Lexus ES300h 시승기 입니다 렉서스 하이브리드는 더 훌륭한 모습을 보여주네요 정숙성이 이렇게 좋다니 너무 놀랍네요 es 300h 시승기 같이 한번 만나보시죠 ^^
Пікірлер: 190
@brandcar_main4 ай бұрын
여러분의 구독과 좋아요는 아주 큰 힘이 됩니다. 모든분들께 항상 감사드립니다. ^^
@jhl42174 ай бұрын
현재 렉서스 새차 뽑은지 3개월차. 벤츠. 비엠. 현기는 당연히 다 타봤는데 렉서스 타보고 드디어 내차 찾았다 라고 인정함.!! 2차선으로 달리면 연비 20이상 기본.!!
@brandcar_main4 ай бұрын
오! 좋은 경험담 남겨주셔서 감사합니다! ㅎㅎ 저도 다 타보니 확실한 타겟층이 있는 모델이더라고요!!ㅎㅎ
@user-mj4gk5vv7cАй бұрын
1차선 달려도.. 20킬로는 그냥 나오는거 같던데요...
@CosKumi-td4ih3 ай бұрын
실내 욕을 많이들 하시는데 나이 좀 있으신 분들은 이런차가 귀해요. 기어봉 있고 물리버튼 있고 usb-a타입 연결되는 차가 많이 없더군요. G80사려다 es구매한 이유들 입니다.
@brandcar_main3 ай бұрын
기존거를 가져가면서도 좀 더 모던하게 바뀌길 기대하시는거 같아요 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 너무 감사합니다 ^^
@tooki49554 ай бұрын
풀체인지 26년인가 나온다고 했는데 그때 구매 생각해 봐야겠내요. es 길에서 보면 정숙하고 멋스러워 보이던데
@brandcar_main4 ай бұрын
보이는것 그대로 명차입니다 ㅎㅎ 꼭 한번 경험해보시면 좋을거 같습니다 ^^
@Alex-yt5ke4 ай бұрын
돌고돌아 렉서스죠.. 웬만한 브랜드 다 타봤지만 오래타며 경제적이면서 품위를 유지해주는 차는 렉서스밖에 없더라구여.. 카푸어도 거의 없고.. 명차입니다 렉서스
@brandcar_main4 ай бұрын
어떤 의미로 말씀하시는지 바로 알 것 같습니다 ㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다 ^^
@uc92874 ай бұрын
작년 10월에 이그젝등급 출고해서 지금까지 1만3천키로 주행하고 있습니다 장.단점을 이야기 하자면 단점 1. 아침에 처음 시동 걸고 대기 할때 엔진에 시동이 켜지고 그 동력을 바로 발전기로 보내는것 같습니다 그 진동과 느낌이 굉장히 불쾌 합니다 그러나 출발하게 되면 전기모드로 변경 되거나 엔진이 동력과 충전을 같이 하게 되면 그 불쾌함은 없어집니다 2. 벤츠 비엠 아우디 동급 경쟁 모델과 비교화면 출력이 떨어지는건 맞습니다 3. 실내 인테리어 이것은 300 오너라면 모두 공감 하실듯 합니다 이게 진정 7천만원짜리 차가 맞는가? 하구요 4. 방지턱 넘을때 속도가 40~50키로 정도 되면 국산차 처럼 댐퍼가 복귀할때 텅하면서 치는 소리가 납니다 5. 운전석 헤드라이트 조사각 불편합니다 운전석쪽 헤드라이트 조사각이 조수석쪽보다 더 낮습니다 그렇다보니 가로등이 없는 국도 달릴때 사야 부분에서 조금 불편 합니다 ( 이것은 서비스센터에서 조사각 조정을 해주기때문에 순정때 셋팅보다는 조금 낫습니다 그래도 조금 불편한것은 사실 입니다) 장점 1. 연비입니다 동급 하이브리드중에서 가장 연비가 잘 나오는듯 합니다 대충 타도 20키로는 찍습니다 2. 하이브리드 시스템 입니다. 주행중 수시로 엔진 및 모터가 들어갔나 나갔다 합니다 그 이질감을 느끼기가 매우 힘듭니다 에너지 흐름도를 봐야 알수 있습니다 물론 모터로 가다가 엔진이 들어온다면 엔진이 켜졌구나 라고만 생각할 뿐이지 엔진이 켜지면서 동력 계통에 충격이라든지 그 변화가 소음 말고는 느낄수가 없습니다 또한 렉서스 하이브리드는 엔진의 남는 힘을 가지고 충전을 하기 때문에 엔진이 켜져 있으면 항상 충전을 합니다 그래서 그런지 베터리도 빨리 충전이 되는듯 하구요 그리고 오르막길이나 급 가속을 해야할시 충전을 멈추고 엔진+모터가 한꺼번에 개입해서 출력을 올려줍니다 저는 이부분이 매우 만족했습니다 충전을 남는 힘만 가지고 충전을 하고 출력이 필요할때는 충전을 하지 않더라구요 한가지더 말씀드리면 엔진의 타코메타가 1800을 넘기지 않은듯 합니다 가속할때 1800 rpm이 넘을것 같으면 바로 모터가 개입해서 엔진의 회전을 통제 하는듯 합니다 엔진과 모터가 같이 동력이 들어올때 힘 있게 밀어주는 느낌 부드러우면서 느낌이 매우 좋습니다 아마도 이것 때문에 연비가 좋은것 같습니다 3. 