Temsa yetkililerinin de yılın belli zamanlarinda Mercedes Benz'in büyük otogarlarda kurduğu standlardan kurup şoförlerin araçlar hakkında önerilerini, şikayetlerini dinlese bu durumlarda avantajı olabilir.

2016 yılında Kamil Koç Temsa safirlerde muavinlik yaptım. Deri koltuklu. Neoplan, Man, Mercedes vb araçların hepsinden rahattı. Arka kapının orada çok güzel mutfağı vardı. (Man çok sıkıntı idi bu konuda) suyu otomatik depodan çekiyordu. Ön tarafa tavan kliması vardı. ( mercedeslerde bu yoktu yazın önde durulmuyordu) Setra da bile saçma Yuvarlak bir sıcak su makinesi varken (1.5luk su ile dolduruyorduk) safirdeki mutfak dolap çok güzeldi. Sallama konusunda ikramda çok sıkıntı yaşamadım. O konu şoföre bağlı. Host ikrama çıkınca şoför sakın sürecek. Gereksiz sollamaya çıkmayacak. Adamın kafasının üstünde sıcak su dolduruyorum Pamukova Sakarya otobanı arasında virajdan viraja vuruyordu arabayı. Dökücem kafasına sıcak suyu hepimiz şarampole sonra..

Prenses temsanin zirvesiydi bugün ayni kasayı elektronikle donat farlarını güncelle frenlerini iyilestir çatır çatır satar bireysel işletmeciler de şirketler de para kazanır 👍

Maraton da muavinlik yapmış biri olarak kesinlikle abartıyor

Geçen yıl İstanbuldan giresun tireboluya maratonla gittim hoşuma gitti

Yolcu olarak 2-3 defa, 2.5 saatlik mesafede binme fırsatı buldum. Bu yolculuklardan birini en ön koltukta yaptım. Konfor, orijinal koltuklarının diz mesafesi ve yalıtımının Travego'dan kesinlikle aşağı kalır bir yanı olmadığını düşünüyorum, oldukça başarılı. Mal sahibi ve şoför bakımından artısı eksisi nedir bu konu hakkında bir şey diyemeyeceğim fakat yolcu açısından, kesinlikle çok konforlu bir araç.

Kaptan ile yolculuk yapmak isterdim bu işi biliyor. Temsa bu usta şoförlerin görüşleri ışığında aracın yeni ayarlarını yapmalı. Görünüşe göre rotarder iyileştirmesi personelin eşya ve evrak dolapları ile 1,2,3 numaralı koltukların yerleşimi yapılırsa pek sıkıntı kalmıyor.

Boş muhabbet bir arabanın hiç bişeyi mi beğenilmez konuşmuş olmak için boş yapıyor başka bişey değil otobüsü yapan o kadar mühendis demek ki hiç bişeyi becerememiş almayın o zaman madem bu kadar beğenmiyorsunuz..

Elinize, emeğinize sağlık, teşekkürler.

9 ay kadar 2016 model otomatik Temsa maraton kullanıyorum. Bir kere MAN ve neoplan dan çok üstün bir araç. Klima kalorifer olağanüstü muhteşem. İçi son derece geniş rahat ve yolcuların rahat bir yolculuk yapmaları için dizayn edilmiş. Gerçekten bugün param olsaydı hiç düşünmeden manual sıfır maraton almayı tercih ederdim. Son derece zevkli bir sürüşü var. Dışarıda ne kadar rüzgar ve fırtına olsa bir travego gibi sağa sola savrulmuyor. Sadece araç takip sistemi aşırı hassas çalışıyor. Otobanda tabelaları dahi tehlike algılayıp araç sert fren yapıyor. Bunun dışında gerçekten her şeyi güzel.

ELİNİZE EMEĞİNİZE SAĞLIK ABİ

emeğinize sağlık kardeşim güzel çekim olmus.

Maraton Gold Plus, Neoplan starlinerdan sonra ilk defa bir otobüsü beğendim. Koltukları çok büyük geniş konforlu. Bir yolcu olarak çok beğendim.

Mersedes in yarı fiyatına Maraton alıyorsun, Mersedes de ki özelliklerin aynısı olsun istiyorsun kaptan olurmu? Çok abartmış eleştiriyi, sanki isteklerinin hepsi mersedes de varmı?

Merhaba otobüs şoförü olunca yolculukta en güzel olanı. Mercedes Benz Travego otobüs olunca soforde rahat eder rahat ve konforlu. Ama işte. Temsa otobüsleri sıkıntıli olabilir. Mühendislik tasarım olarak biraz daha fazla çalışması gerekir.

