Super Ten Pan tłumaczy o izolacjach bez zbędnego wymądrzania...Szacun za ogrom wiedzy i imformacji co i jak
@adampolak2068 Жыл бұрын
dzieki za pokazanie budowy i ceny za urzadzenia ,wielkie dzieki firmie ktora buduje kamper i mam nadzieje ze nie bedzie komentarzy typu ale sie h.....dorobili albo mozna taniej ,normalni ludzie wiedza ze za dobre rzeczy trzeba zaplacic a sukces oznacza tez wieksze mozliwosci finansowe i trzeba byc dumny z rodakow ktorzy to osiagneli .
@paumotyl4650 Жыл бұрын
Elektryka faktycznie niesamowita. Ta kompaktowość bardzo do mnie przemawia. Czekam na kolejny filmik.
@tomaszm. Жыл бұрын
Jest to wszystko bardzo pro ale jest jedna rzecz kompaktowość to bardzo duże ułatwienie w budowie ale w momencie awarii jednego"sterownika" leży wszystko w busie i koszty rosną bo urządzenie albo trzeba naprawić albo wymienić . Mając to wykonane "analogowo po staremu" w momencie awarii jednego przekaźnika, czujnika czy włącznika nie działa nam tylko jedna "funkcjia". a będąc gdzieś w dalekiej drodze wydaje mi się że to ważne. Oczywiście to moje zdanie. Ale tak to poziom wykonania na bardzo wysokim poziomie.
@pawegulina6932 Жыл бұрын
Pełna profeska, jestem jest pod wrażeniem tych urządzeń. Naprawdę warto skompensować kilka urządzeń w jedno aby zaoszczędzić miejsca, wagi i ilość połączeń.
@staszekmakuch2051 Жыл бұрын
Profesionalna firma na bardzo wysokim poziomie od a do z potrafią zrobić kampera na bardzo wysokim standardzie dobrze że zrobiles wnikliwy filmik z nimi
@ewami111 ай бұрын
Genialny człowiek na odpowiednim miejscu 👍 nie jestem w ogóle techniczna, a słucham go z ogromnym zaciekawianiem 🧐🧐🧐🧐🧐
@lecimnadszczecin37508 ай бұрын
Gość takie bzdury gada że posikałem się ze śmiechu 😂
@hubertgrygiel5549 Жыл бұрын
Poziom bardzo wysoki :) 😀 Będzie piękna maszyna :)
@blazejnycz1 Жыл бұрын
Szacuneczek dla ekipy budowniczych - widać że to pasja.👌👍 Tak jak poprzedni filmik z budowy pokazuje.👍
@Kawalerka_na_kolkach Жыл бұрын
Ja kupiłem podobne urządzenie z Renergy. Kontroler mppt, ładowarka dc-dc z silnika, separator akumulatorów w jednym (koszt 250£). Z drugiej strony akumulator z tej samej firmy sam się wyłączy jeśli dojdzie do 1% baterii lub kiedy zbyt duża moc będzie z niego pobierana (max100a).
@VincentVan2 Жыл бұрын
Super filmik. Ale odnośnie tego RedArca to widzę takie niebezpieczeństwo, że jak padnie, to koniec podróży, bo jesteście zupełnie bez prądu. Do tej Afryki to bym wziął jednak zapasowy mppt albo ładowarkę dc-dc :)
@mac3969 Жыл бұрын
Vincent, co u Ciebie słychać? Brakuje Twoich filmików, spojrzenia na świat i poczucia humoru :)
@JaponiecSi Жыл бұрын
Musiał by ich trafić wyjątkowy pech by padł Whisper Power i Redarc.
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Redarc ma globalną sieć dystrybucyjną oraz gwarancję, a jeżeli trafi się miejsce w którym z jakiegoś powodu gwarancja nie zadziała tudzież okaże się że w danej lokalizacji nie ma dostępu do tego sprzętu na przykład w afrykańskiej dżungli to my osobiście zadbamy o to aby maksymalnie w 5 dni roboczych nowe urządzenie było do odebrania w najbliższej lokalizacji cywilizacyjnej. Wysyłaliśmy tak części mechaniczne do Sprinterów np do Tadżykistanu lub Ameryki Południowej a ogólnie dystrybuujemy nasze produkty globalnie. Żyjemy w takich czasach że jedyna rzecz której w świecie cywilizowanym brakuje to chęci...a w krajach "dzikich" tych chęci nie brakuje i tam zrobią dosłownie wszystko i od ręki ;)
@makitor7673 Жыл бұрын
@@adventurevanconversions w Afryce... hihi
@pasiOpasi Жыл бұрын
Bardzo się cieszę razem z Wami! ❤️ Can't wait to see the next video!
@BartoszZalasa Жыл бұрын
Zarąbista seria. Obserwuje Adventure Vans od dłuższego czasu i jestem pod podziwem ich profesjonalnosci oraz tego badawczego podejścia do tematu. Sam z chęcią kiedyś bym zlecił czy chociaż na początek wynajął takiego kamera od nich. Elektronika która będziecie mieć zastosowaną kurcze nowy poziom. Zawsze było irytująca ilość modułów od victrona a tutaj proszę wszystko się dało zamknąć w maks 3 urządzeniach z czego jeden to jest mega komputer niczym u mnie w smarthome. Powodzenia przy tym projekcie bo będzie na takim poziomie że wow.
@SebastianDrzewiecki Жыл бұрын
Sa bardzo profesjonalni. Tez jestem pod wrazeniem
@traveldreamrepeat Жыл бұрын
Super! Jesteście naszą inspiracją podróżniczą, kamper to moje małe marzenie, świetnie się ogląda budowę kolejnego busa 😍
@andrzejczech2852 Жыл бұрын
Super seria, dzięki, że dzielicie się całym procesem! Mam prośbę o wyjaśnienie, bo podejrzewam, że nie jest przypadkiem, że wybraliście L3H2. Dlaczego nie L3H3? Jakie są zalety niższej wersji kompensujące utratę wygody przy twoim wzroście? Niecierpliwie czekam na kolejny filmik! 😊
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
w wersji 4x4 nie ma wyższych Masterów, tylko dlatego
@szymonflak5305 Жыл бұрын
Na Afryke 4x4 bardzo się przyda zwłaszcza na piaszczyste drogi.