소음 부분 입니다. 노면이 안좋은 지역을 통과 할때 진동이 올라오는것은 모든 자동차는 비슷합니다 그런데 올라오는 진동에서 그렇게 불쾌함이 느껴지지는 않습니다 특히나 내장재에서 잡 소리가 거짓말 안하고 1도 없습니다 내장재라는게 통으로 만들수도 없고 부분부분을 결합해서 만드는건데 진동이 올라올때 이음부분에서 분명 잡소리가 조금이라도 발생되어야 하는데 이부분은 정말 신기했습니다 어떻게 잡소리가 안나는지..... 4. 서비스 입니다. 지금까지 센터 2번 들어갔습니다 처음에는 엔진오일 교환 두번째는 운전석 라이트 조사각 조정 입니다 두건다 3~4일 만에 예약 잡아서 센터 입고 했습니다 서비스는 예약 및 사후 대응은 정말 만족 합니다 5. 시트 최곱니다~~~ 앉아보면 착좌감 너무 좋습니다
@brandcar_main4 ай бұрын
와!! 저 경쟁모델들과 비교하면서 장단점도 말할건데 참고해도 되지요?! 경험에서 오는 차주분들의 말씀이 제일 귀하거든요. 대박이에요 이렇게 자세하게 써주시니 다른분들한테도 정말 좋은 참고가 될 것 같습니다. 진심으로 감사합니다. ^^
@user-kw3kj3hq4lАй бұрын
저도 6.5세대부터 7세대까지 타고 있는데 저도 느끼고 있는 부분 정확히 써주셨네요^^
@user-wb5un3jd5y4 ай бұрын
22년째 es300운행중인데 다음달 nx350h계약 예정입니다 렉서스는 잔고장이 거의 없어서 스트레스 안받고 타기에는 최고 입니다^^
1999년 현대 에쿠스를 마지막으로 독일 BMW 만 이용해 왔던 장년층입니다. 일본차라 구매할 생각조차도 안 했는데 살다 보니 제 자식이 렉서스 직원이 되어 1년이 지나니 직원할인으로 구입혜택을 받게 되어 와이프용으로 구입하게 되었습니다. 와이프가 타던 2020.09. 옵션강화모델은 졸지에 31살 아들이 물려 받게 되어 싱글벙글 좋아라 합니다. 3~7일 정도까지 시동이 걸렸는지 헷갈려 한 번 더 눌러 오히려 꺼버리는 경우가 종종 있어 요즘은 모니터가 켜지면 시동 ON, 시트가 이지엑서스 기능으로 뒤로 밀리면 시동OFF 로 판단을 합니다. ES의 재미는 연비운전하면서 연비가 조금씩 늘어나는 재미로 리터당 키로수를 보는 재미로 운전하다보니 운전이 지루하지 않더군요. 그런 연비운전이 조금 익숙해지니 다른 차량을 운전할 때는 습관이 되어 기존보다 연비가 훨씬 좋아지고 있다는 점이더군요. 댓글들 보면 연비 20키로 이상이 기본이라고 하시는데 저는 18.5키로에서 왔다갔다합니다. 20키로 저는 나올 자신이 없는데 어떻게 운전을 하는지 그런 연비가 나오는지 궁금합니다.
@brandcar_main3 ай бұрын
저희 아버지도 평생을 국산차 타시다가 제가 벤츠 딜러 하면서 직원할인으로 구매하셔서 지금 잘 타고 계신데 같으시네요 ㅎㅎ 도심주행위주시면 실 연비가 그정도 나오시는것도 엄청 잘 나오시는거에요. 고속도로나 자동차전용도로 그리고 길이 안막히는 곳에서 운전하시면 20 이 넘기도하지요. 제 차는 렉서스는 아니지만 고속도로 주행을 많이하면 20이 넘고 시내주행만 할때는 보통 15정도에서 왔다갔다 합니다. 이를 섞을때 17정도가 나오고요. 절대적인 수치가 아니라서 참고만하시면 됩니다. 주행환경이 다른 점이 약간의 차이들이 있으니까요. 그리고 보통 제일 잘나올때를 기억을 많이하시니까 항상 그렇게 나오는건 아니란 점을 알아주시면 좋을 듯 합니다. 감사합니다. ^^
@crafthoon5303 ай бұрын
20키로이상은 고속도로 아니면 순간 속도계 말고 거리 계기판 으로 다른거 본걸 겁니다 평균18.5킬ᆢ 정도 ᆢ2024년 es이그젝 소유
@youtubecar4 ай бұрын
정숙성은 진짜 인정합니다
@brandcar_main4 ай бұрын
중형 세단에서 이정도 정숙성이면 최고가 아닐까 싶습니다. ^^
@user-sh5im7wx6o4 ай бұрын
엔진 켜지면 소음진동 상당 합니다
@youtubecar4 ай бұрын
@@user-sh5im7wx6o 이정도 진동을 상당하다고하면 독일차 타시면 기겁하시겠는데요. 전 e클 q5 가지고 있는데 es가 더 조용해요. 진동도 제일 없고요
누가 렉서스 정숙하다고 하는지 타보고 그런말하심? 내가 타보니 출력도 안좋고 밟으니 진짜 시끄러워요.
