주차시 가장 중요한 것은 재출발시 덜컹거림이나 파킹 브레이크의 파손걱정이 아닙니다. 중요한 것은 어떻게 하면 더 안전하게 주차를 하는가 입니다. 경사면에 주차를 할 때에는 브레이크를 꽉 밟은 상태로 P단에 기어를 놓고 브레이크를 살짝 풀면서 덜컹 하면서 파킹 기어가 완전히 맞물린 것이 확인되었을 때에 사이드 브레이크를 당기는 것입니다. 만일 영상에서처럼 사이드를 먼저 당기고 나중에 P단으로 기어를 옮기게 되면, 파킹 브레이크가 홈에 들어가지 않은 채로 위에 걸쳐져 있다가, 사이드브레이크가 성능이 떨어져 차가 뒤로 밀리기 시작하면 이미 바퀴가 구르기 시작한 산태라서 파킹 브레이크가 홈에 들어가려다가 튕겨나오면서 하염없이 굴러갈 가능성이 있습니다. 사이드 브레이크는 마찰력에 의존하는 장치이고 파킹 브레이크는 기계적인 구조로 움직이지 않게 하는 장치이므로, 파킹 브레이크가 언제나 우선적으로 체결되어야 하고 사이드 브레이크는 보조역할을 할 뿐입니다. 나아가 전자식 파킹 브레이크가 아닌 다른 사이드 브레이크들은 운전자가 임의로 장력을 선택하는 방식이기 때문에 사이드가 제대로 걸리지 않았을 가능성이 더 크므로 사이드 브레이크의 신뢰성이 더욱 떨어집니다. 파킹브레이크를 먼저 넣으면 기어에 무리가 가서 차가 고장날 수 있다구요? 사이드 브레이크를 먼저 넣다가는 언젠가 사람을 죽일 수도 있습니다.

3:02초 핵심요약..좋은 지식 감사해요~

사이드(전자식파킹) 풀리면 실시간 ㅈ되는걸 볼 수 있습니다. p단 미션에서 잡아주면 기계적으로 잡아주는데, 경사에서 사이드 먼저하고 p단하면 사이드 풀릴때 관성탄력이 강해 훅이 안걸리고 오픈되는 경우가 생길 수 있습니다. 운이 정말 나뻐야겠지만...이 경우 정말 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 일반적인 평지에서는 괜찮지만, 이건 p단을 먼저 하나 파킹을 먼저하나 아무렇게나 해도 괜찮지요. 결론은, 경사에 주차 많이 하신분이 써놓으셨는데, 브레이크패달(유지) - 사이드or전자식파킹으로 브레이크잠금 - p단으로 미션 훅 - 브레이크 패달떼고 - 내리막 반대쪽으로 핸들틀기. 이렇게 하시면 됩니다. p단 먼저하고 사이드or전자식파킹하셔도 되고요. 이때는 영상처럼 브레이크패달을 떼고파킹을 걸면 미션에 무리가 가기때문에 파킹걸때까진 브레이크를 때면 안됩니다. 다시 정리하자면 핵심은 경사에 주차를 할 때는 브레이크패달을 안전장치 2개 채결될때까지 놓지만 않으면 됩니다. 이게 가장 좋은 방법이며, 경사가 심한곳은 핸들을 내리막 반대편으로 꺽어놓아 만의하나사고를 예방하는것이 좋습니다.

결론은 주차시p사하지말고 n>사>p 이거 잘지키면된다는거군요 알찬정보 감사합니다

이 영상에 문제는 주차 순서에 문제가 아닌 자극적 단어의 선택이다. 영상 방법이 기계적으로 맞는 얘기긴하다. 허나 아주 오래된 차량이 아니고서야 제조사도 각 상황에 견딜수있는 부품 내구성을 높여왔고, 번거로운 부분을 운전자 모르게 해결해주기에 영상에 말은 맞는 얘기지만 효용성은 그닥 크지 않다고 볼수있다. 또한 제조사 메뉴얼엔 일반적 방식인 브레이크 밟고 있기-파킹-사이드-브레이크 떼고-시동 끄기로 안내 하고 있다. 고로 이 영상에 조회수 높이기 위해 자극적 단어사용을 한것이 가장 잘못이라고 본다.