@arturjed2618 Жыл бұрын
Te lodówki side-by-side widziałem pierwszy raz na targach w 2019. Bajer, ale zaskakująco wąski i dość płytki. Ciekawy ten energoblok 4w1, ale ograniczona moc paneli, więc jednak inne MPPT by się przydało. LIFePo4 to gamechanger, mam od pół roku i warto było wydać każdą złotówkę na to w stosunku do wcześniejszych AGM.
@marcinkontek7941 Жыл бұрын
Super, merytoryczny materiał jak cała reszta serii. Z tylko jednym zastrzeżeniem... To zachodnie marki żadko kiedy dorównują jakości akumulatorów Kon-TEC a nie odwrotnie.
@McGregorM3 Жыл бұрын
Profeska. Ale do opisywania kabli doradziłbym zainwestować w drukarkę etykiet Brother. Choćby z serii P-touch.
@adambury2251 Жыл бұрын
fajna czapeczka ....ale temat elektryki kabelków totalna kompromitacja !!! :) kłania sie prawo Ohma ,,, podstawy --- i nie kable a przewody bo kabla to sie ciągnie
@zurawiny Жыл бұрын
Bardzo jestem ciekawy wersji finalnej 😀 Serdeczności wszystkim!
@youtube1987pl Жыл бұрын
PAWEŁ! KOLEJNY ŚWIETNY MONTAŻ! Świetnie się rozwinąłeś chłopie co widać po innych bardziej wymagających i autorskich projektantach na przestrzeni lat :) do zobaczenia na jakiejś autostopowej integracji ;)
@AutostopowaWrona Жыл бұрын
Dziękuję😊
@dagmaramally3287 Жыл бұрын
Już nie mogę się doczekać, kiedy ruszycie w drogę.
@jacksmol2543 Жыл бұрын
Szacun za budowę, pełna profeska, jest tylko jedno ale które mnie trochę, bardzo trochę ciekawi. Waga. Wg mnie absolutnie nie dacie rady w 3,5t łącznie z wami itd. Mimo to powodzenia. Sam kierownik mówi, że te auta są powyżej 3,5
@cygankj Жыл бұрын
Witajcie 🚌. Mega film jak zawsze 💪👍👊. Mega progres Reni 🚌. Pozdrawiam was serdecznie ✌️.
@wojciik Жыл бұрын
30:00 - to nie są kable. To są przewody. Kable są stosowane w energetyce, w instalacjach ziemnych lub napowietrznych. Ewentualnie kablem można nazwać zespół przewodów.
@adventurevanconversions Жыл бұрын
czyli na przykład 10 przewodów w jednym zespole o czym wspominam w filmie ;) A tak naprawdę to racja mogłem użyć słowa przewody ale często przy produkcji używamy zwrotów „kable gotowe?” Czy innych ogólnikowych do określenia całej pracy związanej z wiązkami elektrycznymi i nie pomyślałem o tym… aby powiedziec to inaczej przed kamerą ;)
@lenincccp9605 Жыл бұрын
pierwszy raz słyszę aby dobry blacharz przecinał blachę na samochodzie szlifierką po takim cięciu blacha jest przegrzana i korozji nie zatrzymasz
@robertzaborowski4596 Жыл бұрын
Spoko wyszło. Teraz wszędzie widać te barwy niebiesko żółte. Na delice dużo lepiej to wygląda.
@MrJewishking Жыл бұрын
Krzysia to zawsze miło posłuchać ❤️
@kamilbogus Жыл бұрын
Ciekawy odcinek
@fiberboss2255 Жыл бұрын
3M Thinsulate combines both thermal and acoustic insulation jest najlepsza obcja , pozdrowienia
@samsunggalaxy9288 Жыл бұрын
Super
@emiliawier2137 Жыл бұрын
Obstawiam, że koszt budowy (licząc bez zakupu samochodu) wyjdzie 250-300 tys. zł. Ale to i tak lepiej wychodzi niż zakup minikawalerki 24 M2 gdzieś poza miastem. Poprosimy więcej odcinków ❤️
@sl0w0rm Жыл бұрын
@@jonybroniarek2921 trochę przesadził ale w 150k będzie raczej ciężko się zmieścić skoro na samą elektrykę wydali 55k :)
@sgtBuLLiT Жыл бұрын
Pianę zamknietokomorkowa stosuje się w podłogach. Jak ma oddychać to nie trzymać wody stosuje się otwartokomorkową
@LadyMarion-nz6qb Жыл бұрын
Ciekawy materiał. Szykuje się fajny kamper na każdą wyprawę
@mareka8774 Жыл бұрын
Teoria piękna. A w praktyce te maty odklejają się jak tylko karoseria dostanie ciepła od Słońca. Proszę sprawdzić
@adventurevanconversions Жыл бұрын
tak, jeśli klei się je na blachę bez uprzedniego przygotowania podłoża czyli usunięcia wszelkiego brudu oraz odtłuszczenia powierzchni :)
@mareka8774 Жыл бұрын
@@adventurevanconversions To że podłoże musi być odpowiednio przygotowane to jasna sprawa. Problemem jest klej który jest miękki. On z czasem nie twardnienie. W każdej chwili możesz go oderwać. A przy wyższej temperaturze jego gęstość na tyle spada, że mata odrywa się pod własnym ciężarem. Po prostu zrób test. Ja już się przekonałem
@adventurevanconversions Жыл бұрын
@@mareka8774 w ponad 50 zbudowanych vanach jeszcze nie odpadł, także przekonałem się sam wielokrotnie. Stosujemy materiały sprawdzone a nie najtańsze jakie tylko można nabyć poprzez allegro czy kolegę. Widziałem odpadające tanie produkty. Tak jest ze wszystkim. Budowanie po taniości to na prawdę luksus bogatego człowieka. Oczywiście da się ale czasem warto dołożyć pare groszy.
