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Пікірлер: 3 900
@JWOH-gk2fg2 жыл бұрын
주차시 가장 중요한 것은 재출발시 덜컹거림이나 파킹 브레이크의 파손걱정이 아닙니다. 중요한 것은 어떻게 하면 더 안전하게 주차를 하는가 입니다. 경사면에 주차를 할 때에는 브레이크를 꽉 밟은 상태로 P단에 기어를 놓고 브레이크를 살짝 풀면서 덜컹 하면서 파킹 기어가 완전히 맞물린 것이 확인되었을 때에 사이드 브레이크를 당기는 것입니다. 만일 영상에서처럼 사이드를 먼저 당기고 나중에 P단으로 기어를 옮기게 되면, 파킹 브레이크가 홈에 들어가지 않은 채로 위에 걸쳐져 있다가, 사이드브레이크가 성능이 떨어져 차가 뒤로 밀리기 시작하면 이미 바퀴가 구르기 시작한 산태라서 파킹 브레이크가 홈에 들어가려다가 튕겨나오면서 하염없이 굴러갈 가능성이 있습니다. 사이드 브레이크는 마찰력에 의존하는 장치이고 파킹 브레이크는 기계적인 구조로 움직이지 않게 하는 장치이므로, 파킹 브레이크가 언제나 우선적으로 체결되어야 하고 사이드 브레이크는 보조역할을 할 뿐입니다. 나아가 전자식 파킹 브레이크가 아닌 다른 사이드 브레이크들은 운전자가 임의로 장력을 선택하는 방식이기 때문에 사이드가 제대로 걸리지 않았을 가능성이 더 크므로 사이드 브레이크의 신뢰성이 더욱 떨어집니다. 파킹브레이크를 먼저 넣으면 기어에 무리가 가서 차가 고장날 수 있다구요? 사이드 브레이크를 먼저 넣다가는 언젠가 사람을 죽일 수도 있습니다.
@Meight113 Жыл бұрын
오호,,,,
@user-tx3ec8gt5p Жыл бұрын
👍
@DK-iv7wt Жыл бұрын
👍
@user-gn1ds9tn4f Жыл бұрын
20년 자동차 상식가진 저로서도 이말이 맞습니다
@user-jl7ty7po7y Жыл бұрын
ㅇㄱㄹㅇ
@user-jk7tw9rh8l3 жыл бұрын
3:02초 핵심요약..좋은 지식 감사해요~
@jinos2 жыл бұрын
그냥 p단에 놓고 내리면 다 티남.. ㅋㅋㅋ 차가 왔다갔다함 ㅋㅋㅋ 평지는 티안나는데 오르막에서도 사이드 안채우는사람은 부자임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@younga3226 ай бұрын
곰곰히 생각해보니 운전 배울때 주차시 중립에 먼저 두고 p 파킹에 가져가란것 어렴푸시~ 생각납니다 .감사합니다.
@user-dp3hl4tk8j4 ай бұрын
p라고 배웠는데 좋은 정보 감사합니다
@Her-mes10 ай бұрын
사이드(전자식파킹) 풀리면 실시간 ㅈ되는걸 볼 수 있습니다. p단 미션에서 잡아주면 기계적으로 잡아주는데, 경사에서 사이드 먼저하고 p단하면 사이드 풀릴때 관성탄력이 강해 훅이 안걸리고 오픈되는 경우가 생길 수 있습니다. 운이 정말 나뻐야겠지만...이 경우 정말 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 일반적인 평지에서는 괜찮지만, 이건 p단을 먼저 하나 파킹을 먼저하나 아무렇게나 해도 괜찮지요. 결론은, 경사에 주차 많이 하신분이 써놓으셨는데, 브레이크패달(유지) - 사이드or전자식파킹으로 브레이크잠금 - p단으로 미션 훅 - 브레이크 패달떼고 - 내리막 반대쪽으로 핸들틀기. 이렇게 하시면 됩니다. p단 먼저하고 사이드or전자식파킹하셔도 되고요. 이때는 영상처럼 브레이크패달을 떼고파킹을 걸면 미션에 무리가 가기때문에 파킹걸때까진 브레이크를 때면 안됩니다. 다시 정리하자면 핵심은 경사에 주차를 할 때는 브레이크패달을 안전장치 2개 채결될때까지 놓지만 않으면 됩니다. 이게 가장 좋은 방법이며, 경사가 심한곳은 핸들을 내리막 반대편으로 꺽어놓아 만의하나사고를 예방하는것이 좋습니다.
@kmdlee59772 жыл бұрын
결론은 주차시p사하지말고 n>사>p 이거 잘지키면된다는거군요 알찬정보 감사합니다
@geumijang20472 жыл бұрын
이 영상에 문제는 주차 순서에 문제가 아닌 자극적 단어의 선택이다. 영상 방법이 기계적으로 맞는 얘기긴하다. 허나 아주 오래된 차량이 아니고서야 제조사도 각 상황에 견딜수있는 부품 내구성을 높여왔고, 번거로운 부분을 운전자 모르게 해결해주기에 영상에 말은 맞는 얘기지만 효용성은 그닥 크지 않다고 볼수있다. 또한 제조사 메뉴얼엔 일반적 방식인 브레이크 밟고 있기-파킹-사이드-브레이크 떼고-시동 끄기로 안내 하고 있다. 고로 이 영상에 조회수 높이기 위해 자극적 단어사용을 한것이 가장 잘못이라고 본다.
@user-pp5ew2lx2g2 жыл бұрын
.
@mlplm2 жыл бұрын
@@user-2puhc5u7ie3 그건 니 차가 폐차할만큼 개 똥차니까 터지지
@user-sl7hr5st8d2 жыл бұрын
@@user-2puhc5u7ie3 케바케인듯~~ 난 사이드도 안하고 오로지 파킹만 시키고 20년 넘게 타다가 얼마전에 폐차 지원금 받으면서 폐차시킴... 미션 고장 전혀 없었음... 영상의 방식이 좋은건 사실이지만 그차이가 아주 미묘해서 큰 영향 안받을 수 있음.
@xodbs01752 жыл бұрын
@@user-2puhc5u7ie3 아마 국산차이셨겠죠? 저희 형이 렉서스 10년째 타고있는데 잔고장 하나없습니다 일본차가 짱인거같습니다.. 파킹 당연히 남들 하는것처럼하고
@dgkim31162 жыл бұрын
파킹폴은 언제 어떻게 깨질지 모릅니다. 깨지기 전에 미리 예방하는게 가장 좋죠 파킹폴 그 작은 부품이 2톤에 육작하는.차를 잡고있다는설 생각해보면 깨지는게 이상하지듀 않죠
경사로에서 저렇게 안하면 미션 다 망가짐 내용 한번 잘봐라.. 글을 이해못했으면 가만히라도 잇던가 무식아 에휴
@user-tp6wp8cy6e3 жыл бұрын
10인정ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ비유개쩐다
@user-vf1tj3vg6s3 жыл бұрын
@@ggo-qh4lm 던->든
@uyunia3 жыл бұрын
미쳤다 너무웃겨 ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ
@user-qs1jp8bb7t2 жыл бұрын
궁금한거있어요. n에 사이드채우고 브레이크발떼고 까진 좋은데, 기어를p로 옮기는순간 r을 거쳐 p로 가면서 사이드는 자동으로 풀려요. 그래도 n에서 사이드채울게 의미가있나요?
@timothy17774 ай бұрын
저도요 . 저런 내용보면 요즘차가 아닌건가 싶네요.
