BYD Dolphin 2023. Suzuki Vitara or Chinese EV?

BYD Dolphin 2023. Suzuki Vitara or Chinese EV? - DRIVEN new car test

Рет қаралды 46,644

Күн бұрын

Cheap electric car. From this wording, many people think of electric vehicles of different values. Some people think that the Tesla model 3 is such a good buy that you should buy two of them, while others say that such a small car should cost HUF 5 million. Both have their basis, but I gravitate towards the latter. We use an electric car where it is best, i.e. in the city. Why a HUF 40-50 million SUV for this task?

Пікірлер: 163

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Elsőre, hogy tetszik? Te vennél a jövőben kínai autót?

@ossz13 7 ай бұрын

Amint mondtad, vannak olyan “gyerek betegségek” amit nyilván lehet kezelni, vagy megszokás kérdése. Ilyen nem csak ennél a típusnál van. De bevallom amit mondtál a szervóról, az kicsit meghökkentett. Sok autó tesztet láttam már, de nem emlékszem ilyen jellegű “erős” problémára. Ez akár elég veszélyes is lehet. Bevallom ennek tudatában már nem olyan vonzó tulajdonságokkal bír számomra!😀 De ez nem minősíti az az autó bemutatásodat. Szuper volt!✌️

@dnc3861 7 ай бұрын

Nem, soha

@tamaspapai4921 7 ай бұрын

Miért ne, semmivel sem rosszabb, mint egy európai. Az EU úgyis hamarosan büntetővámokat fog kivetni, hogy az európai gyártók még elvergődjenek pár évig, erre a kínaiak majd jól korlátozzák az akkuhozzáféréseket vagy csak a nyersanyagot, a lényeg, hamarosan nem lesz ez ilyen olcsó. Igaz, akkor az ID3 se 14 millió lesz, hanem vagy 18.

@user-ph6zl5ug3d 7 ай бұрын

Mindenki tegye a szívére a kezét! Ki szokott önvezetni a hazai másodrendű utakon? De tényleg? És ezt a kocsit oda szánták. Nem beszéltünk arról hogy az értéktartása 4-5 év múlva teljesen más ligában lesz mint a belső égésű motoros társainak. És most gondolj a dízelekre..... Ugye ugye..

@balagepeter 7 ай бұрын

"Erre a feladatra minek 40-50 millió forintos SUV?" Milyen feladatra szükséges egy 40-50 millió forintos SUV?

@Deszpy1 7 ай бұрын

Én voltam a Wallisnál, néztem a Dolphint, de nekem kicsi én az Atto 3-at néztem ki magamnak, persze sok komentelő jön, hogy juj kinai, 2 év és szétesik, kigyulad és leég a ház, sorolhatnám még, 6 év gari a gépre 8 év az aksikra (egyik európai sem ad több garit) és 5000 töltési ciklus ha a fele igaz az is kb 1 millió km, nekem első sorban városi közlekedésre kell, évente pár alkalommal megyek 200 kn-nél többet egyszerre, én adok egy esélyt a BYD-nak

@DRIVENhu 7 ай бұрын

🤟🤟

@zoltanszilbereisz5564 7 ай бұрын

Vegyél BYD ,meg leszel elégedve.

@richie_bodo 7 ай бұрын

Te bajod

@kovaxzolika 7 ай бұрын

@@richie_bodote Maybachot vezetsz mi🤣

@janosorsszabo6515 6 ай бұрын

Nagyon korrekt objektív teszt lett. Ezzel a stílussal rövid időn belül a “vén rókákat” is lenyomod! Csak így tovább.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Köszönöm/köszönjük szépen, ez a terv!🤟 Üdvözlettel Kolos

@user-ph6zl5ug3d 7 ай бұрын

Szia! Régebben nem birtalak! De ez most nagyon jo teszt lett! Tényleg objektív! Gratulálok! Ami fontos es kihagytad az az akkumulátortechnika, ami az autó lelke. Ebben a kocsiban a karosszéria része a pakk. Ráadásul lítium vasfoszfát. Vagyis gyakorlatilag az autóval azonos az élettartam. Ami még fontosabb hogy nem gyullad ki es 100 %ra tölthető! Ebben vastagon a többiek fölé nő! Legközelebb nézz utána kérlek! Ugy mwg jobb lesz a teszt! Ez fontos információ!

