【國產休旅霸主保衛戰!!】換湯不換藥的動力？撞擊才三星？第六代 Honda CR-V 全面剖析！煞停實測嚇歪冠儀...太扯

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【國產休旅霸主保衛戰!!】換湯不換藥的動力？撞擊才三星？第六代 Honda CR-V 全面剖析！煞停實測嚇歪冠儀...太扯

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11 ай бұрын

#crv #hondacrv #honda ‪@Honda‬
以全面五星等級設定的高規格安全標準為初衷，all-new CR-V全車系搭載全新進化「Honda SENSING智慧安全主動防護系統」、「10具SRS輔助氣囊」、「全車五席3點式ELR安全帶」、「SBR全員安全帶未繫提醒系統」、「ISOFIX / i-Size兒童安全座椅固定裝置」等先進安全配備，並首次導入Honda CONNECT先進智慧聯網系統(S / Prestige)；外觀以動感大器設計語彙，塑造嶄新風貌，車室佈局秉持MM思想(Man Maximum Machine Minimum)設計理念，打造跨級距百變空間及質感內裝，最高等級Prestige車型更擁有「MVCS環景影像輔助系統」、「BOSE高級音響系統附12具揚聲器(含重低音)」、「全景式電動天窗」、「10.2吋道路環境虛擬實境顯示的彩色液晶儀表」等高階豪華配備，帶給駕乘者優雅從容與科技便利兼具的非凡體驗。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/

Пікірлер: 649

@mikemaxs2002 11 ай бұрын

希望下次能改進的地方： 1. 開放全速域跟車，可以從0開始跟車 2. 希望隔音可以真正的好好努力一下，各個品牌都提升很多，本田卻不是很用心在這方面，想買卻很卻步～ 3. 都128萬了應該要給通風座椅，隔壁棚馬自達110幾萬就給了 4. 胎壓偵測應該要可以顯示數值，同等級的競品大多都有 5. 換一個好看一點的輪圈 6. 希望可以給多光束頭燈，對行車安全幫助很大 7. 可以換上線傳控制的排檔桿 8. 希望有抬頭顯示器 9. 希望中控螢幕可以給12.3吋最後 AEB偵測真的很靈敏，Honda Connect好用給個讚！！希望本田可以端出一些牛肉，基本該給的還是需要補上

@danny86671750 11 ай бұрын

1.取消72KM車道維持限制. 2.雙通風座椅補上. 3.加大娛樂12.3"螢幕. 4.補回HUD 這樣才是符合這個價格的CR-V 6~

@FAT62387 11 ай бұрын

這些項目下次小改補上再加個10萬上去照樣賣爆

@user-oc2oe1ss8p 11 ай бұрын

再加個10萬才有符合盤子的感覺

@Smiles70 11 ай бұрын

拿東牆補西牆的概念

@jack45762 11 ай бұрын

快130這些東西沒有喔? 這樣有人買?

@wanwrk9598 11 ай бұрын

@@jack45762 開玩笑~本田欸，還不一樣賣爆🤣🤣，台灣只要雙田都賣翻的啦

@Jacky-Jia51688 11 ай бұрын

訂價真的應該再減20萬，才對得起廣大愛他的本甜迷。

@user-jl9vy3ml5u 11 ай бұрын

訂價調降20萬外，然後再改成客車認証。

@kiaba2051 5 ай бұрын

@@user-jl9vy3ml5u 我比較喜歡客貨車，在台北市有夠好停

@thomas79112789 11 ай бұрын

我是5.5代車主 6代在主被動安全提升很多，10具氣囊與新Honda SENSING，隔音跟喇叭也進步了但很可惜的的取消掉LandWatch、平整化後車廂與僅給胎壓警示，還有那高不可攀的新開價至於那個框，我還以為是10年前的4代發表會

@l6490290 11 ай бұрын

冠儀給你一個讚,我覺得你真的是敢說實話的人我有去試過車了前輪拱跟輪胎的聲音真的讓我覺得不值得花我120萬去買,訂車隔天去試別台車後,就把CR-V退定了.