@wdk6052 жыл бұрын
27년 동안 수동기어 차를 운전하다가 이번달에 자동기어 차로 바꾸었는데, 자동기어 사용법을 많이 배우고 있습니다. 얼마전에 언덕길에 세우고 차를 출발하기 위해 P에서 기어를 뺄 때 평지보다 더 힘을 줘야 했고 기어 빠지는 소기가 크게 났습니다. 이것은 P기어 걸림쇠가 걸렸다가 빠지는 소리인데 언덕인 관계로 P걸림쇠가 차 하중을 그대로 받고 있었던 것 같습니다. 상식적으로 생각해도 설명한 내용이 맞습니다. 좋은 공부 하고 갑니다.
@user-cz2hm3wy7l Жыл бұрын
다 아는걸 27년을 수동을타서모르는거아니냐?ㅋㅋㅋ신기한친구일세
@user-lw5bq4vo4v11 ай бұрын
도발 보소
@user-eg3vo8uq7j11 ай бұрын
P에 놓았다가 D로 놓을때 뚝소리가 나는데 카센터에서는 괴안다고 하는데 맞나요. 그리고 지금의 동영상이 맞는건가요 평지나 내리막 오르막에서 동일하게 작동하면 되나요 ?!
@byungkukchun55217 ай бұрын
😮
@user-mc5gp7qv4v2 жыл бұрын
브레이크만 밟고 있다면 순서는 상관 없습니다. 브레이킹 상태에서 P 넣고 사이드 채우고 브레이크를 페달에서 떼시면 됩니다.
주차 자리 찾은 후 브레이크 밟고 P단 -> 브레이크 쭉 밟은 채로 사이드 채우기 -> 브레이크 발 떼기 이렇게만 해주시면 됩니다. 굳이 N단까지 했다가 하실필요 없어요. 근데 말한대로 브레이크에서 발은 사이드 채울 때까지 떼면 안된다는 겁니다. 기어에 무리를 주지 않게 라이닝으로 쭉 붙잡은 채로 사이드를 체결 시켜주셔야 기어가 경사로 각도 영향으로 꿀렁거리며 손상을 입지 않습니다.
@karljung73329 ай бұрын
그게 불변의 진리입니다 진리가 아닌 것은 조잡하고 난해합니다 자동차는 아주 피곤하게 설계되지 않았으니까
@mose0126009 ай бұрын
저도 이렇게 합니다
@user-xj7mj2gz3t7 ай бұрын
이게 맞지 그리고 사실 막해도 저거때문에 차문제되는 경우도 거의 없을거임ㅋㅋㅋ미션에 무리가서 뭐깨진다 뭐한다하는데 요즘 같이 정보 공유 많이되고 주변에 차몰고다니는 사람 많은데도 정말 흔치 않음
@wdd44137 ай бұрын
산만디라 저도 이렇게 쭉 하는데 이래하면 변속 충격 1도 없죠.
@hyejinna55267 ай бұрын
경사지에서는 저렇게 해도 변속충격이 더라구요.
@gracefully2316 Жыл бұрын
오 지하주차장 자리 차면 오르막에 가끔 주차할때 파킹 누르고 사이드 올렸는데 영상 감사히 잘봤습니다 차 잘알못 저같은 초보에게 알고리즘으로 찾아와준 아주 꿀팁 영상이네요 아껴서 안전하게 운전할게요 !!
@jcyoutube44482 жыл бұрын
브레이크를 계속 밟은 상태에서 파킹 놓고 주차브레이크 체우고 브레이크 발을 떼셔도 됩니다 채결되는 기어에 무리를 주기전에 주차브레이크가 먼저 채결되면 파킹 시 기어에 무리가 없어요~ 대부분은 파킹에만 놓고 내리는 분들이 엄청 많아서 잘 모르시는거 같아요
@rheeseunghyeon84632 жыл бұрын
저도 이말 하고 싶었는데 이 유튜버 분 너무 당연하다는듯이 열심히 설명하셔서ㅋㅋ
@user-umop23erty2 жыл бұрын
그쵸 이렇게 하면 무리 안가는게 당연한데 뭔 중립을 놓고..
@tommyloljhon2 жыл бұрын
중립X 파킹 -> 사이드 -> 브레이크 놓기 가 맞죠
@kyoungraechoi66242 жыл бұрын
저도 이렇게 해요
@user-rn1ss6bt6j2 жыл бұрын
오 좀 아시네 그리고 브레이크 발 뗄때 한번에 확때는게 아니고 천천히 나눠떼주면 더 좋음
@user-ez2hm9vv6j2 жыл бұрын
차랑메뉴얼에는 1.브레이크 페달 밟은 채로 2.P버튼 누르고 주차 브레이크 거십시요 라고 되어있습니다
@Voice_Phishing2 жыл бұрын
브레이크 밞은 상태에서 P단과 사이드 체결이 되기에 문제가 없어서 그런겁니다. 즉, 영상올리신분과 방법이 달랐지 결과가 똑같기에 메뉴얼도 맞고 저분말도 맞는겁니다. 다시 설명드리자면 브레이크를 밞은 상태에서 P단을넣고 (브레이크 밞은걸유지한상태) 에서 사이드브레이크를 올리고 브레이크 발을 떼면 결과적으로 P단에 어떠한 무리도 없는거지요. 저분은 정말 굉장히 FM대로 설명하신거고 일반적인 상황에서는 메뉴얼대로 하시는게 맞습니다. 요즘 최신차들은 P단 넣음과 동시에 사이드브레이크가 자동으로 체결됩니다. 메뉴얼에 나온 내용이 자동으로 실행되는거죠. 정차 후 P단을 넣는순간(P단은 브레이크를 밞고있어야 P단이 넣어짐) 그 동시에 사이드브레이크 체결 운전자 시동끄고 브레이크 발 떼겠죠. 결국엔 P단은 고의로 손상시킬래야 손상시킬수가 없는거죠 P단넣고 시동끄는동안 브레이크 밞고있는 그 찰나에 사이드를 자동으로 걸어버리니깐요
@user-ez2hm9vv6j2 жыл бұрын
@@Voice_Phishing 감사합니다 ^^
@Voice_Phishing2 жыл бұрын
@@handle4833 거꾸로 이해를 하신것 같습니다. 제가 설명드린 방식은 어떠한 차도 문제가 없습니다. 핵심은 브레이크를 밞고 있는상태에서 P단체결 후 파킹브레이크 체결이므로 YT님 말씀하신대로 차가 움직인다는 설명은 틀린 설명입니다. 브레이크에 발을 밞고 P단 체결후 파킹브레이크를 하라고하는데 브레이크 발을 떼라는 예시가 왜 나오는지 이해가 안됩니다...어떠한 차량도 제 설명대로한다면 문제가 없습니다. 다시한번 읽어보시고 이해안되는 부분이 있다면 말씀주시면 답변 드리겠습니다.
