Тайминг 🔽 0:00 ГИПЕРТЕНЗИЯ (высокое давление в ШГ) 5:08 УРОК ГИДРАВЛИКИ (система смазки ШГ) 12:55 КОШМАР САНТЕХНИКА (Первый опыт: вентиль) 18:20 ЭЛЕКТРОДРЫГАТЕЛЬ (ремонт ротора и шкива)

Мне нравятся хардовые вставки на черном фоне, зачетно.

Круто Ждём сборку и пуск теперь

Мне очень нравится как SID объясняет, как разбирается и решает проблемы. Спасибо, интересно.

Вот молодёжь бессовестная пошла! Глумятся над пенсионерами, понимаешь!

Сколько информации полезной.

По 400р за винт - нормально, а 2700 за насос - дорого...

Возможно поможет установка предохранительного клапана (как на бойлерах для сброса давления) или же сделать слив из камеры крохотного сечения (надо подбирать опытным путем ну или сечения подсчитать и вычислить приблизительно) чтобы уменьшить давление на необходимую величину за счет контролируемой утечки (по трубочке и сразу в бак). От трубок медных можно оставить ровные куски и к ним по средством резьбы или же хомутов или же пайки и.т.д. добавить ровный (не мятый) участок из той же медной или же специальной полимерной трубки)...размышления на тему)))

Отличная работа, SID. Молодчага!

Жму руку за старания, так держать!

Будем с нетерпением ждать сборки!

Молоток. Годно. Музычка огонь! :))

Классный видос лайк сид ты очень классный реставратор станков 👍

вот ты конечно интересный! моторчик за три ему дорого, а штуку на болтики - норм))

отличный выпуск.музончик хорош)

Урок гидравлики👍👍👍

О, скоро запуск! Я думаю, через 1-2 серии искры полетят ))

Спасибочки!)

На родных винтах сделаны проточки для установки туда пружинных колечек (один виток от пружины) предотвращающих винт от выпадания из крышки.

SID привет. Я конечно тоже так сильно представления не имею как именно проходят масленные каналы. Но может можно как то совсем со стороны засверлится, через корпус. Чтобы всё как-нибудь с боку заходило. Там же наверное есть пустое пространство для масла, ну и просверлить новый вход и выход. Старые ходы закрыть и сделать новые. Но я думаю вам там виднее. Если бы наверное так можно было сделать, вы бы уже замутили. Голова у вас есть и на нужном месте. Спасибо за обзор. Очень интересно. Дай бог чтобы у вас всё получилось. Желаю удачи и здоровья. С.у.Денис.

Начало офигенное ... У нашего дедушки опять проблемы с головой... Просто очень-очень смешная шутка...

Увидел дальше на видео байпасс для сброса давления. По первой правильное и быстрое решение.

молодец! выяснил причину. К трубкам не подлезть? Вырезать кусок, надеть трубку большего диаметра и запаять; поставить редуктор, хотя это сложнее. О, точно! Нужны датчики давления в требуемых местах наблюдения, исполнительное устройство редуктор с приводом и программируемая логика, с экраном отображения, средством наблюдения и отчётов ))))

Регулировка через байпас, нормальная тема, нужно просто сделать на медных трубках вместо шлангов и регулировочный кран поставить обычный запорный а не шаровый полуоборотник, так регулировать будет проще и точнее.

Опасность этого шлангопровода может в какой то момент полностью открыться и масло не пойдет в шпиндель. В общем опасный вариант. На всех дросселях есть контр гайки. Тут же просто кранчик

А я тебе говорил, не связываться с этим станком. За то гидравлику повторил )))

Там гидравлику радикально переделать надо. Нужен регулятор давления (регулируемый подпружиненый вентиль) по подаче, а не только по сливу.

Отличный калькулятор, знаю по себе.

Блин, не оправдались мои ожидания (. Я думал будет мега разбор головы, с хайтек заменой трубок, мол ЭВРИКА, и как мы в первый раз не додумались... А тут бах и колхоз до лучших времён (... А ещё пока смотрел на картинку гидравлической схемы, не мог вначале понять при чём тут электрическая схема с диодами и резисторами, и гидравлика, а потом понял что спать надо больше ))).

Шкив походу кто то пытался на вал с разбитым шпон пазом надеть. Почти получилось, силы явно хватало

А как называется ключик с двумя усами, которым переднюю крышку вращающего центра откручивали? Может ссылка на продавца есть?

В середине видео хотел написать про редукционный клапан) Непостижимая душа чипмейкера: 2700 за насос много, а 400 за винт норм!)

