Wow!! Sehr schönes Karosseriedesign und der Innenraum ist so beleuchtet! Schade, dass unser Stadtverkehr keine so schönen Busse kauft. Grüße aus Prag.
@crazyle61554 жыл бұрын
Cool. Für mich Oldenburger ist der Anblick schon Alltag. ;-)
@heimatxp4 жыл бұрын
Bin auch Oldenburger
@christophscheuner44384 жыл бұрын
Toller Bus, aber warum ist der linke Außenspiegel dorte unten angesetzt und nicht wie bei den anderen weiter oben. Sieht auch optisch durch den linken Spiegel nicht so schön aus
@lukxas12374 жыл бұрын
Das stimmt. Sieht echt nicht schön aus.
@jonaskemme9584 жыл бұрын
Weil dadurch der Blick in Kreuzungen oder in Kreisel deutlich erleichtert wird, da der Spiegel sonst mit der Säule einen riesigen toten Winkel nach vorne links bildet. Sieht allerdings von außen echt nicht so bombig aus.
@ikarus69744 жыл бұрын
Kann jeder Betrieb nach seinem Gusto bestellen
@konradschnitker953 жыл бұрын
Habe den Beitrag erst heute entdeckt, cool das ihr schonmal in meiner Stadt wart. Und ja, das ist wirklich ein schönes Fahrzeug und ich hoffe das in den nächsten Jahren noch mehr von ihnen nach Oldenburg kommen, die die Alten ergänzen und ersetzen. Ich bin zwar Mercedes Fan, aber dieses Fahrzeug ist MAN wirklich gelungen....
@maxphotographer65384 жыл бұрын
Boa dieses Lenkrad. Einfach schön♥️
@noahwerk4 жыл бұрын
Toller Bus! Schöne Grüße!
@heimatxp2 жыл бұрын
Dieser Motorsound mega geil 17:58 ich liebe die CNG Busse
@MaxisSpieler4 жыл бұрын
Danke für das Video! Ich bin ihn schon als Diesel Hybrid als Gelenk und Solo gefahren ist sehr gut. Als Erdgasbusse kenne ich nur Ältere Modelle wie zB Neoplan 4416Ü CNG MAN NÜ313 CNG und MAN NÜ313-15 CNG (3-Achser) die bin ich bei der RBO in Weiden gefahren... und waren auch sehr gute Busse... das Tanken hat halt länger gedauert als bein Diesel ... Augsburg hat auch einen reinen Erdgasbetrieb aus MAN und Mercedes ...
@ikarus69744 жыл бұрын
Dazwischen liegen Welten... Sehr gute technische Voraussetzungen bieten Betriebshöfe mit Langsambetankung, dies konnte ich mir hervorragend in Bern anschauen. Damit ist der Zeitaufwand der Betankung auf „0“ gesunken...
@MaxisSpieler4 жыл бұрын
@@ikarus6974 Bern kauft ja auch keine Erdgasbusse mehr... schade eigentlich. Mich würden die neueren Erdgasbusse interessieren wie die zum fahren sind.
@oliverhartmann10354 жыл бұрын
Sehr schöner Bus. Tolles Video. Danke da dafür.
@Jaden.s044 жыл бұрын
Nice freue mich schon wenn er in oberhausen fährt😋
@sebschoeller57484 жыл бұрын
Bus-TV: E-Busse tanken auch Elektronen aus Kohlekraftwerten, selbst wenn der Betreiber nur Ökostrom kauft und sind deshalb nicht CO2-neutral! Auch Bus-TV: Ein Gasbus, der (mit Biogasvertrag) am allgemeinen Gasnetz getankt wird, fährt mit 100% Biogas und ist völlig CO2-frei! Ich kann sehr gut verstehen, wenn jemand die aktuell verfügbaren E-Busse nicht für einen adäquaten Verbrennerersatz hält, aber dann kann man doch bitte bei sachlichen Argumenten bleiben.
@baronimo2 жыл бұрын
Leider findet sich bei der EWE kein Angebot, das wirklich 1oo % Biogas liefert. Vielmehr wird davon gesprochen, daß man mit dem Geld entsprechende Projekte unterstützt und sich so Erdgas(!) CO²-Neutral rechnet. So gesehen, kein Unterschied zu Deinem kritisierten Ökostrom. Im Gegenteil, denn hier hat man am Bus einen Auspuff, der eben doch lokal die Atemluft unserer Kinder vergiftet. Wenn auch mit weniger Stickoxiden und schön gerechneten CO²-Ausstoß.