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Rendben köszönöm 🤟🤟

@palluchp 5 ай бұрын

Érdekes hogy nem teszteli senki rajtad kívül ezt az autót . Szuper hogy leírtad a szagot ez nálam nagy mínusz. Vennék egyet és jönne a kínai tornacipőszag biztos kiakadnék :D

@norbertnemeth9373 7 ай бұрын

Szia Kolos!Régóta követlek,már a Sámánnal közös melóid óta.Mondjon bárki bármit,a fejlődést nem lehet nem észrevenni.Szuper teszt lett,látszik hogy volt vele meló.Csak így tovább,átjön hogy szereted amit csinálsz és ez a fontos!🙂🙏

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Köszönöm/köszönjük szépen! Nagyon jól esik, hogy leírtad ezt, örülök hogy tetszenek a tartalmak! 🤟🤟 Kolos.

@TheRobredo77 7 ай бұрын

Teljesen egyet értek. Kolos nagyon jó vagy mindent rendesen elmondasz fiatalos hangulatos, szeretem az előadásmód.

@gergelyistvanmezei4730 6 ай бұрын

Egy apró bajom van, hogy nem tudom, hogy a 10-15 millió magyar elbír-e ennyi kifejezetten >profi< tartalomgyártót. ( A kiemeléssel szerettem volna aláhúzni.)

@norbertnemeth9373 6 ай бұрын

@@gergelyistvanmezei4730 10 millió és szerintem simán!Azt is szabadon eldöntheted hogy nézed,vagy ignorálod.A Draskovics Andris vagy akár a Sturcz Anti pl szerintem nagyon jók,de őket is láttam már hogy a hangorganumuk miatt fikázták!Mindegy mennyire jók/felkészültek,sosem fognak tudni mindenkinek megfelelni!De látod pont ezért is jó,ha tudsz válogatni,neked ki a szimpatikus tartalomgyártó!🙂A Vályi is full profi de nekem mégis van hogy too much!Ez van,nem vagyunk egyformák!

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Köszönöm szépen 🤟🤟

@csabatarcsi7234 7 ай бұрын

Pont ezt a kocsit vezettem, nekem Zoéhoz képest sokkal meggyőzőbb méretek vannak hátul. Sport módban olyan gyors volt, meglepett, de jól esett. Eco és normál mód High visszatöltéssel optimális használni, nagyon kényelmes volt ez a fekete szövet ülés, futómű is Renault komfort, ami tökéletes erre az utakra, 360 fokos kamera, mindent visz. beavatkozás (sávtartó stb) lehetne állíthatóbb, ez a 17-es felnivel hibátlan kis autó, kinézetre komfortra is. Városban 4 tagú családnak rohangálni optimális.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Áráról mit gondolsz? 🤟🤟

@csabatarcsi7234 7 ай бұрын

hát támogatással talán rendben lesz, remélem

@Jamboo529 6 ай бұрын

Szia! Tesztelted az ATTO3-at is? Ahhoz képest mennyivel kisebb? Leginkább a hátsó láb és fejtér érdekel. 190 cm magas ember befér még ebbe is 30-50km-re kényelmesen?

@Misu78p 7 ай бұрын

Kolos, le a kalappal.... jó videó! és megvan a saját egyéniség! Gratulálok. Kolos megérkezett! (anno dumáltunk Fbn privátban, még Sámán korszakbank..... h légy Önmagad) Tökéletes videó, bemutató!

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Örülök neki, hogy tetszett, én is a helyemen érzem magam! 🤟🤟 Üdvözlettel Kolos.

@Misu78p 7 ай бұрын

@@DRIVENhu érződik :D hajrá hajrá! Csak így tovább! Gratulálok!

@waterdragonization 7 ай бұрын

Szia a tesztben kimaradt hogy ebbe VAN hőszivattyú még a legolcsóbb variánsba is és ez jótékony hatással van a hatótávra hidegebb időben.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Jogos, köszönöm 🤟

@adamkrasznai1247 4 күн бұрын

Még nem volt szerencsém élőben, csak katalógusokat/videókat nézegetem. Mindenki kisautózza, de nekem méretek alapján akkorának tűnik, mint egy Golf 8. Az is kisautó, vagy én nézek be valamit?