@mareka8774 Жыл бұрын
Możesz podać jaki rodzaj tam jest rodzaj kleju?
@adventurevanconversions Жыл бұрын
@@mareka8774 W bitmapie klej jet tak mocny że przy próbie poprawienia czy zerwania mat, nawet po długim czasie tak na prawdę rozrywa się pianka i na suficie zostaje cienka warstwa którą bardzo ciężko usunąć. Jaki to klej to już nie wiem, ważne że sprawdza się od kilku lat i ponad 50 wyprodukowanych Vanów a to nie jest już małe doświadczenie ;)
@mariolaowczarek7727 Жыл бұрын
Czekamy na cz3. :)
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
nagrywamy :)
@mariolaowczarek7727 Жыл бұрын
@@BusemPrzezSwiat super...suxes.
@kubam9479 Жыл бұрын
Ogień w szopie 🔥🔥🔥
Жыл бұрын
Przepiękny kamper będzie. Taki na jaki zasługujecie po tylu latach podróżowania i zarażania innych tym sposobem życia 💪 Brawo dla Was i zdajemy sobie sprawę z tego jak ciężko na to wszystko pracowaliście 🤝👍 Pozdrawiamy serdecznie i bardzo cieszymy się Waszym szczęściem, bo przypuszczamy że radość macie na pewno wielką z takiego domku 🤗✌️
@artur.kalinowski7563 Жыл бұрын
Wcześniej myślałem o fiat dukato albo renault master albo opel też z tych dużych co master tylko ja sie cały czas obawiam ze trafi mi sie kiepski silni i bedzie lipa,ewentualnie dokupic do dastera jakis namiot dachowy
@szaszlykczlowieku Жыл бұрын
Daj znać po pierwszym myciu na myjce co zostało z tych szablonów sprayem zrobionych, a następie po roku użytkowania.
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Damy znać w kolejnym odcinku :) Ciekawostka auto było myte godzinę po malowaniu po powrocie z nagrań tronem i dalej się trzyma :)
@szaszlykczlowieku Жыл бұрын
@@adventurevanconversions malowałem wielokrotnie felgi prawilnie matując najpierw stary lakier, potem podkład i klar i po roku nie wygląda to jak felgi które wyszły z fabryki, ale oby wam się jak najdłużej trzymało!
@adventurevanconversions Жыл бұрын
@@szaszlykczlowieku Felgi lakierem w sprayu ? Felgi maluje się piecowo. Temperatura jaka wytwarza się w trakcie jazdy a najwiecej z hamowania zawsze zdegraduje nawet najlepszy lakier do tego dochodzi gorący nalot z klocków a także z racji ulokowania ogromna ilość mechanicznych czynników powodujących odpryskiwanie lakieru. Poszycie samochodu nigdy nie doświadczy takich warunków :) oczywiście nie może być to tez pierwszy lepszy lakier :) warto przetestować Montane :)
@szaszlykczlowieku Жыл бұрын
@@adventurevanconversions jasne, że tak i z pełną świadomością to robiłem wiedząc że nie będzie to jak z lakierni proszkowej jednak nie o tym tutaj tylko o Montanie którą też malowałem nie tylko felgi, ale rowery kaski czy sciany i odporność na warunki zewnętrzne jest dobra ale jest niska odporność mechaniczna i chemiczna gdzie już IPA jest w stanie ruszyć lakier nie mówiąc już o rozpuszczalnikach.
@Kawalerka_na_kolkach Жыл бұрын
Ja mam lifepo4 żelazowo fosforowy z wbudowaną grzałką więc w zimę nie muszę się przejmować.
@mielew83 Жыл бұрын
Fajna z was ekipa❤ O jakiej mocy webasto będziecie zakładać ?
@bodekTravelVideo Жыл бұрын
Jak dla mnie to trochę przekombinowana ta elektryka ,wystarczy zastosować inverter hybrydowy za 2000 zł i robi to samo
@adrianmaksymilian7221 Жыл бұрын
fajny gość, widać że zna się na robocie i lubi to robić. ŻE TAK POWIEM! :D
@lenincccp9605 Жыл бұрын
mam kampera i u was jest przerost treści nad formą zamykacie wszystkie kanały technologiczne to auto zgnije szybciej nisz wam się wydaje
@valentinas126 ай бұрын
Redarc manager 30 z monitorem ponad 10 000 kosztuje. WoooooW
@qsaqa Жыл бұрын
Jak mowil o cenach tego elektroniczno elektrycznego centrum dowodzenia, myślałam że będzie znacznie gorzej.
@MARKO12435 Жыл бұрын
KIEDY ciąg dalszy z budowy tego kamperwana ?????
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
jesteśmy jeszcze w trakcie nagrywania kolejnego odcinka, budowa wciąż trwa :)
@michakalbarczyk6934 Жыл бұрын
Idzie zrobić takiego 5 osobowego dla rodziny 2+3? Czy jak by nie było zabraknie tego miejsca dla piątego bączka?
@adventurevanconversions Жыл бұрын
da się ale wtedy najlepiej w wyższej kategorii wagowej :)
@grupaamora-polskistyl119 Жыл бұрын
To teraz podróże daleko od granicy Rosji bo auto jest w kolorach ukraińskiej flagi :) Cel nie zamierzony, ale putinowi tego nie wytłumaczy.
