А я живу на бутовской линии. И мне нравится эта линия, она довольно простенькая, но не повторимая.

"Улица Скобелевская" - не самая типичная станция даже для Бутовской линии. У неё есть, по крайней мере, две особенности: 1. У станции 2 выхода по разным её сторонам, тогда как у остальных надземных станций только по одному. Из-за чего лифт на станции стоит не в торце, а посреди станции, ближе к южному выходу, топографически, в начале бульвара Адмирала Ушакова (о нём чуть позже кое-что добавлю). 2. Станция, единственная, по крайней мере, в Москве, расположенная над действующей автомобильной проезжей частью. Собственно говоря, пересекает одноимённую с ней улицу. Ну, ещё, это первая надземная станция этой линии, если считать от центра. Перегоны между надземными станциями действительно короткие, примерно по 700 метров. Однако, это, как выясняется, не самые короткие перегоны в Москве. Между надземной станцией "Улица Скобелевская" и подземной станцией "Улица Старокачаловская" перегон довольно длинный, поезд едет примерно 5 минут. К тому же перегон осложнён наличием оборотных тупиков для СТЛ, расположенных за станцией "Бульвар Дмитрия Донского" и двух перекрёстных съездов со стрелочным регулированием, по которым составы с Бутовской линии могут переезжать на СТЛ для следования на техобслуживание в метродепо "Варшавское", расположенное за станцией "Чертановская" (если двигаться из центра). Кстати, о самой станции "Улица Старокачаловская" тоже есть, что сказать. Сама станция не является единой платформой и залом, а представляет из себя две платформы и зала по бокам от станции "Бульвар Дмитрия Донского", что тоже достаточно уникальное решение. Соответственно, по этим залам осуществляется сквозное движение поездов Бутовской линии. Соответственно, если с Южной стороны БДД (выход в сторону ул. Грина) стоять лицом к станции, то в левом от неё зале поезда едут в сторону Южного Бутова, соответственно, к станциям "Улица Скобелевская", "Бульвар Адмирала Ушакова", "Улица Горчакова" и "Бунинская Аллея", а в правом, соответственно, в сторону Ясенева к станциям "Лесопарковая" и "Битцевский Парк". До открытия станций "Лесопарковая"и "Битцевский Парк" оборот поездов осуществлялся прямо по станции "Улица Старокачаловская" Поезд приезжал на одну из её платформ, над входом на неё загоралось световое табло о посадке, всё шли туда, поезд прибывал, высаживал пассажиров, доехавших до конечной, сразу садились те, кому надо в обратную сторону, машинист переходил по станции в противоположную кабину и ехал обратно в сторону "Бунинской Аллеи". Именно поэтому был на перегоне сделан перекрёстный съезд. Поездам приходилось переезжать на встречное от платформ направление. Таким оборотом были обусловленны и значительные интервалы в движении поездов. Другие подземные перегоны этой линии тоже не короткие, обычной длины. Режим снижения скорости движения до 7 и после 21 часа касается только надземной части линии. Под землёй поезда едут с обычной скоростью. Ещё, если соберётесь к нам в Южное Бутово, имейте в виду такую особенность. Если вам нужно что-то на бульваре Адмирала Ушакова, то выходить следует не на одноимённой станции, а на станции "Улица Скобелевская" через южный выход (первый вагон из центра). Именно он и выходит прямо на бульвар. Сама же станция "Бульвар Адмирала Ушакова" находится через улицу от бульвара. Несмотря на это храм в честь Святого Феодора Ушакова построили возле этой станции. Очень красивый храм, он тут, на видео есть. Особенно красиво выглядит вечером, когда подсвечивается. Чем-то даже корабль напоминает. Слева от станции Бульвар Адмирала Ушакова начинается и проходит Южнобутовская улица, справа - улица Адмирала Лазарева. Да, до самого бульвара по этой самой улице Адмирала Лазарева можно и пешком дойти, учитывая то, что, как я ранее упоминал, перегон между станциями всего 700 метров, однако идти придётся несколько больше, учитывая то, что выход со станции "Бульвар Адмирала Ушакова" только на южную, противоположную от бульвара сторону. К тому же, придётся переходить Венёвскую улицу (2 светофора). В общем, welcome to Yuzhnoe Butovo!