@alicethegrinsecatz6011Ай бұрын
Biogas wäre nur CO2-neutral, wenn 100% Biogas getankt und die gesamte Produktion und der Transport ebenfalls durch 100% Biogas und erneuerbare Energien bewerkstelligt wäre. Solange Bauer Kruse aber noch Diesel aus fossilem Mineralöl verfährt, um die Abfälle zur Biogasanlage zu fahren, ist das Biogas nicht CO2-neutral. Das selbe geht für die Druckanlagen im Gasnetz, welche auch erstmal mit 100% Ökostrom betrieben werden müssten, bevor man Biogas 100% CO2-neutral bezeichnen kann. Aktuell geht man davon aus, dass diese Busse in der Praxis eine Emissionsreduktion um bis zu 80% CO2e ermöglichen. Batterieelektrische Busse würde ich aber nicht als weniger sinnvolle Zukunftstechnologie verrufen. Die Batterietechnologie macht gigantische Sprünge bei Kapazität, Lebensdauer, Ladegeschwindigkeit, Umweltfreundlichkeit und Ressourcenbedarf. Moderne Batterien können bereits auf Cobalt verzichten und der Lithiumabbau ist bei weitem nicht so schlimm, wie gerne dargestellt wird. Gerade im städtischen Bereich kann ich mir daher mehr eBusse in den nächsten Jahren vorstellen. Für die ländlichen Regionen sehe ich aber eher die Biogas-Busse.
@PaulchenKönig4 жыл бұрын
ein toller Bus , habe bis 2003 bei MAN in Salzgitter gearbeitet
@nahverkehrdusseldorfundumg83644 жыл бұрын
MAN 👍🏻❤️
@OVAGDERRADEVORMWALDER4 жыл бұрын
Ich habe eine Frage und zwar könnt ihr den van Holl Wasserkraftstoff der der RVK vorstellen
@Audi170174 жыл бұрын
Meine Heimatstadt :-) toller Beitrag
@nicolegebhardt81674 жыл бұрын
Die Autokraft GMBH hat bei uns jetzt ich glaube 12 neue Lions City Hybrid 12 Meter Busse gekauft. Bleibt gesund.
@captnnickelontour81914 жыл бұрын
Gutes Video endlich kann ich den Wagen mal im Detail sehen.
@ki_ba4 жыл бұрын
3:38 Nachts gibt es keinen Wind? Das schon ein sehr komisches Argument.
@fs08153 жыл бұрын
Bei "normalem" Wetter (also keine Sturmfront etc), ist es Nachts tatsächlich windstiller als Tagsüber, da Die Bodennahen Luftschichten stärker abkühlen und sogar kälter werden, als die oberen. dadurch kommt es zu einer Inversion.
@wolfgangwipperfeld63564 жыл бұрын
Busantrieb. Schauen Sie doch einmal nach Solingen, oder Moskau oder,oder. Hier gibt es schon seit ich denken kann Obuse. Ich bin 70!
@ikarus69744 жыл бұрын
Leider läuft in Moskau derzeit ein korrupter Abbau des gesamten Obusnetzes und Ersatz durch Diesel...
@jonasbernzen27644 жыл бұрын
Sehr cool! Dankeschön für diesen Film.
@kevine.86894 жыл бұрын
Mir gefällt der Bus optisch sehr gut.
@NAVYusmarines0074 жыл бұрын
Thanks for review! Great bus!
@johnnymcdougal70924 жыл бұрын
Super Viedo sehr informativer Beitrag 👍
@TomCro20224 жыл бұрын
Superb! Very very very good video and sound ! Great! Greetings from Zagreb / Croatia
@martinb.89124 жыл бұрын
Das ist in meiner Stadt! Schön!
@crazyle61554 жыл бұрын
Meine auch ;-)
@TramBusTV4 жыл бұрын
Super Kanal, klasse Video, weiter so und schönen Gruß.
@MatthewBluefox3 жыл бұрын
Hoffentlich schafft sich Postauto Ostschweiz diese neuen MAN Lion's City an (Hybrid), denn diese neuen Aussenspiegel und Lenkräder und das ganze Aussehen sind schon eine Schippe auf das vorherige Modell. :)
@m52_ian3 жыл бұрын
ich würde es besser finden wenn der linke Außenspiegel wie früher oben hängen würde. der sieht da unten so fehl am platze aus
@mika92984 жыл бұрын
Könnt ihr mal dän VanHool Wasserstpffbuss von WSW vorstellen?
@MB-ok9io4 жыл бұрын
Welches Getriebe und welche Hinterachsübersetzung hat dieser Bus verbaut? Wäre klasse dies wenn möglich immer mit erwähnen. Vielen Dank.
@L.V.934 жыл бұрын
Dann schaut euch mal in Kiel um nächstes Jahr, die Stadt Kiel hat 20 elektrobusse bis Mitte 2021 gekauft von vdl und ab Mitte 2021 sollen nochmal 20nw von vdl kommen
@oliverstorm87214 жыл бұрын
Hybrid
@mercedesbus51124 жыл бұрын
WIE IMMER TOP !!!!!