@marcinwesoowski8764 Жыл бұрын
Czy nowoczesne silniki Diesla w tych terenowych vanach (obojętne czy to Renault, Mercedes czy Iveco) będzie można bezawaryjnie eksploatować w krajach poza UE, biorąc pod uwagę, że posiadają: 1) bezpośredni wtrysk common rail (ekstremalnie wrażliwy na domieszkę wody i zasiarczone paliwo, które jest powszechnie spotykane w Afryce, Azji czy Ameryce Łacińskiej), 2) AdBlue (awaryjność układu SCR i problemy z dostępnością roztworu AdBlue poza UE) oraz 3) DPF? Czy jest montowany dodatkowy wstępny filtr paliwa lub są robione jakieś modyfikacje silnika?
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Bez problemu, takim samym Renault byliśmy w Afryce i Turcji gdzie tankowalismy tzw Mazup czyli paliwo z kanistrów pochodzenia na przykład ze statków… 60.000 kilometrów dalej auta żyją i mają sie dobrze ;) Afryka akurat to Francuska kolonia a tam w razie czego nie brakuje serwisów Renault, Peugeot czy Citroena. Świat poszedł do przodu teraz da sie naprawić wszystko i wszędzie jeżeli tylko będzie taka potrzeba :)
@Caratal24 Жыл бұрын
Adblue starcza na 10-15k km. W najgorszym wypadku można wrzucić butle 10l do bagażnika ale nie sadze żeby podczas takiej podróży nie znaleźli choć jednej stacji z adblue
@emiliabunko4518 Жыл бұрын
@@adventurevanconversions Marcin pyta o bezawaryjna eksploatacje a Ty mu odpowiadasz, ze wszedzie da sie wszystko naprawic? ;-) Nadajesz sie do polityki!
@marcinwesoowski8764 Жыл бұрын
Dziękuję za odpowiedzi, ale rzeczywiście pytałem nie o to, czy da się naprawić (bo naprawić da się prawie wszystko, kwestia kosztów), tylko czy to się nie zepsuje na środku pustyni lub w dżungli wśród niebezpieczeństw ze strony przyrody lub ludzi. Chodzi głównie o wtryski, które gdy padną, mogą uziemić samochód. Sam myślę o zamówieniu takiego vana, dlatego drażę temat. A jeśli nie van, to np. Land Cruiser 78 i tu znowu rodzi się pytanie: diesel V8 na common railu czy nieco pewniejsza i teoretycznie bardziej pancerna benzyna V6. Wiem, że do diesla Toyoty niektórzy zakładają wstępny filtr (produkcji australijskiej). Na pewno pocieszające, że samochody dały radę - ale Tunezja to nie cała Afryka, a Turcja to nie cała Azja.
@adventurevanconversions Жыл бұрын
@@emiliabunko4518 Każdy rozumie jak chce albo jak mu najwygodniej :) Odpowiedź brzmiała jasno, "bez problemu" podparta została przykładem z Afryki i Turcji gdzie tankowaliśmy złe paliwo, szczególnie w Afryce gdzie jest bardzo zasiarczone i przy okazji pochodziło z kanistrów i było przeciskane przez szmatę jako filtra a więc tak udzieliłem odpowiedzi konkretnej na podstawie konkretnego pytania. Przy okazji kolejne doświadczenie to serwisy, które są podstawowym i bardzo ważnym aspektem w takich podróżach i eksploatacji każdego samochodu. Często ludzie myślą że Afryka czy Ameryka Południowa to dzicz do której najlepiej jechać starym samochodem gdyż tworzą sobie obraz zacofanej cywilizacji gdzie zapewne technologia stanęła na XIX wieku. Otóż okazuje się że w Ameryce południowej łatwiej eksploatować i w razie potrzeby naprawiać nowego Sprintera niż tego z początku produkcji a w Afryce każde jedno Francuskie auto. Eksploatacja to także naprawy lub zwykła obsługa serwisowa czyli wymiana filtrów, oleju i innych płynów a także dostęp do części w razie jakiejkolwiek awarii, czy to większej czy mniejszej. Jeżeli ktoś nie bierze tego aspektu pod uwagę a skupia się na legendach o zacofanym trzecim świecie to daleko nie zajedzie w podróży ;) Świat jest zglobalizowany jak zatka się filtr to z dnia na dzień w środku nikąd znajdzie się ktoś kto to naprawi i nie ma w tym nic dziwnego że zwracam na to uwagę.
@michatrzeciak2152 Жыл бұрын
Od kiedy fleksa tnie sie elemety aura? Każdy wie madry że to przegrzewa metal. A iskry uszkadzają lakier. I przez to ruda wychodzi
@Tigersoft_poradniki Жыл бұрын
💛🧡❤*Wszystkiego dobrego i dużo zdrowia w Nowym roku 🥰 #Przyciapka pozdrawia wszystkich :)* ❤🧡💛
@wiktorpawowski9529 Жыл бұрын
Sprawdź ile tych busów stoi w Polsce w Servisach .Problem będzie z ceną będzie wysoka.
@plemieapacza7910 Жыл бұрын
Cena ostateczna będzie pewnie bliska pół miliona PLN ale za takie cuda w środku można nie płakać przy płaceniu a się cieszyć :) Nasz bus też 4x4 ale mniejszy i przerabialiśmy sami to nas wyszedł z zakupem itp itd max 50tysiecy. No ale my w nim tylko wyjazdowo urlopowo a nie całorocznie jak Wy. Czekamy na dalsze filmy i trzymamy już kciuki za podbój Ameryki!
@Johnprevit Жыл бұрын
Czy to są koszty z robocizną i czy elektryka uwzględnia panele. Dzieki
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Seria ma w zamyśle pokazać koszty budowy samodzielnej a więc uwzględnia koszty materiału. Robocizna zostanie przedstawiona na koniec, póki co podawane są koszty zakupów lub rynkowe usługi malowania Raptorem w takim standardzie jaki został wykonany na tym konkretnym busie :)
@koza Жыл бұрын
Przewody a nie kable, kable służą do układania w ziemi.