@ootamanabu4 ай бұрын
10만 15만 20만 키로까지 몰고 사용해 나간다면 압도적 렉서스입니다. 신차때나 10-15만 달려도 변화가 없고 고장없다는게 정말 신기합니다. 독일차 국산차는 10만 넘기면 여기저기 다발성 장기부전 오는데,, 렉서스 딜러 정비소 가보세요.. 고장차량 정말 찾기힘들고 사고차나 긁힌 차량들입니다. 나머지는 정말 오래된 2000년 초반 렉서스가 오일 교환 받으러 올 정도
@brandcar_main4 ай бұрын
저도 센터가보니 확실히 렉서스가 차량이 적더라고요. 벤츠 bmw는 센터도 많은데도 예약이 참 오래걸리기도 하고요. ㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다. ^^
@VKP6044 ай бұрын
영상 잘봤습니다. 제가 2달동안 타보고 느낀점적어볼게요. 차량 구매하시는분들 도움이 됬으면 합니다~ 1. 독3사와 비교해서 출력이 부족하다고들 하는데 저는 독3사 차를 안타봐서 무슨소리인지 잘모르겠고 공도에서 rpm 4~5천만 넘어가도 뒤로 쏠리면서 날아가는 느낌이 듭니다. eCVT 변속기와 하이브리드 모터가 만드는 윙~하는 출력사운드가 만나서 뭔가 로켓발사 되는 느낌?으로 나가요 ㅋㅋ. 전기차가 물론 제로백이 훨씬 빠르지만 엔진소음이 없으니 뭔가 아쉬운데 es300h는 엔진소리 부웅~하면서 전기모터도 같이 윙~ 하는게 저는 충분히 재밌게 타고 있습니다. 2. 차량 핸들링이 좋은의미로 미쳤어요. 3. 심할정도로 너~무 조용합니다. 4. 가죽퀄리티가 정말 럭셔리 그자체 5. 인테리어가 올드하고 별로라고 하는 사람이 국내외로 많은데 반대로 저는 차가 드라이빙+좌석편안함 정도 말고는 뭐 굳이 그런게 중요하지 않은 사람이라 솔직히 "구리다"라고 하는게 무슨소리인지 잘 모르겠어요. 뭐 손님태우기 부끄럽다는 뜻인가요? 6. 실내에 테두리를 두르는 이상한 앰비언트 led인가? 하는 보라색,파란색계열인지 뭔지 그런 쓰잘데기 없는게 없어서 더 좋았습니다. 7.제가 운전10년 했는데 차에 들어가는 자잘한 옵션들 전혀 안쓰는 스타일이고 딱 차 운전에 집중할수있는 것들만 쓰는편이라서 경쟁차종에 비해 별로 없는 옵션? 전혀 아쉽지도 않고 별로 생각도 안나요. 심지어 그 흔한 오토홀드랑 차선이탈보조시스템도 저는 안쓰고 (물론 탑재되어있음) 파노라믹 선루프? 이런거도 그냥 차내리면 펼쳐지는 풍경을 왜 굳이 좁은 차에서? ㅋㅋㅋ 유일하게 후방카메라만 쓰네요. 8.전기차시대가 온다고 하는데 아직 시기상조인거 같고 언제 올지 모르고 진짜로 오는지도 모르지만 아무튼 그전에 건너가기 좋은 차로 좋은 선택. 9.제 차종은 캐나다에서 팔리는 2024 es300h f sport 껍데기 차인데 그릴이랑 까만색 휠, 그리고 후면에 스포일러랑 그레이 크롬이 너무 예쁘고, 생각보다 도로에 많이 안보여서 오히려 더 특별한 차로 느껴집니다. 10. 이 차로 바꾸면서 출퇴근이 부담이 없으면서 너무 즐거워졌어요. 편도 35분정도 걸리는 출퇴근때 음악도 안듣고 운전하는데 시간이 엄청 빨리갑니다. 11. 아쉽게도 마크레빈슨 오디오시스템은 탑재가 안됬고 렉서스 기본 오디오인데 뭔가 좀 별로에요. 밸런스가 너무 앞으로 가있고, 임팩트가 없다고 해야하나? 음질이 나쁘고 그런건 아닌데 뭔가 좀 빵빵한 사운드가 없다? 라디오나 팟캐스트같은거 들을때는 좋아요. 이 차는 시승을 안해보면 무조건 놓치게되는 차에요 . 성능이나 그런 기타등등 요소를 글로 봤을때 오는 임팩트가 전혀 없는데 막상 타보면 이만한 차도 없는거 같습니다. 저도 애초에 렉서스 살 생각이 전혀 없었다가 어쩌다가 시승하게 됬는데 그때 홀딱 반해버려서 이제 렉서스를 계속 탈거같습니다. 반드시 시승을 해보세요..