당신의 위는 안전하십니까? 식사전에 물마셔야됩니다. 식사후에 물마시면 여러분들 위가 다 작살납니다. 이런논리인가요? ㅋㅋ

궁금한거있어요. n에 사이드채우고 브레이크발떼고 까진 좋은데, 기어를p로 옮기는순간 r을 거쳐 p로 가면서 사이드는 자동으로 풀려요. 그래도 n에서 사이드채울게 의미가있나요?

27년 동안 수동기어 차를 운전하다가 이번달에 자동기어 차로 바꾸었는데, 자동기어 사용법을 많이 배우고 있습니다. 얼마전에 언덕길에 세우고 차를 출발하기 위해 P에서 기어를 뺄 때 평지보다 더 힘을 줘야 했고 기어 빠지는 소기가 크게 났습니다. 이것은 P기어 걸림쇠가 걸렸다가 빠지는 소리인데 언덕인 관계로 P걸림쇠가 차 하중을 그대로 받고 있었던 것 같습니다. 상식적으로 생각해도 설명한 내용이 맞습니다. 좋은 공부 하고 갑니다.

브레이크만 밟고 있다면 순서는 상관 없습니다. 브레이킹 상태에서 P 넣고 사이드 채우고 브레이크를 페달에서 떼시면 됩니다.

정석은 이겁니다 (N중립 하지마세요 위험) 풋브레이크 떼지않고 ->전자파킹올리고->마지막 p(파킹) 하고 풋브레이크를 떼어주고 시동끄시면 됩니다 포인트는 이과정에서 풋브레이크를 계속밟아주시는게 중요합니다 그리고 경사로가 급경사다 하시면 핸들을 틀어서 주차하시는것도좋고 뒷바퀴에 두개정도 미끄럼방지고임목 사용하시면 훨씬더 안전하게 주차가능합니다

주차 자리 찾은 후 브레이크 밟고 P단 -> 브레이크 쭉 밟은 채로 사이드 채우기 -> 브레이크 발 떼기 이렇게만 해주시면 됩니다. 굳이 N단까지 했다가 하실필요 없어요. 근데 말한대로 브레이크에서 발은 사이드 채울 때까지 떼면 안된다는 겁니다. 기어에 무리를 주지 않게 라이닝으로 쭉 붙잡은 채로 사이드를 체결 시켜주셔야 기어가 경사로 각도 영향으로 꿀렁거리며 손상을 입지 않습니다.

오 지하주차장 자리 차면 오르막에 가끔 주차할때 파킹 누르고 사이드 올렸는데 영상 감사히 잘봤습니다 차 잘알못 저같은 초보에게 알고리즘으로 찾아와준 아주 꿀팁 영상이네요 아껴서 안전하게 운전할게요 !!

브레이크를 계속 밟은 상태에서 파킹 놓고 주차브레이크 체우고 브레이크 발을 떼셔도 됩니다 채결되는 기어에 무리를 주기전에 주차브레이크가 먼저 채결되면 파킹 시 기어에 무리가 없어요~ 대부분은 파킹에만 놓고 내리는 분들이 엄청 많아서 잘 모르시는거 같아요

차랑메뉴얼에는 1.브레이크 페달 밟은 채로 2.P버튼 누르고 주차 브레이크 거십시요 라고 되어있습니다

생각없이 파킹하는 부분을 잘 잡아 주셨습니다. 1 사이드 브레이크(전자파킹)를 올린다. (차가 움직이지 않는 것을 확인할 수 있다. ) 2. 파킹(P) 위치에 레바를 둔다.

22년식 신차인데..전자식 파킹을 먼저하고 p를 놓으면 전자식 파킹이 풀리네요. 즉 p를 먼저하고 전자식 파킹을 나중에 하라고 강제하는건데..요즘나온 신차(오토)에는 이 영상이 의미가 없는듯

1급공업사 25년 운영자 입니다 이건 아무런 관련이 없습니다..근거없는겁니다ㅎㅎ 절대 터지지 않습니다

파킹(p단) 놓고 브레이크 발 떼지않고 사이드브레이크 및 전자파킹 체결하면 아무 문제 없습니다...

반은 맞고 반은 틀린말입니다. 순서 관계없습니다. 전자파킹은 브레이크 밟은 상태에서 순서 관계없이 사이드 브레이크 채워질때까지 브레이크 페달 안떼면 순서 무시 하셔도 됩니다.