@koza Жыл бұрын
@@jonybroniarek2921 drugi się znalazł co by kable w samochodzie układał ha ha ha
@wiktorpawowski9529 Жыл бұрын
Projekt bardzo fajny ale wolałbym dwa łóżka w podłuż .Przy wyjeździe z kolegą na ryby do Finlandii jak spać jak małżeństwo a wstawać w nocy po piwkach czy winie facet nad facetem o zgrozo.
@MK-yq3up Жыл бұрын
43:29 Pierwszy człowiek na polskim YT który poprawną polszczyzną się posługuje! Brawo! 43:29 w dodatku włącza a nie włancza. Jeszcze technicznie wszystko pięknie schludnie zrobione. A nie ta konina która jest prezentowana na innych kanałach włącznie z instalacjami / urządzeniami elektrycznymi zamontowanymi na "pałę" na palnych materiałach. Za ten komentarz nikt nie zapłacił 😂Pozdrawiam i gratuluje dobrej roboty.
@bucketheaddd666 Жыл бұрын
Pan Krzysztof (jeżeli nie pomyliłem imienia Pana z AVC) jest trochę niekonsekwentny w sowich słowach. Odradza styrodur na ściany bo nie da się dopasować do powierzchni blachy i dostaje się woda, rdzewieje, śmierdzi etc, a sam za chwilę stosuje taki materiał na podłogę, gdzie wiadomo, że nie jest ona płaska i powstają żebra powietrza/szczeliny. Jakieś wytłumaczenie?
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Woda nie kondensuje się na podłodze a także nie ma bezpośredniego kontaktu ze ścianami vana stąd można na niej stosować płyty PIR i wszelkie pochodne, stosowanie płyt tego typu w miejscach zachodzenia kondensacji tudzież styku z przewodami elektrycznymi to nic dobrego. Podłogą nie prowadzi się także elektryki a płyty które stosujemy są używane do wytwarzania kontenerów na przykład izotermicznych czy camperowych. W filmie słowo styrodur używam ogólnikowo i precyzuje dlaczego (ten pochodzenia budowlanego) nie jest to dobry materiał na ściany i sufity, nigdzie nie powiedziałem że nie zda egzaminu na podłodze. Opowiadamy o łączeniu ze sobą materiałów dla uzyskania optymalnego rezultatu a nie krytykujemy rozwiązania dla samej krytyki ;)
@Piotr_Wozniak_8 Жыл бұрын
Człowiek ciekawe rzeczy opowiada o technologiach które wykorzystuje w przerabianiu vanów, a tu w tle nakurwia jakieś ostre granie, które przeszkadza w słuchaniu i wręcz denerwuje. Leci kciuk w dół !
@danio691 Жыл бұрын
Pan niestety nie zna się na pianach zamknięto komórkowych.Proponuję trochę się douczyć! Piany zamknięto komórkowe mają nasiąkliwość 2 procent a więc żadną.Otwarto komórkowe to faktycznie syf nasiąkliwy. No i najważniejsze to się nie pali. Tu macie test kzfaq.info/get/bejne/acBdlbhlzJzVlZc.html .Sam próbowałem palnikiem do papu go zjarać (jestem dekarzem) Nie ma opcji. Co do problemów z rozprężaniem to się zgodzę . To prawda .Dużo zależy od wprawy człowieka od natrysku. Można stosować w płytach .Metoda na pewno bezpieczniejsza i możliwa do wykonania przez każdego , ale wymaga olbrzymiej precyzji. .Każda lipa którą wykonamy zemści się bardzo szybko. Po prostu jak ciepłe powietrze spotka się z zimnym to nastąpi wykroplenie. Niestety przy wykonaniu kampera pełna izolacja ,czyli tak aby punkt rosy był w materiale jest nie możliwa do wykonania ze względu na grubość. Warto mówić o parametrach materiałów izolacyjnych takich jak lambda bo to tak naprawdę jest wyznacznikiem skuteczności izolacji. Choć nie zawsze bo istnieje jeszcze zjawisko konwersji . A więc utrata właściwości izolacyjnych w wysokich temperaturach .Nie będę się zagłębiał w szczegóły bo chyba i tak komentarz jest za długi . Przepraszam może za zbyt ostre wejście na początku Ale mnie może trochę poniosło. Pozdrawiam wszystkich i Pana w czapce również .Daniel Baliński
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Akurat trochę się na tym znam gdyż przez 11 lat prowadziłem firmę zajmująca się adaptacją mieszkalną i remontami zabytkowych budynków w tym i zamków na terenie Austrii. Jak dobrze Pan zauważył tylko profesjonalista i to dobrze wprawiony w zawodzie na bazie profesjonalnego materiału jest w stanie wykonać izolację / usługę bezbłędnie. Nie zauważył Pan jednak tego, że właśnie o tym mówię i do tego sprowadzam całą "historię". Filmy kręcimy pod kątem osób które same będą chciały zbudować takiego busa a więc mówimy o popularnych rozwiązaniach które pojawiają się w internecie. Ta seria nie ma być "studium budowy campera" a poradnikiem na bazie przetartych, sprawdzonych szlaków które każdy będzie mógł wykorzystać. Współczynnik przenikalności to ważny aspekt ale każdy opisany tu po imieniu materiał ma karty techniczne oraz dostęp do nich przez www więc osoby wnikliwie zainteresowane znajdą bez problemu wszelkie dane każdej prezentowanej rzeczy w tej serii. Rzadko kiedy ludzie decydują się na pracę