Nurettin kardeşim varan turizm neoplan tourliner tanıtımda bekliyoruz teşekkürler

Çekimler için teşekkürler

Evet eksikleri var da kaptanda insin o zaman arabadan bu kadar da her tarafı kotulenmez bir arabanın ya herşeye bir kulp mu bulunur arkadaş

Sadık abinin kaptan olarak degerlendirmesine ek olarak, temsanin araclarinda 2013-2020 model araliginda olanlarda yolcu olarak bazi degerlendirmem olacak. 1- en ön koltuklar genislik olarak guzel ama cok acikta ve ikram sehpasi yandan aciliyor. Kol dayamasi olarak kullanilabiliyor. Ama sabit oldugu icin ozellikle ciftli koltukta bu durum dezavantaj, cantani bile koyamiyorsun. 2- ikram sehpalari acildiginda, bazi safir pluslarda denk geldim, sehpalar zingir zingir titriyor. 3- maratonda otomatik sanzimanda cok sorunlar vardi. Ozellikle rampa cikarken onde agir seyreden bir arac varsa birden devirden dusup stop etmis gibi davraniyordu. Bu da yolcuyu rahatsiz eden bir sey. 4- 1 numarada bahsettigim ikram sehpasi konusu en arka koltuklarda ve bazi ara koltuklarda da mevcut. 5- koltuklarda bel ayarinin yapilabiliyor olmasi guzel. 6- klimasi Sadik abinin dedigi gibi cok guzel. Bence Mercedes bu konuda Temsanin eline su dokemez. Yeni modellere denk gelmedigim icin orijinal koltuklardaki ikram sehpasi konusunu duzelttiler mi bilmiyorum. En ondeki ve orta kapidaki ikram sehpasi yerini Mercedes Tourismo Relaxlardaki gibi yapsalar daha guzel olur. Sabit olmasada katlanip acilabilen bir sistem de yapilabilir. Aracin manuel vites olmasi guzel, otomatik sanzimanli olanlar cok ariza cikariyor diye duymustum. Zamaninda tam otomatik yerine safirlerdeki gibi triptonik vitesli yapabilirlerdi.

Sadık kaptana selam ve saygılar. Kazasız belasız Hayırlı yolculuklar dilerim.

Bu seri iyiymiş abi. Maraton'a ben de bindim en ön koltuktaydım ve şoförün oradaki ergonomi hakkında söyledikleri doğru pek sorun yaratan bir durum.

Nurettin videoya teşekkürler

Çok güzel bir video abi. Emeğine sağlık.

Parçaları bir miktar ucuzlarsa, parçaları kolay bulunabilir olursa Çin malı farları değiştirirse güzel olur.

Sağolasın kardeşim. Küçüklüğümden beri Otobüse merakım vardı sayende gideriyoruz.

Aracin yakit konusu çok önemli ne yakiyor bu bilgiler en önemlisi bence ve motor sanziman Problemi varmi yok mu ariza veriyor mu bu bilgiler otobüscüler yada otobüs alacaklar icin daha onemli bilgiler bence

Birde maratonun birçoğunda özellikle bagaj kapağı bölgelerinde aşırı derece çürüme oluyor.

güzel video olmuş Nurettin abi sadık abi ye selamlar

Kaptanımız ın yorumları çok güzel olmuş videoda harika elinize ve Emeğinize sağlık

Maraton eksikleri tamamlayım mühendisler güzel bir tasarım yaparlar şöforlerimizin bilgilerini dikkate alıp daha güzel bir işçilik güzel bir tasarım ortaya çıkarabilirler

Kaptan arabanın tüm olumsuzluklarından bahsediyor ama bence bahsettiği olumsuzluklar kendine göre diye düşünüyorum objektif bir yorum olmamış aslında önemli olan nokta yakıt tüketimi performans yedek parça soğutma ısıtma motor ömrü servis aralığı bu konularda bence çok başarılı bir araç. Ege ve Akdeniz bölgesinde Temsa araçları kullanılıyor sebebi belli piyasanın en iyi soğutan araçları. Milas Bodrum arasında bindim viraj performansı mükemmel.

4:48 de arka tarafı Travego 15 shd den kopyalamışlar ama başarısız maalesef Temsa Safir modelinin üzerinden gitseydi çoğu Otobüsle rekabet yapabilirdi

Valla ben Türkiye'deki bütün otobüsler seviyorum ♥️♥️♥️🇹🇷🇹🇷🇹🇷♥️♥️♥️

Taraflı yorum yapmış. 2024 Travego ile yolculuk yaptım. Ön koltuk Marathon'da olduğu gibiydi. Araca binerken ön koltuktaki yolcu ayağını çekiyordu

kaptanın gözlem kabiliyeti çok kuvvetli tebrik ederim

Bu otobüs yolcu açısından 10 numara bir araç. Gerek koltuk gerek diz mesafesi, süspansiyon olarak çok iyi. Shd sınıf olduğu için bagajı da büyük. Kaptan açısından eksikleri tabi ki de var bir mercedes, neoplan değil ama bu piyasada fiyatının hakkını veren bir araç. Dış tasarımını da çok beğeniyorum. Bu araca kaptan ve muavinlerin işini daha rahat yapabilmesi için geliştirmeler yapılmalı.

