ชอบตรงคำพูดที่ว่า ความกลัว แก้ได้ด้วยความรู้ เพราะดราม่าทั้งหลายส่วนใหญ่ใส่จินตนาการตัวเองเข้าไปมากว่าค้นหาความรู้ความเข้าใจ

ความกลัว แก้ได้ ด้วยความรู้ ความเข้าใจ 👍

ผมคิดว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ติดไฟ แต่คิดว่ามันลัดวงจรแล้วไปไหม้ที่อื่นในตัวรถแทน เพราะแบต lifepo4 เอาตะปูเจาะยังไม่เกิดไฟลุกเลย

ได้ดู crash test ระหว่าง BYD Han ชนกับ Arcfox Alpha-S ผมคนนึงรู้สึกว่า Arcfox จะแข็งแกร่งกว่าชัดเจน แต่ Arcfox ก็ดูน่าจะยังไม่ได้ทำแบบพวงมาลัยขวาออกมา และที่พีคคือไฟไหม้ Han ในอีกสองวันต่อมา While the Arcfox performed largely as expected, the BYD Han suffered a weld-failure of the driver side (impact side) A-pillar, creasing around the passenger cabin, and a full electronic disconnect (disabling SOS functionality, doors locked, and no hazard lights). After being parked for 48 hours, the Han caught fire and burnt to the ground.

ในฐานะที่เป็นคนลาวผมไม่โทษรถ han ev เป็นรถที่มีช่วงล่างต่ำมากถ้าเป็นรถน้ำมันที่มีช่องล่างต่ำเหมือนกันไปเจอเหตุการณ์ที่คล้ายๆกันก็อาจเกิดไฟไหม้ได้ เป็นเพราะความประมาทของผู้ขับขี่

เอาจริงๆนะครับ แค่นี้กลัว แต่รถติดแก๊ซไม่กลัวนะครับ คือ นั่งไปนี่เสียวไปโดนชนแรงๆปุ๊ป ไม่มีแม้แต่โอกาสวิ่งออกจากรถ ย่างสด อันนี้ไม่กลัว วิ่งกันเป็นไปหมด เห็นมาเยอะมากแล้วนะครับ อยู่ดีๆก็ไฟลุกพรึบ ถ้าชอบดราม่าลองตั้งคำถามนี้สิ เทคโนโลยีใหม่ แต่มันก็เป็นแค่เทคโน ไม่ใช่ระดับเทพแบบในหนัง ยังต้องมีการพัฒนาเรื่อยไป อาจจะเกิดจากการ spark อะไรบ้างอย่างแล้วไปโดนองค์ประกอบอื่นๆด้วยหรือเปล่าครับ คาดว่าถ้ามีการตรวจสอบละเอียดน่าจะได้คำตอบที่แท้จริง รอผลตรวจอย่างเป็นทางการดีกว่าครับ และเชื่อว่า ถ้ามีปัญหาจริงการแก้ไขก็คงไม่น่ายากอะไร เจ้าของแบรนด์ควรลงมาทำวิจัยหาสาเหตุ lifepo4 เอาจริงๆนะครับ ปลอดภัยที่สุดแล้ว แต่ถ้าไป abuse มันอะไรก็เกิดได้นะครับ แบตมือถือที่ทุกท่านถือยังน่ากลัวกว่านี้อีก บวมปุ๊ปแล้วเจาะก็ โกโก้ครั๊นซ์เต็มหน้า

รถน้ำมันก็ไหม้นะถ้าทำแบบเดียวกัน แต่ที่น่าสนใจคือในคลิ๊ปหลังดับ มีการประทุเกิดประกายไฟในช่วงท้าย อาจถึงขั้น เซลลัดกันหรือเปล่าถึงได้เกิดความร้อนจนไหม้

ถ้ามองมุมทางสถิติ รถน้ำมันก็ไหม้เรื่อยๆ เทสล่าก็มี การใช้งานอย่างถูกต้อง ความเข้าใจ อย่างห่วงแต่งสวยจนทำให้เซนเซอร์ระบบความปลอดภัยทำงานผิดพลาดโดยไม่รู้ตัว

เวลาเคส brade battery มีการ twisted ตัวก็เสี่ยงอยู่เหมือนกัน ศึกษาการใช้ และคู่มือการใช้ และความรู้ทางช่องคุณเวลเยอะๆ ช่วยเป็นเกราะป้องกันได้