profesjonalistów jak na przykład w linku który Pan wkleił stąd wspomniane metody "do it yourself" zostały przeze mnie wskazane jako niewłaściwe. Jest także jeden bardzo ważny aspekt, pomimo fantastycznego profesjonalizmu a także doboru materiału piana budowlana i wszelkie budowlane rozwiązania nie są rozwiązaniami do branży Automotive która ma swoje bardzo sztywno określone standardy w tym także pod kątem ubezpieczeń OC i AC. Dla przykładu spalony samochód wykonany marnej jakości styrodurem (który pali się jak pochodnia) podczas analizy przez ubezpieczalnie z tytułu AC może zostać odrzucony z odpowiedzialności ubezpieczyciela z powodu stosowania materiału którego nie przewidziano dla segmentu automotive lub modyfikacji których producent podwozia nie aprobuje. Świat poszedł do przodu i takie scenariusze to już nie przypadki a chleb powszedni. Ubezpieczalnie czy sądy (w przypadku wypadków z uszczerbkiem na zdrowiu) doszukują się wszelkich rozwiązań które nie powinny znaleść się w pojeździe a które pomogąnarobic problemu ich użytkownikowi tudzież wykonawcy który się pod tym podpisze. Stąd właśnie nie stosujemy Pian i stosować ich nie będziemy gdyż to są produkty do budowy domu a nie samochodu. W przyszłości proszę słuchać dokładnie i ze zrozumieniem a także zastanowić :) Nim się "wybuchnie" po czym dojdzie do konkluzji że może jednak nie było warto, Pana wypowiedź dokładnie potwierdza to o czym mówię co pomimo wstępu "Pan nie ma pojęcia" na końcu Pan przyznaje :) Ostudzić emocje to nie praca Magisterska tu ma być jak najprościej powiedziane co i jak zrobić żeby można samemu bez stresu w domowym zaciszu wykonać tak aby później nie bolała głowa od "nietrafionych decyzji. Pozdrawiam :)
@emiliabunko4518 Жыл бұрын
@@adventurevanconversions pytanie do Ciebie jako do fachowca od remontow zabytkowych budynków w tym i zamków na terenie Austrii... ile taki austriacki zamek przejezdza kilometrow w ciagu roku? ;-)
@danio691 Жыл бұрын
@@adventurevanconversions Szanowny Panie niech pan tylko zdementuje że piana pir a więc zamknięto komórkowa nie kumuluje wilgoci i nie zapali się od fleksa bo zapewniam że palnikiem do papy Pan jej nie zapali . Puki co niema na rynku izolacji o lambdzie 0,022 Innego niż piana pir. Sprawą oczywistą jest że ma on swoje wady ale to temat na inną dyskusję. Pozdrawiam
@kwiatek999999 Жыл бұрын
@@danio691 póki komórkowa....
@danio691 Жыл бұрын
@@kwiatek999999 Dzieki
@robertgrabowski706 Жыл бұрын
Jedno urządzenie od wszystkiego i jak się popsuje nie mamy żadnego ładowania. Dla nich szybsza robota a klient myśli że ma profesjonalnie. A jeśli chodzi o ocieplenie przerost formy nad treścią. Koleś sam sobie zaprzecza na podłogę może być płyta pir a na ściany nie? Znów temat dla nich szybciej wygodniej klient i tak płaci. No i ta skrzypiąca podłoga bez legarow.
@manwathiel Жыл бұрын
Witam, Bardzo podoba mi się Wasz campervan, czy można wiedzieć ile kosztował Was van?, i który to jest rocznik?. Z góry dziękuję za odpowiedź. Serdecznie pozdrawiam.
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
Jesli pytasz o Mastera to wszystkie szczegoly sa w poprzednim odcinku, polecamy :)
@przemo69 Жыл бұрын
Czy aby na pewno wg przepisów polskich co do budowy elektryki w kamperze, można do 230v używać kabla "domowego" "druta"?? wg przepisów niemieckich nie stosuje się kabla "domowego" do 230v w samochodzie. Tylko również odpowiedniego kabla "linki", bodaj w zabezpieczeniu peszlem, tudzież "w gumowej" izolacji (o ile mnie pamięć nie myli). Chcący znajdzie sobie odpowiednie symbole kabla, piszę w uproszczeniu zwyczajowe nazwy, ale pamiętam, że zdecydowanie nie używa się kabli domowych.
@bajkavan Жыл бұрын
Witajcie, fajny projekt, fajne bajery na tak ambitne trasy takie auto będzie super. Narazie nie będę oceniał bo do końca jeszcze trochę ale mam jedno pytanie - te kwoty to netto czy brutto?
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
brutto
@semtex1 Жыл бұрын
Cześć, co to za praimer do Raptora, jakiś link może?
@Sudeckie_przygody Жыл бұрын
czy rabat 10% w sklepie jest do jakiegoś określonego czasu? jestem dopiero na etapie rozbierania swojego busa, potrzebuje troche czasu żeby dojść do wyliczenia ile potrzebuje mat bitumicznych :D
@przemeko Жыл бұрын
Uuuu, moje pytanie o lambdę zostało skasowane? To prosiłbym chociaż o info co to konkretnie za maty są
@przemeko Жыл бұрын
Nie czuję sie ekspertem, nie neguję, zbieram informacje, bo stoje przed budowa własnego vana. Na bitmacie widzialem głównie pianki wygłuszające - tu mam kolejne pytanie - skoro juz ta pianka jest wygluszajaca to po co są te dodatkowe maty?