@user-it6nk2ir8d Ай бұрын

您內行的

@Howard_Z 11 ай бұрын

看影片，國產像是CRV、Kuga在AEB作動之後不會啟動Auto Hold直到踩下煞車；而是警告一小段後車輛就會往前滑行，小地方需要注意～進化最有感的是外型吧XD 五代不敢領教，六代耐看許多待加強就是少了TJA、主動遮蔽矩陣式頭燈、抬顯、通風座椅這些蠻重要的項目！

@user-zg4yv3mo8z 11 ай бұрын

進化最有感的3點： 1.價格超有感進化 2.很驚喜AEB自動煞停能有效作動 3.(...) 需要改進的3點： 1.拿貨物稅減免卻賣到127W，LKAS全速域都沒有？擠牙膏 & 為油電款墊高價錢的意圖太明顯！ 2.隔音什麼時候才能真的有實質上加強阿?? 3.就算有環景也要給前面的雷達阿！ 4.之前5.5代雙前座還有電子式預縮安全帶(EPT)！６代卻改回最基本的預縮式安全帶(ELR)？ 5.內裝真的比5代還沒有特色~有點殘念！ 6.....阿～不能再說了...(做人太老實不小心說太多需要改進的缺點了！怕會被本田粉出征....@@)

@user-il4qb2rf7t 6 ай бұрын

你知道的太多了

@astar1109 11 ай бұрын

進化最有感的是價格，需要改進的跟以前一樣是隔音

@user-fr7lv2xn9i 11 ай бұрын

關稅貨物稅不降台灣人永遠當盤子😢

@jung5431 11 ай бұрын

@@user-fr7lv2xn9i 降不降一樣當盤子，都客貨了也沒回饋到售價上

@schannel5450 11 ай бұрын

冠儀棒棒❤ 最有感就是質感提升和輔助系統，尤其是妳也提到5代的頓挫感，在6代上面有改善許多👍👍

@druchan1976 11 ай бұрын

針對日本母廠在台灣市場不開放0起步的車道居中的說法，個人感覺日本原廠是以上對下的態度對消費者，一副台灣是未開化草民開車的環境....

@Benny0726 11 ай бұрын

我四年前是5代車主~目前開5.5代。 6代進化最有感:外型變很帥，隔音改善跟喇叭品質變好，氣囊數增加，軸距增加後廂空間變大，新Honda SENSING，冷氣出風口變美，多了TYPE-C，ISOFIX / i-Size兒童安全座椅固定裝置，可調整方向的座椅。有待加強:乾加了點智商稅變貴，螢幕中文化需加強，缺胎壓警示數字，輪框造型太老土，72KM以上車道維持才作動車子開四年就會換一台，所以三年後希望能換到更超值的CRV6。

@chenraymand1282 11 ай бұрын

我是crv5.5代車主，這次配備真的給了不少但是crv的底盤隔音真的很差，這次隔音改進只針對風切聲，完全文不對題，應該是要針對底盤隔音來改善才是重點

@1027boxx 11 ай бұрын

進化最多…跟五代差不多，沒什麼進步，有待加強的話，這車規格配備相較來說是溢價了，加強降價

@mycar2266 11 ай бұрын

有沒有進化無所謂，能免費送你最好

@ATAISYAN 11 ай бұрын

中肯

@cho8234 11 ай бұрын

我覺得安全這方面進步真的有感 5代主被動安全真的不太行😂

@jackie0712a 11 ай бұрын

進化最多不就是價格嗎

@user-bg3hz4kf5h 11 ай бұрын

價格也進步了！

@cknomber1 11 ай бұрын

客貨車認證本身對於有需求的自營商家就符合需求吧，你要怪的是車商為了省錢鑽了法律的漏洞，硬要把客車搞成客貨車來節稅，然後省下來的錢也不見車商回饋到售價上面；怎麼每次碰到這就一群車評說是政府的問題，而不見有人直接挑明說應該是車商要檢討這種不適當的逃稅行為；還是台灣車評真的都是只能靠車商養，不管大小車評除了少數人最終還是成為車商的公關人員？