@mfxx8884 жыл бұрын
Is seatbelt not a mandatory requirement for bus drivers in Germany?
@theycallmepomp3 жыл бұрын
Nope
@Nismo33 жыл бұрын
Solche Leute braucht es in der Politik. Nur weil etwas keinen Auspuff hat ist es nicht gleich sauber.
@baronimo2 жыл бұрын
Naja, die EWE scheint ihr Erdgas auch nur über Projektfinanzierung CO²-Neutral zu rechnen. Ich kann dort jedenfalls kein 1oo % Öko / Biogas Angebot finden. So hab ich halt hier doch wieder an jedem Bus einen Auspuff, welches lokal die Atemluft unserer Kinder mit (wenn auch weniger) Stickoxid und CO² vergiftet. Und auf der anderen Seite, wie Bio ist Biogas, wenn dafür Hektarweise gutes Ackerland mir intensiver Mais-Monokultur bewirtschaftet werden muß. Und sind Schweine-Mastbetriebe für die ganze (sorry) Scheiße wirklich so BIO? Mich würde mal interessieren, wieviel Hektar Ackerland der Lebensmittel-Produktion entnommen wird, damit in Oldenburg die Gasbusse wirklich zu 1oo % Bio gefahren werden können? Dazu leider kein Wort vom lieben netten Herr Emschermann.
@tempo18164 жыл бұрын
Da hat er ganz charmant mal gesagt, dass die StadtwerkeAugsburg schlechter sind. :D
@EchoTrains4 жыл бұрын
Wieso hat jeder neue buss so einen turm motor?
@nahverkehrdusseldorfundumg83644 жыл бұрын
Ja in Berlin hat das doch bei den Mercedes Bussen zum Brand geführt. Ich finde es eh besser wenn es hinten hoch ist als alles eben wie bei den Bussen.
@berndsutter4235 Жыл бұрын
Das macht man um Platz im Motorraum zu schaffen für weitere Komponenten, Katalysator lichtmaschine usw.
@driverharms4 жыл бұрын
Meine Heimat.
@starbus63264 жыл бұрын
nice video ! come back for the man lion's city 18 E 😉
@officeralpha57704 жыл бұрын
Cooles Video. Oldenburg? Das ist in meiner Nähe. Hoffentlich schaust du mal bei der reisefreunde Gruppe vorbei. Toll
@normanschlongdongovic41244 жыл бұрын
Nice,Hopefully some Asia country will buy this bendy bus.
@laureanoarantesnetto81752 жыл бұрын
Congratulations MAN from here Vila Remo in São Paulo Brazil
@lokverfuhrer4944 жыл бұрын
Man könnte auch OBusse einsetzten, die haben kein Problem mit Akkus aber trotzdem den hohen Wirkungsgrad eines E-Motors.
@canardeur83903 жыл бұрын
Als Obus-Liebhaber stimme ich zu. Gerade mit den neuen IMC-Technologien könnte man sogar nur die Stammstrecken elektrifizieren und die Außenästen im Batterie-Modus befahren. Auf diesem Wege geht Solingen auch und ähnlich wie Salzburg, will eine 100%-ige Obus-Stadt werden. Biogas würde man eben für die Erzeugung des Stroms benutzen, statt Erdgasbusse zu tanken.
@benoitpreaux27854 жыл бұрын
vous êtes les meilleurs
@niclas78614 жыл бұрын
Viel zu wenig Fahrgast Kapazität. Hier wurde von 29 Sitzplätzen und 70 Stehplätzen berichtet. Im Citaro ist Platz für 150 Personen. Dann wurde über ein großes Fach für Wasserflaschen berichtet. Das gibt es bei Mercedes schon seit 2007. Aber immerhin hat man es bei MAN geschafft endlich mal einen Becherhalter zu integrieren.👏🏼👏🏼👏🏼
@dorfbewohner88104 жыл бұрын
Ich bin mal den Abschnitt mit dem Gang durch den Innenraum durchgegangen und komme auch 35 Sitzplätze. Warum hier nur 29 genannt werden, ist fragwürdig. Ich hatte mich nämlich schon gewundert, denn so ein großes Fahrzeug und nicht mal 30 Sitzplätze ist schon wenig - das wäre ja kaum mehr als ein Citaro Solobus. Insgesamt ergibt sich - wenn man 35 Sitzplätze zählt, eine Gesamtkapazität von 105 Fahrgästen.