แต่ยังรอการเปิดตัว ของ byd อยู่นะ สนใจ หยวนพลัส แต่ดูเหมือนจะไม่นำเข้าจำหน่ายในไทย ถ้าเป็นอย่างนั้นเสียดาย

เล่นขับลากแม่แรงไปตามถนน ต่อให้เป็นรถน้ำมันก็น่าจะไหม้เหมือนกัน แม่แรงเป็นเหล็กลากกับพื้นเกิดประกายไฟและความร้อนสะสม

คิดเล่นๆ รถบวกกันแล้วลงมาไม่ได้ คงไม่ต้องลำบากคนข้างหลังอีกต่อไป รอเก็บกระดูกอย่างเดียว รถน้ำมันถ้าไม่ดวงดีจริงๆไฟไม่ลุกนะครับ แล้วคำว่ามาตรฐาน ช่วยทำให้ไฟไม่ไหม้ได้มั้ย และเป็นเรื่องยากพอสมควรที่จะติดตั้งระบบยับยั้งความร้อนอันมหาศาลจากความผิดพลาดของเซลล์ในกรณีอุบัติเหตุ เซลล์แบตเตอรี่มันไม่ได้ฉลาดขนาดรู้ว่าขณะนั้นจ่ายโหลดอยู่หรือช็อตเซลล์อยู่ หวังว่าบนถนนประเทศไทยจะไม่มีปาร์ตี้ไฟเออร์บ่อยๆนะครับ และสุดท้ายนี้ขอให้ไอเดียไปคิดต่อ ใช้ Strain gauge ติดทั่วบอดี้ที่บรรจุเซลล์แบตเตอรี่ เพื่อดูการยืดตัวหรือการแตกร้าว และเชื่อว่าเซนเซอร์อุณหภูมิทั่วทั้งตัวโมดูลแบตเตอรี่มีมากพอที่จะจับความผิดปกติได้อยู่แล้ว

น่าจะทดสอบในห้อง lab เป็นปีนู้น กว่าจะประกอบเป็นตัวรถจริงๆ ไม่ใช่ว่าผลิตประกอบทดสอบเลยมันไม่ใช่นะ

ขาดอย่างเดี่ยวเลยครับ ขาดเงินซื้อ ตอนนี้ก็เอามอไซค์ไฟฟ้าไปก่อนครับ ขับมาได้ 5 เดือน แล้วยังไม่มีปัญหาอะไรครับ มีแต่ เสียค่าไฟฟ้าเพิ่ม 100 บาท ต่อเดือน ปกติเติมน้ำมันเดือนละ 1000 กว่าบาท ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

比亚迪汉ev在老挝的燃烧事件，在中国国内震动了很多比亚迪的车主，印象中汉ev还没有出过这种燃烧事故，哪怕出现了车辆碰撞，也没有听说过自燃，更不要说还是一辆新车。现在还不知道调查报告出来没有，究竟是什么原因造成的？ 今年，在中国市场有一部分2019年出产的Tang dm混合动力汽车，部分采用了三元锂电池的车辆，由于电池密封缺陷，也出现了自燃事件，比亚迪已经发布了召回公告进行换电池处理，全部换成了刀片电池，车主每天给予80美元的补偿。而对于个别自燃的车辆，则给予车主车辆价格3倍的赔偿，大约10万美元，所以很多车主开玩笑，都盼望着自己的车自燃。 不管怎么说，电动汽车仍然是一个新生事物，都不是一帆风顺的，希望电动车会越来越成熟。

อาจจะต้องทำระบบป้องกันใต้ท้องรถ เพราะหลายคันที่เกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับแบตก็มีอัตราย อาจจะต้องป้องกันสองชั้น หรือมีนวัตกรรม ที่ดีกว่านี้ครับ

ต้องหาวิธีปกป้องความเสียหายของแบตเตอรี่ให้ดีกว่าครับ เพราะสาเหตุการเกิดไฟไหม้มาจากแบตเตอรี่ได้รับความเสียหาย ดีที่แบตชนิดนี้ เกิดควันและความร้อนขึ้นก่อน จึงมีเวลาให้คนขับหนี้ได้ทัน แต่ถ้า เป็นอุบัติเหตุที่คนขับได้รับบาดเจ็บจนไม่สามารถช่วยเหลือตัวเองได้คง จะดูไม่จืดครับ

Brade battery ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้รับรถในแนวแรงที่จำเป็น ซึ่งต่างจากแบบกลม ที่เคสแบตทำตัวเป็นตัวรับแรงด้วย