@brandcar_main4 ай бұрын
와우 엄청나게 정성스러운 댓글이네요 ㅎㅎㅎ 많은 분들께 큰 도움이 될 것 같습니다 ㅎㅎ 꼭 시승해봐야한다는 말에 크게 동감합니다 좋은 말씀 진심으로 감사드립니다 ^^
@choiandrew01034 ай бұрын
저도 es300h f sport 디자인 패키지 차량을 올 1월에 구매해서 타고 있습니다. 메쉬타입 그릴이랑 19인치 검은색 휠이 너무 이쁘고 올드하지 않아요~ f sport 디자인 차가 도로에 별로 안보여서(실은 한번도 본적 없어요) 오히려 페이스 리프트 같은 느낌도 나고 좋더라구요.
@brandcar_main4 ай бұрын
@@choiandrew0103 좋은 말씀 너무 감사합니다. ^^
@crafthoon5303 ай бұрын
Es는 이그젝 사는게 맞습니다 ㆍ마크레빈슨오디오에 옵션 거의다 장착돼 있습니다 ㆍ
@yooning55774 ай бұрын
17년 6.5세대구매해서 7만넘게탔는데 7세대는 시승해보니 더욱좋더라구요 넘나바꾸고픈차ㅠ
@brandcar_main4 ай бұрын
처음에 접근이 어려운거지 한번 사보면 이만한 차가 없다면서 만족도가 정말 높은 차더라고요~ㅎㅎㅎ 좋은 말씀해주셔서 감사합니다. ^^
@user-nt7ob1qx9e4 ай бұрын
작년 10월 구매해서 1만9천키로 주행하고 있습니다. 연비는 최강입니다. (현재 22.7km/l 나옵니다) 다만 정숙성은 물음표입니다. 5시리즈나 e클래스를 안타봐서 비교는 못하겠으나 엔진 개입시 카랑카랑한 소음은 솔직히 귀에 거슬립니다. 특히 겨울철엔 더 심하죠. 시트의 착좌감, 연비 등 분명 장점이 더 많은 차라고는 생각이 됩니다만 정숙하고 부드럽다는 얘길듣고 구매한 저는 개인적으로 약간의 아쉬움이 있습니다. 욕심은 한이 없는거죠^^
@brandcar_main4 ай бұрын
하브가 돌다 내연돌면 이질감이 당연히 있긴하지만 그것도 국산차들에 비하면 굉장히 이질감도 덜한편이고 엔진의 카랑도 독일차량들에 비하면 조용한 편입니다. 다만 독일차들은 처음부터 내연이 돌기때문에 (요즘은 마일드하브때문에 아니지만) 일관적인 소음이 발생해서 이질감은 없긴합니다. 부드러운건 무단변속기라서 변속충격도 전혀없으나 이는 가속력에는 제한이 있지요. 세상에 완벽한 차는 없더라고요. 그래서 계속 발전하는 재미도 있는거고 우리의 눈도 높아지고 있는것도 사실이죠 ㅎㅎ 옛날 엑셀, 르망, 콩코드, 엘란트라 이런 시절 생각해보시면 웃음이 나오더라고요 ㅎㅎ 장점이 많은 차인건 확실합니다. 차주로서 경험에 의한 좋은 말씀 감사합니다. ^^
@user-mj4hf9kn3f2 ай бұрын
내년에 만나자 두근두근😊
@brandcar_main2 ай бұрын
페리를 기다리시는군요!! ^^
@user-ze4ke8up5r3 ай бұрын
운전하기 참 편한차죠
@brandcar_main3 ай бұрын
맞아요~타보신분들은 다들 엄청 마음에 들어 하시더라고요 인정합니다!! ㅎㅎㅎ
@user-td4rh2bp5h4 ай бұрын
렉서스 시승했는데 와 정숙성 끝판 전기차처럼 엄청 조용하고 연비는26나오고 엄청놀란차
@brandcar_main4 ай бұрын
아니 연비가 대박이신데요!! ㅎㅎㅎ 정숙성은 진짜 좋더라고요! 좋은 시승 후기 남겨주셔서 감사합니다. ^^
@ermdjoo4 ай бұрын
매장을 방문해서 ES300h, NX350h, NX450h+ 이렇게 3 모델을 직접 시승해보고 결국은 NX350h 로 샀는데요. 계기판이라든지 인포테이먼트만 요즘 나오는 트렌드에 맞게 나온다면 좋겠습니다. 아마 다음 버젼에서는 바뀌리라 예상합니다.
