Brytyjska Porażka w F1 spod znaku V16: BRM Type 15-WyścigoweHistorie

Рет қаралды 2,757

Ай бұрын

Dzień Dobry!- w maju przy pięknej pogodzie wybierzemy się do kraju, którego raczej z taką pogodą się nie kojarzy-do Wielkiej Brytanii, gdzie zobaczymy, jak to było z ich pierwszym dużym przedsięwzięciem, jeżeli chodzi o budowę bolidu F1. Serdecznie Zapraszam!
Źródła:
www.motorsportmagazine.com
Wikipedia w różnych językach
primotipo.com
www.forix.com
www.ultimatecarpage.com
autobezsens.blogspot.com
www.oldracingcars.com
Tim Hill-"Ilustrowana Historia Formuły 1"
Filmoteka:
• 2019 British Grand Pri...
• Selected Originals - S...
• James Hunt interview |...
• that one lewis hamilto...
• F1™ 1993 Williams-Rena...
• British Grand Prix at ...
• Historic Formula One [...
• 1962 Lotus 25 F1 | 1.5...
• Robert KUBICA Monaco 2...
• TV no signal effect #6
• MOTOR RACING: First in...
• Rheims Grand Prix (1953)
• Power: Constructing a ...
• Grand Prix 1936
• Tripoli Grand Prix 194...
• 'London Life' in the 3...
• WORLD WAR II Original ...
• Factory workers constr...
• British Troops Trainin...
• BRM Type 15 V16 walkar...
• Formula 1 British GP (...
• Amazing BRM V16 onboar...
• Free Money Stock Video...
• Dry-sump lubrication -...
• Centrifugal supercharg...
• BRM's brand new car is...
• Roots blower / Roots-t...
• Fangio, Alfa 158 159 M...
• Graham Hill Triumphs A...
• Heroic Racing - Talbot...
• Startup Business | Exe...
• GPAO 2012 TALBOT LAGO
• 31/05/1953 albi . F1 ...
• 1948 Penya Rhin Grand ...
• Douglas DC-7: Short do...
• 1950 BRM V16 1.5 Litre
• Formula 1 1953 GP De...
• Onboard with Juan Manu...
• The 1951 British Grand...
• El Risitas - Funniest ...
• GOODWOOD TROPHY RACES
• V16 engine animation
• GP d'Espagne 1951 . Ré...
• Slow Clap - Meme
• Year 1962 - British Gr...
Zdjęcia: Wikipedia, jeżeli inaczej, jest źródło.
Inne Ciekawe Filmy:
Ferguson P99-Pierwszy bolid z napędem na 4 koła w historii F1
• Ferguson P99-Pierwszy ...
Pierwszy bolid F1 Scuderii Ferrari: Ferrari 125 GPC/F1
• Pierwszy bolid F1 Scud...
Pierwszy dominujący bolid w historii F1-Alfa Romeo 158/159 Alfetta
• Pierwszy dominujący bo...
Fragmenty utworów należą do ich prawnych właścicieli i zostały wykorzystane według prawa cytatu (art.29 ust.1 ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych)

Пікірлер: 17

@WyscigoweHistorie 29 күн бұрын

Z mojej strony należą się dla was widzów delikatne przeprosiny- czasami słychać wstawki w których mam dużo czystszy głos-nagrywając całość byłem przeziębiony przez co jeszcze mocniej mówię przez nos niż zwykle :) mam nadzieję że treść wynagrodzi wam uszczerbki na słuchu, miłego oglądania :)

@las3k91 23 күн бұрын

Nic się nie martw, dobrze jest!

@SZNVer0 29 күн бұрын

Świetny kanał. Nie przestawaj tylko raczyć nas historią królowej motorsportu !

@EVENo94 25 күн бұрын

Fenomenalny materiał. Pomimo kiepskiego głosu i lekkiej wady wymowy, to jeden z najlepszych dokumentów na Jutubie, nie tylko w tej tematyce i w tym języku - ogółem. Treść i narracja na najwyższym poziomie, przywiązanie do szczegółów, umiejętność dociekania i znajdowania rzadkich informacji. Po prostu klasa. Do tego montaż, archiwalne nagrania, no po prostu czapki z głów. Sam w młodości pasjonowałem się tymi rzeczami i miałem pomysły na tego typu kanał, ale nigdy ich nie zrealizowałem. Trzymam kciuki, by Tobie się udało. Żyj pasją. Pozdrawiam!