저렇게하시면 미션다갈립니다 밀립니다 오르막에서는 원래하는데로하고 파킹후 시동끄기전 핸들을 벽반대 쪽으로 45도꺽어주차해두시는게 바른방법입니다

결론 : 평지에선 파킹후 사이드브레이크 걸어도 전혀 문제없다. 약간의 경사로가 있다한들 브레이크 밟은 상태로 파킹 사이드채운후 브레이크를 뗀다면 이미 사이드가 잡혀있기에 차밀림은 없을것이고 무리절대가질않는다..기본원리이며 이런식으로만 사용해도 어느정도 차량 관리를 해준다면 폐차될때까지 고장안납니다ㅎ

2:42 결론 정차 --> 기업중립(N) --> 사이드브레이크(전자파킹)체결 --> 브레이크에서 발뗌 --> 브레이크 다시 밟고 기어P단

부싼카 님 영상정보 좋아요! 몰랐던 주차 기능 좋네요. 저도 앞으로 잘 사용해야겠어요.

저렇게 하다간 언덕에서 차 밀릴 수 있어요. 브레이크 밟고 P단 놓고 브레이크 놓아서 톱니에 P단이 잘 물리게 해 놓은 다음에 사이드브레이크 채워야 합니다. 이렇게 12년째 차 몰고 있는데 안고장납니다.

아파트나 주차장은 그냥해도 폐차될때까지 타도않고장 날텐데요. 경사로에서는 꼭 이렇게 해야하고요. 근데 99.9%는 모를듯요. 참좋은 기본상식이었습니다.

전자파킹의경우 p로 안되면 체결 안되는 차량도 있습니다..

초본데 안그래도 주차시 덜컹하면서 전진해서 이상했는데 이대로 하니 괜찮네요 감사합니다

잘못 p에 넣으면 D로 바꿀때 텅 거리죠 오르막 내리막 뿐만아니라 후진주차할때도 뒷에 차량 더 가지말라고 받침대 잇자나요 거기에 뒷바퀴 닿아서 차량이 안움직이면 바로 P 넣지마시고 N 넣으시면 차량이 앞으로 조금 움직입니다 그후 차량이 멈추면 그때 사이드 P단 넣으시면됩니다. 저는 평지에서도 사이드 채웁니다 . 중립(N)-사이드-차안움직이면-주차(P)

이분 오버가 심하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차한대로 천년만년 타고 다닐것도 아니고 아~~~~무 상관 없음!!!!!!!!! 실제로 20년 넘게 자차 운전 하는데 기존 방식으로 해도 아무일 없슴!!!!

제일 중요한건 풋브레이크를 최대한 천천이 떼는겁니다. 풋브레이크를 그냥 빨리 떼버리면 살짝 밀리면서 충격이 그때 가니깐요. 그리고 요즘 버튼씩 기어나 다이얼 방식은 P단 놓으면 지가 알아서 자동으로 N P로 전환되어서 딱히 신경 쓸필요도 없습니다.

참내... 언덕이든 평지든 사이드브레이크 안하고 파킹했을때가 문제죠. 주차상태서 브레이크 떼지않고 파킹놓고 사이드브레이크하면 아무 상관 없습니다. 사이드브레이크 자체가 잡아주기때문이죠. 사이드브레이크 패드에 문제가 있다면 몰라도. 중요한건 파킹할때와 사이드브레이크할때 브레이크에서 발을 떼지 않는거죠.

사이드를 먼저 채워야 기어에 무리가 안가는군요 특히 경사로 주차시 반드시 이 방법으로 해야겠네요

현실성없네요... 언제부터 저게정석이었지..운전면허 때도 못배운건데...?? P단 놓을때도 브레이크 밟고있는상태에서 사이드를 올리면 기어에 아무런 무리없이 주차가 가능합니다 누가P단하고 브레이크를 떼고 사이드를 올려요 그냥 파킹하고 브레이크 안뗀상태에서 사이드올리고 발떼면됩니다

사이드 브레이크 고장차량이 있을수있습니다. N에 놓지마세요. 기어 망가트리는거 안할려다 차가 대파날수있습니다. 가장 좋은 방법은 p모드 놓고 브레이크를 누고있는 상태에서사이드 체우고 시동끄시면 됩니다. 사이드 안드는 차량은 경사로에 주차하면 미션이 손상됩니다.

