Моя первая машина Москвич 423!

Из советских москвичей больше прикалывает 412 ранний (где передние фары еще прямоугольные с закруглением), а нравиться 2141, на нём ездил Цой, да и по внешке 2141 для 1986 года считался новизной

время было хорошее, всё качественное было

Такую марку легендарную потеряли! Очень печально это....

МОЯ ПЕРВАЯ МОШИНА МОСКВИЧ 412

👍🏿

В ралли 68 года участвовали М-412. Москвич 408 режиме ралли не проехал бы и 100 км, потому, что его крейсерская скорость 80 км в час, а если больше, то будешь собирать поршни на обочине. У него был двигатель от Опеля, восходящего к 20 годам прошлого века.

Всё просрали! Не хотели идти "в ногу со временем"! По 20, 30 лет клепали "вёдра"! Да, на конец сороковых и до середины шестидесятых "москвич" был на уровне европейских автомобилей. Но, затем мировой автопром стал резко уходить вперёд, а советский остался на месте. Развивался лишь военно-промышленный комплекс. Немудрено, что уже в начале семидесятых, наши "москвичи", "волги", "уазики", "запорожцы" и "жигули" на фоне "BMW", "мерседесов", "ауди", "вольво", "ниссанов", "рено", "пежо", "фордов", "крайслеров" и прочих автомобилей, выглядели просто смешно! О какой конкуренции тут речь! И...как только рухнул "железный занавес", а потом - развалился "совок" и на постсоветское пространство хлынул вал подержанных и новых иномарок - наш автопром ничего не смог ответить! Да и как? Если двадцатилетний "BMW" со стотысячным пробегом был в сотни раз лучше, безопасней, комфортней и экономичней, чем новые "жигули-лада-нива-москвич-волга-запорожец"!!! Никто не хотел покупать отечественные машины! Естественно, это - закон рынка! Никому плохой товар не нужен! Поэтому и погиб советский аатопром! Он не мог не погибнуть!

До финиша дошло 4 мисквича, в 24-х мешках )))

Traktor nie osobné auto