahntrassen steigt, oder auch die Kosten des Strassenbaus, dann muss die Maut rauf. Aber der erste Schritt ist, das man sagt, ob man Marktwirtschaft zwischen Strasse und Schiene überhaupt will. Der Wettbewerb muss fair sein. Die Tendenz geht aber eher dahin, dass man keinen fairen Wettbewerb will, und Schiene gewinnen soll. Und die aktuelle Lage macht das genaue Gegenteil.

@@holger_p Nein, es ist ein ganz einfaches technisches Problem. Die Bahn, egal wie gut und wie groß ausgebaut, kann die heutige Erwartungshaltung und Anspüche im Transportgewerbe gar nicht erfüllen. Das ist unmöglich. Und es wäre echt ein Vorteil, wenn man sich erstmal informiert, bevor man Blödsinn schreibt. Die Bahn finansziert Ihre Schienen nicht, das macht der Steuerzahler (siehe Staatsvertrag Bahn). Die Bahn erhält einer der größeren Summen, aus der LKW-Maut. Aber was macht sie damit? In dden Aubau der Schiene Stecken? Nein, sie investiert in LKW-Transporte, wie Cargoline, Schenker oder DB Cargo. *"Auch LKW sollen die Sraßen mitfinanzieren müssen...."* Soll ich jetzt lachen oder heulen? Ist Dir eigentlich bekannt, was ein LKW an Kraftfahrzeugsteuer, Mineralösteuer, Ökosteuer, CO2-Steuer, Umsatzsteuer, Mehrwertsteuer, Tranportsteuer, Versicherungssteuer, Gewerbesteuer und Maut kostet? Ohne die staatlichen Kosten durch das Fahrpersonal und allem drum herum. Würde man das alles nur in den Straßenbau und in die Schiene stecken., wir hätte nur noch goldene Leitplanken und goldene Bahnschwellen. Winterdienst würde wegfallen, weil alle Straßen über eine Fußbodenheizung verfügen würde und vieles mehr. Also bitte, versuch es zuerst einmal mit denken, was durch einen LKW-Transport eingenommen wird.

Tesla

@@peterheider6557 Tesla Semi hat hier kein Hand und Fuß. Tesla wird keine Nummer 9. Die haben bisher kein Europäisches Modell. Und auch so, gibt es hier noch nicht zum kaufen. Sonst gäbe es noch das Gegenstück namens Nikola, aber die haben auch nix am Markt.

FH electric gibt es mittlerweile

Was für ein unsinniger Dialog. Die Mauterhöhung wird wohl preiswerter sein, als ein E-LKW.

Kommt davon wenn die Politik die Unternehmen so leiden lässt, und ich meine nicht die Speditionen, das diese ganzen Firmen abwandern.... und dann wird Im Ausland billig produziert und dann muss halt alles rumgekarrt werden. Zumindest sehe ich das so.

Ganz einfach, damit Du alles, so billig wie möglich zum Leben hast.

@@pahng418 Es geht hier nicht um mich. Es werden nicht nur Konsumprodukte hin und her gekarrt.

@@ackerwagen Es geht immer nur um den Endverbraucher, damit er ein schönes Leben hat. Restlos! Und Endverbraucher ist jeder Einzelne von uns, auch Du.

Jaja aber KLIMATFREUNDLICH und CO2 NEUTRAL. Spinner reden nur so. Wieviel CO2 kommt frei bei das producieren von der LKW, Feifen,Gasbehalter usw usw. Genau so GRUN wie der electriciteit von der windmuhle,um sich tot zu lachen,niemals zoviele lugen in eine satz gehort.

Und es ist sogar verboten die Wochenruhezeit im LKW zu verbringen .

Aha weil soviele Lkw Fahrer vorhanden sind und diese LKWs mit anderen Fahrern teilen wollen

Also hier spricht jemand der nicht in der Realität drinsteckt. Der Gedanke ist schön und wird bei Speditionen die bei Dachser DHL und Co fahren auch so gemacht aber nicht bei litauischen Großspeditionen der Fahrer in den Lkw für Monate darin hausen.

​@@Bob1263wird viel zu wenig kontrolliert

Es herscht in Deutschland ein Lkw Fahrverbot von Samstag 0:00-Sonntag 22:00 uhr falls das niemanden bekannt ist fahren dürfen nur Lkw mit frischsachen Obst und Gemüse nichts anderes deutsche Gesetze daran ändert nichts das andere fahrer einfach tauschen und das die Unternehmer die maut an die kunden weitergeben falsch ☝️ der Unternehmer geht erstmal in Vorleistung mein stand des Wissens und erzählt mir mal welcher Aldi Lidl edeka und wie sie alle heißen haben einen Gleisanschluss?

Erkläre mal den Zusammenhang!