P에 놓고 브레이크를 놓지 않으면 괜찮을것 같습니다. 브레이크 꽉 밟은 상태에서 주차브레이크 넣으면 풀릴때 텅 소리 나지 않습니다..

n넣고 사이드 물리는게 느껴지면 피 넣으면 됩니다. 어차피 사이드 풀려도 자가 앞으로 구르면 피 기어 톱니에 물려요

근데 30년동안 이제껏 잘못된방식으로 했어도 기어고장나서 수리한적이 한번도 없다 kzfaq.info/get/bejne/n8BoqamK05Oxnqc.html

다른 영상과 본 영상을 연관시켜 이해하면, 멈추고 브레이크 페달을 밟은 상태에서 p단에 놓고, 사이드 브레이크를 하면되는 것으로 이해가 됩니다. 브레이크 페달이 밟아져 있어서, 차가 흔들면서 p에 가해지는 힘이 없으니까요.

영상에 오류가 있네요. 순서가 중요한게 아니라 모든 주차 행위를 끝마칠 때 까지 브레이크를 밟고 있어야 합니다. 브레이크를 깊게 밟은 상태에서 순서 상관없이 주차 끝내고 브레이크에서 발 떼면 파킹 기어에 무리가 안갑니다. 그리고 더욱 중요한건 경사면에서 주차 후 출발할 때, 브레이크를 깊게 밟은 상태에서 기어를 바꾸고 사이드 브레이크를 풀어야합니다. 브레이크 안밟은 상태에서 사이드 브레이크를 풀고 기어를 변속하면 기어가 데미지를 먹습니다.

아닙니다 포인트는 풋 브레이크를 끝까지 밟고 있어야 한다는 겁니다 풋 브레이크 밟은 상태에서 P단 놓고 사이드 체결 그 다음 시동 끄고 풋 브레이크에서 발 떼면 됩니다 차가 울렁거린다는 것은 이미 사이드 자체에 문제가 있다는 것 입니다 중립과 전혀 관계 없습니다 포인트는 풋 브레이크를 제일 마지막에 떼는 것 입니다 혼동을 주지 않았으면 합니다

K5 17만km째 타면서 신호대기, 주차시 때마다 P에 놓지만 아직 기어 멀쩡함 택시 기사분들도 대부분 이렇게 타는데 30만km 넘어가면 미션에 문제가 생기긴 한다네요 30만 까지 탈꺼아니면 그냥 P에 맘것 놓고 편하게 타면될듯

차를 모시고 타는수준이네요. 이론은 맞으나 요즘은 내구성에 아무문제 없습니다. 한 25년전 차량이면 ㅇㅈ

요즘 나오는 차들은 P에 놓으면 자동으로 파킹브레이크가 체결됩니다. 그러니 걍 풋브레이킹하고 P에 놓고 내리면 됩니다.

옛날 영상이네요 지금 대부분 전문가나 명장이라는 분들도 전부 풋브레이크 P기어 사이드체결 시동끄기 풋브레이크 발떼기 순서대로 말씀하시네요

엄청난 경사가 아닌이상 저걸로 기어가 박살난다면 자동차 매뉴얼이나 운전면허때 알려줬을거임 선택은 본인이 하는거지만 10년 넘게 타도 아무이상없음

맨날 덜컹했는데.. 맨날 아프다고 소리지르는거였구만..?

그냥 풋브레이크만 시동끌때까지 잘 밟음 상태로 사이드건 기어건 순서 상관없이 체결하면 아~무이상 없음. N단 놓을 필요가 없다는거

그냥 평소대로 P > 사이드 순서로 해도 20만 타고 중고로 팔기전까지 고장안남. 저걸로 고장날거였으면 애초에 제조사에서 가이드라인 내렸을거고 이미 전국민이 알고있어야됨. 주차할때마다 신경쓰면서 스트레스받지말고 그냥 하던대로 하세요.

정석 좋지만 비탈길에선 안전이 우선이라 기어에 물리는게 맞습니다. 사이드브레이크가 보조를 해야하는 자리라는 거죠. 기어자체가 차체 질량의 운동량을 버틸만한 내구력은 기본으로 만들어진 부위라 전혀 상관없어요.

지금 샘플차로 f10 5시리즈 차량으로 보입니다. 전자식 브레이크는 오토홀드기능이 있기 때문에 P모드로 전환 전 브레이크를 밟으면 오토홀드에서 p모드로 전환함과 동시에 오토사이드브레이크로 전환되어 데미지를 최소화하는것으로 알고 있습니다.