6년전인가 시승했을때는 노면소음이 제법올라왔었는데 개선됐나봐요?? 그래서 정숙하다고 했는데,,, 좀 아닌데... 이랬거든요~
@brandcar_main4 ай бұрын
노면소음은 타이어에 따라서도 다를 수 있어서 시즌마다도 좀 다르게 들릴 수도 있을거 같아요. 다만 하체소음은 거의 못느껴서 이전보다 더 좋아진게 아닐까 생각해요 ㅎㅎ 소음은 크다의 기준이 사람마다 다르긴한데 저의 기준은 다른 경쟁 차들과 비교했을때 입니다. ^^
@user-nr8ms2ps1o4 ай бұрын
차가 너무 조용하니 노면소음이 많이 올라오게 느껴 지는겁니다,
@dukeblack57754 ай бұрын
벤츠 bm 타다 현 렉서스 오너로서 다른 차의 여러 잡소리들이 올라와서 귀가 소음때문에 노면소리 못듣는건데 오히려 렉서스는 차 자체의 소리가 적다보니 외부 잡소리들이 크게 들릴수도있음 장시간 운전시 오히려 귀가 안아픔
@user-fv3yk5eq1s3 ай бұрын
반자율주행은 어떤지요? HDA기능이 고속도로에서는 은근히 편한데. 실내가 너무 올드하고 버튼재질이나 대쉬버드 하부 플라스틱재질은 ?
@brandcar_main3 ай бұрын
반자율주행은 아직 유럽이나 미국차들보다는 조금 부족하다는 생각이었습니다. 국산차들도 아직 좋다는 단계는 아니긴한데 그것과 비슷한 정도 또는 그것보다 살짝 아래느낌입니다. 자율주행만 보면 동급차종들 중엔 순위가 좀 떨어진다는 느낌입니다. 나머지 마감재질도 엄청 좋다는 아닙니다. ^^
@user-fv3yk5eq1s3 ай бұрын
@@brandcar_main 넵. 답변감사드립니다. 이미 그럴거라고 알고는 있었습니다. 토요타는 시장검증이 끝나고 이상이 없다고 판단이 되어야 장착하는 대표적인 브랜드이니깐요. 저도 렉서스를 꼬옥한번 타보고 싶은 차량입니다.
@brandcar_main3 ай бұрын
일본 브랜드들의 특성이긴 합니다. 완벽하게 납득할만한 결과를 도출해야 적용시키는 시스템이라서 느리긴해도 믿을만하긴 합니다. ㅎㅎ 렉서스 생각보다 더 좋은 차량이더라고요 ^^
@user-xr3ns9wg6z2 ай бұрын
자율주행능력 좋습니다 불안함 없고 핸들도 탄탄하게 차선 잘맞추고 주행 잘합니다
@brandcar_main2 ай бұрын
@@user-xr3ns9wg6z 안좋은게 아니라 반응속도가 느리고 한쪽 차선에 기울때가 있어서요~이는 아직 유럽과 미국차에 비해서 좀 차이가 있더라고요~^^
@gattzgattz25614 ай бұрын
5년 10개월째 타는데, 정말 만족스럽스러워요 , 전 참고로 운전 급하지 않게 무난하게 하는편이라 더더욱 그런듯해요
@brandcar_main4 ай бұрын
탈수록 더 만족스러운 차라고 하시더라고요 차주분들이요 ㅎㅎㅎ 경험에 의한 좋은 말씀 감사합니다 ^^
@terrykim36664 ай бұрын
영상 잘봤습니다! 안그래도 이번에 e클래스랑 비교중인데 승차감과 정숙성을 최우선으로 보는 타입이라 e클과 es 뭐가 더 우세일까요?
@brandcar_main4 ай бұрын
ES는 한국사람들이 좋아하는 승차감(국산차와 비슷한)을 가지고 있습니다. 그래서 국산차를 타시던 분들은 독일차량들보다는 es를 더 선호하실 것 같습니다. 정숙성은 e클보다는 es가 좋습니다. 5시리즈 vs e클래스 vs g80 vs ES300h 에 대하여 여러가지 정리해서 비교 영상을 준비해 보겠습니다. 감사합니다 ^^
@jorden12124 ай бұрын
이클 시승시 뒷자리에 꼭 앉아 보세요. 저는 허리가 아팠습니다.
@user-moneytoday2 ай бұрын
ES300h 는 주행하면 쭈우욱 미끄러지는 거 같아요.
@brandcar_main2 ай бұрын
부드럽다는 말씀이시죠?! ㅎㅎㅎ
@user-em5ls5uf8i4 ай бұрын
1. 자동차에 큰 신경 쓰기 싫고 2. 적당히 고급진것을 원하면서 3. 연비 좋은 차를 원하시는 소비자에게 아주 좋은 선택일 것 같습니다. 보통 es 타시는 분들이 오래 타도 새것 같다고 하시는 분들이 많던데, 워낙도 야무진 물건인데다가 평소에 연비 위주로 부드럽게 주행을 해서 더 그런 점 ㅡ 내구도 ㅡ들이 부각되는 것 같습니다.