Сид ,как счиатешь ,какой плоскошлиф лучше для мастерской?: 3г71(м)/3е711 или 372б? Цели: 1. шлифовка фрезерного инструмента (параллельки ,прижимы , столы поворотные, детали токарного) 2. Шлифовка гбц 3. Заточка инструмента (фрезы , ножи) 4. Шлифовка малых цилиндрических деталей с помощью шайтан- приспособы круглошлива 5. Шлифовка деталей обычных (кроме того , шлифовка обдирочная плит поверочных,линеек ,мостов под дальнейшее шабрение)

лучше снять шпиндель и заменить трубки. Эти эксперементы могут привести к неисправности шпинделя(и его замене на новый). И тогда точно придется его разбирать. А как сам видишь, костыли на станках долго не стоят. Я вон неделю назад делал ускоренную подачу на фрезерном. Часа 3 искал и думал что там произошло, то у станка, то с паспортом.Потом понял что придется снимать коробку скоростей. Сначало увидел штифты которые срезло, и думал получится их обратно без разборки засунуть(не получилось) еще с пол часа думал как сделать не разбирая и только потом начал разбирать. В общем с пол смены вышло на выяснения причины, до разборки сломанного узла. и еще пол смены на устранение проблемы и некоторые сопутствующие неисправности. Заодно понял как в этих станках электромуфты настраиваются. sun1.is74.userapi.com/UVVnNZS2VXZh4TCKpdmAtNn-j3hlx7l_IIn0GA/NBTZtialvsc.jpg в общем вот это должно было работать на 6 заклепках 5мм сечением, и работало бы. Если бы смазка направляющих нормальная была и не включали ускоренную с зажатыми прижимами

Привет. Подскажи пожалуйста название приложухи калькулятора на 18.20 мин.

Сделай редукционный клапан, почти бесплатно!

Так в чём проблема просто клапан возле насоса на выходе поставить, пружинка в трубке, шайба с отверстием, шарик, болт для натяжки пружины для регулировки.

Что же ты делаешь с двигателем, аж кровь из глаз потекла. Протачивая ротор ты увеличивает зазор и ток растет, а мощность падает. И подшипники с двух сторон закрытые должны быть, там нет в щитах лабиринтных уплотнений. И крышки проверь - у тебя выработка в шитах или подшипники прослаблены. Зазор 2-3 сотки. Можешь завтулить

Надо было схему еще для электриков показать)) с конденсаторами и резисторами))

я не знаю как вас зовут хотелось бы узнать с какого вы города с у ГРИГОРИИ АРКАДЬЕВИЧ

по смятым трубкам, вариат, извини если тупой но, можно взять горелку, нареть разумно сами трубки потом тросик загнать во внутрь и попробовать ровнять, если подастца будет круто можно попутно и угол сменить, но то уже поместу, трубки под нагревом стают очеь податливы и мягкие трос для прочистки канализацыонных труб может проканать

Ребята, а у меня вот такой вопрос. Когда то я работал на 3Г71 ( не М) У меня шпиндель был на втулках бронзовых ( может латунных). Одна беда была, нормальный керосин не найти. ( у нас втулки смазывались керосином +20% масла И 20 и все это не под давлением, а за счет деформации втулки с 3х сторон - возникали зоны разрежения и туда засасывало керосин. ) короче, эта система крови не только мне попила. В итоге мы переиачивали шпиндель и протачивали голову , выкидывали эти втулки и ставили подшипники, не помню номера но назад ставили шариковые рядные. Вперед шариковые подтягивающиеся дуплекс. Регулировка 3 винтами- гужонами с торца. Заливали И20 и без всякого давления. И оно хорошо работало. Нужно ли оно там давление? Или у вас там тоже втулки? ( по-моему на М версии подшипники)

Я тут пересматривал ролик и заметил, что на телефоне режим самолёта включен. Думаешь, излучение повредить станку? Не надо его настолько-то беречь!

поставь на место манометра трубку и запусти во вторую камеру, хотя бы временно, хотя бы посмотришь потечет масло или нет

ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ ПО МОЕЙ ПРОСЬБЕ С У ГРИГОРИИ АРКАДЬЕВИЧ

А размерность величин не попутали? МПа и Атм? Ровно один к десяти.

Скинув давление в шпинделе дросселем ты кратно скинул расход в системе, которого и так нет нет из-за пережатой трубки.

Ротор проточил, от старой грязи, это хорошо, но судя по всему он был покрыт ржавчиной, и он снова начнёт ржаветь, рекомендую напылять на такие места тонкий слой пластика, например вот такой: cramolin.info/product/cramolin-plastik-400/ сохнет долго, поэтому нужно следить чтоб не образовал застывшие капли.

Если бы ничего не делали. То этот станок ушел в металлолом гораздо раньше. И тебе бы он наврятле достался)))

ребята вашем ролике за 31 января 2020 года я увидел что вы можете на П К делать компютерное моделирование не могли бы вы мне помочЬ С У ГРИГОРИИ АРКАДЬЕВИЧ

У вас в шпинделе узел с пружинами на гидропяту похож.