다행히 정석대로 파킹하고 있었네요~😊이렇게 안 하면 차가 꿀렁대는 느낌이 있었던거 같은데 아무래도 느낌이 안 좋아서 영상속에 순서대로 계속 하고 있었습니다.자세한 설명 감사 드립니다!유익한 영상 아주 좋습니다 👍👍

브레이크를 밟고있는 상태라면 P를 먼저 넣든 사이드를 먼저하든 차량의 하중을 브레이크가 받히고 있어서 상관이없습니다. 포인트는 P단과 사이드를 체결이 된것을 확인 후, 서서히 브레이크를 떼는것입니다. 그럼 자동차의 하중을 브레이크에서 사이드가 받치고 사이드만으로 부족한 하중을 P단기어가 받치게 되므로 차량에 무리가 가지않게됩니다...참고로 P단에 물리는 느낌은 브레이크를 뗐을때 차량이 움직이면서 기어에 물리는 느낌이 나게될것입니다.

대박이네요 갓면허딴지 4개월차인데 아버지께서 계속 저렇게 하실라길래 이해가 안갔는데 이제야 이해가되네요.. 역시 부모님 말씀은 다 맞는거 같네요

아니거든요!!! 어떤식으로든... 사이드브레이크 채우고 P단으로 옮긴 후 풋브레이크를 맨 마지막에 떼기(핵심)만 하면 되거든요!!

수동 미션도 아니고, 자동미션인데.. 그냥 파킹하는 것으론 기어에 아무 문제없다. 그.. 말도 많고.. 탈도 많은 보령미션도, 동호회서 파킹기어 고장났다는 이야기는 본적도 들은적도 없다. 그게 그렇게 쉽게 마모되고 부러지는 부속이 아니다. 미션 부속(파킹부품) 교체하기 전에 차를 먼저 교체하거나 폐차한다. 차량의 자체 결함이나 고질병을 제외한다면, 미션의 부품이 망가지는 가장 큰 원인은.. 주차 및 후진시 급작스레 R 나 D 로 변경하고 기어가 체결되기도 전에 브레이크에서 발 떼고 바로 움직이는 잘못된 습관이 가장크다. 이에 대한 확실한 증거가 있다. 그게 뭐냐고? 미션을 교환이던, 재생이던 통으로 갈면 갈았지.. 파킹 기어만 수리하거나 교체한 경험이 있는 정비사가 손에 꼽을만큼 없다는게 펙트다!

헐 ~ 전혀 다르게 알고 있었네요.... 언제나 기분 좋은 박진우씨 감사해요...^^

브레이크 밟은 상태에서 동시에 하거나 순서가 바뀌어도 딱히 문제 없습니다 설령 그렇게 안하더라도 기어 문제가 생기는것 보다 차가 바뀔듯 싶어요

QM6 차주인데요, P로 기어넣으면 자동으로 전자식 사이드브레이크가 잠깁니다. 이순서면 르노는 기어를 박살내도록 설계를 한건가요??

좋은 정보 감사합니다. 사랑합니다. 축복합니다. 부자되세요~~~~~~~~~~~~~~~

싼타페 경험으로 경사지 정차때 P에만 급하게 두고 사이드는 안하니까 차가 밀리면서 걸리는 느낌 크게 나다가 그 턱도 넘어가서 차가 뒤로 간적 있습니다. P넣었다해도 차가 경사지서 브레이크를 확 놓을시 크게 움직여서 사고 날수 있다는거 꼭 천천히 브레이크놓던지 사이드도 채우세요

요즘 나오는 차는 언덕에서는 p 넣으면 자동으로 옌진브레이크 체결됩니다 평지에서는 팤이부터해도 되고

맞는 말 이지만 절대 기어 박살나지 않습니다 파킹으로 충분히 기어가 버틸 수 있고 내리막길에서 혹시나 모를 사고를 위해 사이드브레이크 채우는 겁니다

경사진 곳에 주차 자주 하시는 분들한테 특히 좋은 팁이네요 감사합니다

남편 통해 들었을때는 그런가 했는데 이 영상 보며 확실히 알게 되었어요 ~ 감사 !