@Voice_Phishing2 жыл бұрын
@@handle4833 사이드가 장력이 약한 상태는 가정하지 않습니다. 파킹브레이크가 완벽하게 작동될 경우에 한해서 말씀드린것이고 선생님이 말씀하신것처럼 파킹브레이크 걸리고 살짝 움직이는 정도는 파킹브레이크에 큰 영향을 미치지 않습니다. 파킹브레이크 제조업체에 근무중입니다
결론 : 평지에선 파킹후 사이드브레이크 걸어도 전혀 문제없다. 약간의 경사로가 있다한들 브레이크 밟은 상태로 파킹 사이드채운후 브레이크를 뗀다면 이미 사이드가 잡혀있기에 차밀림은 없을것이고 무리절대가질않는다..기본원리이며 이런식으로만 사용해도 어느정도 차량 관리를 해준다면 폐차될때까지 고장안납니다ㅎ
@user-wr8fb1pf6z2 жыл бұрын
어떤게정답인지모르겠어요 어떤말이맞는지
@user-tv3on5pq1m2 жыл бұрын
@@user-wr8fb1pf6z 이 말도 맞고 저 말도 맞아요 순서만 좀 다를뿐이라.. 좀 길게 말하자면 싸이드브레이크를 체결하는순간 차는 움직이지 않아요 그 말인즉슨 바퀴가 안움직인다는 말인데 바퀴가 안 움직이면 차속에서 기어들도 멈춰요 있어요 그러니 브레이크를 밟고 싸이드를 넣든 파키스탄 놓던 밟고있던 브레이크만 나중에 떼면 되요 차가 덜컹하느냐 안하는냐 이게 차가 고장나고 고장안나고 라고하는데 덜컹만 안나면돼잖아요
@user-yc2lc3ru7h Жыл бұрын
맞습니다. 굳이 불편하게 N단 갔다가 브레이크 밟았다가 놓았다가 하지 않아도 됩니다. 기계식도 사이드 브레이크 케이블만 정상이라면, 정차 -> P -> 사이드 -> 브레이크 놓기 이게 제일 간편하고 확실한 방법입니다.
저렇게 하다간 언덕에서 차 밀릴 수 있어요. 브레이크 밟고 P단 놓고 브레이크 놓아서 톱니에 P단이 잘 물리게 해 놓은 다음에 사이드브레이크 채워야 합니다. 이렇게 12년째 차 몰고 있는데 안고장납니다.
@user-fm7gd3yw4v3 жыл бұрын
아파트나 주차장은 그냥해도 폐차될때까지 타도않고장 날텐데요. 경사로에서는 꼭 이렇게 해야하고요. 근데 99.9%는 모를듯요. 참좋은 기본상식이었습니다.
@user-zk2dw5pe2g3 жыл бұрын
않 안 구분 하는것도 기본상식!!
@user-rl9uh8et4j3 жыл бұрын
급발진해서 남 맞춤법 지적하는 것도 문제라는 것을 아는 것도 기본상식 !!
@rolym44443 жыл бұрын
멈추고 N기어상태에서 사이드브레이크만 하고 내리는건 괜찮을까요?
@user-zk2dw5pe2g3 жыл бұрын
@@rolym4444 굳이 그러는 이유가 있나요?
@rolym44443 жыл бұрын
@@user-zk2dw5pe2g 사이드브레이크만 하면 충분할것 같고 굳이 P단 까지 할필요가 있는지 잘 몰라서 그럽니다. 제가 수동만 접촉해본 차알못이라서..
@qpqpwi3 жыл бұрын
전자파킹의경우 p로 안되면 체결 안되는 차량도 있습니다..
@Jdksoidhkaoaoqo2 жыл бұрын
초본데 안그래도 주차시 덜컹하면서 전진해서 이상했는데 이대로 하니 괜찮네요 감사합니다
@user-fs6sh2lc4d2 жыл бұрын
잘못 p에 넣으면 D로 바꿀때 텅 거리죠 오르막 내리막 뿐만아니라 후진주차할때도 뒷에 차량 더 가지말라고 받침대 잇자나요 거기에 뒷바퀴 닿아서 차량이 안움직이면 바로 P 넣지마시고 N 넣으시면 차량이 앞으로 조금 움직입니다 그후 차량이 멈추면 그때 사이드 P단 넣으시면됩니다. 저는 평지에서도 사이드 채웁니다 . 중립(N)-사이드-차안움직이면-주차(P)
@user-om2sc5yf9u3 жыл бұрын
이분 오버가 심하시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차한대로 천년만년 타고 다닐것도 아니고 아~~~~무 상관 없음!!!!!!!!! 실제로 20년 넘게 자차 운전 하는데 기존 방식으로 해도 아무일 없슴!!!!
@sungsankim3 жыл бұрын
경사가 심한 곳에서 해보셔요 이 분 말이 맞습니다. 경사 심한 곳에 주차후 바로 후진해보셔요 기어 쿵!!합니다.
@AI4D3653 жыл бұрын
@@sungsankim 정지된 상태에서 브레이크 밟은 채로 기어 파킹 후 사이드(풋, 파킹) 브레이크. 영상처럼 복잡하게 할 필요 없습니다.
@user-ig7ki2mo4b2 жыл бұрын
그르게요 저도 풋브레이크 써본기억도 없이 10년을 탔는데 별문제 없던데?더 지나야 문제 생기나? 그렇담 문제가 없는거라고봐도 무방한거 아닌가?
@jsj905462 жыл бұрын
제일 중요한건 풋브레이크를 최대한 천천이 떼는겁니다. 풋브레이크를 그냥 빨리 떼버리면 살짝 밀리면서 충격이 그때 가니깐요. 그리고 요즘 버튼씩 기어나 다이얼 방식은 P단 놓으면 지가 알아서 자동으로 N P로 전환되어서 딱히 신경 쓸필요도 없습니다.
@hanbecouple2 жыл бұрын
그래 이 말이 정답이지....
@samba_2447 Жыл бұрын
저도 이말이 정답인것 같습니다. 브레이크 최대한 천천히 때먼 문제될게 없는것 같아요
@user-wo5sb5pi5z9 ай бұрын
이게정답임.심한경사는예외지만.
@user-yc5nv8oc7v8 ай бұрын
참내... 언덕이든 평지든 사이드브레이크 안하고 파킹했을때가 문제죠. 주차상태서 브레이크 떼지않고 파킹놓고 사이드브레이크하면 아무 상관 없습니다. 사이드브레이크 자체가 잡아주기때문이죠. 사이드브레이크 패드에 문제가 있다면 몰라도. 중요한건 파킹할때와 사이드브레이크할때 브레이크에서 발을 떼지 않는거죠.
@fromheaven9104 Жыл бұрын
사이드를 먼저 채워야 기어에 무리가 안가는군요 특히 경사로 주차시 반드시 이 방법으로 해야겠네요
@user-tp6wp8cy6e3 жыл бұрын
현실성없네요... 언제부터 저게정석이었지..운전면허 때도 못배운건데...?? P단 놓을때도 브레이크 밟고있는상태에서 사이드를 올리면 기어에 아무런 무리없이 주차가 가능합니다 누가P단하고 브레이크를 떼고 사이드를 올려요 그냥 파킹하고 브레이크 안뗀상태에서 사이드올리고 발떼면됩니다
@user-kd2gz2og2c2 жыл бұрын
사이드 브레이크 고장차량이 있을수있습니다. N에 놓지마세요. 기어 망가트리는거 안할려다 차가 대파날수있습니다. 가장 좋은 방법은 p모드 놓고 브레이크를 누고있는 상태에서사이드 체우고 시동끄시면 됩니다. 사이드 안드는 차량은 경사로에 주차하면 미션이 손상됩니다.
@동전치료2 жыл бұрын
그런데, 이 방법의 장점이자 단점인게 여기서 나옵니다. 사이드 브레이크 고장유무(+장력이 적정한지) 알 수 있죠. 그냥 P에 놓고 사이드 채우는 사람은 죽을때까지 사이드브레이크가 고장인지 장력이 적정한지 따위는 모르는거죠. 저도 웬만한 초보들은 그냥 모르는게 낫다고 봅니다만, 부득이하게 경사로에 자주 주차하시는분들은 알아두면 좋을것같습니다
@user-xe9ou7qb7o Жыл бұрын
P에 놓고 브레이크를 놓지 않으면 괜찮을것 같습니다. 브레이크 꽉 밟은 상태에서 주차브레이크 넣으면 풀릴때 텅 소리 나지 않습니다..