@88popping 11 ай бұрын

某台拆裝也解答跟上一代用料機乎一樣，所以這代最大進步點就是外觀跟價格

@jonathanliu7999 11 ай бұрын

不過與其花九十幾萬買內裝比較有誠意的雜牌車這台入門款.... 算了還是可以再等等

@Fullpapa945 11 ай бұрын

9/3剛試乘完 1.底盤調教真的很棒，坑洞處理很優秀 2. 左前右前鏡頭輔助很方便，但是車速很慢才能開啟 3. 後座擺一張提籃、一張成長型汽車座椅後，中間可乘坐空間竟然比Tucson L小，令人匪夷所思 4 .車子動力夠用，輸出線性，但是超車很無力，爬坡時停止再起步也有一樣問題 5. 後勤保養只要依照車主手冊規格提供油品即可，不用為了保固強制給原廠保養噱兩年同樣的價格我選Tucson L

@weihsu8791 11 ай бұрын

空間表現不錯，內裝很有美式復古風格，如果排檔改成旋轉式會更完美。我要抽胎壓偵測器啦~冠儀介紹的真棒!

@user-ix1lv8dj4f 11 ай бұрын

跟上一代比起來 AEB自動煞停真的進步很多缺點我覺得要開放全速域車道至中不能限制72公里作動還有隔音需要改進這台就是完美的車了

@user-cl6xs9rw6v 11 ай бұрын

進化最多是主被動安全，尤其是AEB自動煞停，看過很多豪華品牌車，也都不一定有辦法做到. 有待加強的部分是台灣環境需要的是通風椅，通風椅，通風椅，希望可以用加熱椅換通風椅😊😊😊

@user-su5hp2ld7y 11 ай бұрын

內裝質感提升很多👍 美中不足的地方：但看那個輪圈會跟售價兜不上，而且胎壓沒獨立顯示。另外若是有矩陣式頭燈會更棒

@user-dh3ev9lu7l 11 ай бұрын

進步最大的地方應該是Honda sensing和整體行路質感；缺點的部分就是車道置中只能72km以上才啟動。

@user-et8pm9yd4o 11 ай бұрын

本田漲價的比他廠快又多，但配備給的既不乾脆誠意也不足，六代CRV在大改款後經杰運汽車拆解發現只能說是拉皮後的一輛新車，真是令人有些失望。

@jimmybutler836 11 ай бұрын

這不是本田的問題，而是台本有問題

@hueirushih2179 11 ай бұрын

@@jimmybutler836恭喜你住日本

@user-ut2je6wt2q 11 ай бұрын

沒錯👍但 6代自動煞停真的很安心的煞停且跟測試車氣球有ㄧ段安全距離，不碰到測球👍👍👍👍👍👍👍👍 我的5.5代是撞飛氣球才煞停住 😅⋯⋯但對我來說沒差，因爲我靠自己開，都不用acc😅🤣🤣🤣🤣

@mercedeslin9162 10 ай бұрын

@@hueirushih2179😂😂😂

@user-dhdwjzm 9 ай бұрын

本田是直營沒有代理

@davidwu1124 11 ай бұрын

感謝冠儀真的很辛苦用心講解超普通功能的APP，以及用力擠出這麼多優點還是有討厭的結構桿真的快笑死，後箱倒平還變成不平整，儀表還沒有中文顯示，車道居中還要幫忙解釋....... 72KM以上真的累死這次真的是單純外觀以及內裝變化的小改款 127.9萬...我選116.9萬的CX-5