@eintopf49 Жыл бұрын
MAN hat sich mittlerweile als Ziel gesetzt, die Busse nach Fahrgastzahlen zu optimieren, nicht nach Sitzplätzen. Das wird in der Stadt mehr gefragt. Ich bin nicht der Meinung, dass in einen MAN Lion‘s City 18c weniger Personen passen als in einen 18m Citaro C2, eher im Gegenteil.
@jonasm98604 жыл бұрын
Zum Thema Elektrobusse, in Münster hat man 12 Elektrobusse die im Stadtverkehr eingesetzt werden. Hier klappt es hervorragend. Vielleicht könntet ihr euch das mal anschauen, da Münster ein Vorreiter ist was Elektrobusse angeht.
@ericneu91312 жыл бұрын
wann kommt dieser Bus nach Basel und Bern ?
@ConcertCrazeTV4 жыл бұрын
Verstehe ich diesen Anlasser, welcher auch als (Hilfs-)motor agiert richtig? Die LiMa erzeugt durch den Verbrennungsmotor Strom, speichert ihn in der Fahrzeugbatterie und nutzt ihn dann (verlustbehaftet) um den Anlasser als zusätzlichen Motor beim Anfahren zu nutzen?! Wo ist denn da der Sinn?
@BUSTV14 жыл бұрын
Nein, der Anlasser hat damit nichts zu tun. Nimm Dir mal ein paar Minuten und schaue Dir meine Erklärungen ab dieser Zeitmarke an: kzfaq.info/get/bejne/odtmZL1mutXSoH0.html
@wirwerdenviele68144 жыл бұрын
Lust auf BUS! CNG wird in KILO bemessen nicht Liter ! Zumindest an der Tanke! Damit entspricht der Energiegehalt von einem Kilogramm Erdgas etwa 1,5 Litern Benzin, ca. 1,3 Litern Diesel
@ikarus69744 жыл бұрын
Das mag sein, technische Angaben erfolgen aber in Litern, da der reelle Tankinhalt Temperatur-&Druckabhängig ist. Von daher Norminhalt der Flaschen immer in Liter, wie es Sascha korrekt geäussert hat.
@SpartaFan4 жыл бұрын
Hab nur Ich das Gefühl, dass es hier eher darum geht, gegen Elektrobusse zu schießen und nicht um den Bus selber?
@niclas78614 жыл бұрын
Elektrobusse sind ja auch einfach keine Alternative... entweder Diesel, Wasserstoff oder Gas
@Rixrath4 жыл бұрын
Es geht eher darum darauf hinzuweisen das es aktuell deutlich effektivere Alternativen zum Diesel gibt und Elektroantrieb nicht so umweltfreundlich ist, wie von der Politik angepriesen.
@ikarus69744 жыл бұрын
Warum wird gleich Wieder Kante gegeben? Es erscheint typisch deutsch, dass jedwede sachliche und technisch fundierte Aussage gleich zerlegt wird. Kompetenz kommt nicht von Politik...
@Niggolaars4 жыл бұрын
Elektrobusse sind was den Unterhalt betrifft ökologisch und ökonomisch mit Abstand der sinnvollste Antrieb. Mit dem ökologischen Rucksack der Batterie braucht man bei so intensiv genutzten Nutzfahrzeugen wie Bussen nicht ankommen. Man kann ja gerne mal gegenrechnen wieviele tausend Tonnen Abgase so ein Diesel in seinen 10-15 Jahren so produziert und wieviel Verschleiß gerade Stadtbusse als Verbrenner haben. Die Anschaffungspreise werden sinken und die Reichweiten steigen je mehr die Produktionskapazitäten ausgebaut werden. Heute ist ein Elektrobus quasi Handarbeit. Auch Erdgas ist fossil und stößt ebenfalls Abgase aus, wenn auch deutlich weniger als der Diesel. Der Lärm bleibt auch.
@Niggolaars4 жыл бұрын
Übrigens wird der meiste Windstrom nachts produziert. Selbst wenn man einen Bus mit 100% Kohlestrom laden würde wäre er im Betrieb immer noch sauberer. Die Busindustrie ist einfach viel zu konservativ, der rückständigste Teil der abgehängten deutschen Autoindustrie.
@thomaskowalczik28784 жыл бұрын
Der Bus klappert ja schon im fast neuen Zustand. Wahnsinn. Wenn der einige Jahre auf dem Buckel hat braucht der Fahrer mehr Reste von Teppichböden als Bio Erdgas auf 100 km. Ist ironisch gemeint und jeder Busfahrer weiss was gemeint ist. Generell ist festzustellen das die Busse immer teurer werden, die Qualität der Materialien aber abnimmt. Das Geld geht halt in Marketing und Werbung verlorenen.