@user-cw1op7fg6v5 күн бұрын
n넣고 사이드 물리는게 느껴지면 피 넣으면 됩니다. 어차피 사이드 풀려도 자가 앞으로 구르면 피 기어 톱니에 물려요
@si-honey83262 жыл бұрын
근데 30년동안 이제껏 잘못된방식으로 했어도 기어고장나서 수리한적이 한번도 없다 kzfaq.info/get/bejne/n8BoqamK05Oxnqc.html
@jjhh00112 жыл бұрын
언덕길 주차
@user-rv1sf4gd6q2 жыл бұрын
25년 잘못된 방식이였는데 고장나거나 수리한적 저도 없어요
@aid97512 жыл бұрын
25년동안, 30년동안 차 한번도 안바꾸고 계속 탄거 아니잖아 ㅡㅡ 당연히 중간중간 차 바꾸면 괜찮지ㅋㅋㅋ 그동안 모르고 탔으니까 그럴 수 있다 근데 이제 올바른 주차법 알게 됐으면 좀 해라 어려운것도 아닌데 ㅡㅡ 안전한 방법 올바른 방법을 알려줘도 '응 나는 25년 30년동안 고장나거나 수리한적 없어' 어휴 ㅈㄴ 유치하다 진짜 ㅋㅋㅋ 25년, 30년동안 나이 똥꼬로 쳐먹은 것도 아니고 운전 좀 해본 인간들이 아직도 면허 갓딴 초짜같은 마인드를 가지고 있노 ㅋㅋㅋ
@aid97512 жыл бұрын
좋아요 170개 넘게 박혀있네 그만큼 빡대갈들이 많단거겠지 니네 덕분에 내가 니들 밟아서고 높은 곳에서 산다 ㅋㅋㅋ
@si-honey83262 жыл бұрын
@@aid9751 평생 언덕길에 주차하먼 그렇게 하는게 맞죠 평생동안 몇번 언덕길 주차하는데 평탄길에서는 데미지 없다이거죠
@kyonghakang3 жыл бұрын
다른 영상과 본 영상을 연관시켜 이해하면, 멈추고 브레이크 페달을 밟은 상태에서 p단에 놓고, 사이드 브레이크를 하면되는 것으로 이해가 됩니다. 브레이크 페달이 밟아져 있어서, 차가 흔들면서 p에 가해지는 힘이 없으니까요.
@user-il7fn6te5k2 жыл бұрын
영상에 오류가 있네요. 순서가 중요한게 아니라 모든 주차 행위를 끝마칠 때 까지 브레이크를 밟고 있어야 합니다. 브레이크를 깊게 밟은 상태에서 순서 상관없이 주차 끝내고 브레이크에서 발 떼면 파킹 기어에 무리가 안갑니다. 그리고 더욱 중요한건 경사면에서 주차 후 출발할 때, 브레이크를 깊게 밟은 상태에서 기어를 바꾸고 사이드 브레이크를 풀어야합니다. 브레이크 안밟은 상태에서 사이드 브레이크를 풀고 기어를 변속하면 기어가 데미지를 먹습니다.
@user-tt4zl4rr5t8 ай бұрын
아닙니다 포인트는 풋 브레이크를 끝까지 밟고 있어야 한다는 겁니다 풋 브레이크 밟은 상태에서 P단 놓고 사이드 체결 그 다음 시동 끄고 풋 브레이크에서 발 떼면 됩니다 차가 울렁거린다는 것은 이미 사이드 자체에 문제가 있다는 것 입니다 중립과 전혀 관계 없습니다 포인트는 풋 브레이크를 제일 마지막에 떼는 것 입니다 혼동을 주지 않았으면 합니다
@sweetl16933 жыл бұрын
K5 17만km째 타면서 신호대기, 주차시 때마다 P에 놓지만 아직 기어 멀쩡함 택시 기사분들도 대부분 이렇게 타는데 30만km 넘어가면 미션에 문제가 생기긴 한다네요 30만 까지 탈꺼아니면 그냥 P에 맘것 놓고 편하게 타면될듯
@arunkwak55073 жыл бұрын
30만 타면 이 방법 아니라도 어떤 차든 다 사소한 문제 생깁니다. 자연적인거구요. 꼭 저렇게까지 안해도 서서히 고장 날 때가 된겁니다. 생각해 보세요... 30만킬로미터를 부품 하나 교체 안하고 운행했다면 사람 나이로 80은 된겁니다. 가장 좋은 방법은 수시로 엔진룸을 열어서 살피는 거에요. 최소한 일주일에 한번은 보닛을 열고 살피세요. 기름 3종류(엔진오일. 미션오일. 브레이크오일)와 물 2종류(냉각수. 워셔액), 그리고 배터리.... 이것만 잘해줘도 차 관리 50점 따고 가는겁니다. 미션오일도 부족하면 보충하시구요. 색상이 약간 붉은 빛을 띄는데 검은 때가 많이 섞였다면 빨리 교체해 주시구요. 만약 양이 모자라면 보충해줘야 하는데 급하면 브레이크오일이나 구형모델에 쓰던 파워스티어링 오일로 응급조치할 수 있습니다. 다시말해서 브레이크 액이 부족하면 미션오일로 응급조치 가능하다는거죠. 대신 최단 시간에 경정비센터에서 점검하고 교환하는게 좋아요. 대략 10~12만키로 정도 타면 미션오일도 교환해 주세요. 중고차 중에 갑자기 힘이 없어진 경우 미션오일 교환만으로 문제가 해결되는 경우가 많습니다.
@user-je8bz9lh8f3 жыл бұрын
차를 모시고 타는수준이네요. 이론은 맞으나 요즘은 내구성에 아무문제 없습니다. 한 25년전 차량이면 ㅇㅈ
@user-xn2fw9dm5o3 жыл бұрын
보통 브레이크 잡은상태에서 둘다 하시면 이상없습니다..
@user-kr7gl2hx8c3 жыл бұрын
맞음 싸이드가 더강력해서 파킹체결안됨ㅋ
@rhx30302 жыл бұрын
님믿고 하던대로 합니다그럼
@user-dt7yg4pb7c9 ай бұрын
요즘 나오는 차들은 P에 놓으면 자동으로 파킹브레이크가 체결됩니다. 그러니 걍 풋브레이킹하고 P에 놓고 내리면 됩니다.
@firhwa97798 ай бұрын
옛날 영상이네요 지금 대부분 전문가나 명장이라는 분들도 전부 풋브레이크 P기어 사이드체결 시동끄기 풋브레이크 발떼기 순서대로 말씀하시네요
@user-kx3fj8kx4o2 жыл бұрын
엄청난 경사가 아닌이상 저걸로 기어가 박살난다면 자동차 매뉴얼이나 운전면허때 알려줬을거임 선택은 본인이 하는거지만 10년 넘게 타도 아무이상없음
@offroadm16a12 жыл бұрын
명장이 알려준 방법 맞아요 기어에 무리 안가고 안전한 파킹방법 알면서도 잘 안하게 된다는 건 안비밀....
@barleyfavor2 жыл бұрын
@@offroadm16a1 명장? ㅋ
@dlm8582 жыл бұрын
경사심한길은 😑 😐 😑 바퀴에 돌바치고 해야해 안그럼 차굴러간다양?
@user-fk5pn7bf4j2 жыл бұрын
공감2
@Re-zl2nk3 жыл бұрын
맨날 덜컹했는데.. 맨날 아프다고 소리지르는거였구만..?