정차 -> 중립N -> 전자파킹 -> 브레이크 떼기 -> 브레이크 밟고 P 꿀팁 감사합니다~

2004년식 그랜져 18년째 28만km 몰고 있는데요. 틀린 방법으로 해도 아직까지 기어 아무 문제없습니다. 제 차는 영상에서 알려준 순서대로 하면 마지막 P전환하는 순간 주차 브레이크는 해제됩니다. 그래서 후진주차후 바로 P로 변환하고 필요시 추가로 주차 브레이크 걸어둡니다 차를 100년쯤 몰 생각이 아니면 크게 상관없지 않을까 싶네요.

중요한건 순서가 아니라 마지막에 브레이크에서 발을 떼는것. 어설프게 밟지말고 꽉 밟은상태서 p에 둔 후에 전자식 브레이크 또는 사이드 체결하면 된다. 그러면 1차적으로 전자식 브레이크, 2차로 파킹 클러치가 잡아준다. n으로 먼저 하더라도 동일하다. 브레이크나 제대로 밟아라.

음.. 파킹넣으면 자동으로 사이드 체워지는 차는, 기어 다 망가지라고 만든 차인건가요? 파킹을 풀면, 사이드가 자동으로 풀어지는 찬데.. 제 차는 사이드가 없음. 물론 풋 브레이크도 없고, 그냥 파킹 넣으면 사이드가 자동 체워지는 차인데, 음..

자동차 전공하는 사람입니다. 그냥 평소대로 해도 전혀 상관 없습니다. 무슨 기어가 박살납니까? BMW 전자식 브레이크(EMF) 작동원리에 대해서 제대로 알고 계신지도 궁금하네요.

전자식 파킹(사이드브레이크)인 승용차시라면. 신경 안쓰셔도될 부분입니다. 요즘 나오는 차들은 경사로에서 밀림방지 기능을 가지고 있어 주차후 브레이크를 놓았을때 전혀 밀림현상을 느낄수 없으실겁니다. 허나 년식이 좀 되었거나 그밖에 수동미션차량 및 내리막 방향주차시에는 영상설명처럼 하셔야 파킹브레이크기어나 파킹폴에 부담을 줄일수있답니다. 쨋든 영상내용은 차를 아껴타는 꿀팁인건 인정합니다. 고장나면 결국 돈이니까요^^

유용한 정보 잘 듣고 갑니다! 감사합니다^^

자동차 23년 몰아봤고 대우 쌍용 쉐보레 타고 모두 20만넘었고 현재는 26만... 원래 사이드는 채우지 않고 p만 하는데.. 단한번 문제 생긴적 없음. 조금 무리가.갈지는 모르겠는데.. 굳이 머.. 하던대로.해도

썸네일과 터진다는게 너무 자극적이네요. 브레이크 밟은채 p->사이드하면 문제 없습니다. 영상대로면 댓글의 과반수 이상이 모르는건대 이미 대한민국 50%넘는차들이 터졌겠지요 이상 품질 종사자 였습니다.

30만킬로 15년탄 하이브리드카 막 굴렸는데 기존 주차방식에 아무런 문제가 없었습니다. 그리고 경사진데서 주차시 기어에 먼저 물리고 사이드 거는것이 더 안전합니다. 기어 망가지는것보다 안전사고가 더 큰 문제.

다소 번거로울 수 있는 순서에 보탬을 드리고자 합니다. 브레이크 밟으면서 완전히 정차 -> 주차 브레이크 체결 -> p단 -> 브레이크 발떼기 이것도 됩니다.

예전에 수동차량을 몰았을 때 일부러 기어를 넣어두고 사이드 채우지 않고 주차를 했었는데 그것도 잘못된 거였네요 언덕길에서는 밀릴까봐 P로하고 사이드 올렸는데 좋은 정보 감사합니다

좋은 방법은 맞아요. 경사 있는 곳에선 정석대로 하는게 맞아요 그러나 평지에선 정석대로 안해도 고장 잘 안납니다.

기어 강성이 이 정도는 상관없어요. ㅋㅋ

이게 모다~!? 정석이다아~ 왜케 중독성이 있죠?ㅎㅎㅎ 영상 꿀팁 잘봤습니다!