@tomash1988 26 күн бұрын

Bardzo ciekawa historia, dobrze opowiedziana

@Filip_Slazak 29 күн бұрын

Propozycja na film z mojej strony, krótka historia Formuły Libre, coś na wzór filmu z Radzieckiej F1. Sam filmik świetny, początek historii BRM to naprawdę ciekawa opowieść, piękne w tym jest też to, że zespół ten finalnie osiągnął jednak sukces.

@akrosek15 27 күн бұрын

Super film!

@krzysztofgarnc 25 күн бұрын

Bardzo dobra robota i sporo ciekawostek.

@mirkomz 29 күн бұрын

Świetny film, szkoda że wcześniej nie znałem tego kanału. 👍

@Filip_Slazak 29 күн бұрын

Polecam nadrobić zaległości i obejrzeć jego wszystkie filmy😉.

@jankopec6603 28 күн бұрын

Super film, można powiedzieć, że BRM to odpowiednik dzisiejszych startupów. Chcemy mnóstwo kasy bo mamy pomysł, a potem nic z tego nie wychodzi. Dobrze wiedzieć, że jest to zjawisko naturalne i dobrze znane, bo inaczej nazwałbym to oszustwem i marnotrawieniem pieniędzy inwestorów (hehe).

@PavlosLepaul 20 күн бұрын

Hej, fajnie widzieć kanał czysto historyczny o F1. Pozwolę sobie na kilka komentarzy by mieć pewność czy tu chodziło tylko o skrót myślowy 😅 Co do silników centralnych to jest spokojnie materiał na dłuższy film. Brytyjskie teamy określiłbym jako te, które spopularyzowały ten koncept (chociaż taki Aston twardo stał przy silniku z przodu). Same eksperymenty z tymi rozwiązaniami mamy jeszcze przed wojną w Auto Unionie, potem nieudany koncept Cisitalii z Porsche oraz Bugatti już powoli torowały drogę do tego rozwiązania. Samych myśli było tam więcej, a można nawet rzec że przy tylu porażkach może jednak Enzo miał rację z silnikiem ciągnącym wóz. Myślę że warto zaznaczyć, że Auto Union przy 16 cylindrach mógł mieć większą pojemność, a i tak przed samą wojną jeszcze zeszli do 12 cylindrów. Cóż, nie świeciła się tam nikomu na wyspach lampka. Lekką erratą o 1951 dodałbym że ten poważny program omijał całkiem sporo rund, więc trochę tak na pokaz jeździli. Samo też pojawienie się Stucka było lekko komiczne, bo po prostu akurat był jako widz i włosi go zaakceptowali. Ogólnie temat przejścia na zasady F2 jest bardziej złożony i można nawet przyjąć, że długi czas łudzono się że jednak się uda, lub po prostu wierzono że BRM da radę i jak zobaczyli że dalej lecą w kulki to już skasowano wszelkie nadzieje i poszli kierunkiem znanym. Chyba właśnie wspomniane GP Valentino było tym pretekstem dla ówczesnych władz. Już kończąc to 1953 był planowym ostatnim rokiem regulacji wg aut voiturette, więc fakt że dopiero wtedy zaczęło to jakoś wyglądać było zdecydowanie za późno, skoro i tak by musieli szykować nowe konstrukcje. Niemniej bardzo cieszy mnie tak zaawansowany film, tak dobrze zrobiony i zawierający wiele trudno dostępnych informacji jak. Liczę na to że zobaczę więcej. Także z zadowoleniem wciskam ten guzik z subskrypcją. :D

@wtmChester79 29 күн бұрын

Super kanał, tak trzymaj. 👍 Mała uwaga we wstępie powiedziałeś że to Brytyjczycy wymyślili układ z silnikiem za kierowcą. Jak dla mnie to prekursorem takiego układu jest przedwojenny Auto-Union, jeszcze zanim powstała F1, a nie brytole.

@WyscigoweHistorie 29 күн бұрын

Tutaj bardziej chodziło mi o to, że jako pierwsi zaczęli używać tego w Formule 1, jaką znamy, ale tak, pierwsze było Auto Union.

@konik999 26 күн бұрын

@@WyscigoweHistorie 10 lat póżniej poszli dalej i zaczęli używać silnika H 16 o pojemności 1500 ccm . Mieli rozmach s......... 😁

@bobsley 26 күн бұрын

Czyli Grande Strategia to tradycja w Scuderia Ferrari :)