@Benni34 жыл бұрын
Ist halt auch ein Prototyp. Wir hatten auch nen Prototyp (seit 2018) der einige Macken hatte. Vor ein paar Monaten sind die Serienfahrzeugen angekommen, und die sind Top und da klappert auch nichts wie bei den Prototypen.
@JakeKackklo4 жыл бұрын
Das Geklapper kann auch von der Kasse kommen. Bei uns fahren hauptsächlich MAN-Busse, und wenn die Kasse nicht ständig scheppern würde, wären die allesamt sehr schön leise.
@eintopf49 Жыл бұрын
Man hat die Busse 2021 auch nochmal überarbeitet, da wurde das auch Besser. Unter anderem wurde auch der Haltewunsch-Ton angepasst.
@nahverkehrdusseldorfundumg83644 жыл бұрын
Der Bus hat leider sehr wenige Sitze 29 da hat ja ein Solobus mehr. Aber sonst ein sehr schöner Bus die Rheinbahn soll ja 92 Solobusse mit Euro 6 Diesel in diesem Jahr bekommen.
@ikarus69744 жыл бұрын
Stadtbus, da brauchst doch Stehfläche. Unsere (leider nur Volvo Hybrid😬) sind auch stehplatzoptimiert...
@nahverkehrdusseldorfundumg83644 жыл бұрын
Milchmaus 4D Ja aber Sitzplätze sind besser auch die Sache mit der vierten Tür bei den neuen hässlichen Solaris Urbino 18 Bussen der Rheinbahn ist so unnötig ich benutze die aus Protest nicht weil ich anti vierte Tür beim Gelenkbus bin und viele andere verwenden die auch nicht. Manche gehen sogar von hinten zur zweiten Tür. Aber der größte bullshit ist ein drei Türer Solobus.
@DerBusUndBahnFan-qg7bq11 күн бұрын
@nahverkehrdusseldorfundumg8364 Bei uns haben auch alle Gelenkbusse ab 2013 gegenüber der dritten Tür einen Mehrzweckbereich, es gibt nur noch ein paar wenige Gelenkbusse die sitzplatz optimiert sind, die werden bald gehen. Was genau aber hast du gegen einen Solobus 3 und einen Gelenkbus 4 Türer und warum? Dadurch geht der Fahrgastwechsel schneller voran und man kann für eine kürzere Zeit an der Haltestelle stehen. Außerdem haben bei mir alle Busse Solobusse ab dem Baujahr 2013 3 Türen und alle Gelenkbusse ab 2021 also seit den E MAN Bussen 4 Türen. (Subunternehmer nicht einbezogen) Die letzten Solobusse mit 2 Türen werden auch bald gehen (ich denke 2025 sind die alle weg) Dann wird es nur noch bei Subunternehmern sitzplatz optimierte Gelenkbusse, 3 Türer Gelenkbusse und 2 Türer Solobusse geben
@opnv_fan_nrw80954 жыл бұрын
Geil
@ederaldomacedo92574 жыл бұрын
Zeigen Sie, dass Bus nach Brasilien bringen .... :)
@bahnweltsteyr3973 жыл бұрын
Schöner Bus
@amicus0105852 жыл бұрын
2022 interessant wie es in dem reinen GasBus Betrieb heute läuft mit der Gaskrise?
@laureanoarantesnetto88933 жыл бұрын
Good
@roccopotzsch6882 Жыл бұрын
Chemnitz bekommt auch neue Bioerdgas Busse
@maxmann91734 жыл бұрын
Man sieht den Man mit Alufelgen. Jetzt stellt sich die Frage, wäre der Bus mit Stahlfelgen zu schwer? Alufelgen sind etwas teurer als stahlfelgen
@eindeveloper62254 жыл бұрын
Lol komme aus oldenurg, wer auch?
@nahverkehrdusseldorfundumg83644 жыл бұрын
Ich nicht
@m-twistchaser8843 жыл бұрын
ich komme auch aus Oldenburg Kreyenbrück. Bis heute bin ich noch nicht mit dem Testbus mitgefahren.
@ventigo62374 жыл бұрын
Im Titel steht 18 G und er sagt 18 C wtf
@lukasd.50674 жыл бұрын
Das G steht für den Erdgas-Antrieb und das C ist die interne Bezeichnung für den neuen Lion's City.
@cedricfischer43824 жыл бұрын
Nett, aber hinten würden Innenschwenktüren schöner ausschauen!
@oepnvspotting_mg4 жыл бұрын
Ja finde ich auch
@ikarus69744 жыл бұрын
Die Aussenschwenkschiebe sind das Beste, was man haben kann. Nehmen keinen Platz im Türbereich weg und sind sehr schnell.