เท่าที่เคยเห็น สอบถามคนใกล้ตัว ที่ใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า มันจะเกิดความร้อนที่ขั้วแบต จะมีกลิ่นเหม็นไหม้ฟ้องที่ใต้เบาะ หากขับเป็นเวลานาน

เราไม่มีใครรู้ว่า safety factor การทนความร้อนของ brade battery อยู่ที่อุณหภูมิกี่องศา มีดี แต่ก็มีเสีย คือ brade มีความชิดของเซลแบตเตอรี่มากน้อยขนาดไหน ซึ่งเราอาจจะไม่รู้เลย gap ระหว่างเซลควรห่างเท่าไร เพราะทุกค่ายก็ใหม่ ต่างจาก แบตลิเที่ยมแบบกลมมีช่องระบายอุณหภูมิตรงส่วนโค้ง cylinder ง่ายกว่า น้ำยาลดอุณหภูมิควรใช้กับที่กับหม้อแปลงแรงสูงท่าจะดีกว่า ซึ่งทุกค่ายก็ใหม่ รอซักพัก อาจสัก 3-5 ปี ถึงจะอยู่ตัว

โทดครับคุณ Well ครับ >> แบตเตอรี่ลิเธียม”ไอออน”ฟอสเฟต ครับ ไม่ใช่ “ไอรอน”

ไฟไหม้เจอได้ทั้งรถน้ำมันรถไฟฟ้า แต่ไฮโดรเจนอาจถึงขั้นระเบิด

ดูจากคลิปรถที่กำลังเกิดไฟไหม้ ถ้าบอกว่าวิ่งค่อมแม่แรงแล้วลากไป ทำไม่ใต้รถไม่มีรอยลากเลยครับ ผมว่าไม่น่าจะใช่นะ

สมาร์ทโฟน เจอปัญหาแบตเตอรี่ ตอนออกมาใหม่ๆ ก็ทรงนี้ ถามว่าหยุด Disrupt Technology ได้ไหม คำตอบคือ หยุดไม่ได้ ในเมื่อเทรนด์ ของโลกมันมาทางนี้แล้วตราบใดที่น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ตอบโจทย์เรื่องราคา และสิ่งแวดล้อมที่ถูกทำลายตลอดเวลา

ผมว่าไม่แปลก ของใหม่มันต้องค่อยๆปรับปรุงไป รถญี่ปุ่นใช้เวลากี่ปีกว่าจะทำรถทนได้ขนาดนี้

โอ้โห! BYD Han EV ใช้เทคโนโลยี 5G มีระบบกรองฝุ่น PM 2.5​ ราคา​ 55,000 ยูโร จัดว่าคู่แข่ง Tesla Model 3

ต้องเพิ่มความปลอดภัยให้ดี คนจึงจะเชื่อมั่น ใช้แบตลิเที่ยมฟอสเฟตจะป้องกันได้ดีกว่าไม๊ครับ

ลดการเกิดไฟไหม้ แต่ไม่ได้หมายความว่า ไม่เกิด

ออกเสียงเรียกแบตเตอรี่ผิดนะครับ เรียก Li-ion ว่า ลิเทียม ไอรอน ไม่ถูกต้อง ต้องเรียกว่า ลิเทียม ไอออน อีกคำนึงที่คนไทยออกเสียงผิด IRON ทีแปลว่าเหล็ก ต้องออกเสียงว่า ไอออน หรือ ไอเอิน

ทนหลังเต่าเมืองไทยไหวไหมครับ

วิเคราะห์ได้ดี

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ทางค่ายรถรับทราบปรับปรุงเรื่องนี้รึยังครับ?

ได้เคยมีการทดลองจำลองการชนของรถ EV ไหมครับ ว่าความเร็วไม่เกินเท่าไร มุมชนกี่องศา จึงมีความปลอดภัยกับแบตเตอรี่ครับ

เป็นไปได้ไหมถ้า แบตมันบางมากแล้วเอาไปวางบนหลังคาด้านหลัง หรือกระโปรงหน้ารถก็ได้จะได้ระบายอากาศดีขึ้น รถไม่ดับตอนน้ำท่วมด้วย และระบบตัดไฟ ทุกโมดูลถ้าไม่มีการตอบกลับจากส่วนควบคุม จะตัดไฟทันที น่าลองทำซักคันนะ