@neo74203 11 ай бұрын

哇結果選一台世代更舊系統更老的車

@davidwu1124 11 ай бұрын

@@neo74203 選一台價格更便宜 0~145KM都可以跟車含車道居中內裝質感完勝，安全係數更高成熟引擎科技，沒有大問題 2022年小改倒不覺得跟不上世代

@neo74203 11 ай бұрын

@@davidwu1124 喔對啊我是買2023年式ALH限定版

@LungLin-lf4ok 11 ай бұрын

這次進化的後座前後拉有感,車室內的隔音有明顯的改善，Honda sensing 功能變的靜止物也可用偵測到實在不錯，唯一美中不足就是安全性的胎壓沒有數值可以看。

@user-ut2je6wt2q 11 ай бұрын

還是覺得我的5.5代CRV SUV 最喜歡最愛 😍也最好👍👍👍👍👍🥰🥰🥰😍😍😍😎😎😎😎

@user-ct6re1kk9p 6 ай бұрын

我也認同+ 1

@s7893406 11 ай бұрын

我是5.5代車主有感是AEB增強許多、後座滑軌、頂規版bose喇叭，多項調整椅背！希望加強頂規版通熱座椅、抬顯、線傳排檔桿、車機螢幕能夠在更大，價錢更親民！

@lights1984928 11 ай бұрын

1.儀表顯示全中文化 2.後座車廂全平面化 3.後座一鍵頃倒拉桿 3.駕駛座通風椅 4.隔音再加強，朝向60分貝邁進 5.取消智障等級的駐車熄火裝置 6抬頭顯示器 7.前後雷達標配 8.天窗改成選配 9.隔音需要再加強，還是太吵 10.127萬為最頂配規格

@user-ve1bs1mp1k 11 ай бұрын

我是5代車主.看視頻最有感因該是AEB系統.5代的AEB做動是急煞真的很嚇人. 開了5年5代8/31號已試乘過6代感覺還不錯已下訂.期待6代的到來

@YU-gm1mj 10 ай бұрын

試駕過一次CRV6，路感覺得好上不少了，尤其是市區隔音部分感覺有變好，真的要試駕才能知道實際駕駛上的差異

@user-mu2yo7fo6v 11 ай бұрын

外觀好看，主動安全進化有感

@liboable 11 ай бұрын

進步最多是 1.Honda connect 終於可以用手機進行遠端遙控及緊急狀態時有做的監控和主動聯繫。 2.Honda sensing 頂規版本的三車道偵測和煞停的感應，表現很棒。 3.針對於5代CRV台灣撞擊測試的3星結果，做到所有的加強。安全帶調整，未繫上安全帶警示⚠️ 10顆氣囊這是我認為有誠意的地方。遺憾的地方沒有四輪的胎壓數值。我是2021HRV的車主，對於Honda沒有胎壓數值，我實在覺得不行❌ 跳警示的時候，完全不知道那一輪出狀況。我會想要裝ORO胎壓偵測器。對於行車安全非常重要。謝謝 GO車誌團隊及冠儀的精細解析，讓我也感受到全新不一樣的CRV。期待Honda能夠多瞭解台灣消費者需求，更加進化。讓擁有本田魂的信仰者越來越多，車子越來越好，自然銷量更加突破上升🔝

@changhao5468 11 ай бұрын

自己是4代車主，試過6代優點：隔音真的有差，開起來很順缺點：頂規輪框改變、通風座椅可以有、胎壓數值 👍👍👍👍👍👍👍

@qiappy8369 11 ай бұрын

隔音只有市區跟低速有進步啦！高速一樣吵

@kr2010100 11 ай бұрын

我是5.5代車主，覺得6代進步的部分有: 1.椅墊前後滑移，椅背傾斜角度變大。 2.10顆氣囊。 3.新Honda SENSING，作動更準確。如果有推出6.5代值得改善的地方: 1.輪圈改一下 2.排檔桿改線傳 3.隔音加強期待Honda 能持續推出有競爭力的產品，ex.七人座~

@user-ut2je6wt2q 11 ай бұрын

後椅打平不平整有高低差 😔😔😔😞😞😞😞😞⋯⋯要怎麼車震 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣和車宿呢？？？😂哈哈我最喜歡我的5.5代😍😍😍

@samhuang6163 11 ай бұрын

感覺進化最有感的部份是AEB自動煞停，在塞車狀況下，應胲可以減少碰撞前車的機率；輪圈部份如果能換雙色切削鋁合金，我應該會更想買；胎壓偵測部份沒有數值可參考也蠻令人訝異的，一台這麼高科技的車，結果連基本數值都沒有，有點令人遺憾！