@faragozsolt7161 3 ай бұрын

Hétvégén voltam a BYD szalonban Glasgowban, őszintén ha lenne sizsak benne egy jo választás lehetne,nem fér be a halaszbot.ugyhogy eisze még is az Atto 3 lesz a kiszemelt áldozat

@MrClockworker 3 ай бұрын

Kinai kollegakkal konzultalva MG vs BYD ugyben, kivetel nelkul a BYD-re mondtak, hogy gúdkár 😂

@DRIVENhu 3 ай бұрын

Veriii gúd😂

@derjager5706 7 ай бұрын

Top, top ! 👌

@joskovacs 7 ай бұрын

Mondjuk engem az E-autókkal kapcsolatban az érdekelne, hogy mi a biztosítók hozzáállása, ha valaki belém jön, vagy elém ugrik valami állat? Mert ugye itt, ha sérül az akku, akkor az nem annyi, hogy pikk-pakk cserélik...

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Szerintem az eljárás ugyanaz lesz, gazdasági totálkár. Sok ilyet láttam már. 3 éves Vitarát megnyomtak előről és hátulról, nem volt struktúrális hiba, de nyílt minden légzsák, tört minden LED-es lámpa, gazdasági TK. Majd leteszik egy telepre és akinek van bátorsága cserél benne akksit.

@norbertivanov3459 7 ай бұрын

Kolos, én nagyon kedvelem a videóidat, az összeset láttam. Nagyon támogatom, hogy így külön utakon folytatod és jót is tett a minőségnek. De aki egy ilyen autót vesz 12 millió forintért, az konkrétan értelmi fogyatékos. Ne haragudj, de ez elfogadhatatlan árazás és nevetséges is.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Mi nem tetszik az árazásban? Nem bíznál a kínai autóban?

@MM-fo1cc 7 ай бұрын

Érdekes.Használhatónak látszik. A vezetőülés kényelmes?Nem tértél ki rá. Jávorszarvas-, kátyú-, kisállat-,stb. teszt sávtartásban valószínűleg "erős bukta" lenne. Veszélyes! Jó és informatív volt a teszt.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Ülése korrekt, de rövid az ülőlap. Lehet vele utazni hosszabb távon, de ki kell szállni átmozgatni magát az embernek. De mivel elektromos így erre lesz lehetőség 😀

@user-ph6zl5ug3d 7 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/b65pnch3xKeod2g.htmlsi=pH2T89K_SRl5t4tb

@user-ph6zl5ug3d 7 ай бұрын

Érdemes megnézni. A blade akkumulátor telep miatt ez a padlólemez jelenleg az oszlop ütközés teszteken a legjobb értékeket hozzá. LFP akkumulátor M Nem fog kigyulladni sem. Az NCAP teszten látszik hogy a szoftverek nem érik el az európai mezőnyt. Éjszaka mindent elüt. De a Tesla is így kezdte.... Lehet hogy öreg vagyok már, de én a veszfék asszisztenst hagyom bekapcsolva a kocsiban. A többi csak idegesít. Így az kevésbé edekst. Láttam 97 ben a Daewoo és a többi koreai szaplantartót. Röhögni lehetett rajtuk. Most ők adják az európai eladások egyik nagy szegmensét. A kínaiak most jöttek vissza az első kudarcok óta...

@user-ph6zl5ug3d 7 ай бұрын

Ugyanez a műszaki platform a Seal és az Atto 3 alapja is. Ez csak érdekesség. Amíg a Tesla csak pofázik a cell tó body felépítésről ezek a kocsik már így lettek megtervezve.

@gaborbenke9227 7 ай бұрын

Emlékszem gyerekkoromban ugyanezen ment a vergődés, hogy merjünk-e japán autót venni. Aztán mertünk, több Mitsubishi Lancer követte egymást, mai napig imádom őket, pedig rég nincs már meg egyik sem. Most ugyanez a kínaival. Én simán bevállalnék egy ilyet, de ez olyan rettenetesen ronda számomra, főleg ebben a színben, hogy képtelen lennék érte ennyit kifizetni. Akkor már inkább az Atto 3, vagy várok egy új generációt, hátha az szebb lesz. Műszakilag szerintem nem lesz vele gond, attól nem tartok.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

🤟🤟🤟 jogos

@gyenisattila1069 7 ай бұрын

A dobfék pedig jobb..... hátsó kerékre, azzal nincs annyi szívás és elmegy 200,000E Km et piszkálás nélkül. Tapasztaltam :)