เป็นที่คนขับแล้วล่ะ ที่ประมาทเอง ขับยังไงให้ลากแม่แรงไปไกลขนาดนั้น ชนอะไรเข้าไม่รู้สึกเลยรึ กรณีถ้าศูนย์ไม่ซ่อมให้ก็คงต้องไปเก็บค่าเสียหายกับคนที่วางทิ้งไว้บนถนนเองละกัน ถึงมีประกันก็เหอะ วอดขนาดนั้นไม่รู้จะจ่ายเต็มแค่ไหน ดีที่ศูนย์มันเปลี่ยนให้ได้ทั้งคัน ถ้าไม่ได้ศูนย์ช่วยมีร้องแหละ

LMC ไม่น่าใช้สิครับ ทำไมรถยุโรปนิยมใช้ครับ

บังคับให้รถติดเทอร์โมมิเตอร์​ทั้งสี่ด้านและให้ติดกล้องจับความร้อนและเสียงเตือนทุกสถานที่ที่มีการจอดรถไฟฟ้า เพื่อให้สังเกตรถที่มีความร้อนสูงผิดปรกติให้เจ้าของรถ, เจ้าหน้าที่และผู้อื่นสังเกตเห็นได้ก่อนโดยงายและแผนการจัดการกับรถที่มีความร้อนสูงผิดปรกติ​ให้รู้ล่วงหน้าเพื่อป้องกันและสร้างความมั่นใจกับลูกค้าครับ การสร้างความมั่นใจเป็นสิ่งสำคัญและจำเป็นตอนนี้ครับ

ผมว่า รถใช้แบตฯแบบนี้ ผลิตออกมาแล้วกี่คัน? แล้วมีกี่คันที่ไฟไหม้แบบนี้? วิจารณ์ กับตีข่าวแบบหวังดี ประสงค์ร้ายหรือเปล่า?

ไหม้ก็คือไหม้ไม่ว่าเกิดจากอะไรมันก็คือไหม้ทำให้คนตายหรือบาดเจ็บได้เหมือนกัน ต้องหาวิธีป้องกันครับอย่าหาข้ออ้าง

ความรู้เท่านั้นหละครับจะแก้ไขทุกสิ่ง "คุณเวล" ทำรายการดีมาก

ห้ามรถไหม้คงยาก แต่ถ้าค่ายไหนติดตั้งระบบดับเพลิงอัตโนมัติได้คงขายดี ห้องเครื่องก็มีพื้นที่ว่างกว่ารถน้ำมัน ใส่ระบบจับควันกับถังดับเพลิงไว้หน่อยไม่น่ามีปัญหา

เรากำลังหันไปใช้รถไฟฟ้ากัน รถเมล์จีนเคยถูกไฟไหม้ที่จีน ปารีส ชิลี รถเมล์ไฟฟ้าบ้านเราก็อย่าให้เกิดแบบนั้น

เพียงแค่แบตโทรศัพท์เล็กๆ ระเบิดระหว่างการชาร์ตยังมีอันตรายมากเลย แต่แบตรถ EV มันใหญ่โตเต็มใต้แผ่นท้องรถ เวลาเกิดการบกพร่องช็อตระเบิดมันย่อมมีอันตรายมาก ถ้าจะดีผมยังไม่ใช้รถ EV เวลานี้รอให้อีกสักระยะจนเชื่อว่ามีความเสถียรปลอดภัยจริงๆ ค้อยใช้ครับ

รถใช้อะไรมันก็มีโอกาสเกิดได้ ไม่ว่าใช้นำมัน ใช้แกส มันก็เคยเกิดมาแล้ว ทุกคนคงเคยฟังข่าว ใช้ไปเถอะ ใช้รถน้ำมันเงินไม่เหลือใช้เลย เลือกเอาเอง

ถ้ารถยนต์ธรรมดาระบบความร้อนเสียเครื่องพังแต่รถไฟฟ้าไฟไหม้เลยหรอ😅 น่ากลัวมากเวลาเก่ามากๆ คนใช้รถยาวๆแบบผมดูแบบนี้แล้วหลอนเลย

ขอบคุณครับเวล

ความหวังหมู่บ้าน เหตุการณ์นี้แสดงให้เห็นว่ารถไฟฟ้าไม่ได้เหมาะสำหรับทุกคน ขนาดผู้ผลิต อับดุล’ถามได้แต่ตอบไม่ได้’ คำตอบมีแต่คำว่า อาจจะนั่นอาจจะนี่ หัวจะปวดจิงๆ

รถ ev ทำไมไม่เอาแบตไว้หน้ารถกับหลังรถละ แล้วเอามอเตอร์ขับเคลื่อน ไว้อย่างละ 1 มอเตอร์ หน้าหลัง มอเตอร์นั้นให้แรงข้างละ 250 ละ