@cho8234 11 ай бұрын

下一集就是嘉偉哥試駕了終於輪到你們！最公正車評！🎉

@user-mr9tc7oz3h 11 ай бұрын

隔音有人測試過了，沒變😂😂😂

@johnnylee666666 11 ай бұрын

这一集最有感的是雨中带小雨伞做评测❤

@ericwang3059 11 ай бұрын

外型跟後座移動最有感。後座傾倒快捷鍵、4輪胎壓數值顯示期望能補上！

@avboy2002 11 ай бұрын

全力支持台灣本田退出台灣市場

@hsin-hancheng4357 11 ай бұрын

支持繼續賣盤子車才能分辨誰是盤子

@news0918 11 ай бұрын

10:51謝謝攝影師..謝謝冠儀試車.. 好人一生平安..上廁所都有衛生紙

@user-te9iz3te6p 2 ай бұрын

😂😂😂😂

@chiao1975 11 ай бұрын

這次進化的後座的座椅可調整滿不錯的,APP可連動車輛狀態這部分也很先進,沒有智慧型頭燈令人覺得失望,只有胎壓警示沒有胎壓數值是最需要改進的(改進後我們就沒有ORO可以抽了),我們家的3代HRV也沒有,非常需要ORO!!!

@kevinc0911 11 ай бұрын

我是5代車主，我覺得AEB是進步最多的功能，5代AEB作動時常會讓人嚇到，而且是瞬間鎖死。倒車雷達不需額外再加裝也是很好。胎壓偵測看來是一直沒有改進，總該跟著進化吧！

@user-ut2je6wt2q 11 ай бұрын

幸好我已經購入愛車帥好車新車 5.5代休旅車 CRV 開得很開心🥳😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😎😎😎😎😎🥰🥰🥰🥰🥰👍👍👍👍👍👍👍 6代免了看看就好 😮‍💨😮‍💨😮‍💨😮‍💨😝😝😝😝

@user-qq4go6bu7j 11 ай бұрын

我是6代P版車主（原4代車）：優點：可置物空間大，冷氣冷、寧靜度提升（低速可以）音響效果讚、操作介面與科技提升、方向盤指向性提高、底盤穩定度升級、中速加速效率優、ACC操作簡易上手、輔助駕駛簡單辨識、座椅舒適長途乘坐缺點：起步拖重、儀表介面沒中文、車道置中沒有全速域、沒有通風坐椅、引擎防火牆聲扁大、高速車胎噪音明顯、後座沒有一鍵頃倒、沒有抬頭顯示器、沒有胎壓數值即時顯示功能、車窗沒有全部加厚。

@mingjen1506 11 ай бұрын

進步最多的是AEB 希望可以全速域或低速車道置中

@user-wg9fd3cp5h 11 ай бұрын

李冠儀最稱職的主持人了❤😊

@polung2 11 ай бұрын

新款的外型跟內裝，我還滿喜歡的～

@user-nf2bf5zh2u 11 ай бұрын

外觀進步不少，但隔音沒有增加很多，還是有聲音，還是用舊的引擎，胎壓偵測沒有，需改進求變

@user-vt8gl3lc6y 8 ай бұрын

主駕駛螢幕一定全面中文化,以及隔音部分要再加強,胎壓偵測一定要用數據顯示才能讓使用者全面安心,這樣對本田產品信賴財不會失望 !加油~加油~😊😊😊

@user-xv8sz4wx4k 11 ай бұрын

5.5代車主路過，感覺只有honda connect 創新，跟業代聊過也說其實改變沒有很大，所以6代基本上不會吸引5代的車主，最有感就是價格升級，然後台灣的天氣說實在的很需要通風椅。

@jinnic04178 11 ай бұрын

看完覺得進化最多的就是AEB、標配10氣囊最需要改進的就是胎壓警示以及客貨認證

@James680105 11 ай бұрын

實際試車過後真的很有感，雖然數據差不多，體感真的有差底盤有改進開起來船感少很多，輪胎跟框真的是要再加油啦

@dwm90150 11 ай бұрын

有感的地方是自動煞停的進化，讓人有很安心的感覺，如果能在進化到全速域，相信可以吸引到更多消費者

@shunhsu6492 11 ай бұрын

外觀上好看不少，比之前5.5代圓滾滾好看許多，AEB也增強許多，但胎壓偵測、排檔桿感覺還是有待加強，價格方面如果優惠一點就更好

@user-ut2je6wt2q 11 ай бұрын

5.5較好看吧😂😂哈哈

@user-ow8sd3ty4e 11 ай бұрын

我是CRV5.5現任車主，最讓我有試車的慾望是360CCD解析變高、前後滑移、車機功能變多、AEB煞車系統、BOSE音響🤤 最需要改善的還是隔音，Nissan Xtrail輕油電都有真的硬體強化隔音了，價差不大，又希望可以跟對手比拼，不就是更需要改善令人詬病舊有的室內噪音嗎？