Ну что нормальный мотор получился только один раз подпрыгнул при запуске

Ребята тут очень большая проблема я воообще не могу чертить в школе мне по блату ставили тройку вообщем так

Восстанавлиай проходное сечение маслопроводов всех... Иначе швах

Ты теперь давление на входе в голову можешь высчитать? Нужное падение давления в подающей магистрали можно добиться уменьшением диаметра и длины входной трубки. А раз есть два манометра, то длину при имеющемся диаметре можно экспериментом подобрать, сливая обратно в корыто, без включения в общий канал. Ликвидируешь лишние краны и штуцеры как класс.

Как мне кажется, ваш калькулятор не даёт достаточной точности для расчётов подобных "7 минус 3" =)

ЗНАЧИТ ТАК ДЕЛО В ТОМ ЧТО НАДО СМОДЕЛИРОВАТЬ ОДИН ПРОЕКТ И ЭТО БОЛЬШАЯ СКАЖЕМ ТАК МЯСОРУБКА С НЕСКОЛЬКИМИ НОЖАМИ И СЕТКАМИ В ДИАМЕТРЕ ЗТОТ АПАРАТ ПРИМЕРНО 60СМ А В ДЛИНУ ПРИМЕРНО ГДЕ ТО 100СМ НАДО ЕГО СМОДЕЛИРОВАТЬ ЧТО БЫ МОГЛИ УВИДИТЬ ЧТО С Н ИМ ПОЛУЧИТЬСЯ ВОТ ТАКАЯ ЗАДАЧЯ С У ГРИГОРИИ АРКАДЬЕВИЧ

Должен быть винтик

Оказалось что в этой маслостанции таки есть регулятор давления согласно схеме на www.altstu.ru/media/f/Lab-rab-3---Izuchenie-konstrukcii-i-naladka-ploshkoshlifovalnogo-stanka-3G71M.pdf - "КП - клапан предохранительный, регулирует давление масла в напорной магистрали (Р = 0,1…0,15 мПа), предохраняет привод от перегрузок, сливает излишки масла в бак;". 0.15мПа грубо 1.5кг/c^2. Притом что в видео на выходе давление почти в два раза больше допустимого. Может таки регулятор сдох или его тупо пролюбили? P.S. в пачке правок до этого писал, что в поиске маслостанции зигмунда также находит "большую" оборудованную регулятором давления ( kzfaq.info/get/bejne/sJ5joMqEu56dd5c.html - тут "большая" и малая вместе, что тоже задает ряд вопросов). P.P.S. пояснили ниже что станции и должно быть две и имхо походу они перепутаны местами (судя по тому, как их обозвали в видео и используют). Тогда логично что с шпинделя травит масло - там превышение рабочего давления, раз выходное (1,8) выше чем то максимальное с нужной маслостанции (1.5).

А не лучше будет сброс масла с головы организовать? На место манометра трубку или шланг с жиклером, подобрать диаметр отверстия жиклера и в путь... Т.е. сделать обводной канал взамен сплющеной трубки.

9:40 Зачем *ВЫСВЕРЛИВАТЬ?!* Ужас какой. Есть же вывертки (экстракторы).

а большую долю составляют англоговорящие зрители?

Ребят, я чет не пойму. Почему у 3б722 вполне грамотно собрана система смазки шпинделя, а тут, у 3г71м, бред какой то? Какого черта регулировка давления стоит на обратке? Это и ежу понятно. В случае непроходимости системы, насос даст максимальное свое давление, и повыдавливает масло со всех щелей. У 722 сделано реально грамотно. Сразу, за насосом стоит регулятор давления, потом фильтр, далее трубки и шланги на бабку. И в конце обратки установлено сильфонное реле давления, с подпорным дросселем. То есть, систему можно оптимально настроить, с любым насосом, и на любое давление. Может не стоит вам менять насос или привод, а просто собрать схему более грамотно?

ох уж эти совковые ремонтники. еще в 30 годах "империалисты" станочники и инженеры удивлялись, с какой безалаберностью и пофигизмом наши относились к точному оборудованию. в какой бы станок ссср не заглянуть, везде большая часть косяков имела место как следствие деятельности ремонтников, а не естественный износ оборудования. а не мое похер можно шкив кувалдой забить а че крутится значит работа выполнена.

Этот твой "колхоз" из шлангов с отводом называется байпас, просто, дёшево, эффективно. Из пластиковых труб можно собрать все жёстко и без протечек за минут 20. Ну как бы да - грабли, костыли, но и решение временное, с другой стороны нет ничего более постоянного...

да поставь туды ужо 2 хороших подшиБника качения. все равно линейки поверочные 00класса не будешь на нем строгать.

Так будет голодания масла, это всеровно что в двс забьет канал и он перекроит подачу на пол двигателя, и вместо про чистки, уменьшать пружину клапана сброса, это исус господь бог, бедный пенсионер, у него давление скакануло а вы ему вены вскрывать)))

Какой-то колхоз, не позорь универ...Зачем заниматься мастерской если покупаеш барашки у Китайцев по 400 р шт ??

Может хватит уже некромантские ритуалы проводить? Старичку пора на покой