Brzdy od A do Z. Kapalina, destičky, kotouče...video o všem co Vás ve spojení s brzdama napadne!

Рет қаралды 54,403

2 жыл бұрын

Pohodlně se usaďte, toto video bude dlouhé. Rozpis jednotlivých kapitol je dále v popisu.
Jedná se o 45min video, kde rozebereme všechna témata ohledně brzd, destiček, kotoučů, kapalin, chlazení, repasí a doplňků. Na řadu přijde i kontroverzní téma proč stříkáme destičky do jiné barvy.
Vzhledem k obsáhlosti videa přinášíme možnost pustit si přímo jednotlivé kapitoly:
00:00 - Úvod
01:30 - Kapalina
03:23 - Brzdové hadice
04:36 - Titanové podložky
06:42 - Pístky, těsnění, prachovky
08:23 - Štefty
10:12 - Chlazení
14:15 - Brzdové obložení
28:00 - Brzdové kotouče
40:58 - Kompletní brzdový kit
42:43 - Závěr
Pro poptávky úprav na Váš vůz nás kontaktujte:
📞 775 897 820 / 777 717 922
📧 info@gt-sports.cz
📥 IG @gtsportscz

Пікірлер: 80

@amktonda 2 жыл бұрын

Perfektní poučná videa. Jen tak dál. Na takové povídání je i hodina málo. :-)

@dandapanda530 2 жыл бұрын

45 minut uteklo jako voda. Super fundovaný video. Díky.

@DaveArakido 2 жыл бұрын

Je skvělý poslouchat někoho kdo přesně ví o čem mluví a je naprostej profesionál.. a to i v případě že 911 mám tak maximálně v plakátové formě na zdi :D

@kraja8991 2 жыл бұрын

Dobrý den, slušná alchymie. Parádní video. Děkuji

@maty9625 2 жыл бұрын

Tohle video na mě vyskočilo samo. Tak jsem na to kliknul a říkám si...to budou zase nějaký kecy a beztak nic nového. A musím říct...super video. Vzalo ke to hned od začátku. Moc pěkná práce. Hned jak to skončí, jdu koukat na další vaše videa.

@stepanjencik4679 2 жыл бұрын

preesne , diky za mraky detailu a vas cas

@flle4127 2 жыл бұрын

Zdravim opravdu top video 👍

@martinpaul5908 2 жыл бұрын

O auta jsem se zajímal x let. A těch rad od načipovaných oktaviánů na tuningových forech, plno nepravd a lží. No škoda mluvit. Takto je to krásně a jednoduše vysvětleno. Ted spíše tíhnu k okruhovému ježdění na motorkách, ale velmi poučné video. At se daří, víte o čem mluvíte

@141Luta 2 жыл бұрын

Hodně zajímavý povídání, palec nahoru.

@petrkral9804 2 жыл бұрын

Zajímavé povídání, kde se člověk mnohé dozví.Těším se na další video.

@TheTechno80 2 жыл бұрын

Musím říct že pro mě jako pro lajka, co ví že existují nějaké lepší destičky a nějaké lepší kotouče než klasika sériové, je tohle hodně hodně velká bomba. Opravdu profík, hrát si se vším co trh nabízí a zkoušet. Opravdu super povídání, hodně by mě zajímalo povídání o sériových brzdách vs kombinace od vás, a použitelnost samo na trackday tak na okreskách.

@adamstast 2 жыл бұрын

Krásné video . Moc děkujeme za info. 😉

@karelkazik5702 2 жыл бұрын

Parádní video.Tesim se na další.

@jaromirvana5406 2 жыл бұрын

Výborné a dost poučné video.

@davidcerny4312 2 жыл бұрын

Super video. Oceňuji praktické ukázky!

@pavelslavik2162 2 жыл бұрын

Perfektní a poučné!

@michalvantroba4357 2 жыл бұрын

Skvělé video, hned si jdu zkontrolovat jak jsem dal kotouče kvůli těm větracím drážkám :D

@marbocars 2 жыл бұрын

uzasny video. super, ze sdilite vase know how.