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Egyetértek, csak sokan nem szeretik a formáját

@gyenisattila1069 7 ай бұрын

@@DRIVENhu talán nem tetszik a formája mert nincsenek tisztában hogy mennyit költenek egy tárcsafékre 200000 km alatt és mennyit egy dob fékre kábé nullát. ennek fényében mindjárt tetszene a formája😉😃

@ferenckluni7652 Ай бұрын

@@gyenisattila1069Dobta már le neked a dobfék a betétet menetközben? Ha még nem, akkor érdemes kipróválni! 😂😂😂

@istvanmikloselemer322 6 ай бұрын

Vélemenyem szerint nagyon praktikus városban való közlekedésre, illetve rövidebb kettő helység közötti utak megtételére , de mihelyst le kell hajtani hepehupás, gidres gödrös földútra; bizony oda már nem hiszem hogy megfelelő volna...😊

@DRIVENhu 6 ай бұрын

🤟🤟🤟

@torpemonguz 7 ай бұрын

Az MG4-nél jobb ajánlat ez.. Van benne hőszivattyú, egyik MG-ben sincs, csak a 16 millásban.. Nagyobb az akksi 10kwh-val. Sokkal profibb a Byd beltere, jobbak az anyagok, és az elektronikája is sokkal jobb. Nekem tetszik amit a Byd csinál. Azt nem tudom, hogy ki-be parkolást csinál a jármű?

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Kulcsról semmiképp sem, mint egy Kia vagy egy Hyundai. Parkolásnál a kormánytekergetős gombot meg nem szoktam nyomkodni, így őszintén nem kerestem, de szerintem ebbe nem volt.

@Golyo69 6 ай бұрын

Még mindig azt mondom hogy ezeket max 5-6 millióért kéne dobálni nem 12-ert. Ekkora elektromosat nem fő autónak veszünk. Ez bevásárlásra, munkába járásra tökéletes lenne. Ennyi pénzért meg mindig benzinest vennek..sot 2 is kijon ha nem kell a full full extra. 5-6 millióért már elgondolkoznek de így még nem veszünk

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Ott a pont! Egyetértünk! Csak egy autógyártó sose fog úgy eladni nagy darabszámban, hogy ne keressen rajta pénzt. Most pedig ez az ár amivel tud egy kicsit.

@hetidiszpo244 3 ай бұрын

pontosan. Olcsó elektromos autó... 10-12M ért!! mi van, számoljuk ki, hogy átlag keresetből mennyi idő után tudnád megvenni? kb: 5-8 év ha félreteszek havi 200e!!, és nem inflálodik a forint...

@gyenisattila1069 7 ай бұрын

Ezekre vajon vonóhorgot lehet feltenni? Utánfutót húzni lehet?

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Ránézek majd, általában lehet elektromossal is, csak sokat fog csökkenni a hatótáv

@ferenckluni7652 Ай бұрын

@@DRIVENhu Utánanéztem: 500 kg a fékezetlen vontatható tömeg. :-)

@DRIVENhu Ай бұрын

Köszönöm szépen 🤘

@TomScherer 7 ай бұрын

Üdv! A videó elején elhangzik, hogy az akku 60KWh bruttó, de ez picit pontatlan, 62 a bruttó, 60.5 a nettó.

@taomahNEGEV 6 ай бұрын

Ez nem de a Seal bejön. A jövő az elektromos meghajtásé de nehéz és környezetszennyező akkumulátorok nélkül.

@gaborvarro4520 Ай бұрын

Tetszik és értelmes választásnak tűnik! Nem szagot tartom a legnagyobb gondnak hanem a gyenge rekuperálást!

@laciredminote8pro87 7 ай бұрын

8.000.000 Ft majd 10 év múlva lesz egy ilyen autó....De, fő az optimizmus!

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Lehet, majd kiderül. Mostani támogatással jó lenne ez a kis akksi, csak még nincs Magyarországon.

@robertbognar3472 7 ай бұрын

tetszik

@agardipeter75 7 ай бұрын

Dolphin 8 millió, Atto 3, 10, awd seal, 16, szerintem akkor lehetne jelentősebb mennyiséget eladni. Az 1-2 milliós különbségért nem biztos, hogy megéri egy kínai, amiben még ez, meg ez is, meg még ez is sz.r,, de majd egyszer tudsz olyat venni amiben már jó lesz, persze, ez csak én véleményem....