@brandcar_main4 ай бұрын
오!! 좋은 말씀 정말 감사합니다!! 생각해보니 운전자분들의 습관도 한몫하는건데 es를 구매하시는 분들의 성향이 대부분 조용하게 운전하시는거 같네요 ㅎㅎㅎ
@user-yd8yf7ul5o4 ай бұрын
댓글 내용 똑같은거 여기저기 많이 보이는데 ㅎㅎ 렉서스 관계자신가
@brandcar_main4 ай бұрын
렉서스를 사랑하시는분이 아니실까요. 좋은 차를 알려주고 싶은 마음이신거 같아요 ^^
@user-em5ls5uf8i4 ай бұрын
@@user-yd8yf7ul5o 여러군데 똑같이 남겼는데, 렉서스에 대한 제 생각이 똑같아서 그렇습니다.
@user-em5ls5uf8i4 ай бұрын
@@brandcar_main나중에 형편되면 사려고요 ㅋ
@user-sd6te7vx6t2 ай бұрын
현시점 풀체인지가 좀 걱정인데 출고해도 될까요
@brandcar_main2 ай бұрын
이럴땐 돈을 생각하시면 됩니다. 모델이 바뀌면 가격이 오를테니 신차를 더 비싸게 주고 살것인가 지금 좀 싸게 살것인가를 고민하시면 됩니다. 차큰 항상 신차가 당연히 더 좋습니다. 다만 더 비싸지는 단점도 있지요. 전 지금의 차도 훌륭하다고 생각하지만 신차들은 더 훌륭해진다고 생각하거든요. 보통은 가격적인면을 고려하시는데 그게 괜찮으시다면 기다리시는게 좋습니다. ^^
@user-tp6nr1li7e19 күн бұрын
두달전쯤 렉서스 es300h 시승해 봤는데 요즘 현기차보다 못한듯해요. 진짜 시끄럽고 잘안나감. 이거는 개인적 소감입니다.
@brandcar_main18 күн бұрын
어떠한 느낌으로 운전해보셨는지 이해가 갑니다 ㅎㅎ 그리고 요즘 우리나라 차들도 좋아졌다는 말씀을 해주시는것 같고요 ㅎㅎㅎ 좋은 의견 감사합니다. ^^
@user-yw2lm1eb7n2 ай бұрын
뽑기 잘 해야합니다. 3년된 제 차는 잡소리 천국입니다. 대시보드,문짝 등
@brandcar_main2 ай бұрын
내가 직접 고르는게 아니니 아쉽긴합니다. 그래도 왠만한건 다 수리해줄텐데 아직 소음이 안잡히셨나보네요.
@Trusters58244 ай бұрын
엔진 내구성은 정말 괜찮겠죠?
@brandcar_main4 ай бұрын
다른 차들도 내구성은 다 좋아요 ㅎㅎ 사용환경에 따라 조금은 다르겠지만요 ^^
@chesed50654 ай бұрын
이클 ,5시리즈 타다가 6세대 7세대 300h 계속 타는 오너입니다 도요타가 내구성좋은 외국차 넘버원인 이유는 엔진으로 봐도 자연흡기만을 고집하고 있는 것도 하나의 이유가 아닌가 합니다 가술이 없어서 터보엔진을 사용안하는게 아니니까요 6세대 es도 센터에서 오일만 갈고 고장은 없었읍니다 25년이나 26년에 모델 체인지 되면 또 바꿀것 같네요 e세그먼트 중에서 연비, 정숙성 ,내구성 이세가지를 중요시 하는 분들은 최고의 선택이 아닐까 생각됩니다 6세대에 비해서 7세대 승차감은 더 좋아진것 같습니다 6세대 3년정도 타다가 오일 교환하러 가서 7세대 시승해보고 바로 계약 했습니다 6세대 비해 독일차들의 단단한 승차감이 더해 진거죠 관심있는 분은 매장에서 시승해 보세요
@brandcar_main4 ай бұрын
진짜 좋은 말씀 남겨주셔서 감사합니다 ^^
@user-dc9ko4kh4f4 ай бұрын
연비13은 도대체 어떻게 나올수 있던건가요..? 아버지께서 10만키로 조금 안되게 타시면서 연비리셋 한번도 안했었는데 19.5인데..