@drk99508 ай бұрын
그냥 풋브레이크만 시동끌때까지 잘 밟음 상태로 사이드건 기어건 순서 상관없이 체결하면 아~무이상 없음. N단 놓을 필요가 없다는거
@fuunycat72788 ай бұрын
그냥 평소대로 P > 사이드 순서로 해도 20만 타고 중고로 팔기전까지 고장안남. 저걸로 고장날거였으면 애초에 제조사에서 가이드라인 내렸을거고 이미 전국민이 알고있어야됨. 주차할때마다 신경쓰면서 스트레스받지말고 그냥 하던대로 하세요.
@user-mg2ke6zi4l2 жыл бұрын
정석 좋지만 비탈길에선 안전이 우선이라 기어에 물리는게 맞습니다. 사이드브레이크가 보조를 해야하는 자리라는 거죠. 기어자체가 차체 질량의 운동량을 버틸만한 내구력은 기본으로 만들어진 부위라 전혀 상관없어요.
@EEK_EAK2 жыл бұрын
P단에 넣지말자도 아니고 결국 P에 놓긴 하기때문에 사이드 올리고 기어 먼저 물려도 안전해요 오히려 기어에 무리가 안가기에 더 좋은 방법입니다. 아무리 파킹폴이 튼튼하게 제조되었다 하더라도 하루이틀 쓰는 부품도 아니고 몇년씩 계속 무리하다보면 파손되는건 당연한거에요...
@@dnjs10059 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차를 50만 30년을 타면 뭐 다떠나서 차가 나좀 이제 죽여줘할듯 ㅋㅋㅋ
@ElantraN972 жыл бұрын
@@user-pm9bv5zs1l 자기가 자살할거같은데요 ㅋㅋㅋㅋ
@becks07282 жыл бұрын
지금 샘플차로 f10 5시리즈 차량으로 보입니다. 전자식 브레이크는 오토홀드기능이 있기 때문에 P모드로 전환 전 브레이크를 밟으면 오토홀드에서 p모드로 전환함과 동시에 오토사이드브레이크로 전환되어 데미지를 최소화하는것으로 알고 있습니다.
@SDR85FNYBYJ Жыл бұрын
다행히 정석대로 파킹하고 있었네요~😊이렇게 안 하면 차가 꿀렁대는 느낌이 있었던거 같은데 아무래도 느낌이 안 좋아서 영상속에 순서대로 계속 하고 있었습니다.자세한 설명 감사 드립니다!유익한 영상 아주 좋습니다 👍👍
@user-hs4uy4ix7s2 жыл бұрын
브레이크를 밟고있는 상태라면 P를 먼저 넣든 사이드를 먼저하든 차량의 하중을 브레이크가 받히고 있어서 상관이없습니다. 포인트는 P단과 사이드를 체결이 된것을 확인 후, 서서히 브레이크를 떼는것입니다. 그럼 자동차의 하중을 브레이크에서 사이드가 받치고 사이드만으로 부족한 하중을 P단기어가 받치게 되므로 차량에 무리가 가지않게됩니다...참고로 P단에 물리는 느낌은 브레이크를 뗐을때 차량이 움직이면서 기어에 물리는 느낌이 나게될것입니다.
@seop94492 жыл бұрын
대박이네요 갓면허딴지 4개월차인데 아버지께서 계속 저렇게 하실라길래 이해가 안갔는데 이제야 이해가되네요.. 역시 부모님 말씀은 다 맞는거 같네요
@user-ts7vf3dm7l Жыл бұрын
부모님말씀은 다 맞는거 아니죠 ㅋㅋ 세계관이 너무 꽉 막히셨네 캐바캐입니다
@Beingharm Жыл бұрын
@@user-ts7vf3dm7l 걍 하는 말이지ㅋㅋ 뭔 여기서 쌉정색함? 친구없음?
@user-ts7vf3dm7l Жыл бұрын
@@Beingharm 너같이 세계관이 너무 꽉막힌 놈은 친구중에 없음
@Beingharm Жыл бұрын
@@user-ts7vf3dm7l 우욱 씹;ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 네 냄새나니까 그만하시고 가십쇼
@osso5354 Жыл бұрын
@@user-ts7vf3dm7l 뭔 세계관타령이고 시비충이누
@user-sh5rd1kj1s3 жыл бұрын
아니거든요!!! 어떤식으로든... 사이드브레이크 채우고 P단으로 옮긴 후 풋브레이크를 맨 마지막에 떼기(핵심)만 하면 되거든요!!
@GT-yi1ky3 жыл бұрын
이분정답인듯
@user-er7oo4uk1o Жыл бұрын
수동 미션도 아니고, 자동미션인데.. 그냥 파킹하는 것으론 기어에 아무 문제없다. 그.. 말도 많고.. 탈도 많은 보령미션도, 동호회서 파킹기어 고장났다는 이야기는 본적도 들은적도 없다. 그게 그렇게 쉽게 마모되고 부러지는 부속이 아니다. 미션 부속(파킹부품) 교체하기 전에 차를 먼저 교체하거나 폐차한다. 차량의 자체 결함이나 고질병을 제외한다면, 미션의 부품이 망가지는 가장 큰 원인은.. 주차 및 후진시 급작스레 R 나 D 로 변경하고 기어가 체결되기도 전에 브레이크에서 발 떼고 바로 움직이는 잘못된 습관이 가장크다. 이에 대한 확실한 증거가 있다. 그게 뭐냐고? 미션을 교환이던, 재생이던 통으로 갈면 갈았지.. 파킹 기어만 수리하거나 교체한 경험이 있는 정비사가 손에 꼽을만큼 없다는게 펙트다!
@위너비너스 Жыл бұрын
이게 정답이죠 영상에서는 주차상황만 얘기하는데 미션이 그렇게 약하면 내리막 기어브레이크 쓰면 다 박살날듯... 기어로 엔진브레이크쓰는건 쓰라고 있는건데.. 오히려 사이드브레이크가 훨씬 약합니다. 평지 주차할때는 굳이 사이드 안써도 된다고 봅니다 타다보면 사이드브레이크 점점 약해지는건 확연하거든요.. 주차때문에 미션이 박살나는건 거의 못봄
@user-pc8yx5xc7w Жыл бұрын
이게 정답이죠
@yunguckkim66097 ай бұрын
헐 ~ 전혀 다르게 알고 있었네요.... 언제나 기분 좋은 박진우씨 감사해요...^^
@blackout31492 жыл бұрын
브레이크 밟은 상태에서 동시에 하거나 순서가 바뀌어도 딱히 문제 없습니다 설령 그렇게 안하더라도 기어 문제가 생기는것 보다 차가 바뀔듯 싶어요
@ayayo3202 жыл бұрын
제생각도 이거에 동의합니다 p단을 넣어도 브레이크안뗴면 기어걸린느낌 안나거든요 그래서 브레이크밟은상태로 p와 사이드 넣으면 사이드가 잡아준다고 봅니다
@25susahrvy2 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-je5si4bo3x4 ай бұрын
저두 같은생각이네요
@user-zw4xh8ip8g19 күн бұрын
이게 정석이죠.
@ba_nana_3 жыл бұрын
QM6 차주인데요, P로 기어넣으면 자동으로 전자식 사이드브레이크가 잠깁니다. 이순서면 르노는 기어를 박살내도록 설계를 한건가요??
