אמרו שניסע במכוניות חשמליות, שהמקררים יהיו חכמים וידפיסו לנו ארוחות שהמיטות יהיו חכמות גם כן ויוכלו לכוון טמפרטורה לפי רצוננו, שיוכלו להדפיס איברים ושיהיה פה כמעט בלתי אפשרי לחיות (בגלל האקלים)..בקיצור כמעט כלום ממה שאמרו לפני עשור לא התקיים..מעניין אם בעשור הבא החזאים יקלעו יותר

אני זוכר עדיין את 2010. נראה לי הפרזתם במה שיכול לקרות בעשור אחד (באר שבע עוקפת את תל אביב).

דיברו גם על "מילניום" 2000 עגול חחחחח .🤣

חושב שיהיה נחמד לראות כתבה כזו מ2010 ולהשוות אותה למציאות.

אני משתדלת לקום בחצות לילה או בלילה לקרוא תהילים כמו דוד המלך." בלילה שירו עמי" מעט פרקי תהילים.בעבר קראתי ספרי תהילים שלמים אבל מספיק גם מעט בכוונה.תודה לאל לכן אני ישנה מוקדם יותר כדי שיהיה כח לקום בלילה בקלות.אפשר לקרא גם שיר השירים.

למה שלא יפתחו ערים קיימות? כמו דימונה וערד? לא יעלה כל כל הרבה כמו הקמת ערים חדשות שבסוף יהיו ערי לינה שוממים.

אהה אשדוד ואשקלון שחוטפות טילים כל פעם שמגרדת להנייה הביצה הימנית, נכון נכון, תלכו לשם בקיצור כל האזור נאחס

באמת צריך לשמר את המדבר נכון דמי שנכנס לשם סובל אבל זה משהו שאלוהים יצר וצריך לשמור מה שיש כמה שאפשר

תמשיך לחלום יש סיכוי נמוך מאוד שזה יקרה אבל לחלום עדיין אפשר

אתה מצפה מישראלים לעבור לבד אל הנגב? כי זה לא יקרה

Darío Ezequiel Kuschnir ואז ב2030 ישראל תהיה מדברית אחת גדולה כי כל הארץ תישרף בגלל משבר האקלים אז גם החברה צריכה להתערב לפעמים כדי לבנות מקום טוב לחיות בו

נראה לי שהוא הראש עיר הרציני היחיד בארץ שאשכרה עושה משהו

קודם כול לכבוש ואז ליישב או במילים אחרות קודם כול צבאי ואז כוח אזרחי המבין יבין ואתה לא תבין

@@user-qj9zo1nh7x חמוד, יהודה ושומרון הם בשטח ישראל, זה שאתם מתכחשים לכך רק מצביע כמה צבועים, בוגדים ועלובים אתם.

מה גזענות בראש שלך? אתה יודע בכלל מה זה גזענות??? איפה גזענות? יש כאן שודדים בוא נכלא אותם(משל)

כנראה שאתה לא ביקרת הרבה בנגב,אם אתה גר באזור כמו באר שבע שיחסית מרוחק מעזה אין כל כך הרבה אזעקות וגם במרכז יכולות להיות אזעקות,מבחינת מזג האוויר למשל בבאר שבע הוא מקסימום במעלה אחת יותר מבתל אביב ולרוב הוא זהה גם..

נמל התעופה רמון ובסיס עובדה ):

יש הרבה תקנים ובירוקרטיות שלא מתאימים למגדלים הנ"ל החל מיציאה משכונות, תחבורה ציבורית ועד תקן של חניה משנות ה60 לערך ועד לשיקולים פוליטיים כמו אם הבניין הוא ליד רכבת אז לא יהיו חניות לבניין או מספר מועט כי רוצים לעודד תחבורה ציבורית