@brandcar_main4 ай бұрын
가속 막!!! 하다가 브레이크 강하게 밟아보고 슬라럼해보고 오르막길 다시 급가속 해보고 그러면 최악의 연비를 경험할 수 있습니다 ㅎㅎㅎ 연비리셋안했으면 저 차도 더 높았을거에요. 리셋하고 가속을 했기때문에 이런 연비가 나왔는데 이건 아주 훌륭한 연비입니다. 다른 차들은 시승기 찍으면 연비가 7~9정도 나오니까요 ㅎㅎㅎ 일반적인 운전하면 저도 그렇게 나올거 같긴해요 ^^
@user-dc9ko4kh4f4 ай бұрын
@@brandcar_main 그렇군요 ㅋㅋㅋㅋ 의도적으로 안좋게 내려해도 그정도로 안내려갈거같은데 놀랐습니닼ㅋㅋ
@brandcar_main4 ай бұрын
오르막길에서 가속하면 뚝뚝뚝 떨어지긴하죠 어떤 차든지요 ㅎㅎㅎ 전 이렇게해도 연비가 좋다는 의미로 찍은거였는데 제 의도와 다르게 보셨군요 하하
@user-oo4bq3kt4h4 ай бұрын
애청하고있습니다. G80이랑 비교하면 누가더 정숙한가요?
@brandcar_main4 ай бұрын
오!! 애청해주셔서 너무 감사합니다 ㅎㅎ 정숙성의 차이가 좀 다릅니다. 엔진 질감과 엔진룸의 정숙성은 G80이 더 좋다고 느껴집니다. 이는 하이브리드 특성상 내연기관이 들어올때와 가속할때가 약간 소음이 있으니 이질감차이인데 g80은 이게 지속적이어서 그렇게 느낄 수도 있습니다. 노면소음은 비슷한데 하체 밸런스 때문인지 하체쪽의 소음들과 루프쪽 소음은 es가 정숙한 느낌입니다. 풍점음 정도는 둘다 너무 조용했습니다. 다만 고속(시속 110km/h) 이하에서만 비교한 내용임을 감안하여 봐주시면 감사하겠습니다. ^^
@user-oo4bq3kt4h4 ай бұрын
@@brandcar_main답변 감사합니다. ^^
@brandcar_main4 ай бұрын
@@user-oo4bq3kt4h 애청해주신다는 이 말이 너무 큰 힘이 됩니다. 감사합니다. ^^
@ootamanabu4 ай бұрын
뒷좌석 고려안하면 상관없습니다만, 뒷좌석이 G80 은 엄청 좁습니다. 후륜구동이라서요. ES 는 전륜구동 베이스라 압도적으로 넓습니다. 제가 ES 몰고 있고 주말에 K9 모는데 K9정도가 되면 5미터 초과 세단이라 넓어지지만, G80 은 좁습니다. 이부분 나중에 고민에 빠지니 고려하세영
@user-ss1ik1od1u4 ай бұрын
다만 하체구성 소재가 쇠라는게 아쉽다~~
@engineerss77244 ай бұрын
풀체인지됩니다 지금나오는게 7.5세대 페이스리프트된거에요
@brandcar_main4 ай бұрын
넵 곧 나오겠지요 ㅎㅎ 1년 남짓 남은거 같습니다. 좋은 정보 감사합니다. ^^
@callitaday16513 ай бұрын
외관 모습 x -> 외관 or 겉모습 o
@brandcar_main3 ай бұрын
앗 역전앞 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다 ㅎㅎ
@user-ym2cv8gv8x2 ай бұрын
정차중 배터리 충잔으로 시동 걸릴때 그 느낌은 디젤 저리가라 수준. 소음과 진동은 주변 사람들을 깜짝 놀라게 함. 하브는 토요타??? 블라인드 테스트 하면 현기차 더 선호할겁니다.
@brandcar_main2 ай бұрын
좋은 의견 감사합니다. ^^
@user-tw1rg1kf4x2 ай бұрын
겨울철 빼면 조용 해요
@chickenlittle8701Ай бұрын
내 드림카!! es300h
@brandcar_mainАй бұрын
오!! 저도 나중에 꼭 사고싶은 차 입니다!! ㅎㅎㅎ
@user_fbws7s4 ай бұрын
갬성따윈 관심없고 독3사처럼 허세있고 차에 관심 있는 사람처럼 보이고 싶지 않아 렉서스 탄다. 무슨 캠리가 소나타급이니 독3사가 고가부품 쓰네 하는데 고장률보면 답 나온다.