@user-vv2lw1zn7d3 жыл бұрын
내 i30도 그런데
@kai_shiden3 жыл бұрын
경사로에서 자동으로 잠기죠 맞아요. 전 K7 프리미어 오너입니다
@user-fw1fb4if3g3 жыл бұрын
저두 qm6차주입니다 ㅋㅋ
@user-hi1cg2un8v3 жыл бұрын
기어 안박살나요 애초에 qm6 는 cvt인데 ㅋㅋㅋㅋ 유튜브 분이 오바하시네
@user-lv8jd9jn4y3 жыл бұрын
ㅋㅋ 파킹이 이래 어려워서야
@kkkdiaa Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 사랑합니다. 축복합니다. 부자되세요~~~~~~~~~~~~~~~
@user-sq3fv6in7s2 жыл бұрын
싼타페 경험으로 경사지 정차때 P에만 급하게 두고 사이드는 안하니까 차가 밀리면서 걸리는 느낌 크게 나다가 그 턱도 넘어가서 차가 뒤로 간적 있습니다. P넣었다해도 차가 경사지서 브레이크를 확 놓을시 크게 움직여서 사고 날수 있다는거 꼭 천천히 브레이크놓던지 사이드도 채우세요
@green79lover2 жыл бұрын
요즘 나오는 차는 언덕에서는 p 넣으면 자동으로 옌진브레이크 체결됩니다 평지에서는 팤이부터해도 되고
@user-kf6sb3df9u2 жыл бұрын
평지에서는 사이드도 안채워도 되는건가요?
@green79lover2 жыл бұрын
@@user-kf6sb3df9u 크게 상관 없지만 그래도 채우는게 더 안전하긴 하겠죠 대부분 사람들은 번거로워서 잘안하죠
@user-kf6sb3df9u2 жыл бұрын
@@green79lover 아 그렇군요 감사합니다
@user-jk2op3hm7z2 жыл бұрын
맞습니다 요즘차는 오토로 파킹 싸이드 동시에 잠기고 동시에 풀리게 되어 나옵니다
@user-rf3sv2id7l3 жыл бұрын
맞는 말 이지만 절대 기어 박살나지 않습니다 파킹으로 충분히 기어가 버틸 수 있고 내리막길에서 혹시나 모를 사고를 위해 사이드브레이크 채우는 겁니다
@user-nj2ls2mp4h3 жыл бұрын
맞아요 파킹으로 버틸 수 없으면 경고음이 뜨게 했을텐데 그런것도 없구요 하지만 경사길에 무거운 차체를 고리 하나로 버틴다고 생각하면 저 순서대로 안하더라도 사이드브레이크를 먼저 체결하고 파킹 놓는것 정도는 어려운게 아닌것 같아요 본인 차를 정말정말 사랑하는 사람들도 있으니까요
@user-nj2ls2mp4h3 жыл бұрын
참고로 요즘차는 경사길에 바로 시동끄면 P단과 파킹브레이크 동시에 자동 체결됩니다. 풋브레이크만 잡고 기다리다가 떼면 됩니다
@user-pm4gx3zj7g3 жыл бұрын
맞아여 기어안터짐 브레이크는 필수지요 하지만 잘못돤습관 기어브레이킹으로 파킹기어와 핀에 피로가누적 됬다면 터질수있어요 브레이크 안채웠다면 굴러갑니다 혼자
@user-gw7uo1fq4o3 жыл бұрын
인정 ㅋㅋㅋ차 여러대 타봤지만 기어 고장난적 단한번도 없음 내리막 오르막 무조건 파킹바로 꼽고 내림
2004년식 그랜져 18년째 28만km 몰고 있는데요. 틀린 방법으로 해도 아직까지 기어 아무 문제없습니다. 제 차는 영상에서 알려준 순서대로 하면 마지막 P전환하는 순간 주차 브레이크는 해제됩니다. 그래서 후진주차후 바로 P로 변환하고 필요시 추가로 주차 브레이크 걸어둡니다 차를 100년쯤 몰 생각이 아니면 크게 상관없지 않을까 싶네요.
@user-uh9tq9nj6g27 күн бұрын
중요한건 순서가 아니라 마지막에 브레이크에서 발을 떼는것. 어설프게 밟지말고 꽉 밟은상태서 p에 둔 후에 전자식 브레이크 또는 사이드 체결하면 된다. 그러면 1차적으로 전자식 브레이크, 2차로 파킹 클러치가 잡아준다. n으로 먼저 하더라도 동일하다. 브레이크나 제대로 밟아라.
@jkwoo59824 ай бұрын
음.. 파킹넣으면 자동으로 사이드 체워지는 차는, 기어 다 망가지라고 만든 차인건가요? 파킹을 풀면, 사이드가 자동으로 풀어지는 찬데.. 제 차는 사이드가 없음. 물론 풋 브레이크도 없고, 그냥 파킹 넣으면 사이드가 자동 체워지는 차인데, 음..
@user-hc8dm6xd5r3 жыл бұрын
자동차 전공하는 사람입니다. 그냥 평소대로 해도 전혀 상관 없습니다. 무슨 기어가 박살납니까? BMW 전자식 브레이크(EMF) 작동원리에 대해서 제대로 알고 계신지도 궁금하네요.
@homes84542 жыл бұрын
@K J ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ메뉴얼책자부터 좀 읽고오세요 무슨 기어가 터지니 부서지니 ㅋㅋㅋㅋ
@user-hc8dm6xd5r2 жыл бұрын
@K J 뭐가 확실히 차이 난다는 겁니까?
@user-jx6nb6qg1t2 жыл бұрын
@성이름 런?
@whisunglee85853 жыл бұрын
전자식 파킹(사이드브레이크)인 승용차시라면. 신경 안쓰셔도될 부분입니다. 요즘 나오는 차들은 경사로에서 밀림방지 기능을 가지고 있어 주차후 브레이크를 놓았을때 전혀 밀림현상을 느낄수 없으실겁니다. 허나 년식이 좀 되었거나 그밖에 수동미션차량 및 내리막 방향주차시에는 영상설명처럼 하셔야 파킹브레이크기어나 파킹폴에 부담을 줄일수있답니다. 쨋든 영상내용은 차를 아껴타는 꿀팁인건 인정합니다. 고장나면 결국 돈이니까요^^
@user-xj6ti9bh9u Жыл бұрын
ㄷ
@user-uu9zo2vy6b10 ай бұрын
유용한 정보 잘 듣고 갑니다! 감사합니다^^
@user-uy1pr3ns6i Жыл бұрын
자동차 23년 몰아봤고 대우 쌍용 쉐보레 타고 모두 20만넘었고 현재는 26만... 원래 사이드는 채우지 않고 p만 하는데.. 단한번 문제 생긴적 없음. 조금 무리가.갈지는 모르겠는데.. 굳이 머.. 하던대로.해도
@user-yw4eo2ex1j3 жыл бұрын
썸네일과 터진다는게 너무 자극적이네요. 브레이크 밟은채 p->사이드하면 문제 없습니다. 영상대로면 댓글의 과반수 이상이 모르는건대 이미 대한민국 50%넘는차들이 터졌겠지요 이상 품질 종사자 였습니다.
팩트는 주차순서는 관계 없이 시동끌데 까지 브레이크 페달을 밟으면 됩니다 그리고 바로 떼지말고 2~3초 후 서서히 떼면 됩니다
@user-vu2fu1me9e2 жыл бұрын
30만킬로 15년탄 하이브리드카 막 굴렸는데 기존 주차방식에 아무런 문제가 없었습니다. 그리고 경사진데서 주차시 기어에 먼저 물리고 사이드 거는것이 더 안전합니다. 기어 망가지는것보다 안전사고가 더 큰 문제.