@PanFortress 2 жыл бұрын

Pěkný video, díky moc. Jsem jeden z těch co s endlessama píská jak stará karosa :D

@v3jc3ST 2 жыл бұрын

Naprosto skvělé video! Díky za něj :-) naopak bych uvítal video delší a rozebral i třmeny, to by mě fakt zajímalo. Opravdu nerozumím, proč výrobce dává směrové kotouče oba dva stejné (většinou levé) když se při první návštěvě okruhu zkroutí, jako u mé Cupry v Mostě.

@TheDTswiss 2 жыл бұрын

Skvělé video! Super! Díky Mě se třeba stávalo, že na okresce jsem topil brzdy víc než v Brně. Ve vlásenkách chybí roviny i rychlost. Pravda, že na okruhu jsem nejel víc jak 2 ostrá kola kvůli zbytku auta :D

@tomassobota5619 2 жыл бұрын

Moc pěkný a poučný video, i když se mě to na cestování do práce a do Globusu až tak úplně netýká...

@filiphorak653 2 жыл бұрын

Skvelej odborník takovej brzdovej mág😃

@martinsivek9802 2 жыл бұрын

perfektní!

@Biturbak 2 жыл бұрын

Amen 👌

@idk4181 5 ай бұрын

Super video. Věděl by tu někdo, kdy měnit brzdové destičky na karbon keramickych brzdach/PCCB? Slyšel jsem,že se doporučuje výměna v polovině jejich životnosti, že pak hodně žerou kotouče...

@adamfridrich3965 2 жыл бұрын

Víc takových videjí

@bddngmlcmrobertrobert1195 2 жыл бұрын

Zdravím,super video a naučné velmi 👍Je vidieť kto je profesionál,paráda👍

@tomasrucki9395 2 жыл бұрын

Super video myslím že po zhlédnutí tohohle videa si každý kliknul na odběr. Jinak ráda a doporučení ohledně brzd na Audi S8 D3 výměna z keramických na ocelové

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, pokud chcete resit cokoliv ohledne vaseho vozu odkazu vas primo na email ktery je v popisu pod videem👍

@majkyrs5448 2 жыл бұрын

Klobouk dolů. Konečně to někdo vysvětlil - jedna věc by mě zajímala, jestli řešíte i tepelný štít, co je originál za kotoučem. Jaká je jeho primární funkce a jestli sundat, nebo upravit (vyřezat) a na co si dát pozor - vše s cílem zlepšení chlazení kotouče.

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, ano resime. Je to podle typu auta a podle jeho vyuziti. Objednat na upravu se muzete na nasem kontaktnim emailu ci pres kontaktni formular na webu

@PetrTurcik 2 жыл бұрын

Děkuji za edukaci, jdu si koupit novou kapalinu, desky i kotouče (mám je naopak). Chci se zeptat, dokážete dělat i "normální" auta typu Citroen?

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, ano samozrejme, prosim zaslete poptavku mailem na info@gt-sports.cz

@vavrokell 2 жыл бұрын

zdravím a jak správně zajet nové desky ? :) popř. udělejte o tom video :) děkuji

@ladislavzikmund9480 2 жыл бұрын

Zdravím, děláte i úpravy na menší vozy od Mercedesu AMG A45S, CLA 45S (2021) ? Pokud ano jak je to se zárukou auta po úprávě? Zajímá mě především zvukový projev vozu a nárůst výkonu, případně si rád nechám poradit. Předem díky za odpověď.

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, ano samozrejme tyto vozy upravujeme. Prosim zaslete poptavku vc VIN vozu na info@gt-sports.cz

@Brownicek 2 жыл бұрын

Parádní! Co keramické brzdy na R8? Daji se vyřešit podobným způsobem?

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry vecer, ano daji. Pokud chcete nabidku prosim o zaslani emailu na info@gt-sports.cz

@dantealigieri2268 2 жыл бұрын

Chvalim video :) Jsem uz delsi cas z oboru a chtel jsem se zeptat. Jak se tedy dnes resi rozdeleni brzdneho pomeru mezi naparavama? Za mych dob to bylo tak ye byly dva hlavni brzdove valce bez posilovace napojene na nozni brzdu stavelo se to mechanicky na pomer. Pak vim ze se zacaly delat omezovace ktere se pridavali do okruhu. Casem bych si chtel nechat postavit brzdy na focus ale bylo by fajn mit moznost nastaveni pomeru v realnem case tzn: si rikam nejak elektromechanicky.