@heimatxp3 жыл бұрын
@@ikarus6974 bei den Mercedes Benz C2 gibt es bei der vwg an allen Türen Schiebetüren find ich noch besser und sind schneller
@user-jd4zw3dv7l4 жыл бұрын
зато у нас новые пазики есть
@giorgiocorleone27474 жыл бұрын
Was ist Bio-Erdgas?
@Joh-vg8of2 жыл бұрын
das ist vom getriebe her abhängig
@MultiBrokenice4 жыл бұрын
ein sehr schönes Fahrzeug mich würde mal interessieren mit welchem Getriebe das Fahrzeug unterwegs ist auch wäre es super wenn man zeigen könnte wie sich das Fahrzeug im Planeinsatz macht so an sich sehr gelungen da hat MAN wieder einen Ordentlich rausgehauen klasse wäre es mal ein Wasserstoffbus im Vergelich zu haben in der Eletrobus sache sag ich nur eins die fahrzeuge sind zwar top aber solang jeder hersteller sein eigenes Süppchen kocht is da an reife nich zu denken auch was die Umweltfreundlichkeit angeht klar is er in dem moment wo er unterwegs ist umweltfreundlich aber die Herstllung is aber das problem gerade die Batterieherstellung ist ein Thema auch die Betriebssicherheit find ich persönlich noch nicht ausgereift denn was passiert wenn ein Brand am E-bus ausbricht wer soll das löschen (der E-bus steht ja dauerhaft unter spannung) dann was passiert wenns zu nem Unfall kommt (ggf. Spannung) und denn die entsorgung wenn die lebensdauer erreicht ist
@baronimo2 жыл бұрын
Bei vielen eAuto-Bränden, die so medienwirksam durch die Presse und Fernsehen gejagt wurden, haben die Batterien nicht mal gebrannt! Auf der anderen Seite, wie willst Du ein Gasfahrzeug löschen, das in Brand geraten ist. Meist sind die Dinger längst mit großer Flammenbildung komplett ausgebrannt, wenn die Feuerwehr eintrifft. Eine Explosion ist hier sogar eher wahrscheinlich, als sie immer den eAuto nachgesagt wird. Ich habe noch keinen Lithium-Akku explodieren sehen. Nicht mal von einer Verpuffung kann man rein physikalisch reden. In den Medien ist ein brennender Akku immer gleich explodiert, ohne sich wirklich um den Begriff Explosion Gedanken gemacht zu haben. Ein eAuto oder eBus wird ständig überwacht. Wird auch nur der kleinste Fehler in der Isolation festgestellt, wird sofort der Akku von allen Bauteilen des Fahrzeuges elektrisch getrennt! Entsorgung? Akkus werden schon seit Jahren nicht entsorgt! Lithium-Akkus werden heute zu weit über 9o % recycelt! Zum Wegwerfen sind dessen Bestandteile einfach viel zu teuer. Keine Ahnung, wer die alte Mär vom Verbuddeln des Sondermülls in die Welt gesetzt hat. Ach übrigens, no Shit: Toyota gibt schon heute 15 Jahre oder 1.ooo.ooo km Garantie(!) auf seinen Akku.
@EdgarRenje4 жыл бұрын
Alles schön und gut, aber wären die Hersteller nicht so träge und hätten die alternativen Antriebstechniken bereits vor 10 oder 20 Jahren vorangetrieben, wären wir heute weiter. Das gilt für Autos, für Busse und für Lkw. Stattdessen hat man sich lange auf dem Bekannten ausgeruht und nur zaghaft Alternativen angeboten. Jetzt brennt die Hütte und die Infratruktur fehlt.
@laureanoarantesnetto81752 жыл бұрын
Good bus Man, São Paulo Brazil not have
@nahverkehrdusseldorfundumg83644 жыл бұрын
Mir fehlt die Vierer Sitzgruppe vor der dritten Tür.
@faktenentdecker64064 жыл бұрын
Naja viel Platz .. Der hat nicht wirklich mehr Sitzplätze als ein solobus ! 😐 Also ist ja Unsinn . Da hätte man auf eine Tür verzichten sollten ! Also hochmodern aber devinitiv zu wenig sitze .
@LeuisRD4 жыл бұрын
Bonito bus urbano!!
@andreanavarro7704 жыл бұрын
Precioso!
@joachimsimon94804 жыл бұрын
Hab ich was an den Ohren oder sagte Sascha wirklich etwas von 23 PS?
@lutzfilter57294 жыл бұрын
320 PS
@busundbahninmittelhessen25744 жыл бұрын
320 PS
@pressntopass604 жыл бұрын
NG363F MAN A24 is the best
@stinobmw18183 жыл бұрын
Der Herr Emschermann ist ja mal richtig kompetent, was das Thema Umweltschutz und Machbarkeiten anbelangt. Einiger solcher Leute als Berater anstatt sündhaft teurer Beratungsfirmen und Klimapolitik würde endlich greifbar und realistisch und nicht mehr nur blinder Populismus!!! Großes Lob!!!