@@shachar2 אני לא אגע בשיקולים פוליטיים. כי אלו לא תמיד קשורים למציאות. בניינים מהסוג שאמרתי(אף אחד מהם לא קיים כרגע בארץ. לא בטוח שבעולם. המגבלה העיקרית היא עלות החשמל לבנייה. גם בזה אגע).. 1. זעיר-על: כמות *סבירה* של קומות. אפשר להקדיש שלוש או ארבע קומות לחניון, ועדיין בהחלט בקומות של הבניינים שנבנים עכשיו, שיכולים להגיע גם ליותר מחמש עשרה. יהיה מקום למכוניות של הדיירים, ולא דיירים. על: המונח הלועזי, ארקולוגיה. בניין שהשטח הוא 500 על 500 מטר רבוע, לפחות.כלומר 250000 מטרים רבועים לקומה. עוד פעם. לפחות. ומספר הקומות משאיר את המאה הרחק מאחור. עדיין ארבע קומות יספיקו לרכבים של כל הדיירים. והאורחים. ועוד כמה קומות לשדות הדרופוניים. ועוד כמה לטיפול בשפכים. ועוד כמה לקניון. וייצור. וספרייה, ובית ספר. ואוניברסיטה. ולבנות את הטיטאן הזה, יהיה יקר, אך זול מהמקבילים הנפרדים. 2. תחבורה ציבורית. בחיפה כרגע בונים קו של רכבל. הרכבלית. מחבר את לב המפרץ לאוניברסיטה. באותה מידה אפשר מהבניין, רכבל למרכזית של האיזור, רכבת, מרכז מסחרי קרוב, וכמה איזורי מגורים מרכזיים מספיק קרובים. ותראה. אתה מוריד מהעומס על הכביש. ואתה לא חייב קו אחד. במקרה הזה, הבניין הזה הנו קצה מיטבי לרכבל. וכך הרכבל אפילו לא משפיע על התנועה בכביש. איננו מתחרה. ולא תופש מקום.וכמו שאמרתי, בבניין עצמו יש די והותר מקום לרבים אפילו מהדיירים בבניין. שבמקרה שבבנין-על, יכולים למלא עיר שלמה. למעשה מילה אפילו יותר טובה לבנין על, אך נשמעת פחות טוב, עיר בניינית. כלומר עיר שהיא בניין. 3. כמט שאפשר לדמיין, הבניין של דבר כזה דורש הרבה גלום. הרבה אנרגיה.. כוח. חשמל. מגדלי סער, הנם יקרים לבנייה, אך זולים לתחזוק. בניין שמקרר את החלל הפנימי כך שהאויר בפנים שוקע. אחרי יותר מחמש מאות מטר, כבר מדובר ברוח חזקה. שמגיעה למחולל. התחזוקה העיקרית היא נקיון מאבק וכדומה. החשמל מזה מגיע ללא הפסקה, העוצמה מעט משתנה. ישנם כמובן הרבה סוגים. מה שאני מתאר, גם ממלא תפקיד מגדל תמיכה. וכך המגדל העיקרי יכול להכיל מעט פחוצ חומר שצריך להעלות למעלה. כאן חלק מהצרכים של הבניין מגיעים מתוך המקום עצמו. 4. בימינו כבר קיים מכשור של הדפסת בניין. שפיכת בטון שבמקום סתם להשפך, נשאר במקום כמו משחת שיניים. החלקה, וכל העניין מהיר, פחות מבזבז חומר. ויותר עצמוני. כלומר אפשר בלילה, לבד, בחושך.אז אפשר לבנות את הדבר הזה בשבריר מהחלופה הנוכחית. גם בזמן. גם בעלות.

@@fanOmry תקנים זה לא פוליטיקה. תקן זה מעיין חוקים. אני מכיר וראיתי באינטרנט את סוג הבניינים שאתה מדבר עליו. אני בספק אם יש לזה תקן או אישור כלשהו, או בכלל מישהו שיודע לבנות כזה דבר. אין בניין שמתקרב אפילו למה שתיארת