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, paklize mate zajem o nase sluzby kontaktujte nas na emailu info@gt-sports.cz

@LadaSkramlik 2 жыл бұрын

ten navaděč vzduchu bych bral pro BRZ ... nějaké plug-play řešení :) Vaše nenáviděné MX72+ i na slabém BRZ jsou už ve třetím kole gumové ... (PS: a nepískají mi)

@Pilskym 2 жыл бұрын

se vším nelze jinak, než souhlasit. :-) Ještě mi chybí informace o minimální síle destičky, se kterou se vůbec pustit na okruh ;-) Mnoho lidí by se zřejmě divilo ;-)

@gtsports 2 жыл бұрын

To je dle smesi, typu auta, jaky kit pouzivate (serie, GT, AP, Brembo) apod. Obecne bych rekl ne pod 50% pokud nejste zkuseny jezdec. Obecne plati ze jsou desky sjete vice na vnitrni strane kam nevidite a jeste tzv do V tedy dole na vnitrku je vzdy nejhorsi situace...tedy to co vidite nahore na vnejsku je uplne nejvic co na aute mate😉

@martin1holub 2 жыл бұрын

Neuvěřitelná hromada extrémně zajímavých informací... Video mělo 45m?😂 Přišlo mi to jako chvilka

@Kovalsky71 2 жыл бұрын

Jsem spíš jen nadšenec než znalec, tak se omlouvám, jestli bude můj dotaz špatný. Předpokládám správně, že i správný moment na maticích/šroubech kol má vliv na usazení a správnou funkci brzdového kotouče? PS: jinak video velmi zajímavé i pro takové jako jsem já a vůbec ne dlouhé!

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, ano ma ale zaroven nepredpokladame ze by to nekdo po sundani kola nezkontroloval momentovym klicem.

@jonassmida8295 2 жыл бұрын

Dobrý den, kde vás můžu kontaktovat? Můžu tady na KZfaq, nebo přes mail? Jedná se o Audi A6 C7 bitdi. Děkuji

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, primo v popisu videa je tel a email👍

@robertkotasek8491 2 жыл бұрын

Mám totéž v allroadu a na tak těžké auto by to asi chtělo taky lepší brzdy. Můžete napsat závěr jaké kombinace by byla rozumná? Děkuji. PS: perfektní video 👍

@radovanlidak2871 2 жыл бұрын

Ahoj chtěl jsem se zeptat jestli je možnost u vás i řešit brzdy na mín vykoné vozy třeba dejme tomu 200-300 koní děkuji za odpověd

@gtsports 2 жыл бұрын

Samozrejme:) Dneska jsme resili nedostatecny brzdny ucinek a chlazeni na Octavii RS 2021

@radovanlidak2871 2 жыл бұрын

@@gtsports díky za odpověd máte super videa jen tak dál

@vojtechdvoracek7 2 жыл бұрын

Jde provest upgrade brzd na Focusu mk4, pokud ano, na kolik by to vyslo? Dik za odpoved. Jinak super video. 👍

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, jde to vlastne temer na kazdem aute, otazka je aby to davalo smysl financne a splnilo to co od toho cekate

@vojtechdvoracek7 2 жыл бұрын

@@gtsports tak na takovy to obcasny zajeti na okruhu v Brne. On Ford dava do STcek Bremba, ty nejsou spatny, ale, tak to by bylo asi pak na zvazeni.

@GreenDrn 2 жыл бұрын

to se chci zeptat ohledně těch brzd jak se mají točit nemá to být tak aby drážky jakoby nasávaly/nabíraly vzduch? nevím jak to přesně popsat :D ale pokud se chladí tak že vzduch se posílá ze středu brzd tak by to dávalo logiku tak jak jste to popisovali :D (jsem amater)

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, tak jak je to popsane ve videu je to spravne. Drazky na kraji kotouce nemaji jak nasavat vzduch, otacky jsou proto prilis vysoke a na konci drazek vznika podtlak diky kteremu se z tech drazek otocenych po smeru taha vzduch ven prave ze stredu kotouce ven 👍

@simonbarina5718 Жыл бұрын

Zdravím Jak správě zkontroluji keramické kotouče jejich kvalitu A jestly je potřeba vyměnit Nebo nikde toho moc neni napsané Vim o značce ( kolečko) Samozřejmě praskliny velké A nebo je i vice jak ho zkontroluji ? Průměrem ? Vahou ? Děkuji moc