Это очень интересная линия. Когда впервые ехал по ней, ощутил себя Колей Герасимовым из первой серии "Гостья из Будущего", который сел во флип и полетел, созерцая прекрасные ландшафты. И в голове у меня звучала мелодия из этого фрагмента замечательного фильма!

Лесопарковая одна из моих любимых станций, потому что мало народу ну и плюс она от меня за лесом. Хотя Ясенево все таки ближе

Определённо лайк! Никогда не был на этой линии. Всегда было интересно как она устроена. Спасибо за такую возможность увидеть как она выглядит.

Раньше жил в южном бутово.. Очень была (лично мне) полезна линия

Как же я люблю ваш канал, впрочем как и само метро! Где ещё можно найти такое подробное, профессиональное и в тоже время простое описание Московского метро, смотрю без остановки...

У нас тут, в Юж.Бутово, вообще красота. Метро + ландшафтный парк = очень красиво. Спасибо властям города. Нашу линию уже соединили с серой веткой и оранжевой. Обещают с красной. Тогда вообще разгрузят пассажиропоток. Спасибо за видео.

Я неоднократно ездил на Бутовской линии метро, в 2024 или 2025 году, когда вернусь в Москву, прокачусь на Бутовской линии.

Эх... Как же было круто без масок в метро а сейчас...

Как же круто выглядет надземный метро, особенно вот эта линия на фоне ЖК, всегда им любуюсь в других городах. Приеду в Москву, обязательно покатаюсь на этой линии.

Я болгарин, живу в Германии.Нравится, ставлю лайк! :)

Круто! Интересная станция! Мне понравилось!

Ооооо, моя деревня)))

Крутые видосы у тебя, Сань. Вот прям душевные)

Автор красавчик) Молодец ,постарался

Честно,как только начал снимать про метро, я узнал про него ещё больше, чем обычные работники, наверное:)

Надеюсь, Александр, вы попадёте в Лондонское метро. Оно того стоит))

Здорово! Спасибо!

Привет тебе из Красноярского края! Очень нравится твой канал! Желаю дальнейшего успешного развития! ;)

Время челленджей) это ты с крыши снимал последние кадры?

О, я как раз на Бунинской Аллее живу))

Очень интересные у тебя видео, обожаю)))

Как всегда, ваше видео было красивым; Я любил музыку. Привет из Бразилии. Como sempre, seu vídeo ficou lindo; adorei a música. Saudações do Brasil.

Ура новое видео

Предлагаю тебе сгонять в Екатеринбург, в первое метро на Урале)) Кстати, и третье метро в России с глубоким заложением))

Спасибо за видео! Хотела сказать, что наземную часть этой ветки лучше всего снимать летом или в начале осени, так как большая часть пути проходит через отреставрированный парк и пруды. Зимой там все заметено и нет такого вида.

Хорошая идея, жалко что отказались. Видео отличное.

Я живу в Южном Бутове, и метро вечером снаружи выгляди очень круто)

Наконец то видео с моей линии😁

Жаль, подобные линии "лёгкого метро" не пошли в серию. Говорили, что по стоимости они приблизительно равноценны метро мелкого заложения. Давно не ездил по Бутовской линии. Поначалу, ЕМНИП, там ходили короткие составы из "Номерных", окрестные жители жаловались на шум, и, насколько помню, даже днём "Номерные" ходили с низкой скоростью. Или-же целый день в выходные, в будни и не ездил там. Но, полагаю, в ближайшее время целесообразно замена имеющихся вагонов на "Москва-2" по аналогии с Филёвской линией - они и более малошумны, и больше приспособлены для движения по открытым участкам. Второй ряд рельс называют "контррельсами", так понял, это "написанный кровью" стандарт прокладки путей на мостах, эстакадах и акведуках. Их можно увидеть на каждом железнодорожном мосту более некоторой длины. Жаль, под снегом не видны, какие шпалы использованы в железнодорожном полотне, пора самому туда съездить. Почему возник вопрос, как-то обратил внимание, что, например, на метромосту между Коломенской и Технопарком шпалы - старомодные деревянные, и пока не знаю, с чем это связано. Думал, что с амортизацией вибраций и ударных нагрузок, вредных для мостов и эстакад, но ведь и в рельсовом пути с бетонными шпалами между рельсом и шпалами используются резиновые амортизирующие прокладки...