@user-ph6zl5ug3d 7 ай бұрын

Az értéktartás lesz a kulcs. Ha majd egyszer eladják. Öt év múlva már abszolút előnyben lesznek a villanyautók a maradványérték miatt. Senki sem fog az évtized végén belsőégésű motoros autót venni. Ez a céges autózásban már most is kirajzolódik.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Jogos, korrekt!

@Peti4973 7 ай бұрын

Mikor azokat is tudja akkor végképp elfogy az ár előny és akkor vagy már most is marad az, hogy 1 millió forintért bevállalod a kínai kormány ráhatását és az EU ipar tönkretételéhez való hozzájárulást, vagy nem.

@agardipeter75 7 ай бұрын

@@Peti4973 az EU ipart a kapzsiság és az EU vezetése fogja tönkre tenni. Például egy ID3 7 millió Kínában, de itthon 17, azért mert itthon 17-ért is megveszik. és még ennél az árnál is sír a gyár, hogy nem éri meg....vagy tulajdonképpen az EU-ban 17, Kínában 7 és az autó ára voltaképpen csak 12, az EU vásárló fizeti meg a Kínai eladás egy részét... Ez is egyenes út a bukáshoz és a versenyhátrányhoz...

@hetidiszpo244 3 ай бұрын

@@user-ph6zl5ug3d Aha és a 8. évben cserélheted az akku pakkot, 1,5-2M ért pl: BMW I3. Az akkis fárad és veszít a kapacitásából, persze panelenkét cserélheted, de az sem olcsóbb, nézd meg az autókölcsönzök is cserélik vissz a belsőégésűre, mert drága a szervizük az elektromosoknak, nem éri meg. Nem ez a fajta elektromos autó a jövő -a TOYCI vezére megmondta, rengeteg édsvizet használnak el a gyártás és megsemmisítésekor az pedig kincs amiből egyre kevesebb van.

@m8games 6 ай бұрын

Ha nyárig kap egy kis állami támogatást és összeraknak egy jó finanszírozási modellt, akkor ez lesz a következő autónk.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Tuti rajta lesznek! 🤟

@gergelyistvanmezei4730 6 ай бұрын

Nekem tetszik a formája.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Aranyosnak aranyos 🤟

@ocsi22 4 ай бұрын

Hmm, tök érdekes... Ma voltam szalonban megnézni a BYD-kat. A terv az volt hogy az Atto 3-at jól körbejárom megtapogatom stb. Viszont a szalonból úgy jöttem ki, hogy a Dolphin sokkal jobb. Nyílván ezek csak érzések, de élőben látva a Dolphin-t egy városi rohangálós autónak tökéletesnek tűnik. Szerintem érdemes megnézni élőben mielőtt bárki bármit mond ezekről az autókról.

@Spezy01 7 ай бұрын

Üdv, a tartalom megint jó lett 👍 viszont kételkedve nézem ezt az újabb elektromos járművet. Szervízhálózat? És senki ne jöjjön azzal a baromsággal, hogy ezt nem kell majd szervizelni. Az utjainkon ez is széthullik mint minden más. Na jó a Duster talán tovább bírja. Alkatrész beszerzési ideje? Kína messze van, ha döglik benne valami ami nincs EU-s raktáron, akkor hetekig dekkolhat a tulaj jármű nélkül? Értéktartás? Ha beszélhetünk erről ebben az esetben, mert nagyon keményen esik a használt elektromos kotlák ára? Számomra ez egy borzalmasan elavult formaterv ,azért egy ID mérföldkövekkel jobban néz ki szubjektív vélemény. Befejezetlen szoftveres megoldások??? Majd a leendő tulaj teszteli aztán javítjuk, ha van kedvünk? Ergonómia az utastérben 😂🤣😅 leakad a tablet sarka a telefonba, ha töltőn van? Az ára egy erősen másodrendű járműért, horribilis? 7-10 Milla között kap a mai vásárló új autót, még válogatni is tud nem érzem a létjogosultságát.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Teljesen jól összefoglaltad. Ha második autónak nézzük akkor persze drága, de mi olcsó ma. Versenytársakhoz képest jó az ára. Mivel elektromos akkora szervíz igény nem lesz szerintük, de tervez a BYD vidéken is kereskedést és szervízt nyitni. Vagy leszerződik valamelyik itthoni naggyal és akkor lehet oda vinni az autókat.