@brandcar_main4 ай бұрын
좋은 말씀 감사합니다. ^^
@choihojini24 күн бұрын
300h 를 따라갈수 있는 차가 있죠...Ls500h라고 ㅋㅋㅋㅋ
@brandcar_main24 күн бұрын
아아 같은 브랜드면 그렇죠 ㅎㅎㅎㅎ
@davidum54812 ай бұрын
7세대 2019년 초기모델 대비 현재 페이스리프트 출시분은 엉망이네요...액정이 앞으로 배치되 숨막히듯 답답하고, 차 무게감도 엄청 떨어지고(무슨 국산 저가 차량같음), 결정적으로 전기차 소음이 심하네요(초기모델 소음 전혀 없음)..무슨 페이스리프트를 후진적으로 이 따위로 했는지
@brandcar_main2 ай бұрын
19년 모델을 안타봐서 제가 비교하기 어렵지만 간접적으로나마 알게 해주셔서 감사드립니다. 다음 풀체인지에는 좋은 발전이 있기를 바래봅니다. ^^
변속충격 없고 스무스하게 그리고 천천히 운전하시는 분들에겐 cvt가 최상의 미션이죠. 그걸 다 충족시켜주니까요. 하지만 운전하는 재미라던가 빠른 변속감 이런걸 좋아하시면 cvt가 최악의 미션이 될 수 있겠죠. 내구성은 cvt가 좋을 수 밖에 없습니다. 빠르게 변속하려고 무리할 필요가 없으니까요. 일본은 나라 특성상 천천히 운전하는게 습관화 되어있습니다. 그래서 cvt에 대한 인식도 좋을뿐더러 내수 차량들이 cvt 경향의 차를 많이 만들기에 익숙한거지요. 반면 우리나라는 유럽차들을 표방합니다. 거기에 익숙하기에 cvt는 답답하게 느껴집니다. 이게 제일 큰 문제겠지요. 내구성이나 성능 이런거 따져도 cvt가 실제 운전하면 아 뭔가 부족해 라고 느끼거든요. ^^
@user-lw3rc5ep3v3 ай бұрын
제네시스g80과렉서스와 구입한다면 어는차량을 추천하고 싶은지요
@brandcar_main3 ай бұрын
주로 혼자나 두명정도 타시고 정말 오~~~~~래 타실거면 es300h를 추천드리고 싶습니다. 다만 2열도 자주태우고 지방에 거주하신다면 g80이 좋을듯 합니다. ^^
@@crafthoon530 제가 설마 몰라서 그랬을까용. 넓고 좁고의 개념을 말한게 아닙니다. 장거리 주행시의 편안함에 대한 생각을 말씀드린거에요. 착좌감이나 장거리주행시의 2열의 피곤함, 서스펜션의 움직임 등을 고려한 생각입니다. 단순히 넓다고 편안하단 생각으로 말씀하신건 아니시죠?
@iiiiiiii_iiiАй бұрын
@@brandcar_main g80 ㅋㅋㅋ 미친다 미챠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@brandcar_mainАй бұрын
@@iiiiiiii_iii 왜용?!ㅋㅋㅋ
@sunshinesky90284 ай бұрын
실내 디자인만 더 좋은면
@brandcar_main4 ай бұрын
풀체인지가 나오면 좋아지겠지요 ㅎㅎ
@user-mw4gm4ff6k4 ай бұрын
엣킨슨 엔진이 조용한 엔진이 아닌데 뭘 그렇게 조용조용 강조를 하시는지 ㅎㅎ 차주들도 시끄럽다 하더만요 차 까는건 아닙니다 구입예정치종입니다
@brandcar_main4 ай бұрын
가속할때의 엔진이 조용한게 아니라 여러 소음을 생각했을때 정숙성이 느껴집니다. 토크를 크게 올리는게 아니라면 이정도면 조용하죠. 타 경쟁차종들과 대비하여 상대적임을 감안해서 봐주시면 됩니다. 감사합니다. ^^
@killeaf29994 ай бұрын
F 스포츠 차주입니다. 엔진 주변에 흡음제 덕지덕지해놔서 조용해요. 다만 저속 혹은 정차시에 밧데리 충전하려고 엔진 돌아가면 시끄럽습니다 ㅋㅋㅋ
@hansbro90374 ай бұрын
렉서스 좋은거야 다알죠...주변시선이 신경쓰일뿐
@brandcar_main4 ай бұрын
그런가요?! ㅎㅎ 그래도 전보다는 그런 시선들이 많이 없어졌다는 느낌이에요 ^^
@user-cp5vz6fb7v3 ай бұрын
전혀없습니다
@user-tw1rg1kf4x2 ай бұрын
전혀 없어요 도요타는 조금 있는데 렉서스는 없어요
@user-pr4ds8er8p2 ай бұрын
토요타도 없어요ㅋㅋ 8세대출고 5년반째인데 딱지 한번 안날라오고 욕하는 사람 없음요 오히려 아파트주민들이 차 어떠냐고 물어본적 많아요 자기도 9세대 나오면 뽑는다고요 다만 침뱉어 논사람이 있던거 같은데 잡히면 조진다 ㅡㅡ
엔진 꺼저 있을때만 정숙한차고 엔진켜지면 디젤 엔진소리 납니다. 무작정 조용하다고 하는건 정확한 리뷰가 아닙니다
@brandcar_main4 ай бұрын
국산차의 하이브리드들에 비하면 조용하더라고요. 카니발 디젤을 타고 있는 제게는 디젤엔진소리라고 하기엔 엄청 조용하던데요. 소음은 주관적인 차이가 있겠지요. 무작정 조용하다가 아닌 여러 차를 비교해본 상황에서 말씀드린거니 무작정이 아님을 알아주셨으면 합니다. 감사합니다. ^^