❤ก็ยังปลอดภัยอยู่ดี

ผมนืกว่าระบบมันจะตัด แต่มันก็ใหม้ที่ละนิด ดับก็ทันครับ

ยอมไม่ทันสมัย เสียโอกาสดีกว่าเสียชีวิต จำนวนรถที่ออกมาใช้ % น้อยกว่ารถน้ำมัน แต่ได้ยินได้ฟังน่ากลัว รอให้คนที่ทันสมัย อยากได้โอกาสใช้กันไปเยอะ จนเห็นข้อบกพร่องเยอะก่อน ดีกว่า ว่างั้นไหม

ห๊าาา😮😮😮😥😥😥 น้ำมันเริ่มลงแล้ว ใช้รถน้ำมันสบายใจกว่าเยอะ

แปลกน่ะครับ กลัวรถไฟฟ้าไฟไหม้กัน แต่รถติดแก๊สถ้ามันไหม้ ไม่มีโอกาสบอกลูกหลานเลยกลับไม่กลัวกัน

ใช้ก่อนหนูลองยาครับ😄

ผมว่ารถยนต์ที่เอามาติดตั้งแก๊ส LPG หรือ NGV กันเอง น่ากลัวมากกว่าอีกนะครับ

เกิดอุบัติเหตุกับแบตเตอรี่มีการลัดวงจรภายในจะเกิดความร้อนและเกิดไฟไหม้ได้ ไม่ว่าเป็นแบบใด จีนยังมีมาตรฐานความปลอดภัยต่ำหรือไม่มีมาตรฐาน และการทดสอบยังไม่สอดคล้องกับการใช้งานจริง

สมมตินะว่า รถบวกกัน คนขับ คนนั่ง ต้องมีจุก มีสะเทือนกันในรถ มันจะมีแรงพอที่จะหนีลงมาจากรถมั้ย????

รถจีนเเดงเปิดตัวราคาพอๆกับรถฝรั่งเเต่คุณภาพเหมือนราคาสองสามหมื่น

คันนี้ผมว่า80%ต้องเป็นความผิดพลาดอะไรซักอย่างของเจ้าของรถ🙄รถไมว่าคันไหนใช้อะไรมันไฟไหม้ได้ทั้งนั้นมันอยู่ที่เราใช้และไหม้แล้วชีวิตเราจะรอดไหม🤔

สังกะสีไอออน ก็ดีน่ะครับ

ติดตามครับ

ยังไงก็รอ Yuan plus อยู่ แต่ให้โอกาสแค่ครึ่งปีหน้านะ ช้ากว่านั้นคงไปค่ายอื่นละ

Tesla ก็ปลอดภัยมากแล้วนะครับ โอกาสที่จะไฟไหม้มันน้อยกว่ารถใช้น้ำมันหลายเท่าด้วยซ้ำครับ ก็ไม่เห็นจะต้องไปโฟกัสกับเบลดแบตเตอรี่เลย Tesla ผมว่ายังดูน่าสนใจมากกว่ารถจีนนะ

สำคัญที่สุดคือคนใช้ ไม่ว่ารถอะไร ขนาดจักรยานยังเกิดอุบัติเหตุได้เลย

ต้องเปลี่ยนลายเสื้อซะหน่อยครับ เป็น "วัยรุ่น ev" และก็แถมสติ๊กเกอร์ติดรถด้วยอย่างแนวเลย

อะไรก็เกิดขึ้นได้กำลังมาแรง

where did you get information that BYD Lao give a replacement car?. In Lao, BYD Lao still not mention anything about this.

เห็นเขาเคลมว่าเบรดไม่ไฟไหม้ไง

เหมือนมานั่งดู คนแก้ตัวให้ BYD อ่ะ เดี๋ยวก็มีมาเรื่อยๆอ่ะ นี่คิดว่าถ้าเป็นToyota น่าจะโดนด่าเละ555

ระบบอิเล็กทรอนิกส์เอาอะไรแน่นอนกับมันไม่ได้ ต้องรอดูอีกหลายปี ให้คนที่ตังค์เหลือซื้อไปใช้ก่อน

ซื้อรถคันต่อไป เลือก น้ำมัน รึ ไฟฟ้า100%ดีครับ

พูดเลยนะครับยังไงผมก็ซื้อรถไฟฟ้าใช้แต่ก็จะเลือกที่ดีหน่อยหนึ่งเวลาไปส่งลูกแล้วรอลูกในโรงเรียนเราสามารถติดเครื่องรอในรถได้สองไปจอดทิ้งไว้ในห้างนั่งรอขายในห้างก็ได้ไม่ก่อมลภาวะข้อดีมันมีมากกว่าข้อเสียครับ