И ещё в первые годы эксплуатации Бутовской линии когда не хватало Русичей помимо них ходили Номерные состоявшие из 4 вагонов

Я смотрю на ваше схему метрополитена,и на питерскую схему. Мы маленькая деревня по сравнению с вами. У нас очень сложно добраться порой куда-то. А вообще у нас нормально было б развивать автобусную инфоструктуру,но очень много маршруток.

Го Харьковское метро, там 4 уникальных станции (3 двухъярусных и 1 трёхъярусная!)

мы туда много раз ездили к роственкм они живут рядом с метро и с этой остановки

Красава👍🏼 Спасибо, что прислушался)

го новосибирское метро кто согласен лайк

1. Это не Лёгкое метро, это просто ветка Московского Метро. 2. Лесопарковая всё ещё пуста, даже если учитывать то, что на ней находится пересадка на междугородние автобусы, перенесённая со станции "Южная" 3. Станции Битцевский парк и Лесопарковая имею свой характерный запах. Химозный, писец. 4. На месте нового выхода с "Битцевского парка" раньше располагался рынок. 5. Раньше предполагалось продление ветки до Новокурьяново. К сожалению, его на данный момент не планируют. 6. Раньше в переходе между Бутовской и Серпуховско-Темирязевской линиями были нерабочие турникеты, но до сих пор можно увидеть нерабочие кассовые помещения рядом с ними.

Отличное видео!

Horosho snimaesh.Udachi tebe drug.

У тебя дача под Электрогорском?) Необычно было смотреть видео, где ты ехал на крыше 30-ого бусика)))

4:36 как в гта сан андресс снимал)))

Видосы класс!! Жду обзор метро в Екатеринбурге!!!

На бутовской линии такие красивые станции

привет! можно сердечко?)

Го обзор на Калининскую?) И что-нибудь про Некрасовскую и МЦД)

Классно получилось!

Никогда не был на бутовской линии) Я живу на Замоскворецкой линии(зелёной), на станции Маяковская, обожаю эту станцию, ибо ну очень красивая ❤

0:56 рэльс

По идеи самое первое лёгкое метро на территории бывшего СССР это Филёвская линия потому что 7 её станций расположины на земле

Круто

Кадры хорошие) и все коротко и по делу)

Лайк, если живёшь в Бутово

можно ли встроить бутовскую линию в серпуховско-тимирязевскую или калужско-рижскую линию?

Как помогут вторые рельсы, поезду не упасть, интересное заключение !

Не зря пристально смотрел на это линию. А ты тут обзор на эту линию сделал)

Челлендж)) Когда в Минск снова приедешь?

Сними пожалуйста Новосибирский метрополитен а я и лайков не пожалею

Привет, ты очень крутой желаю всего счастья

На этой линии метро снимался фильм про героя кубрил Джек который катался на крыше поезда

Я живу в бутово

Можешь пожалуйста снимать видео чуть-чуть чаще а я лайки буду оставить всегда

Я живу в Молдове, и когда приезжаю в Москву к своему другу приходится почти каждый день гонять к нему на бунинскую аллею, я живя на чистых прудах еду туда час, и обратно столько же. как же это психологически сложно после города где троллейбус едет максимум 40 минут в среднем уровне пробок

Хэй, крутое видео! 👍🏻👍🏻👍🏻

Приезжай в Санкт Петербург

Сделай пожалуйста обзор на Киевское Метро

Я рад этому) скоро в Москву приеду)

Александром допущена небольшая неточность, когда он назвал Бутовскую линию "лёгким метро", да, изначально действительно хотели сделать ветку именно такой, даже поставили в переходе турникеты и до сих пор встречаются указатели с обозначением Л1, но в 2014 году от этой идеи отказались, после этого это не "лёгкое метро", а обычная линия под официальным номером 12.