Inanilmaz bir sey. Özellikle arka motor kapagi ile ölgili söyledikleri. Teknik olarak hicbir fikri yok neyin nasil yapildigindan ve niye öyle yapilmasi gerektiginden, keyfine göre birseyler sallayip durmus.

İlk 4 koltukta iyileştirmeler çok elzem ve üst raflarda mercedes gibi olabilir

Çok güzel araba

sadık bey mercedesde kalmış belli

Reis haklı iyileştirme yapılması lazım

Çekim yaparken telefonları sessize almak gerekiyor bence 😊😊

Sürücü dinlenme kısmı gerçekten problemli bir dizayn ve kullanıcının dediği çok doğru acil çözüm üretilmesi gereken bir kısım çok haklı

Almanyadan takibe devam

Maraton daha iyi olabilirdi bencede tourismo travegoda böyle sıkıntılar yok

11 agustos 23 de izmir ankara yolculuğuna çıktım bu görüntülerdeki fırma değil ama maraton idi hem amortisör lerim patlak idi ki molada kaptan teyit etti hemde koltukları 2 3 saat sonra belim ağrıdı.bi kac kişiye molada sordum doğruladilar. Dönüşüm biraz eski ama neoplan starliner araci ile geldim hiç bir sıkıntı çekmedim .yani bir yolcu olarak koltukları bir tık daha rahat yapması gerekiyor temasa nin

Motor gücü,rampası,yakıtı hakkında ne düşünüyor Kaptan, orası eksik kalmış... Bunun dışında Hindistan,Bangladeş vb gibi ülkelerdeki Hanif,Hyundai Shyamoli gibi araçları ve Azraile daverkar sürüş tarzlarını görünce bizim araçların hepsi, taşımacılığımız ve kaptanlar mükemmel sayılır.Bu ortamda seyreden bilir😵😵‍💫

Neoplan uzun zamandır yeni STARLİNER çıkarmıyor demi?

abi daha çok video at seni seviyorum aboneyim

Benim favorim her zaman NEOPLAN STARLİNER ❤

Başkent turizm Temsa safir aracıyla istanbuldan ankaraya gittim. Hayatımda geçirdiğim en kötü otobüs yolculuğuydu. Bacağımı kıpırdatamadım. Belki o araç öyleydi 2+2 olduğundan ötürü. Fakat önyargı oluştu bende bu araca karşı

Evobus ve Neoplanin gölgesinde ancak bu kadari yapilir, paylasim icin tsk Nurettin Kaptan. Arkadas degerli bilgiler vermis, Üreticiler kulak vermeli. Marathon bu kadar kötüyse safiri düsünmek istemiyorum. Abimiz Ordulumu?

Kral otobüs ❤️❤️❤️❤️❤️❤️🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷❤️❤️❤️❤️❤️❤️

Abi ellerine sağlık

Bunları kimse kaptanın anlattığı gibi anlatmadı şimdiye kadar. Herkes arabaların süsüne heybetine methiyeler düzüyor ama söyledikleri mantıklı, buradan çıkan sonuç bu araç tasarım kusurları ile dolu. Üretici bütün bu görüş ve önerileri toplayıp en azından bundan sonra çıkaracağı modelin tasarlanmasında dikkate almalı.

Arkadaşlar şoförün düşüncesi farklı olabilir ama 5 yıllık hostluk yapmış biri olarak kötü otobüs bence yok. Temiz olmayan hor kullanilmis otobüs vardır. Uzun yolda hemen hemen hepsinde bulundum ama benim favorim kesinlikle neoplan starliner olurdu

Yakıt hakkında bir değerlendirme eksik kalmış sanki

Bizim insanımız hiçbir şeyi beğenmez dar olsa çok dar geniş yaparlar niye bu kadar geniş

Sakarya Vib seyahat severim.