@user-of9wl6zq2v2 жыл бұрын
얇은 금속갈고리랑 브레이크랑 뭐가 더 튼튼할까요? 통행하던 차량이 혹여 추돌사고를 냈을때, 미션기어박스에 데미지 먹는게 좋으신가요 브레이크에 데미지 먹는게 좋으신가요
@deokdeok-2 жыл бұрын
내말이요 ㅎ저런다고 기어기 쉽게 박살나나요 ㅎㅎ 언덕에서 사이드만잡고 엔단에두고 브레이크에 발을.....워워 ㅋㅋㅋ 운전경력 18년인데 무리가 가는건알겠는데 ㅎㅎ 굳이 저렇게 해야되나???ㅎㅎ
@user-eu2zo8ys9j2 жыл бұрын
@@user-of9wl6zq2v 개소리하누
@chlee66112 жыл бұрын
@@user-of9wl6zq2v 얇은 금속 갈고리 아니고요...기어에 달린 폴인대 기어 차체 시스템상 그리 엄청난 부담없습니다 다만 P에서 D~R넣을때 폴에 살짝 긁힘 있을수 있고요...충격은 기어에 가겟죠.. 미션에서 기어와 파킹폴 개념을 잘못 이해해 설왕설래 하는듯 합니다... 또한 차종 연식 등에 따라 전혀 필요 없는 경우도 있고요..버튼식 다이얼식은 위 영상 과정을 자동으로 하고 있습니다...브레이크 안밟고 P 넣을 방법 없고요 P버튼 누르는 순간 최적 물림으로(파킹폴) 들어가며 사이드 옛날차는 주차시 사이드 브레이크가 주정차 브레이크 였으나 지금은 보조 브레이크 입니다 P가 주 브레이크 입니다
@tktk0532 жыл бұрын
이말이 맞는데 이해 못하는 사람들이 너무 많다 ㅎ
@user-cf6ge5yn2v2 жыл бұрын
다소 번거로울 수 있는 순서에 보탬을 드리고자 합니다. 브레이크 밟으면서 완전히 정차 -> 주차 브레이크 체결 -> p단 -> 브레이크 발떼기 이것도 됩니다.
@user-rm9ml4xw1g Жыл бұрын
예전에 수동차량을 몰았을 때 일부러 기어를 넣어두고 사이드 채우지 않고 주차를 했었는데 그것도 잘못된 거였네요 언덕길에서는 밀릴까봐 P로하고 사이드 올렸는데 좋은 정보 감사합니다
@bradj52283 жыл бұрын
좋은 방법은 맞아요. 경사 있는 곳에선 정석대로 하는게 맞아요 그러나 평지에선 정석대로 안해도 고장 잘 안납니다.
@YOUNG-sweet2 жыл бұрын
우리나라 주차장 외에 도로 평평한곳 잇든가요?
@IDinput2 жыл бұрын
@@YOUNG-sweet Brad J 님은 우리가 흔히 생각하는 평지 말씀하는건데 ;;;; ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@IDinput2 жыл бұрын
@@YOUNG-sweet 평탄화 100프로 지대를 떠올리다니 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ ;;;;;;;;;;
아주 조금이지만 무리가 간다 O - 제조사 메뉴얼엔 나와있으나 이렇게 하라고 어느 제조사에서도 구매할 때 말하지 않음. 심각한 파손을 유발할 정도면 말 했겠지 저렇게 안해도 상관없다 O -내연기관의 기술력은 현시점이 절정. 이론상으로 언덕길에서는 분명 브레이크 밟고 파킹 놓고 사이드 채우면 언덕길 브레이크가 미션에 많이 걸리고 그 상태로 차가 내려가려는 하중을 미션이 많이 책임지게 됨. 그러나 현시점에서는 안해도 상관 없을 거라 생각됨. 하냐 안 하냐 싸운다 x - 나는 영상대로 채움. 그러나 안하는 사람을 욕할 마음은 없음. 기계공학 전공했고 잠깐이지만 업계에도 있었음(제동분야는 아니었음). 국제모터쇼도 2년마다 꾸준히 갈 정도로 차를 좋아하고 당연히 내 차에 애정이 많음. 문제가 생기든 안 생기든 내 차를 그만큼 아끼고 조금이라도 무리 안가게 냅두고 싶으면 영상처럼 하면 됨. 저런다고 최상의 상태가 유지될진 모르겠지만 할 수 있는 건 다 해보자라는 생각임. 추가로 우리집은 언덕에 있었음. 금호-옥수 언덕동네는 아무리 아파트 잘 지어도 언덕 주차 할 경우가 많음. 현재는 직장 때문에 경기권 평지에 있고 차도 바꿨지만 언덕동네 살 때 10년 된 차타고 다니면서 유난히 차 고장이 잦긴했음. 이제는 지형 아는 구간에서는 급경사 나오기 전에 수동으로 바꿔 타는게 습관이 됨. 그렇다고 전 차나 현 차나 가격대가 저렴하거나 고장이 잦은 차는 아님. 요지는 차를 어느정도로 생각하는지에 따라 행동 취하면 되는 부분이고, 그 정도를 타인이 뭐라도 할 필요 없음. 언덕은 확실히 차에 무리가 가는 거 같다 정도. 긴 댓글 죄송.
@user-wc2bk7us7f3 жыл бұрын
브레이크 쭉 밟은 상태에서 P에 놓고 사이드 브레이크 땡긴후 마지막 브레이크를 발에 떼어도 괜찮지 않나요? p에 놓고 브레이크 바로 발뗄땐 기어에 무리 가겠지만 p와 사이드 땡긴후 브레이크를 맨 마지막에 떼면 무리 안가는거 같던데 흠..
@williamchoi44623 жыл бұрын
대부분 운전자들이 경사로에서 P넣고 차가 덜컹 하는 느낌을 싫어하기때문에(차에 무리가 간다는걸 본능으로 느낌) 저 순서 지키지 않더라도 본능적으로 모든 과정을 끝내고 마지막에 브레이크에서 발을 떼죠
@user-pr1ef8fn8s3 жыл бұрын
ㄴㄴ 덜컹은 아는데 왜나는지 모르는게 태반임 사이드걸고내리면 양반이야 시벌..
@user-qx1kf1ow9o3 жыл бұрын
문제없으니까 문제 없게 만든다는게 자동차기업이니까?
@user-vy6cf7sj5k Жыл бұрын
얼마전 수해 때 차가 침수되어 폐차시키고 새차를 구입한 운전경력 20년차입니다... 여태 몰랐던 사실을 덕분에 알게됐네요... 감사합니다... 좋아요 박고 갑니다... 구독은 고민좀 더 해볼게요~~^^
@user-vy6cf7sj5k Жыл бұрын
@@user-zo6qc9os8v 어디서 훈계질이야... 지랄하지말고 걍 가던길이나 가쇼
@yjking11482 жыл бұрын
처음배울때부터저렇게배워서 습관들었네요 ㅎㅎㅎㅎ다들 중립한번들렸다가주차해서 차량을 아껴줍시다ㅎㅎ
@user-zv7wc3cf1b3 жыл бұрын
3:29 kill point
@user-oq4nq9cf3s3 жыл бұрын
약16년 정도된 차량이 있는데 기울어진 노면 말고 평지에서는 싸이드브레크를 채우지 않기도 했고, 잘못된 방법으로 파킹을 하였으나 다행이 아무런 문제는 없었습니다 . 몇달전에 다른분의 같은내용의 방법영상을 보고 그 방법으로 파킹을 하는데 안정적이고 뭔가 덜컹거림이 없어 맘이 편하더군요. 오래전부터 느꼈지만 왜 덜컹거릴까 뭔가 무리되는것 아닌가 하는 찜찜함이 있었는데 다행이 좋은 방법이 있었네요^^
@MrLgj56802 жыл бұрын
평지에서는 p단에 놓기만 해도 안전 합니다. 변속기에는 아무런 문제 될거 없습니다. 급하게 p단에 차가 꿀렁거리게 놓아 충격을 준다면 안좋습니다.