@a7882960 11 ай бұрын

我覺得六代的科技配備和內裝質感都提升很多、外觀設計更符合我的審美觀缺點的部分看了車評測試結果，感覺隔音好像沒有太大的進度價格的部分都已經客貨認證了，還是居高不下、這個客貨認證是不是有點多餘

@qiappy8369 11 ай бұрын

靜態隔音有，因為前擋裝回去原本就該有的隔音玻璃。但車體設計完全沒變，高速隔音也是跟五代機乎一樣（的吵$

@soupapple1204 11 ай бұрын

因為沒有客貨認證他就要賣到140了薛爛

@tonychao869 11 ай бұрын

覺得最有感的是市區隔音但還是希望頂規有通風椅+矩陣頭燈

@user-vd7js4od2t 11 ай бұрын

4wD?

@user-yt7pl3jb9x 6 ай бұрын

最有感的應該是避震器及車子的鋼性，在山路過灣時的側頃不見了，加速變輕快多了，過坑洞時較不會跳動，像歐洲車，非常值得購入。

@acacdd66 11 ай бұрын

我是5.5代車主，覺得進步最多就是AEB，提升太有感，本田的車真的是好開舒服，但是最大遺憾還是隔音效果差太多了😢😢😢

@bfcsbfcs 11 ай бұрын

以CRV賣相在台灣看，確實就順爽賣，但不代表台本可以混到啥都懶？~ 就想爽躺賣給最大的裙體？？... 至少，稍微比看戲高些的眼界，該就以行動Say NO! 一款23年全新世代，卻一味的懶動安全牌 (但真撞時卻還不安全~)... 油電懶進？~ 5+2再看看？~... 新在那？新了多少？？ ...看到杰運拆車秀後，對台本的6代徹底濕望！... 絕對的勸退家人跟著蝦換這台！！賣130萬級了還國產...台本只願出這點力？有沒$$都也不是這樣花的吧！ ^_^~~

@user-vi4yc5fo8x 11 ай бұрын

我是二代車主，這些任一進步對我來說都是不可思議的美好啦，哈哈哈🤣

@user-jw2rx1wb4f 11 ай бұрын

進化最多的地方是Honda sensing 跟內裝的質感需要加強的部分是取消客貨車拉桿跟通風椅還有隔音的部分，畢竟都這個價位了，還用客貨車認證

@l90289312 11 ай бұрын

其實就是拉皮車+有進步的主動安全配備，用客貨國產的規格賣你進口的價錢...

@andyhsu7610 11 ай бұрын

最有感AEB 自動煞停，最遺憾是沒有按摩椅和通風椅跟胎壓數字顯示和醜不拉機的鋁圈，希望下次能小改一下比較會有想買的慾望

@fandiso 11 ай бұрын

我覺得Honda sensing真不錯!行駛路感更順暢!

@user-js5xv4kd3x 11 ай бұрын

需要進步的地方當然就是車道維持也要全速域，好的地方就是後座滑移的靈活變化性很棒，蠻喜歡這功能才下訂的

@wei12190 11 ай бұрын

最有感的進化是Honda Connect，有這功能真的方便很多，甚至很多高級車都沒有，也希望更多其他平價車款能夠搭載

@hsun0829 11 ай бұрын

進步最多是AEB，有待加強的是隔音

@user-cc8om9zo3p 11 ай бұрын

六代最需要改進的應該是價格啦！或是增加配備通風椅預縮安全帶之類的

@azzdesigner 11 ай бұрын

我開了美版十個月了,那個Honda sensing2.0真的很厲害,幾次前車急停也可以安全地停下來。胎壓偵測有好有不好,它可能不太方便來找出有問題的輪軚,但好處是不用每幾年換tpms, 那是很多錢的。

