Будни на буксире

Рет қаралды 16,227

RIVER FLEET

5 жыл бұрын

Собираем баржи в причалов Астрахани, формируем и выходим в рейс

Пікірлер: 18

@misha4misha814 4 жыл бұрын

Работал на ОТА - 800 ,возили и уголь с Амурской области в низовья Амура, и баржи по 3 штуки толкали,точно такие же, только упоры у барж было 2 по краям, на упорах были .замки и были балки для замков, на толкаче на упорах, по автосцепу, подаем "усы" с буксира троса с на 32,.на "маму"баржу, так эти баржи почему-то называли,выбирали талрепами слабину на оттяжках до звона,выходили из протоки Поярковской на Амур,на кормовом якоре разворачивались ,и низ по Амуру, и начинались преключения ,2000 км, есть такой участок на среднем Амуре он протяженностью 150км ущелье гор Малого Хингана, от берега до берега 1км и уже, скалистые берега,и дно скалистое, скорость течения 10км/час, с одной стороны Китай, на одном из участков этого маршрута есть омель и река в этом месте делает кривун,это место все судоводители подрасчитывают проходить в дневное время,ночью труба,там постоянно стоит туман,и часто погода портиться,выскакивешь с этого ущелья,Амур раздается в стороны,но мелкий, и каменистое дно, глубина 2 метра,длинной километров 5-7 ,там скалодробильный земснаряд работал всю Советскую власть,пробили по дну реки в каменистом скальном дне траншею шириной 100 метров ,углубили судовой ход на метра 4 ,капитаны жили на ходовом мостике,если штурманы тупые,седина рано,и инфаркты, мои воспоминания молодости,которая пришлась после речного училища на 80е годы и начало 90х.3 навигации на реке проработал, потом ушёл на Сормовские река море, лес в Японию возить, вот посмотрел ваше видио и нахлынули воспоминания, спасибо большое, счатливых вам рейсов

@Ed-sd9qb 3 жыл бұрын

Приветствую. Да, можно мемуары написать. Я работал на Иртыше и Оби. ОТ-2041. Мы называли не усы , а возжевые. Толканим ходили с четырьмя МОШКАМИ (баржи по 3500т).

@johnberry1107 2 жыл бұрын

otlichnoye video. nabludat saa tsiklom pereklyucheniya barge - khorosheye udovolstviye. spasibo. Very good.

@user-jg2sm1db5k 4 жыл бұрын

Я тоже туда хочу, очень

@Bear_RF 3 жыл бұрын

больше подобных видео!!!!

@Budni_Rechnika 2 жыл бұрын

Подобное мало кто смотрит,к сожалению..

@captaindonau701 3 жыл бұрын

Хорошо виден недостаток автосцепки - невозможность упереться в обе секции, чтобы состав был симметричным.

@Budni_Rechnika 3 жыл бұрын

Но и плюсы есть тоже,например при формировании/расформировании состава.Этой практике много десятков лет😉

@captaindonau701 3 жыл бұрын

@@Budni_Rechnika, я в курсе - автосцепка на ВВП применялась минимум с конца 70-х. У меня в то время даже была мысль послать "знатокам" из "Что, где, когда?" вопрос на предмет неприменения автосцепки на Дунае. У автосцепки есть свои преимущества, но они не перекрывают присущих ей недостатков.

@ilove9588 4 жыл бұрын

Внимайте побольше видео и у вас всё получиться

@krasivayaskazka 4 жыл бұрын

Здравствуйте! иньересно...Необычно и непривычно реку с такого ракурса видеть...Я с Вами,я🤝👍🔔🖋️ и надеюсь на ответную дружбу и на комментарии с просмотрами..Заходите ко мне переправиться через Северный Канал на пароме)))