@user-eb1tz6jb5r2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그저 운이좋았던것을 당연한것처럼여기는..
@marisophialee53692 жыл бұрын
@@MrLgj5680 평지처럼 보여도 평지가 아닐수도 있어서 사이드 필수로 해야 차밀림으로 사고 안날거 같아요 차밀려서 사망사고도 여러건이잖아요
@cksllee1429 Жыл бұрын
이 방법이 확실히 무리가 가지 않는 방법은 맞는 것 같은데 문제는 저렇게 안 하고 사이드 브레이크도 아예 사용 안 하고 P단만 놓고 있는데(내리막 주차 공간) 10년 동안 아무 문제 없음..
@user-vt8pe1vc5h Жыл бұрын
어렴프시 그럴까 했는데 설명을 들으니 그게 맞네요 좋은 정보 감사 합니다.
@offset1113 жыл бұрын
이 분 하는 말씀이 맞는 말이긴함 그래서 저도 전자식이더라도 쿵하고 느껴져서 N>전자식 파킹브레이크>P 이렇게 주차하는데
@read-write3 жыл бұрын
브레이크밟은 상태로 파킹놓고 사이드까지 채우는데 무슨 상관인거지..? 파킹놓고 브레이크 떗다가 다시 브레이크밟고 사이드 채우는사람이 있을까요..?
@ohks76892 жыл бұрын
몰랐던 부분이네요 좋은 정보 감사합니다.
@user-ly9hn3vv9w Жыл бұрын
영상 말미에 잠깐나온 언덕 주차하고 핸들돌려놓는다 라는건 수동운전하신분들은 다 알고 있는 내용일텐데요... 요즘은 덜할수 있지만 사이드브레이크 케이블은 늘어지면 조여줘야하고 심하면 끊어지는 경우도 있습니다. 때문에 1.정차하고 > 2.핸들돌리고 > 3.사이드브레이크 체결 > 4.기어 1단혹은 R단 체결 > 5.시동 오프 > 6.고임목 받침 이 순서가 수동변속기 수동변속기 차량의 언덕길 주차 루틴입니다.. 자동변속기가 상용화되면서 4번 항목 대신 P단 변속레버를 사용하면서 잘못 와전된 내용입니다. 몇가지 이유로는 1.P단 주차 스프레그 파손사례는 사실 찾아보기 힘듭니다... 2.제조사에서 알려주는 메뉴얼이 없습니다. 3.P단 주차 스프레그 뭉치가 변속기 기어에 안물릴 가능성 있음. (저희 회사 자체 연구 결과입니다)(자동차 회사아님) 오히려 사이드브레이크 선 체결후 P단 레인지 변속의경우 사이드브레이크 파손시 P단 스프레그에 더 큰 무리를 줍니다. 저희 회사 연구결과로는 특정조건에서 P단 스프레그가 튕겨나오는 경우 발생했습니다. 개인적으로는 언덕길 주차시 1.정차 > 2. 체인지레버 P단 변경 > 3.브레이크 페달 천천히 놓으며 P단 스프레그 체결 확인 > 4.사이드브레이크 체결 순으로 주차하는게 옳다고 봅니다.
@kinsevenb67353 жыл бұрын
다른 유튜버분도 오르막길 주차방법 올려주셨는데 방법이 다르더라구요. 그런데 그방식으로 해도 차가 덜컹하는데 부싼카님이 알려주신방법으로 하니 차 덜컹임이 없어졌어요. 차에 무리 안가는게 느껴졌네요. 감사합니다
@jerry1023kim Жыл бұрын
예전에 언덕길에서 차 기어가 풀리는 사건들이 있어서 내려갈 방향보고 대비해서 핸들도 틀어놓고 하는건데 언덕주차에서 안 풀리게 주차하려면 반대 방법이 맞습니다. 파킹 기어에 걸리고 사이드가 보조하면 더 안 풀리는 게 맞거든요.
@yonchoi91633 жыл бұрын
브레이크에서 발만 안떼면 사이드 먼저 할 필요 없습니다. 좋은 정보이긴 하나 불필요 정보네요..
@jadenkim43843 жыл бұрын
인정ㅋㅋㅋㅋㅋ
@qarkjungwoo3 жыл бұрын
그쵸 차가 p넣고 출렁출렁 거리지만 않으면 됩니다
@user-dg6so7wx2m3 жыл бұрын
차몆대바꿔타도기어터진적없음
@user-lj5jq5fn8q3 жыл бұрын
이게 맞지 p에 놓고 사이드 안 채우는게 문제지
@user-nw9wv8sb3u3 жыл бұрын
왜저렇게 한다죠 브레이크 계속밟고 피 넣고 다음사이드 체결 하면 되는걸 브레이크 밟았다 떼었다 그러다 피안넣고 내리는경우생김
@sauce3865 Жыл бұрын
항상 궁금했던건데 감사합니다 ♡ 댐에 중고차 살때는 무조건으로 이분이다 ㅎㅎ
@kevinlee2527 Жыл бұрын
정확히 맞는 얘기 입니다. 만약 기어 Box내 P단 갈고리 파손되면 큰일 납니다. 안전을 위해서라도 순서 지키는 것이 중요 합니다. 잘 보았습니다.감사합니다
@user-fn9ii2wf5d3 жыл бұрын
그냥 풋브레이크 잡고 모든걸 다 한다음에 마지막에 풋브레이크 떼면됨
@user-pz9hc1cr3i3 жыл бұрын
저도 이렇게 하는데^^
@user-re6db6og2h2 жыл бұрын
이게 젤 편해보이는데 저도 이러함 브레이크 당연히 시동끌때까지 밟고있지않나요 ㅋㅋ
@ghson91953 жыл бұрын
아 그래서 어떨때는 출발 하려고 D에 놓으면 차가 쿵 하고 충격을 받는군요 좋은 정보 감사 합니다
@jeongwonson147 Жыл бұрын
30년째 반대로 사용중인대 잘서고 잘가고 변속잘되요
@Dr-skinny2 жыл бұрын
언덕,내리막...그냥P놓고 사이드걸고 주차한뒤 나중에 기어변속D로 옮기면 빡...소리 나면서 차가 덜컹 거릴겁니다. 자동차 개작살 내는습관입니다.^^ 언덕,내리막에 주차해놓고 다음날 자기차가 폐차되어 있거나 남의차 박살내서 수백,수천만원 날릴수 있다는걸 알아두셨음 합니다. 언덕길,내리막길 주차위치에 서면 제일먼져 브레이크 밟은 상태에서 N단(중립기어)놓고 전자파킹,풋브레이크,사이드브레이크 체결한뒤 브레이크 밟고있던 발을 아주 천천히 발에서 떼보면 차가 덜컹거리지 않고 어느정도 멈춤이 감지되었다면 그다음 다시 브레이크를 꾹~밟는다. 기어를P(파킹)에 놓고 브레이크를 살짝 발에서 뗀다. 고인목을 바퀴에 받쳐둔다. 다음날 고인목 치우고 브레이크밟고 기어P에서 브레이크밟고 시동건다음 전자파킹,풋브레이크,사이드브레이크를 풀고 D드라이브로 기어변속하면 덜컹거림 1도없이 평지에서 주차한거처럼 기어변속이 부드럽게 변속됩니다. 이상~!!!