Ben bu Maraton la 5 .6 defa yolculuk yaptım çok rahat memnunum en önkoltuklar dar bütün otobüslerin buna care bulabilirler şoför arkadaşları dinleyip eksikleri giderme olur hele hele ön koltuklar dar basarılar

Şoför abimizin maratonla bir derdi var gibi 🤣

Yatak konusunda kaptan haklı. Personel dolabı konusunda da haklı, saatlerce araçtan inmiyorlar. Fiyat vs tamam ama Mercedes firması önce kaptanlarla mütalaa edip sonra tasarım yapan bir firma. Başarılı olmaları kaçınılmaz

Ben İstanbul aydina gittim çok rahat bır otobus

34 VIB 55 bugün bu araçla yolculuk yaptım.

👏👏👏👍

Temsa nın bu yorumları şiddetle dikkate alması ve yeni araçlarda gerekli güncellemeleri yapması lazım.

3:20 Temsa arka taraftan inen yolculara çelme takıyo XD

nurettin bey safir videosuda istiyoruz

Bende bindim çok güzel araba, Travego dan güzel,

Dolap olarak mutfak dolapları ve gardırop ile heryer donatilmali

Slm aleyküm nurettin kardeşim

Kaptan ve arabayı kıyaslar iken Mercedes ile arasında olan fiyat farkını da göz önünde bulundursan iyi olurdu

Danke schön can

Yolcu bakımından çok konforlu

Temsanin hangi arabası guzelde

Arkadaşlar ben bunada razıyım Hundai kullanıyorum ve bu elestirdikleri şeyler bende fazlasıyla var😂

Suat abim man aldı sadık abi onlardan birini de test et 😅😅😅😅😊

Mühendisler tasarım aşamasında kullanıcılardan-kaptanlardan neden fikir almazlar, şaşırıyorum.

Kaptan abi kendini çok güzel ifade etmiş izlerken beğenmediği yönlerden ben bile rahatsız oldum. Umarım firma yetkilileri dikkate alır.

Bence söfor arkadaşı yeniden üretmek lazim😂

Kaptan kendi aklının alabildiği kadarıyla eleştirir. Arka kapak niye uzgaralıymış, muavin yıkarken zorlanıyormuş. Birde mühendisler beni ciddiye alsın dinlesin diyor. Araç tasarım işi direksiyonunu sallamaktan çok daha kompleks bir iş. Aklınıza gelmeyecek onlarca parametresi var. 20 yıl direksiyon sallayan kendini Henry Ford sanıyor memlekette. Saygı duyulmak isteniyorsan öncelikle tasarımcıya saygı duyacaksın. Yarım yamalak bilgiyle atıp tutmayacaksın. Sanki Neoplan parası ödemiş araca da beklentilerini sıralıyor. Bazı eleştirilerinde haklı olduğunı görsem de üslubu ve tavrı sebebi ile empati besleyemedim kaptana malesef… Net bir yıldızcı kaptan. Maraton’a verdiler diye hayata küsmüş de hıncını bu videoda çıkarmış.

Temsa yı tanıtım videosu olmamış şoför dayının şikayetleri diye yazarsanız daha fazla izlenir...

Abi ama örnek olarak 2016 travego parasına 2 tane 2016 maraton alıyorsun o kadar fazla fiyat farkı var

Maraton gerisi hikaye❤

Man dan sonra izledim bu videoyu. Şoför abimiz çok şey istiyor bu kadar eleştiri olmaz her firmanın kendine has üretimi var işine gelirse alırsın gelmezse almazsın. Yok lastiği içe konur yok basamak dar çok fazla eleştiri. Bu seriyi devam edeceksen başka bir kaptanla devam etmelisin

Travegodan öteye otobüs tanimam

Eski Maraton'lar çok sallanırdı, kaza yapıp ters dönerse tavanı kolayca ezilirdi.🙁

Aga bingigim en rahat otobustu net

Yakıtı nasıldı ? Yakıttan bahsedilmedi o da çok önemli.

Travegonun T si olamaz her açıdan sınıfta kalmış

l'm interested ! Class1. Class2

Dayım Bursa'lı herhalde

kaptan aynı cemal enginyurt'a benziyor

Ön koltuklar her otobüste aynı , 1234 numaralılar . 1 kere tecrübe edindim , ayaklarım ağrıdı çok dar

Maratonla en fazla 250 km gidilir, devamında sırt ağrısı yapıyor konforlu değil

Tam bana yakkaşmışsın 60 km

Bu arabanın iyi tek tarafı motoru herhalde.

Setranin ustune otobus tanimam ben her anlamda

Tamamen mühendislerin bok yiyenliği bir aracı üretmeden önce o aracı kullanacak olan şoförlerin görüşlerini almaları lazım nereye ne yaparsak nasıl olur eksik kaldığımız yerler ve kalite nedir aydınlatın gibicesine

Neticede dunyanın iyilerini Maratonla mukayese ediyoruz.