@peterkrasznai9673 7 ай бұрын

Tesla se szórta tele a világot szervizekkel,mégis veszik.@@DRIVENhu

@foldesigabor7008 7 ай бұрын

Sajnos ott tartunk, hogy egy KIA alkatrészre is 1-2 hónapot kell várni, mert a KIA Magyarország nem tart belőle raktáron.

@21szazalek 6 ай бұрын

Nem tetszik a külső formavilága és belül is eléggé elüt a szolidabb ízlésvilágtól. Gondolom a fiatalabb réteg az első célpont.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Más világ, de nem feltétlenül a fiatalabbakat célozza szerintem.

@oreg1965 6 ай бұрын

BYD egyértelműen.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

🤘🤘🤘

@TheRobredo77 7 ай бұрын

Az középső tároló nagyon nem tetszik 😢

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Elég fura igen.

@pinter1116 7 ай бұрын

No en mint vegfelhasznalo erre vagyom: egy auto minderr is😉 Szal ha varosban hasznalom egy gombnyomas az auto egy meterrel osszehuzza magat es atvalt elektromos uzemmodba. Ha hosszu utra megyek akkor is gombnyomas az auto 1 meterrel meghosszabodik es atvalt dizel uzemmodra. Es eut meg lehetne fokozni 😉

@MPTR137 7 ай бұрын

Nem olcsóbb a dobféket legyártani mint a tárcsaféket. Rögzítő féknek a dobfék tartósabb. Eleltromosnál a villanymotor fékez nagyrészt így a tárcsák össze tudnak rohadni.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

🤟🤟🤟

@norberthorvath7364 6 ай бұрын

Én még kivárok, meg gyűjtögetek.

@barnabarna3241 2 ай бұрын

Továbbra sem értem, hogy miért ilyen drága egy elektromos autó? 12 millió az sok pénz! És minden szerelő megmondja, hogy sokkal egyszerűbb és olcsóbb egy e autót legyártani mint egy benzinest! Egy villanymotor és ennyi. Egy Vitara 7-8millió, akkor mi a 12 millió ebben az autóban? A presztizs, sznobság, a státus szimbólum? Szerinted?

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Az akkumulátor és benne a nyersanyagok. Ennyi.

@Lestat1759 5 ай бұрын

2. autónak hibátlan lesz ha kijavítják az idegesítő gyerekbetegségeit.

@arpadsimon4246 7 ай бұрын

@user-lm5ve3nx4z 6 ай бұрын

12 millóért a magyarnak még mindig baromi drága.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Értem én, ugyanakkor több ezer ilyen méretű és áru autót eladtak már itthon. Akkor mégis van rá piac.

@laszlotornyai3071 7 ай бұрын

A videó tetszett, az autó -azért inkább csak részben -javítsanak még rajta... A magyar magánvásárlói valóságban, ha valaki új autóra 7 m körül szánna, az nem fog venni se BYD-et, se más elektromosat. Valamelyest normalizálódtak az árak, és a hagyományos kategóriában 7 körül már van több minden.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Jogos🤟🤟

@gyorgyvirag298 7 ай бұрын

Sziasztok ! Szép napot mindenkinek. Igennnnn .... szerintem az európai gyártóknak leáldozott. Az az igazság, hogy a kicsi kínai gyártók a LEGNAGYOBBak lettek. Nagyobb tiszteletet érdemelnek, igen a kultúrájuk illetve szorgosságuk gyümölcse is. Nincs szerviz háttér ? ... hát DE van, illetve nagyon gyorsan alkalmazkodni fognak. Pont úgy ahogy eddig lekörözték a többi gyártót. Gondoljunk csak bele. A többi nagy márkának honnan van alkatrészellátása .... hááát igen keletről... esetleg azért érkezhet kicsit előbb az alkatrésze mert most még raktárról érkezik innen EU -ból, de az is keletről jött :) . Szerintem meggyőzött és nem csak engem. Szép napot mindenkinek ! A videó jól sikerült, köszönöm.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Köszönjük szépen a hosszú hozzászólást! 🤟🤟🤟

@bovijohn5070 7 ай бұрын

Ennyi pénzt nem adnék érte!