@AutostopowaWrona Жыл бұрын
🔥🔥🔥
@krzysztofsobieszek8006 Жыл бұрын
Faktycznie, bez grafik przez ten mat było strasznie mdło ale teraz jest super
@jansobieski4483 Жыл бұрын
Teraz to wygląda tragedia bazgroły
@mac3969 Жыл бұрын
Tak za bardzo ukraińsko. Wcześniejszy żółty był ciepły, ten jest okropny
@lolesolejarz2223 Жыл бұрын
Dobrze, że nie flaga bandery
@adrianpiex7006 Жыл бұрын
Ogólnie to by przydał się "rebranding":) ale jesli podoba sie właścicielowi to ok, ale jakoś nie kojarzy mi sie ta grafika z "adventure"... bardziej takie wakacje w Łebie lato '99...:)
@wsandalach Жыл бұрын
Rozbawiło mnie zdanie styrodur na podłogę tak bo sie nic nie dzieje, bzdura, taka sama kondensacja jak na ścianie, generalnie coś gość wie ale nie do końca. Idąc jego tokiem rozumowania w jego poduszkach powinna się wykroplić woda. Tak naprawdę dobrze sie i szybko się tymi matami robi ale nie jest to najlepsze. Jest PIR nierozprzestrzeniający ognia wełna owcza, i wiele jeszcze innych patentów. Ale jak ktoś się boi piany to potem wymyśla pleśń zapachy i wilgoć. Sponsorowany program.
@brokularz Жыл бұрын
o kurwa
@JohnBlack-by7cs Жыл бұрын
A co z zawieszeniem? Zostaję seryjne na offroad?
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
Będziemy lekko modyfikować
@Johnprevit Жыл бұрын
A co Gaja myśli o nowym domu??? 😁
@artur.kalinowski7563 Жыл бұрын
Oglądam was od jakiegos czasu stwierdziłem ze swoją dziewczyna że puki co nie mając większejgo auta bedziemy jeździc naszym dasterem tyle tylko wrzuciliśmy posciel i koce.ostatnio byliśmy w Mielnie to komiel była w oarodku z basenami a spanie w suwie u kogoś na podjezdzie za 10zł za noc był tylko jeden proble ja mam1.98 a moja dziewczyna 1.68 to ona sie miesci i zadowolona i dlatego ogladam wasze filmiki a też tych osób których reklamujecie.
@robertsliwowski2251 Жыл бұрын
Jedyna rzecz która jest dziwna ale to jest wasz wybór, dlaczego wybraliście ten samochód. Tyle lat byliście na kolanach teraz także będziecie lekko z Helenie albo na kolanach. Fiat ducato H dwa L trzy byłby najlepszym rozwiązaniem.
@sl0w0rm Жыл бұрын
No tylko jak znajdziesz ducato, które ma prawdziwe 4x4, a nie dangel?
@jansobieski4483 Жыл бұрын
Wszystko super ale to malowanie tragedia wszędzie będzie w oczy kuc staniesz na zwykłym parkingu w centrum miasta i będziesz się musiał zwijać bo policja odrazu pozna że to kamper ale cie okradną łatwy cel
@staryjunior6862 Жыл бұрын
Na 99% busów widać że to Kamper.
@jansobieski4483 Жыл бұрын
@@staryjunior6862 ten to wybitnie się wyróżnia
@rajmundlassak9141 Жыл бұрын
👍🏼
@sawomirwojciechowski512 Жыл бұрын
gratulacje, Karolu to jest to. Błogosławię Waszej Rodzinie kolory waszego domu w kolorach Ukrainy.
@slavko4464 Жыл бұрын
I 8 stów poszło w śmietnik
@mickeycastellano666 Жыл бұрын
jak te szablony kosztowały 800zł to ja zapraszam do mnie. 50zł za m2
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
No tam było z 15-20m2 więc by się zgadzało cenowo
@stary.zrzeda Жыл бұрын
Kolega z @Adventure Van Conversions malował pociągi?
@adventurevanconversions Жыл бұрын
nie, ale farby Montana są do tego używane od... odkąd pamietam to 20 lat. Osobiście stosuje je w różnych celach przy budowie aut (na przykład terenówki w moro) ale i malowaniu obrazów czy murali (legalnych) od 16 roku życia i są takie które po 20 latach się trzymają. :)
@stary.zrzeda Жыл бұрын
@@adventurevanconversions oczywiście to był żart, ale widać wprawę w posługiwaniu się puchą :)
@adventurevanconversions Жыл бұрын
@@stary.zrzeda było malowane :) ale faktycznie zawsze legalnie, dewastowanie nigdy mnie nie cieszyło :)
@robovanlife Жыл бұрын
super odcinek fachowo wszystko wyjasnione. dzieki wielkie wszystkim :). jeszcze jestem tez przed elektryka finalna wiec do przemyslenia pewne rozwiazania i przeliczenia kosztow :) ewentualnie bez tego modulu sterowania (nima 50A :/ modulu szkoda :/ tylko 30A) bo tez mam problem z miejscem :) zeby to wszystko upchac w l2h2
@robovanlife Жыл бұрын
@Chris pytanko do ciebie tak se patrze manual od regulatora rozumiem ze jesli beda spięte dwa panele 345 W to finalnie mppt ograniczy je do 520 W zamiast 690 W (dobrze mysle ?)?
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Redarc to nie tylko Manager 30 czy Redvision, ten system można rozbudować o mniejsze i bardzo tanie moduły które zwiększą wydajność systemu. Na naszym kanale YT po nowym roku opublikujemy bardziej obszerną dawkę wiedzy o tych urządzeniach :) Z drugiej strony system ten pozwala na ładowanie na przykład solar+alternator rownolegle i zaprogramowanie szczytowego ładowania „combo”. Nie bez powodu wybraliśmy takie rozwiązanie :) Wszystko tez zależy od stylu podróżowania. 1000 watt solarow na dachu są bezsensem kiedy auto odpalamy co 2-3 dni i zmieniamy lokalizacje. Tutaj także nie będzie indukcji jako kuchenki wiec taki zapas mocy do niczego nie jest potrzebny :)
@adventurevanconversions Жыл бұрын
@@robovanlife Tak ale tylko w teorii, u Karola nie przekroczymy mocy 500w gdyż fizycznie nie upchamy więcej na dach. Jeżeli brakowałoby mocy to dodamy moduł BCDC który pozwoli produkować moc z solarow zewnętrznych (w przypadku auta w którym dałoby się upchać więcej podniesie sprawność systemu). Ale o tym jak wspomniałem po nowym roku kilka odcinków na naszym kanale w tym także jak łączyć ze sobą moduły i jak krok po kroku podłączyć te urządzenia
@robovanlife Жыл бұрын
@@adventurevanconversions :) to bede wypatrywal odcinkow :) gdzies w marcu dalsze prace bede u mnie wiec jeszcze sie po uczę :)
@ten-TomaszK Жыл бұрын
Pytanie. Dlaczego wszystkie te campervany na masterze są na H2 a nie H3? Czy jest jakiś powód, dla którego H3 się nie nadaje?