วัน2วันนี้ที่ไทยมีแล้ว atto3 ป้านแดงไหม้แล้ว

อย่าว่าอย่างนั้นอย่างนี้เลยนะครับ เทคโนโลยีอะไรก็ตามที่มาจากจีน ที่ไม่ใช่บริษัททางฝั่งยุโรปอเมริกามาตั้งโรงงานในจีน มักจะเป็นแบบผักชีโรยหน้ามีแต่คำพูดเพราะเอาเข้าจริงไม่ได้เรื่อง

ฮื้อ!!!🥺กำลังดูอยู่ว่าซื้อยี่ห้อนี้ น่ากลัวนะ

อย่างนี้ บริษัท ประกัน ค่ายไหน จะกลัาประกัน ป1

Brade battery ต้องทำเคสสตัดดี้ การรันบนถนนจริง more and more.

ลาวใช้เยอะมากครับรุ้นนี้ ราคา2ล้านบาด. ไม้มีใครอุ่นใจเลย

เอาจริงนะในฮองกง ผมยังไม่เคยเจอรถไฟฟ้าค่ายจีนเท่าไร ส่วนมากที่เห็น เทสล่าทั้งนั้น เดินไปตรงไหนก็เจอ ทั้งที่ประเทศก็อยู่ติดกันแค่นี้ แต่ไม่ค่อยเห็นเลย

ลากแม่แรงไปเสียงดังๆ ทำไมไม่จอดตั้งแต่ 10-20 เมตรแรก งงเหมือนกัน

ตราบใดที่ electrolyte มันยังเป็นของเหลว เทคโนโลยีพื้นๆ มันไม่มีคำว่าปลอดภัยหายห่วงหรอก

ไม่มีใครผิดชอบนะครับ

ขอไม่โทษ Battery ละกันนะ บ้านเราถนนเลว บวกลูกระนาด น้ำท่วม บวกกับความเขลาของคนขับ

รถอะไรมันก็ไฟไหม้ได้หมดอ่ะครับ แก๊ส น้ำมัน ไฟฟ้า 🤔 ไม่ใช่ประเด็นใหญ่เลยผมว่า ออกแบบมามาตรฐานรึเปล่า ถึงแม้จะออกแบบมาดีแล้วก็อีก แบบไหน ก็ยังมีหลุด แล้วไม่นับอุบัติเหตุอีก 🙁

ถ้าเป็นรถน้ำมันคงจะมีระเบิด แต่รถไฟฟ้า ก็ไหม้แต่ไม่ระเบิด

สวัสดีครับพี่

นาทีที่ 2.25 ประกายไฟเกิดที่แพคแบตเตอรี่ใต้ท้องรถ

ไม่ต้องกลัว....หาทางแก้ไข...ทำวิจัยเพิ่ม...แก้ให้ตรงจุด...แล้วมันตะดีขึ้นไป

นี่คือสิ่งที่แสดงว่าเรายังรู้จักแบตเตอรี่ลิเทียมไม่เพียงพอ

วันนึ้มีใหม่แล้วที่ไทย

Get rid of the background noise

รอไฮโดร

ไม่เสียประโยชน์หรอก ตอนนี้มันผลิตไม่ทัน รถน้ำมันยังโดน "ชิฟหาย" ผลิตไม่ได้บางรุ่นเลย

ชอบรถไฟฟ้าเวลาไฟไหม้เปลวไฟมันช่างเนียนสวยเหลือเกิน

ต้องพัฒนาช่วงล่างให้มีฐานป้องกันที่แข็งแรงกว่านี้

มันจะมีคนมาบอกว่า....รถน้ำมันก็ไฟใหม้ได้ !

ไหม้ก็คือไหม้ ถึงจะเป็นอุบัตเหตุก็หาต้องสาเหตุและหาทางป้องกันต่อไป เพื่อพัฒนาความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้น

รอEV จีน ปลายปีคงมาอีกหลายรุ่น

ไม่มีระบบตัดไฟอัตโนมัตถ้าความร้อนขึ้นสูงหรือ

BYD ถ้าเข้ามาขาย ผมจะซื้อใช้งาน มาตรฐานเขามีอยู่แล้ว ไม่งั้นขายในยุโรปไม่ได้หรอก ปล. เบื่อราคา น้ำมันมาก