@user-hd8fm3ly3b 11 ай бұрын

我是5.5代車主，覺得6代進步最多的是： 1.主動安全配備，像是AEB,10具氣囊。 2.後座椅背頃倒角度和前後滑移19公分。 3. honda connect,可惜3年後還要收取費用。

@jengmp 11 ай бұрын

6代我覺得多了Honda connect ，功能很實用，安全防盜很讚！氣囊數的增加、靈敏的AEB系統缺點隔音還是沒有讓人很有感的進步

@schung998 11 ай бұрын

Honda connect 倒是蠻適合公司車使用的!

@user-lu9un1hb5l 11 ай бұрын

雖然很多人說5.5比較好看，但本人認為6代那個線條跟那個燈給人感覺比較硬，以及裡面的質感整體都讓人蠻舒適的

@Joe19871109 11 ай бұрын

擺在Kia那台純進口Sportae或者歪H的油電tucson頂規面前加油好嗎…客貨車國產這個價？配備也輸，動力也輸，隔音更不用比，真的會買這台完全是品牌情節，當消費者不會比較？好歹也在售價上釋出誠意吧…118-128萬真敢開

@mary38184 11 ай бұрын

進化最有感的部份就是價格！氣囊和喇叭數量還有後排座椅的傾斜角度和前後滑移需改進全速域跟車、通風座椅、後廂後排座椅傾倒的快捷鍵與平整度、還有線傳排擋桿和那個老古板的鋁圈

@Samuel-lg7qi 11 ай бұрын

不來就有全速域跟車，是沒全速域車道維持！

@ykkai2023 11 ай бұрын

進化最多的部份是AEB，有超廣的鏡頭偵測跟毫米波雷達，缺點就是沒通風椅太可惜了！

@user-ut2je6wt2q 11 ай бұрын

車買不完啦，老老實實賺錢開現有的車就好，薦意大家等6.5代吧我的新車新買的 5.5代 CRV 最喜歡最愛最👍帥了⋯⋯我要陪它永遠

@user-fz9mh4gv4n 11 ай бұрын

ADAS系統跟懸吊應該是進化最明顯的部分，缺點是客貨認證省下的稅金好像沒回饋給消費者，近130萬的國產車輪圈樣式比前代復古、使用傳統排檔桿、中控銀幕跟電子儀表板尺寸也比對手小，隔音可以說沒有改善，對手幾乎都是雙層玻璃CRV只號稱加厚玻璃。

@jerry8820 11 ай бұрын

整個看完，只想問950cc的保溫杯有開團嗎？謝謝😂

@garygary8274 11 ай бұрын

價錢最有感吧? 漲的都比對手還快東西拔得也很快要不要補上還不知道還要消費者自費加裝說好聽一點叫缺料說難聽一點叫拔掉

@ysyang1111 11 ай бұрын

一台車好不好本來就是看車殼跟油耗啊！好比一台車擁有法拉利的外型但只有100匹的馬力，百萬初左右我相信絕對賣翻

@knba168 11 ай бұрын

別人賞車我只看冠儀❤❤❤

@user-pk2ri4ym6m 11 ай бұрын

6代外觀變好看後座滑移功能很棒

@hankwang7949 11 ай бұрын

最有感的進化就是自動煞停吧真的強很多 ! 實際六代坐起來的路感比起改款前路感回饋小很多舒適不少 ~ 至於輪框退步的部分就是留給改裝市場一個空間促進台灣輪框產業的發展^^

@z750923 11 ай бұрын

除了AEB進步比較多跟車道制中不會乒乓，後內鐵有勇一點，其他都舊的，有人已經測試完了！也拆開對比5代跟6代的差別了

@jonathanliu7999 11 ай бұрын

有啦人家有簡短渦輪壽命來調整數據

@qiappy8369 11 ай бұрын

本來可以讚美Honda sensing 進步，但結果還是LV1.5，五科進步20分結果有一科還是0分

@jonathanliu7999 11 ай бұрын

@@qiappy8369 其實level2是假議題不會開車跟不負責道路使用還是不要開車好需要仰賴車輛維持跟致中還是不要開車的好開車不專心只看前面頭都不願意轉仰賴盲點偵測也還是不要上路的好覺得沒有智能輔助就不是車還是不要買車的好砲本田是砲台本賺人錢賺得不起掉漆生鏽還漲價

