石垣島にはブロンプトン取扱店がないので一度パンクしたとき飛行機で那覇まで運び修理しました今の動画見て自分でパンク修理してみようと思いました、助かります。

とても分かりやすかったです。特に内装変速機の調整についてよく説明しているビデオがなかったので、助かりました。

とても分かりやすくて 実際に動画見ながら作業できる スピードで助かりました。 ありがとうございます。

米式から仏式バルブに交換する際この動画が非常に参考になりました。 クイックレリーズの偉大さを痛感しました。

パンク修理に対応できて助かりました

とても分かりやすい動画説明、有難うございます。 　いつも、BROMPTONの詳しい情報を貴殿より有難く拝聴させていただいているユーザです。 余暇にBROMPTONを車載でのドライブ旅を計画しておりますが、最初に所有するBROMPTONのお勧めは どのモデル・仕様（内装、外装変速機_ハンドル形状）でベテランからのアドバイスをお願い申し上げます。

うちのは６段変速だから、めんどくさそう。 もしパンクしたら、自転車保険で人を呼んで最寄りの駅か、Y's Roadにでも行ってもらうかも。 そういえば、ノーパンクタイヤに変更しているユーザのBROMPTONを見たことあるけど、あれっていいのかな？重さや走行の快適さによっては考えようかな。

とてもわかりやすい説明に感謝いたします。後輪取付の際のインジケーターの取り付けについてお尋ねいたします。最近、走行中に良くインジケーターチェーンとケーブルアンカーバレルが外れます。内装ギアのシフターを2にして窓穴からアクスルシャフトの端とインジケーターロッドの肩部分が揃うようにし肩部分の突き出しが1mmだけ出るようにする、とういことのようですが、これが正確にできていないと故障の原因になりますでしょうか？また1mmになっていればシフターの数字は1-2-3ときちんと白字で表示されるのでしょうか？つまりシフターの数字がきれいに表示されれば問題ないと判断できますでしょうか？ご教示いただければ幸いです。何卒よろしくお願いします。