아주 조금이지만 무리가 간다 O - 제조사 메뉴얼엔 나와있으나 이렇게 하라고 어느 제조사에서도 구매할 때 말하지 않음. 심각한 파손을 유발할 정도면 말 했겠지 저렇게 안해도 상관없다 O -내연기관의 기술력은 현시점이 절정. 이론상으로 언덕길에서는 분명 브레이크 밟고 파킹 놓고 사이드 채우면 언덕길 브레이크가 미션에 많이 걸리고 그 상태로 차가 내려가려는 하중을 미션이 많이 책임지게 됨. 그러나 현시점에서는 안해도 상관 없을 거라 생각됨. 하냐 안 하냐 싸운다 x - 나는 영상대로 채움. 그러나 안하는 사람을 욕할 마음은 없음. 기계공학 전공했고 잠깐이지만 업계에도 있었음(제동분야는 아니었음). 국제모터쇼도 2년마다 꾸준히 갈 정도로 차를 좋아하고 당연히 내 차에 애정이 많음. 문제가 생기든 안 생기든 내 차를 그만큼 아끼고 조금이라도 무리 안가게 냅두고 싶으면 영상처럼 하면 됨. 저런다고 최상의 상태가 유지될진 모르겠지만 할 수 있는 건 다 해보자라는 생각임. 추가로 우리집은 언덕에 있었음. 금호-옥수 언덕동네는 아무리 아파트 잘 지어도 언덕 주차 할 경우가 많음. 현재는 직장 때문에 경기권 평지에 있고 차도 바꿨지만 언덕동네 살 때 10년 된 차타고 다니면서 유난히 차 고장이 잦긴했음. 이제는 지형 아는 구간에서는 급경사 나오기 전에 수동으로 바꿔 타는게 습관이 됨. 그렇다고 전 차나 현 차나 가격대가 저렴하거나 고장이 잦은 차는 아님. 요지는 차를 어느정도로 생각하는지에 따라 행동 취하면 되는 부분이고, 그 정도를 타인이 뭐라도 할 필요 없음. 언덕은 확실히 차에 무리가 가는 거 같다 정도. 긴 댓글 죄송.

브레이크 쭉 밟은 상태에서 P에 놓고 사이드 브레이크 땡긴후 마지막 브레이크를 발에 떼어도 괜찮지 않나요? p에 놓고 브레이크 바로 발뗄땐 기어에 무리 가겠지만 p와 사이드 땡긴후 브레이크를 맨 마지막에 떼면 무리 안가는거 같던데 흠..

대부분 운전자들이 경사로에서 P넣고 차가 덜컹 하는 느낌을 싫어하기때문에(차에 무리가 간다는걸 본능으로 느낌) 저 순서 지키지 않더라도 본능적으로 모든 과정을 끝내고 마지막에 브레이크에서 발을 떼죠

얼마전 수해 때 차가 침수되어 폐차시키고 새차를 구입한 운전경력 20년차입니다... 여태 몰랐던 사실을 덕분에 알게됐네요... 감사합니다... 좋아요 박고 갑니다... 구독은 고민좀 더 해볼게요~~^^

처음배울때부터저렇게배워서 습관들었네요 ㅎㅎㅎㅎ다들 중립한번들렸다가주차해서 차량을 아껴줍시다ㅎㅎ

3:29 kill point

약16년 정도된 차량이 있는데 기울어진 노면 말고 평지에서는 싸이드브레크를 채우지 않기도 했고, 잘못된 방법으로 파킹을 하였으나 다행이 아무런 문제는 없었습니다 . 몇달전에 다른분의 같은내용의 방법영상을 보고 그 방법으로 파킹을 하는데 안정적이고 뭔가 덜컹거림이 없어 맘이 편하더군요. 오래전부터 느꼈지만 왜 덜컹거릴까 뭔가 무리되는것 아닌가 하는 찜찜함이 있었는데 다행이 좋은 방법이 있었네요^^

이 방법이 확실히 무리가 가지 않는 방법은 맞는 것 같은데 문제는 저렇게 안 하고 사이드 브레이크도 아예 사용 안 하고 P단만 놓고 있는데(내리막 주차 공간) 10년 동안 아무 문제 없음..

어렴프시 그럴까 했는데 설명을 들으니 그게 맞네요 좋은 정보 감사 합니다.

이 분 하는 말씀이 맞는 말이긴함 그래서 저도 전자식이더라도 쿵하고 느껴져서 N>전자식 파킹브레이크>P 이렇게 주차하는데

브레이크밟은 상태로 파킹놓고 사이드까지 채우는데 무슨 상관인거지..? 파킹놓고 브레이크 떗다가 다시 브레이크밟고 사이드 채우는사람이 있을까요..?