@qiappy8369 11 ай бұрын

@@jonathanliu7999 我以前買garmin 導航也被笑說，你看地圖都懶，你這樣會得退成以後看地圖都不會喔…. 想問現在出門誰會看地圖把要走的路記下來？跟車是超便利的功能，不代表沒有不會開車喔，跟查地圖一樣… 難到不會查地圖也要被嗆不如不要開車…？隨便找個人丟給他一本國道省道地圖，問他台北到彰化xxx怎麼走，保證他會OOXX

@jonathanliu7999 11 ай бұрын

@@qiappy8369 唉呦～這真是個聰明的蠢答案的確現在都沒人記電話號碼嗯嗯人類集體弱智化瓦力演的是真的不會開車還是別上路啦～配備出問題還是算你的花錢能了事最好破壞人家家庭怎麼賠？上路就是要專注三寶就別買車了

@user-mc8rq3kl8q 11 ай бұрын

5代的車主路過，試乘過後感受到其他軟體內裝有感改善。其他安全性多了氣囊。車體鋼性安打問號，就無感就拉皮而已。感謝杰運汽車實拆讓我們知道用料還是沒進步。

@user-pr7nf4cb1f 11 ай бұрын

車體鋼性沒問題啦拿三星也不是因為車體鋼性

@henrywang5330 11 ай бұрын

6代進步最多的應該是HONDA SENCING的行路質感以及精確度,需要改善的是底盤輪拱隔音還是沒什麼進步.

@user-tv1nr6so7m 11 ай бұрын

胎壓偵測器沒有數字化跟車系統進化超有感還有儀錶全數位好看中間螢幕也更加的變大的我的5.5代椅子真的不太好座六代的椅子好像改變了下次要來去試開看看還有聽說倒車入庫屁股不會歪掉喔。

@Frank-fz5wt 11 ай бұрын

前幾個禮拜試過了，改變幅度大嗎？我覺得還好，就是換了內裝跟外觀，其他的東西跟上一代實在是沒什麼差別。不過就多了電動記憶椅跟Honda connect，而且5.5代前雷達S版就有了，6代反而要買到128萬的Prestige才有，以下的等級都要選配，都2023年了一般SUV中階款都標配了只有你們還在選配。看完CR-V後反而更想去看X-trail了，同級沒有天窗但起碼有抬頭顯示器跟中文儀表顯示，盲點偵測也全車型標配

@linpaul920 11 ай бұрын

11:40 說的真好，台灣客貨認證真的很智障，把一輛好車毀了，五年後驗一次車如果有拆下來每驗一次要重裝一次只為了敷衍驗車單位，有必要嗎？

@schung998 11 ай бұрын

它開了巧門你又怪它, 真是難作為.

@douglas0932 11 ай бұрын

進化最有感的是底盤調教及Honda sensing,試駕過真的覺得不錯

@chi7269 11 ай бұрын

很想要全速域車道維持跟後車廂平整化啊！

@user-jw5kf3ok7u 11 ай бұрын

本田魂勇敢盤起來😅👍，有其他YTB說一台過百萬的貨車🚚，真是高級的好車😎👍！

@z70616 11 ай бұрын

進化最有感的就是 1.Honda Connect 智慧聯網，提升整個高級感。 2.AEB自動煞停的靈敏度也讓人驚艷我覺得需要補強的就是 1.胎壓偵測要有每顆輪胎的數值，不然只亮警示燈我也不知道是哪顆輪胎有問題啊！ 2.夏天缺少駕駛通風座椅很母湯喔，雖然開著冷氣，但是背部跟屁股是悶熱的欸😅 3.開過假日塞車的雪隧跟蘇花改的都知道，車道置中要72km才作動不是很ok。 4.後排座椅傾倒在後行李箱有個快捷鍵的話就很完美了。