@@shachar2 כי המכשור בדיוק הגיע לרמה שעושה את זה לא יקר ברמה שמצריכה שילוב ממשלות. אלא סתם עירייה. אבל רק אם עושים את זה כמו שצריך. ואם אתה חושב שבתקנים אין פוליטיקה. אתה יכול לחשוב איזה מטבע לשון אוכל לשים פה. גשר למכירה עולה לראש. בכל מקרה. קודם מגדלי הסער. למקור כוח ובצורות מסוימות, תמיכה מבנית. חלק מהותית מהגג שיהיה בעל משקל סגולי נייטרלי עד נמוך מאוד. להקלה בעומס. מכשור קיים כאמור, צוללות ומטוסים. דבר דומה לגבי המוטות התומכים. חזקים, אך בעלי משקל סגולי נמוך מספיק שאם לא צפים. אזי קל להזיז כי לחץ האוויר עושה חצי מהעבודה. כאמור, הכל מכשור קיים. ותהליכי הייצור הקיימים: מת"מ(מדפסות תלת מימדיות), בעיקר אך כן, בין השאר. מורידים מהעלויות. אם האונברסיטה האמריקאית הזאת תוכיח שהגיעה לצורה מהירה ויעילה של ייצור גראפין.אז בכלל כל הדבר הזה מאבד כמה מיליונים של עלויות. ועדיין. גם אם כל האמור למעלה מושעה. אנחנו כבר כמה שנים יכולים אתה כבר רואה בניינים שניבנים/נבנו להיות בני גובה של יותר מקילומטר. יותר משניים. לדוגמה דובאי. לעשות אותם רחבים יותר בבסיס, לא קשה. יקר. להוריד את חדות השיפוע למרכז. גם אפשרי. יקר. בגלל זה כשהצעתי בהתחלה אמרתי זעיר-על. שיתרגלו לרעיון. ושבבניין-על כיאות, כתבתי רק500 על 500 מטר שטח. ולמרות שהייתי מעדיף 500 מטר גובה. אסתפק ב300 מטר שמקבילים לבערך מאה קומות. בזה..שטח קומות כולל;75 דונם. דונם לחניון. דונם לקניון. דונם למפעלים. שלושה דונם(יותר, כי מדפים) לחממות הדרופוניות. ארבעה דונם למפעל שפכים שלב ראשון. ונשארו 65 דונם שמאלו עוד אפשר להקציב לספריות, בתי ספר ואוניברסיטאות. ומהדונם של החניונים. אפשר להפקיע קומה אחת שתלך לרכבל שדיברתי עליו. עריכה. 25 דונם. אז. למגורים עדיין יהיו 15 דונם. שמתוכם להקציב לספרייה, בית ספר ואוניברסיטה חמישה דונם יהיה אפשרי. עשרה דונם למגורים כיאות. דירות 100 מטרים רבועים. זה 9600 דירות נפרדות. עם מספיק מקום בינהן שזה נראה פחות מסדרונות חוצים, אלא יותר בתים אקראיים, עם גג משותף. מספיק מרווחים, שאם הקיר הציבורי בצד אחד של הקומה הנו שקוף, מואר גם בצד השני.

You speak only about the Jewish people and that’s your first problem Why don’t you be honest with yourself And think about my people the Bedouins Together we can built Hong Kong We are not a problem We are peaceful people But you are changing us and putting us under pressure You can do better Much better My advice to you Don’t loose the Bedouins The price will be huge Open your eyes and see The risk of loosing us We talk and give advice And good solutions too I can give you so many reasons not to loose the Bedouins The solution is 1 Include them Include them Include them and will create Hong Kong otherwise you will create problems Hopefully I will live and see the second hong kong

לא מסכימה אני עברתי מהמרכז לאזור חיפה ונאלצתי לחזור כי הנסיעות לעבודה בפקקים לקח 3 שעות לכיוון ברכבת ואוטובוס לקח 3.5 שעות. לא הצלחתי למצוא עבודה בצפון ונאלצתי לחזור למרכז לאחר שנתיים.

GAMEROFWAR ברגע שישתלו שם מלא עצים יהיה יותר גשם והטמפרטורות ירדו. בדרום ובמרכז לא היה כזה הבדל זה הצמחייה עושה הכל.

@@yael356 מחכה לכם הפתעה כי בצפון כבר התחילו לקרות עצים כי הם שותים יותר מידי מים, ובעצם ככה המדינה היהודית החכמה פתרה עבורך את העניין בכל מקום יהיה חם מעכשיו

מאוד לא נכון. דווקא בנגב יש היצע גבוה של מקומות עבודה, מחפשים עובדים בנרות, מה שאומר גם שכר גבוה יותר. מנסיון

אולי רק וויקס מסוגלת לשלם משהו הולם, אם הם מפטרים, אין לאן ללכת, 2 וחצי חברות בגב ים באר שבע.

זה צפי, אי אפשר לדעת

הים הכספי

5:08 אומר לך

שטויות ,היום החברות הגדולות הם בהייטק ואין שום בעיה להקים מפעלי הייטק בדרום או בצפון . לא צריך חומרי גלם ולא הובלה משדה תעופה או נמל ימי כול מה שצריך זה רשת אינטרנט טובה וזהו ובנגב אפשר להניח כבלים אופטיים ולעבור במהירות לדור חמישי מה שבמרכז הארץ יעלה מיליארדים

יש בירושלים שכונה שלימה של משרדים והייטק,כל הבינה המלאכותית והמובילאיי יעבור שם ורק בונים ומרחיבים אותה כולל גשרים וכו'