@paulinawacawik2715 Жыл бұрын
Bo Master 4x4 jest tylko w tej jednej wersji
@ten-TomaszK Жыл бұрын
@@paulinawacawik2715 O widzisz. Nie wiedziałem. Dzięki! Wiesz może, po zabudowaniu, czy osoba 182cm będzie mogła chodzić po nim swobodnie wyprostowana?
@paulinawacawik2715 Жыл бұрын
@@ten-TomaszK niestety nie. Wersja 4x4 w porównaniu do dwunapędowej jest niższa w środku o około 10 cm. Tak wiec po zrobieniu podłogi i sufitu w środku mamy wysokość mniej więcej 176 cm
@ten-TomaszK Жыл бұрын
@@paulinawacawik2715 Dziękuję prześlicznie za to info. Dobrze, że pozostaje opcja unoszonego dachu.
@VanForFun Жыл бұрын
😮
@piotrk.5603 Жыл бұрын
👍🙂🌲
@xawerytrabka8813 Жыл бұрын
6/6
@ekochem Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@lkrzysiek02 Жыл бұрын
A gdzie łóżko?
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
Tak jak na pierwszym odcinku pokazywaliśmy - jedno z tyłu a drugie na górze :)
@Jann66owak Жыл бұрын
Ukraińskie kolory,hmmm
@mynameisyasu Жыл бұрын
W jakiej cenie Delica?
@BusemPrzezSwiat Жыл бұрын
Wydaliśmy na nią (bez mechaniki) 70.000 zł i za tyle będziemy chcieli sprzedać
@adventurevanconversions Жыл бұрын
A Pscyho Deli pójdzie w rozliczeniu ? :P
@emiliabunko4518 Жыл бұрын
36:50 nie trzeba zadnego webasto, sa baterie z matami grzewczymi no ale po co o tym mowic jak mozna klientowi sprzedac webasto wraz z kosztami instalacji, prawda? ;-)
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Oczywiście! Jesteśmy rozgryzieni! Po co Webasto kiedy możemy nagrzać auto matą do ogrzewania akumulatora ? :) Po co jeździć zimą i cieszyć się ciepłem z Webasto jak możemy siedzieć owinięci w maty :) Szczególnie z małym dzieckiem! Małe dziecko to mniej prądu a my tu mówimy o cieple jakimś przereklamowanym i luksusach !
@emiliabunko4518 Жыл бұрын
@@adventurevanconversions mowimy o ladowaniu akumulatorow w niskich temperaturach a nie o ogrzewaniu dzieci ;-) Masz racje, taki aku z mata grzejna to dopiero luksus w porownaniu do tego co pokazujecie. Dziadek na zime aku od malucha do pudelka ze styropianu w piwnicy wkladal.
@adventurevanconversions Жыл бұрын
@@emiliabunko4518 Temperatury w jakich ładowanie Kon-Tec jest mniej efektywne są na tyle niskie że podróżujący takim samochodem ludzie będą musieli mieć już włączone ogrzewanie Webasto inaczej by zamarznęli, z drugiej strony jeżeli akurat nie będą korzystać z pojazdu to będą mogli śmiało zostawić akumulator w samochodzie bez najmniejszego ryzyka uszkodzenia a to dlatego ze akumulatory Kontec mogą być przechowywane i stosowane nawet do -60 stopni Celsjusza. Źródło dodatkowego ciepła które i tak będzie musiało być wykorzystane, pomoże w efektywny sposób wykorzystać potencjał baterii… takich rzeczy można dowiedzieć się na przykład z karty technicznej produktu jednak czytanie czy chęć pozyskania informacji to ciężkie zadanie :) najlepiej krzyknąć cokolwiek :) a nóż uda się zabłysnąć :)
@buddavaio Жыл бұрын
„Polska bez mitów 1 Przecenianie znaczenia Polski w świecie - wywiad z Szymonem Gornowiczem” kzfaq.info/get/bejne/aZuSfseXsqy4kas.html
@JantosAleksander Жыл бұрын
👍🤌👌
@konradchudy1491 Жыл бұрын
Piany poliuretanowe są niepalne. Co on za bajki opowiada? Jest sporo testów w necie.
@adventurevanconversions Жыл бұрын
Mówimy o technikach jakimi posługują się najczęściej ludzie budujący vany amatorsko ale nie rzadko i zabudowcy , niestety w większości przypadków nie stosuje się profesjonalnych rozwiązań stąd sprecyzowałem nawet nazwy kilku najpopularniejszych materiałów które się palą ;)
@Johnprevit Жыл бұрын
On mówił o styrodurze!!! Czyli durzej gęstości o zamkniętej strukturze piance, ta jest palna jak cholera! Pare lat temu budynek w systemie szkieletowy z takim wypełnieniem w budowie podpalony przez młodych w Southampton UK podpalił kilka domów w okolicy mój tez. Palące sie kawałki tej izolacji znaleziono pare kilometrów dalej.
@jolantakuzdro2375 Жыл бұрын
Karol kiedy ty się filmy nauczysz kręcić....
@jolantakuzdro2375 Жыл бұрын
Ten jak zwykle przez pół filmu z gębą w kadrze...
@thelibertyreporter9302 Жыл бұрын
dODAJCIE JESZCZE KABLE ANTENOWE NA CB RADIO, HF I UHF.