Brignole, stazione di Genova Brignole. Treni in transito, arrivo e partenza [2/2]

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Brignole, stazione di Genova Brignole. Treni in transito, arrivo e partenza [2/2]

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Күн бұрын

Benvenuti in questo nuovo video!
In questo montaggio, seconda ed ultima parte dedicata ai transiti nella stazione di Genova Brignole, ammiriamo l’intenso traffico della linea Genova-Pisa, che, negli ultimi mesi, ha visto un notevole incremento del traffico merci a causa della chiusura per lavori della dorsale appenninica.
Buona visione!

Пікірлер: 38

@rasataplanta 3 жыл бұрын

Fantastico grazie

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie a te!

@Josefloco61 3 жыл бұрын

Gran bel video.... eeeh Brignole me la ricordo ancora, ma quando ci passavo a metá degli anni '80 era diversa.... giá allora ardeva la passione per la ferrovia, quella era la vera ferrovia, i treni non andavano di fretta come adesso, tutto scorreva piú lentamente ed era piú piacevole, quanti ricordi anche a Genova Principe, quei tempi sono finiti per sempre. Grazie per avermi fatto ricordare tempi e luoghi a me cari 👍

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie tante. Ahimé è così... la ferrovia sta perdendo poco a poco il suo fascino... 😔

@MarkAHHDvideostreaming 3 жыл бұрын

Nice video, subscribed

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Thanks!

@giorgiopattini4393 3 жыл бұрын

Complimenti. Mai visti tanti transiti (ma transiti veramente in velocità) da Brignole.

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie! Spesso i merci si fermano per fare cambio macchinisti o dare precedenze, raramente transitano in velocità!

@Zundkabel1 3 жыл бұрын

@@vecchiobalordo2 Quello mi sa era il treno del carbone per Rosignano Solvay da San Giuseppe di Cairo, il cambio macchinisti si faceva a Sestri Ponente

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

@@Zundkabel1 il primissimo transito era senza dubbio il Vittuone Terni in quanto mi è stato segnalato da un amico a Ronco Scrivia. Inoltre si possono notare i cavi per chiudere la sommità del carro, assenti sul treno del carbone. Il Rosignano San Giuseppe l’ho inserito nella prima parte della mini-serie con in testa la E652 172.

@richiriboldi8408 3 жыл бұрын

Ciao! Stupenda raccolta! e buona settimana! un abbraccio! Richi

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie!

@manuele412 3 жыл бұрын

Bel video!

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie!

@fabioperfetti2717 3 жыл бұрын

Bravissimo sei super eccezionale like per te ti adoro di Trenitalia.

@charlesrossi480 3 жыл бұрын

Ottimo video Andre

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie Charles ;)

@raul.trenesenescalaNyReal 3 жыл бұрын

Excelente trabajo compañero 👌👍

@RaiFlyAway 3 жыл бұрын

Bravissima ottimo video SUPER LIKE!

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie!

@TheDubischeggia 3 жыл бұрын

Bel video e bei merci. Ciao.

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie!

@ilpassatorepassatore8843 3 жыл бұрын

gran bel video

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie!

@E655Caimano 3 жыл бұрын

Ottimo video!

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie!

@pablocentos7464 3 жыл бұрын

Carino il lento transito delle 2 464 (585 Dtr Toscana) e della 147 (Dtr Calabria?!?) fa un certo effetto vedere l'ultima 464 cosi tanto lontana dal proprio deposito di appartenenza

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie, la 147 per un certo periodo l’ho filmata anche in Liguria, circa 3 anni fa, poi non l’ho più vista...

@pablocentos7464 3 жыл бұрын

@@vecchiobalordo2 eh infatti me la ricordavo di casa in Liguria ma st'estate l'ho vista spesso a Reggio C. con un altra (la 146)

@Marco_e_le_e464 3 жыл бұрын

Bel video

@vecchiobalordo2 3 жыл бұрын

Grazie

@domjar7349 3 жыл бұрын

0:24 da notare il piccione che si avvicina al treno e poi vola via

@richardnegre1966 2 жыл бұрын

Sono andate a Fontanelle di boves con.treno in vacanze con ma zia sono nissarde a 73 anni

@andreaseita2872 Жыл бұрын

Una volta le FS erano un orgoglio degli italiani adesso invece sono molto decadute, ci sono meno treni, e i treni sono piu cari costa di piu viaggiare, nelle stazioni ci sono meno binari, partono meno treni e arrivano meno treni, soprattutto di notte , una volta si poteva partire alle due di notte, in qualsiasi ora del giorno e della notte, di notte c'erano le biglietterie aperte, e i gabinetti aperti , e poi cento persone per turno a Genova b rignole. E 50 a genova principe 50 a ge sampierdarena, e una 20 a sestri ora di notte c'e 4 0 5 persone nelle cabine di controllo un dirigente e ciao , una volta c'erano fior di treni che andavano all 'estero e fior di treni che ti portavano a Roma o Milano, ora sono dimezzati i servizi, c' e meno treni per Roma o Milano e treni per l'estero non c'e ne' piu' uno stato di abbandono squallido da terzo mondo.

@CabRideZeta1A Жыл бұрын

una volta c'erano duecentoventimila ferrovieri e il lavoro era, per tantissimi di loro, poco produttivo. Tutto era in perdita, a partire dallo stesso viaggiare, ci pensava lo stato a risanare. Oggi è impresa, non sarebbe mai piu stato possibile avere tutto quel personale, la tecnologia e la razionalizzazione degli sprechi che ai tempi erano vastissimi hanno portato la ferrovia a cio che oggi vediamo. E' normale, è ovvio, è naturale: pochi gestori del traffico, accentramento della gestione personale, azzeramento del servizio manovra di stazione, treni reversibili, agente solo, razionalizzazione delle tracce. Questa è oggi la ferrovia, dappertutto. Resta comprensibilmente l'aspetto nostalgico che è bene ci sia perchè fa parte della storia; è soltanto una vecchia storia, e tale resta.