@grokur97144 жыл бұрын
Heute ist aber der 8. Juni😂😊
@unabhangigenachrichtensh72966 ай бұрын
Zisch ab Trump.
@Alexsubc4 жыл бұрын
Warum einfach keine Oberleitungsbusse. Kein Akku und auch mit Strom. Andere Länder sind anscheinend weiter als wir
@alinasovic2034 жыл бұрын
Ja
@canardeur83903 жыл бұрын
Korrekt. Und mit den neuen IMC-Technologien bräuchte man nur die Stammstrecken elektrifizieren und die Außenäste könnte man im Batterie-Modus befahren! Das machen sie in Solingen, Fribourg (CH), Beijing, Saint-Étienne, Prag, Castellón, und im Fall Oldenburg würde es auch Sinn machen.
@marceltokpan97343 жыл бұрын
ich finde die Federung der MAN-Busse als Fahrgast schlecht
@patrickalbin81934 жыл бұрын
Ich will eben nur was klar stellen. Der biogas Anteil liegt bei etwa bei 5% bis 10% ... die anderen 90% ist normaler Erdgas...
@ikarus69744 жыл бұрын
Trotzdem die sauberste Form einen Verbrennungsmotor zu betreiben. Da kommt nichts mit.
@patrickalbin81934 жыл бұрын
Ne das stimmt Ich wollte das nur klar stellen . In Benzin ist auch 5% bis 10% bioSprit mit drin. Mein Auto fährt mit lpg Gas bin sehr zufrieden damit .
@baronimo2 жыл бұрын
@@ikarus6974 ist aber bei Verwendung von Erdgas alles andere als CO²-Neutral!
@Clyde_Donovan4 жыл бұрын
29 Sitzplätze ist aber extrem wenig, wenn man überlegt dass der SG272 damals mit über 50 Sitzplätzen aufwarten konnte und selbst die jüngere Generation A23, je nach Bestuhlung bis zu 48 Plätzen bereit hält. Ebenso sind 70 Stehplätze für die 18-Meter-Variante erstaunlich wenig, haben Linien-Gelenkbusse rechnerisch eigentlich immer um die 100 solcher Plätze. Der transluzente Faltenbalg lässt diesen sonst eher schäbigen Bereich natürlich hell und freundlich erscheinen - darum verbaut man solche gerne in Vorführ-Fahrzeugen. Im realen Einsatz kam mir ein solcher bislang nur bei der Twisto in Caen zu Gesicht. Zumal dieser nur gegen Aufpreis erhältlich ist und Hübner's BrillianFlex nicht so langlebig sein dürfte wie das konventionelle Material.
@nahverkehrdusseldorfundumg83644 жыл бұрын
Ja das ist echt sehr wenig was haben die immer mit ihren Stehplätzen da kann man verstehen warum manche mit dem Auto fahren wollen.
@MAN-eu3iv4 жыл бұрын
MAN Lion's City g über Land 3 Tür Diesel
@ronnybehncke24534 жыл бұрын
Bei 5:59 ist wohl eindeutig klar, welch dünne Bändchen / Riemen dem großen Motor den Ton angeben ... / ... ohne diese wäre der Motor aufgeschmissen ...
@Niko-784 жыл бұрын
Erster
@martinb.89124 жыл бұрын
Erster!
@Kibakafluff4 жыл бұрын
Letzter
@roadmaster9353 жыл бұрын
Die Wagen haben im Innenraum leider eine katastrophale Verarbeitungsqualiät
@roadmaster9353 жыл бұрын
Und die Elektronik ist recht empfindlich, aber das ist bei Neufahrzeugen ja üblich mittlerweile
@thomaskowalczik28784 жыл бұрын
Schlecht recherchiert. Der angebliche schlechte Öko Rucksack ist bei wissenschaftlicher Betrachtung nicht schlechter sondern besser. Im Gegensatz zu ihnen kann ich meine Aussage belegen ( siehe "Strategiepapier elektrische Pkw aktueller Stand und zukünftige Entwicklung V 1.5 von Prof Dr.ing. Martin Doppelbauer Karlsruher Institut für Technologie ). Eigentlich müsste man falsche Aussagen zur Anzeige und vor Gericht bringen. Oder als "Werbung" kennzeichnen.
@ikarus69744 жыл бұрын
Thomas Kowalczik Gehen Sie zum Lachen in den Keller? Jedwede politisch manipulierte und durch Industrie gehypte Batteriehysterie lassen wir mal aussen vor. Wenn wir von E-Mobilität reden, dann bitte FACHLICH fundiert, das Allheilmittel ist das definitiv nicht. Hinzu kommt, dass ein nur auf Batterie umgestellter Pkw keine Lösung sondern ein neues und unsinniges Problem ist. Den ÖV elektrifizieren heisst das Ziel, dies am sinnvollsten mit Obus und wenn machbar mit nachhaltigem Verbrenner. Nichts anderes ist ein CNG-Fahrzeug...