@iziglen 6 ай бұрын

Ha majd felezik az árát akkor érdekel. 12 millió sok ezért.

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Akkor sokakat fog 😀

@ZK-jk4bv 7 ай бұрын

Kíváncsi leszek majd 10-15 év múlva, mikor már beérik a nagy beetetés erre a " csak beugruk ebédelni vagy egy kávéra, amíg töltőn van a kocsi ". Lesz verekedés a töltők előtt. Biztos jó lesz mikor megindul a nép a balatonra meg dalmáciába, és kifogy a delej. Az assistance szolgáltatást fel fogja futtatni.

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Az tuti. A 20 éves dízeleket meg minden áron életbe fogják tartani.

@t010traktor 7 ай бұрын

Mesélek egy valós történetet ! Anno ( nem is olyan rég ) a 80-as években apám a második kerületbe hazafelé tartva mindig matekot a Zsigulival hogy Budagyöngyénel meg kell-e állni tankolni ( ott volt kifelé az utolsó ÁFOR kút ) vagy sem és hogy mennyi van és marad az orosz csodában, kibír-e minden tervezett és nem tervezett utat esetleg egy hétvégét !? És láss csodát ! Mi van ma ! ? Minden második sarkon egy benzinkút ……

@gezapal8594 5 ай бұрын

Egy balatont már oda vissza kibír ez a byd is már.

@ferenckluni7652 Ай бұрын

Kishitűek az átlag emberek.

@mikismirnov4548 7 ай бұрын

Marha randa..de a test az korrekt😎

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Köszi 🤟😂 Eleje vagy a hátulja?

@mikismirnov4548 7 ай бұрын

@@DRIVENhu elje🤮

@zoltanszilbereisz5564 7 ай бұрын

Kinai ev.

@oreg1965 6 ай бұрын

Egy elektromos után beülni egy dízelbe és azzal menni nyaralni? Ki van zárva! Fizikai fájdalom lenne!

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Mármint mi? A hangja? Azért sokkal kényelmesebb megtankolni és csak menni. Arra a pár hétre amit említek nem kell az éves szervízt belehozni.

@oreg1965 6 ай бұрын

@@DRIVENhu Igen, a hangja borzalmas, még a modern dízeleké is. 2 éve járok elektromossal, de néha kénytelen vagyok belsőégésű motorost vezetni, és tényleg siralmas. Folyamatosan az jut az eszembe, hogy egy elektromosban ez is, meg ez is mennyivel jobb! És simán elmentünk vele nyaralni is, pedig az enyém csak 250 km-t megy el egy töltéssel. Igaz, nem az Adriára mentünk, hanem belföldön nyaraltunk.

@hetidiszpo244 3 ай бұрын

időben pedig jobban jársz a dizel/ benzinessel egy 750-800 Km út esetén kb + 2 óra a belsőégésű javára - ha van szabad töltő állomás a villanynak és nem kell várnod.

@oreg1965 3 ай бұрын

@@hetidiszpo244Időben lehet, de ha én nyaralni megyek ilyen messze, akkor úg- megyek, hogy közben is megállok nézelődni az útba eső helyeken, és akkor már bőven van idő tölteni is. Egyébként már 250 km-es távon is tapasztaltam, hogy sokkal kevésbé fáradok el, mint a régebbi benzines Honda Civicemben. A csendes utazás és a sokkal kellemesebb vezetés nekem bőven megér akár még plusz két órát is, ha kell, évente egyszer. És ha már nyaralni megyünk, akkor meg pláne nem rohanni akarok.

@MrTuputu 7 ай бұрын

Brrrr

@jozsefhornyak5643 7 ай бұрын

Jobb mint egy Suzuki 🤣🤣🤣🤣🤣

@tibortoth9198 7 ай бұрын

Ez csak hobbi autó 300 km-res hatótávval!!!!!!

@tibortoth9198 7 ай бұрын

Ez csak városi autó, 300 km hatótávval!!!

@DRIVENhu 7 ай бұрын

Alapból az, de neki lehet indulni vele a tengernek. Ha jó az idő tud 380-400 kilométert.