Плиз сними Новосибирский метрополитен

5:12 это ты откуда снимаешь

круто броооооо ты крутой !!!!!!!!!!!!

👍👍😊👍👍 Спасибо

Будет обзор на "иволгу "?

Мда до 7:00 и после 21:00 скорость 30км/час это очень мало обычно метро ёздет 80-90 км/час ну это и панятно што 30км/час до 7:00 и после 21:00 патаму што люди спят а поезд можэт разбутить.

Откуда ты так снимал с высоты поезда в конце видео? Мне бы тоже хотелось поснимать

Вообще эту линию можно назвать уникальной во первых эта единственная линия в России расположена на эстакаде а во вторых эта линия имеет станции например " лесопарковая или Битцевский парк они имеют много чего интересного

Тебе понравилось Минское метро?

На какой станции живёшь?)

по типу этой линии вместо 8а линии могла быть л2 от юго западной до рассказовки,проекта станций не было но проект линии был и была бы по типу бутовской линии

Крутяк лайк не смотря

Ты восколько был в бутово просто я та учусь

А как к твоему увлечению метро относится твоя девушка? Не считает тебя повёрнутым? :)

Сними видео про станции, не связанные с городской географией(как Римская). Еще есть крутое приложение "Тайны Метро", можешь про него снять. И да, это видео 👍

Станция Лесопарковая нужна в основном для тех, кто едет или приезжает из южного Подмосковье. Из Подольска, Чехова, Серпухова и т.д.. Удобная станция и ТПУ, выручает при поездке в Москву. А то раньше со станции Южная пассажирам приходилось ездить. Кстати, возможно Бутовскую линию будут ещё дальше расширять на юг, а может даже красная линия с ней соединиться на одной из станций, Но это всё может появится только в далёкой перспективе, в году так 2026-2030.

4:20 Там же должны одни "Русичи" ездить,что там делает "Ока"?:)

Пожалуйста, выговаривай букву «е», а то вот это «монорЭельс» подбешивает

Лесопарковая--самая пустая станция в Московском метро) и она в правильном стиле сделана😂😂😂

Я когда в Москве был только по этой линии и ездил

В Киев приедеш？

Метрополитены Украины будут?)

После 21-00 вагоны очень медленно движутся, от бунинской аллеи до старокачаловской минут 20 ехал(( Помню тогда я пожалел, что выпил перед поездкой 5 бутылок пива

Поезда просто шикарные токо там 3 вагона БЛ а на АПЛ и ТКЛ 5 вагонов с гармошками

Каждый день по два раза там бываю, жаль не пересеклись). Хахпхпхпхп

Вот и моя любимая линия)))

Вроде бы в мае этого года откроются новые станции метро в Санкт-Петербурге: Проспект Славы, Дунайская, Шушары. Можно будет обзор сделать, а ещё Новокрестовская, Беговая, Горный институт.

Я который живёт питере и смотрю с улыбкой)

У нас в Чикаго почти всё метро на эстакадах, только две линии частично подземные. Кстати, на канале CTAConnections есть все линии из кабины машиниста.

Кстати. Интересный факт. Изначально станция Новоясеневская называлась "Битцевский парк". Но потом станцию переименовали, а прежнее название отошло к станции Бутовской линии

Прям как в Дубае короткие перегоны

Единственный город, который хоть одну станцию смог открыть за последнее время - это Самара. Без помощи федерального бюджета, сейчас достраивают тупики и съезды. В Нижним федералы раскошелились всё же на одну станцию. А там метро, увы, загнулось по стране. Да же в Питере рабочие забастовку делали из-за не выплат по зарплатам, что уж говорить об остальной России.