@thomaskowalczik28784 жыл бұрын
@@ikarus6974 fachlich fundiert ist richtig. Haben sie die Studie denn schon gelesen ? Ihren Aussagen nach zu urteilen haben sie dieses noch nicht getan. Aber erstmal kommentieren. Welche Studiengänge haben Sie absolviert um hier mitreden zu können? Würde mich brennend interessieren. Wirklich, kein Scherz.
@groes54714 жыл бұрын
@@thomaskowalczik2878 Was ist denn mit dir los? Zur Anzeige willst du deiner Meinung nach falsche Aussagen bringen? Oder sie als Werbung kennzeichnen? Mal abgesehen davon, dass MAN gar nichts davon hätte, wenn man diesen Bus hier gegenüber Elektrobussen bewerben würde, weil sie selber auch E-Busse herstellen. Seit wann ist es verboten oder in irgendeiner Form rechtlich anfechtbar, Aussagen zu tätigen, die nicht zur Studie eines gelehrten Karlsruhers passen? Man muss diese Studie nicht einmal aufgeschlagen haben, um gegen deinen Kommentar argumentieren zu können, sich gar dazu verpflichtet zu sehen. Du bist offensichtlich völlig auf deine durch eine einzige Studie untermauerte (das ist sehr wissenschaftlich, nebenbei) Meinung beschränkt und nicht bereit, davon abzurücken dies als die einzige und richtige Wahrheit zu betrachten. Zusätzlich noch elitär-oberlehrerhaft der Meinung, niemand dürfe sich zu einem Thema äußern, der es nicht studiert hat. Na alle Real- und Hauptschüler ohne Studiengang werden es dir danken! Hast du denn überhaupt Germanistik studiert, bevor du es wagst, mich hier mit deinen Schriftbeiträgen zu belästigen? Offensichtlich nicht, denn dann wüsstest du, dass es "Sie" und "Ihnen" und nicht "sie" und "ihnen" heißt, wenn man schon in der Höflichkeitsform kommuniziert. Des Weiteren, dass man am Beginn eines Textes mit einem Großbuchstaben beginnt, und dass man vor einem Fragezeichen kein Leerzeichen setzt, genauso wenig wie vor und nach Klammersymbolen. Auch wüsstest du, dass man nach einem Punkt nur ein Leerzeichen setzt und nicht zwei, und dass es "Öko-Rucksack" heißen müsste, und dass man, wenn man Anführungszeichen setzt, dieses Zitat auch irgendwann wieder beenden muss. Bitte überarbeite deine Kommentare hinsichtlich dieser Fehler und absolviere einen Studiengang der Germanistik, bevor du dich weiter in dieser Sprache äußerst! Freundliche Grüße!
@ikarus69744 жыл бұрын
Thomas Kowalczik Studien, Studien und Studien. Toll, kann man machen. Ich bin ein grosser Verfechter der E-Mobilität, jedoch nur dort, wo es Sinn macht: unter Fahrleitungen. Dazu brauche ich nicht mehr studieren, es reichen knapp 35 Jahre Erfahrung und Nutzung des Verstandes. Einen Pkw zu „verstromern“ ist Unsinn. Den ÖV elektrisch zu betreiben, wo es Sinn macht und ergänzend Ressourcen zu nutzen, die nachhaltig sind (Biogas, PowerToGas) bringt einen weitaus besseren Effekt. Man kann sich aber auch jede Studie schönrechnen-letztens erst in Thüringen erlebt...
@Niggolaars4 жыл бұрын
@@ikarus6974 Verbrenner und nachhaltig ist ein Paradoxon. Oberleitungsbusse rechnen sich nur unter bestimmten Voraussetzungen. Meist ist dann eine Straßenbahn sinnvoller.
@ksgspedition82084 жыл бұрын
Gasfahrzeuge werden nie spritzig sein.
@ikarus69744 жыл бұрын
Was ist wichtig?
@Rixrath4 жыл бұрын
Doch ist ne reine Softwaresache. MAN liefert sie meist mit einem sogenannten Eco Programm aus und da sind die Fahrzeuge tatsächlich nicht sehr flott. Haben hier aber Gasbusse wo eben jenes Programm durch ein anderes ersetzt wurde und seitdem gehen die richtig flott von der Stelle
@totholz80643 жыл бұрын
Ich mag diese Reihe absolut nicht. Kein schönes Fahrzeug.