몰랐던 부분이네요 좋은 정보 감사합니다.

영상 말미에 잠깐나온 언덕 주차하고 핸들돌려놓는다 라는건 수동운전하신분들은 다 알고 있는 내용일텐데요... 요즘은 덜할수 있지만 사이드브레이크 케이블은 늘어지면 조여줘야하고 심하면 끊어지는 경우도 있습니다. 때문에 1.정차하고 > 2.핸들돌리고 > 3.사이드브레이크 체결 > 4.기어 1단혹은 R단 체결 > 5.시동 오프 > 6.고임목 받침 이 순서가 수동변속기 수동변속기 차량의 언덕길 주차 루틴입니다.. 자동변속기가 상용화되면서 4번 항목 대신 P단 변속레버를 사용하면서 잘못 와전된 내용입니다. 몇가지 이유로는 1.P단 주차 스프레그 파손사례는 사실 찾아보기 힘듭니다... 2.제조사에서 알려주는 메뉴얼이 없습니다. 3.P단 주차 스프레그 뭉치가 변속기 기어에 안물릴 가능성 있음. (저희 회사 자체 연구 결과입니다)(자동차 회사아님) 오히려 사이드브레이크 선 체결후 P단 레인지 변속의경우 사이드브레이크 파손시 P단 스프레그에 더 큰 무리를 줍니다. 저희 회사 연구결과로는 특정조건에서 P단 스프레그가 튕겨나오는 경우 발생했습니다. 개인적으로는 언덕길 주차시 1.정차 > 2. 체인지레버 P단 변경 > 3.브레이크 페달 천천히 놓으며 P단 스프레그 체결 확인 > 4.사이드브레이크 체결 순으로 주차하는게 옳다고 봅니다.

다른 유튜버분도 오르막길 주차방법 올려주셨는데 방법이 다르더라구요. 그런데 그방식으로 해도 차가 덜컹하는데 부싼카님이 알려주신방법으로 하니 차 덜컹임이 없어졌어요. 차에 무리 안가는게 느껴졌네요. 감사합니다

브레이크에서 발만 안떼면 사이드 먼저 할 필요 없습니다. 좋은 정보이긴 하나 불필요 정보네요..

항상 궁금했던건데 감사합니다 ♡ 댐에 중고차 살때는 무조건으로 이분이다 ㅎㅎ

정확히 맞는 얘기 입니다. 만약 기어 Box내 P단 갈고리 파손되면 큰일 납니다. 안전을 위해서라도 순서 지키는 것이 중요 합니다. 잘 보았습니다.감사합니다

그냥 풋브레이크 잡고 모든걸 다 한다음에 마지막에 풋브레이크 떼면됨

아 그래서 어떨때는 출발 하려고 D에 놓으면 차가 쿵 하고 충격을 받는군요 좋은 정보 감사 합니다

30년째 반대로 사용중인대 잘서고 잘가고 변속잘되요

언덕,내리막...그냥P놓고 사이드걸고 주차한뒤 나중에 기어변속D로 옮기면 빡...소리 나면서 차가 덜컹 거릴겁니다. 자동차 개작살 내는습관입니다.^^ 언덕,내리막에 주차해놓고 다음날 자기차가 폐차되어 있거나 남의차 박살내서 수백,수천만원 날릴수 있다는걸 알아두셨음 합니다. 언덕길,내리막길 주차위치에 서면 제일먼져 브레이크 밟은 상태에서 N단(중립기어)놓고 전자파킹,풋브레이크,사이드브레이크 체결한뒤 브레이크 밟고있던 발을 아주 천천히 발에서 떼보면 차가 덜컹거리지 않고 어느정도 멈춤이 감지되었다면 그다음 다시 브레이크를 꾹~밟는다. 기어를P(파킹)에 놓고 브레이크를 살짝 발에서 뗀다. 고인목을 바퀴에 받쳐둔다. 다음날 고인목 치우고 브레이크밟고 기어P에서 브레이크밟고 시동건다음 전자파킹,풋브레이크,사이드브레이크를 풀고 D드라이브로 기어변속하면 덜컹거림 1도없이 평지에서 주차한거처럼 기어변속이 부드럽게 변속됩니다. 이상~!!!