@gtsports Жыл бұрын

Dobry den, je to vice zpusoby a dle typu vozu. Obecne nejspolehlivejsi je mereni specialnim pristrojem ktery prilozite ke kotouci a ukaze vam zda je v poradku, pak nasledne nejcasteji vaha kotouce (napsano na unaseci), pak samozrejme pohledove (praskliny jsou u cbc kotouce bezne, spise je problem vylupovani a odpadavani casti kotouci z treci plochy, casto zpusobene primrznutim k desce ci pouzivanim nekvalitnich desticek ci chybivosti materialu samotneho kotouce). Prumer bude vzdy stejny…

@adamnovotny431 2 жыл бұрын

Zdravím, kdy bude zase nějaké video? 😎

@Wolverine666 2 ай бұрын

Ja by som sa chcel spytat, ked sa prestala vyrabat Miller 5.1, cim ju mam nahradit ked nechodim casto na track days, ale jazdim velmi sportovo?

@gtsports 16 күн бұрын

Vyssi verzi 320plus…

@marekvrana415 2 жыл бұрын

Aky je vas nazor na EBC dakujem velmi zaujimave a poucne video skoda ze nebolo tak 2 mesiace dozadu ked som menil brzdy na 2x :/

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry den, je to dostupna znacka ktera za penize ktere stoji odvede svoji praci. Vzdy je potreba zvazit na co a jak brzdove oblozeni pouzivate, jake kotouce na voze mate atd. Vzdy je potreba brat to jako celek a ne jen resit pouze jednu vec.

@Anaboliccc 2 жыл бұрын

Môj kamarát tiež kúpil poľské EBC a hneď skrútene 😂

@timotejodlevak1196 2 жыл бұрын

Keď konfiguruje sa porche 911 ako nové oplatí sa tam dať karbón keramické brzdy alebo oceľové z hľadiska trvanlivosti, ceny , brzdnosti

@gtsports 2 жыл бұрын

ne nevyplati. Ale jestli to chcete jako "garage queen" a auto na koukani pak ano:) U nekterych packetu to ale nelze volit, je to proste jejich soucasti.

@OxxidCZ 2 жыл бұрын

37:10 - no a neni lepsi proste digitalni momentak, kterej piska?:)

@gtsports 2 жыл бұрын

Jaky pouzivate? Na jake kotouce? Jake znacky?

@denisk886 2 жыл бұрын

ebc platnicky?

@gtsports 2 жыл бұрын

Dobry vecer, ano na trhu existuji EBC ale ve videu zminene nejsou a nejsou tam ani ukazane 👍

@rsfrde5749 4 ай бұрын

Co takhle Textar brzdí to i Bugatti veyron...

@michalf7717 2 жыл бұрын

Muhu vedet jmeno tohoto pana? Neff ?

@gtsports 2 жыл бұрын

na kameru mluvi p.Karel Neffe

@Manzoril 2 жыл бұрын

A pak že v ČR nejsou diváci kteří jdou rádi do hloubky u technických věcí. Super

@HaunterButIhadNameGagWtf 2 жыл бұрын

Kdo tohle dělá v Brně, koho byste doporučili? Lexus LC500 ;-)

@KarelNeffe 2 жыл бұрын

Dobry den, do Prahy to neni tak daleko ale v pripade ze chcete zustat v Brne zkuste Roberta Senkyre, poradi Vam a pripadne udelaji servis👍

@janvotava9792 Жыл бұрын

:D kapalina srovnatelná s RBF 600 kde je cena 150 kč bez dph ale poměr cena výkon je nejlepší u té vaší :D

@gtsports Жыл бұрын

Rbf600 stoji 402Kc v maloobchodni cene, uz jen tim jak lzete v prvni vete pozbyva vas komentar uplne smysl a vaznosti🤷🏻‍♂️😅 A ano Millers ma vyssi suchy bod varu, nenajdete jeji padelky jako bezne rbf atd atd. Mate jeste nejaky argument ktery zacnete lzi a budete pokracovat zbytecnym textem nebo stacilo?;) P.s. napsal bych to byt vami opacne - rbf ktera je skoro srovnatelna s 320+ … ✌🏻