@gaborbakos7058 7 ай бұрын

Aki kamu, kínai szemetet akar venni mert szépeket mond róla a kínai propaganda, az előtte nézze meg ezt: kzfaq.info/get/bejne/p7GRa9CHtMuZo6M.html&ab_channel=serpentza Ez a csávó 14 évet élt Kínában, tökéletesen beszél kínaiul, bejárta Kína minden sarkát és elmond egy csomó mindent, amiről kiderül mekkora hatalmas kamu Kína. A kínaiak gyakorlatilag folyamatosan hazudnak, mindig mindenről. Van egy kínai mondás, ami magyarul úgy fordítható, hogy "Ha tudsz csalni, akkor csalj!"

@laszlotornyai3071 7 ай бұрын

Elég egy síkból nézed. Amit írsz, nem vitatom, de ők már mindent tudnak. A világ egyik legmodernebb vasútját megépítették. Elektronkában rengeteg tényleg csúcs dolguk van. Az 5G úttörő fejlesztői, a mobil piacnak is viszik vagy 40%-át. Ha már E autó -az akku gyártásban is toronymagasan vezetnek. Ne becsüljük le!

@manzitom4560 7 ай бұрын

az ilyen felfogást mindig megmosolygom mert sajnálom az illetőt, biztos van benne sok igazság, de azért az elfogult csőlátású ostobaság az kijön belőle...ez komolyan Kínai ha tudnak csalni akkor csalnak? Ez IGEN! Hány k.rva példa van amikor az a fényes nyugat amit az ilyen formák torokra vesznek az átb.sz minket lépten nyomon!?!? még szerencse hogy a nyugati autóipar nem gyárt szemetet, rezzenéstelen arccal eladják, motorhibásan, hajtókartörésekkel, károsanyag kibocsátás manipulálással stb...de más területen is, mondjuk a 2008-as válság amibe sok ember beledőlt világszerte azt is a Kínaiaknak köszönhetjük? az nem volt csalás ugye? vagy amikor a pofánkba hazudják e jeles nemzet, (usa) hogy mért kell újabb és újabb demokrácia terjesztés, mert ugye ha ő csinálja azt értünk teszi, ha az orosz vagy a kínai, akkor az egy diktátor szarházi....na ez a nyugati propaganda meg az agymosás amikor ezeket nem veszitek észre csak kihányjátok magatokból ezt a sok betanult demagóg f.szságot!

@user-ph6zl5ug3d 7 ай бұрын

A kínaiak kőkeményen tudnak csalni az üzleti életben. Ez kétségtelen. A kultúra része a nagyot mondás is. Ez viszont egy műszaki cikk. Objektíven vizsgálható. És bizony egy egy veszélyesen jó termék. A nagyvárosokban már több az elektromos autó mint a belső égésű. Sokféle kocsiban ültem. Rengeteg a szaplantartó is. Most is De ez nagyon igényes munka. Arra készült, hogy betörjön ide. Ahogy a kínai mondja: mi minden piacra azt adunk amire ott igény van.

@user-ph6zl5ug3d 7 ай бұрын

Négyezer éve kereskednek. Nézd meg a hazai kínai boltok kínálatát! És el lehet gondolkodni a helyünkről a világban. Az egy másik kérdés hogy milyen piactorzító eszközökkel érkezik ez a kocsi is. Ez kétségtelen De az egy autós videó.

@oszikedvenc 7 ай бұрын

Hát rendben, akkor igazad van.... ha veszel egy Stihl fűrészt vagy egy Apple terméket, akkor elhiszed hogy nem csalnak 🤣🤣🤣 cuki vagy vagy kellőképpen naív...... aki csalni akar az ott teszi meg ahol akarja és ahol nem derül ki. Szerintem erre a legjobb példa a már sok éve regnáló “csodás” kormányunk 👍 De azert te csak hidj továbbra is a csodákban 🤑🤑🤑

@Scrossabu971 7 ай бұрын

Pont ilyent szeretnék venni második autónak a Suzuki S cross mellé! Lényegesen használhatóbbnak gondolom, mint bármelyik beképzelt Európai gyártó sokkal drágább és kissebb hatótávolságú autóját, ráadásul a kínaiak valahogy nem sajnálják belőle a pénzt, és a felszereltséget!

@DRIVENhu 6 ай бұрын

Mindenképpen vidd el egy próbakörre, de jól látod, korrekt autó lesz!

@csabafirnicz 5 ай бұрын

A kommunista Kína megelőzi a 70 éve hanyatló nyugatot.