BUKAN PISTON CALIPER YANG BIKIN REM CAKRAM SERET.!! inilah Penyebabnya

Рет қаралды 106,057

3 жыл бұрын

ban seret sering di kaitkan dengan piston caliper yang gak mau mbalik,padahal kalau kita teliti bukan itu saja penyebabnya.Untuk jelasnya maka bisa liat video ini biar nantinya nggak kerja dua kali

Пікірлер: 124

@YusufMotoBoy 3 жыл бұрын

Besi yg di breket itu bengkok juga bisa bikin seret, besi atas sama bawah yg masuk ke kaliper harus lurus

@vjofficial9720

Akhirnya ketemu jg masalah cakram saya , udah ganti kampas masih lengket , udah ganti minyak rem jg masih lengket ... ternyata breket nya

@agussm1608 Жыл бұрын

Sil /oring piston kaliper kaku juga bikin seret...besi penahan untuk pergerakan kaliper berkarat juga bikin seret...piston berkerak juga bikin seret...kebanyakan minyak juga bikin seret...

@nugixhaproodeant473

dan piston pun terus mendorong keluar, sebab yg bermasalah bukan cuma kaliper nya saja

@sigitarisman5638

Karet itu tujuannya supaya gak kemasukan kotoran

@yovaniorlando1703 4 сағат бұрын

Mungkin kebanyakan minum jamu rapet wangi jadinya seret 🗿

@kakekgio8779

lobang tabung master rem sumbat juga bsa bkin macet. jgn buru" beli kaliper 😄 atasnya dlu dicek ada sumbatan pa gak

@badai1544 Жыл бұрын

Sama Seperti CB 150 R Macet tapi Bukan Pistonnya. Penahan Macet Total. Di Bersih dan Dikasih Grease lancar Kembali.

@yesskuyessku Жыл бұрын

Punya ku 3 bengkel tetep aja sama.sudah ganti sil master⁸.bagian blakang sudah full bersih sill piston sudah tepat.bisa balik .anehny yg terkikis sisi kampas diam .bukan kampas pendorong piston...ganjelan pun sudah diterapkan . Nah kalo pake per ya belum sih...ntar di terapkan

@bakoelsapu232 2 жыл бұрын

Kalau waktu direm, piston di kepala babi tidak balik padahal karet sil piston sudah ganti baru, masalah di mana ?

@kukuhtribagya8214 Жыл бұрын

beberapa faktor yang membuat rem cakram seret. diantaranya, piston seret bisa karena kotor atau karetnya udah mengeras atau melar karena kena bensin . maka otomatis akan seret ,karena daya dorong piston mundur itu hanya kekuatan hisapan pompa pada master rem ketika di lepas. faktor seret yang berikutnya adalah kondisi dan posisi kampas rem miring atau tidak presisi ketika menekan piringan pasti seret. hal ini karena piston itu akan kembali ketarik kebelakang itu hanya sekitar 1 mm. sehingga jika piston didorong kedepan lebih dari sekitar 1mm pasti piston tidak kembali kebelakang sejauh keluarnya, sehingga akan mengakibatkan seret. nah pada kampas yang miring dan tidak presisi pasti diperlukan penekanan piston melebihi daya dorong balik piston. posisi kampas yang miring bisa dilihat dari permukaan kampas ketikan menekan cakram ataupun ketika bebas.faktor yang berikutnya adalah as dudukan breket yang kotor dan karaten serta sudah aus dan oblak parah.