Karai tam Jigulata i mul4i we

абсолютно :)

KRKIT Почти всички коли с предно са с "цял заден мост" , може да не е точно правилно техническото наименование на задното окачване от този тип. На прима виста само Хонда са с независими носачи отзад.

И Вартбург :) са с независимо окачване

Beam axle му се вика (по-джидана версия на dead axle): не работи като торсионно, гредата изземва ролята на стаб-щангата, и затова такава липсва, поема също и страничните усилия, но не и вертикалното натоварване - затова са пружините. Торсионно е, когато вертикалното натоварване е поето от торсионния прът (надлъжен при напречни шарнири - пр. Ивеко Дейли) или торсионни тампони при надлъжни шарнири (разни ремаркета, по-малки коли и т.н). При втория вариант, може да има торсионен прът м/у 2-те пивотни точки на шарнирите, пак с идеята да замести стаб-щангата. Kris.Ivanovv, FWD.+ независимо на задницата, има при доста коли, които имат и 4WD/AWD-версия на модела или платформата на която са правени. Colt CJO например, е дериват на Mirage/Lancer.. както и Еклипс. Там, няма сми' да обяснявам.. подобно е и при Галант и ГТО (3000ГТ). B4-ката на Ауди, също - за AWD-съвместимост; Волво C30; Тойота Карина, Селика; Хюндай Купе.. Малка подробност при ВАГовете: Голфа/А3-ката...т.н. FWD-то е на греда. Но 4-мо'-то е на мултилинк отзад; та ако видиш Гоуфара с предно и мултилинк, да знаеш, че е било 4мо' ама някой си е понаскубал там.. диф, полуоски, кардани.. ПС: ..и ако му кажеш сега на тоя калпазанин, как с най-малко усилия да върже генерация от "обикновена" голф 4-ка през тунела на 4мо'-то, цена няма да имаш! :)

Добре де какво и на тая кутия автоматичната, как така тръгва странно?Защото точно автоматик ли изпадна бенз. 109 коня

Kristian Yordanov Ладата за нищо не струва,пълен боклук,пък това е с двигател на Фиат или Рено.Но френските коли ги предпочитам пред боклук като Лада

@Димитър Митев Това са си лично ваши предпочитания. Във "Веста" има и чисто ладови, има двигатели разработки на Рено и Нисан. Плюс това, че ходовата част е по-здрава съобразена с условията в Русия и купето е поцинковано. На практика Лада е по-здрава от френските аналози и пригодена за употреба в по-тежки условия. А колкото до изказвания от сорта, че е "пълен боклук", това от годините ви личен опит с този автомобил ли е, или просто си "чешете езика"?

но мы понимаем тебя :D

Я помимаю тебя

Това мнение е насадено от разни псевдо квартални "майстори",на които ако закараш френска кола(особено,ако е и на хидравлика),ще я гледат като телета. А,щом не може(няма акъл) да отремонтира проблема,автоматично колата е боклук.

Todor Todorov Абсолютно съм съгласен със коментара ти и отговора ти. Благодаря

Защото не са пипали и не са карали такива затова.Като се обслужва когато и както трябва проблеми няма.Българска работа ,като чуят нещо и вярват.

Защото всеки технически грамотен човек може да направи разлика между изпипаната в детайли машина и ширпотребата. В случая интериора красноречиво говори С4-ката в коя група е. Разбира се, това не оправдава майсторите, които хранят по колата, но българите сме известни с крайните си изказвания и затова определения от типа "кенеф", просто означават, че не става. Отделно, че покупката на кола у нас си е цял ритуал и обикновено причините са чисто емоционални подбуди, а не трезва мисъл, та затова хората така подскачат когато "обидят" колата им, сякаш са обидили самите тях.

Аз имам C4 2006 г. 1.6 HDi и в момента е на 139 000 км. До сега съм сменил единствено задните амортисьори, един лагер на задно ляво точило, шарнирни болтове, датчик на колянов вал (защото придърпваше) и 2 подгряващи свещи. Горивото с което зареждам колата е на ОМВ макс моушън (дколкото знам има някакви добавки в него) не съм слагал никакви допълнителни добавки. Волана и скоростния лост не са изтъркани. Тапицерията не е скъсана. Колата винаги е палела от първия път през зимата. Мога да кажа, че това е най-сполучливя авотмобил, който съм купувал. От изключителна важност е как и кога човек си поддържа автомобила, без значение марката.

Dido eks А така,даже може и да намери и Croma Sport 2.5 310 к.с.,ще е по-яка....

Ezerock Feed По-добре някоя крома 2.4 или 1.9, коята е по-разпространена.

Може,някоя по-икономична 1.9,2,2 MultiJet 150,200 к.с. .Пак вървят,но не толкова колкото Спорта разбира се😃

За този разход не се превишават 120 км/ч, ти си тръгнал да го искаш на 180 хахахаах чакай бе

@@thebestever333 пич е абсолютно прав и му свалям шапка за обективното изказване.кошници на назнайно колко хиляди километри,незнайно колко собственници и незнайно колко е пддържан и на над 10-15 години и да пишете глупости,че почти не харчат...не горяли масло,200-300 хиляди само гориво и масло наливали...айде,айде затова постоянно слушам-колата това,колата онова и т.н.

MITOVFILMS moje i e92 :D

Буквално най-здравият автомобил. Почти всички серии от 80те до 2006 са все изключително здрави коли. За по-новите не знам, твърде нови са, а надеждността си проличава след 10-12 година ;) Скучни, но супер здрави коли. Карам такава. В семейството имаме още една корола, само ние сме и направили 200 000км и е от 2000г и двигател и скоростна кутия не са пипани. Понякога се ремонтира нещо дребно по окачването и най-много да смениш съединител като го износиш за 3-4 години каране. Всичко друго е бетон.

Svetlio Dimitrov 👍👍👍👍👍👍