Ko có trạm sạc thì khỏi nói chuyện đi BYD ạ

BYD có do dự phát triển ở VN vì nhiều lý do nhưng 2 lý do chính là: Thứ nhất là họ phải xây dựng lại hệ thống trạm sạc hoàn toàn mới thì mới có cơ hội cạnh tranh với Vinfast. Nhưng tâm lý người VN chưa đón nhận xe TQ là rào cản cực lớn để họ mạo hiểm đổ tiền vào VN. Thứ 2 là bản đồ trên xe và hệ thống dẫn đường sẽ ảnh hưởng lớn đến sự tồn vong của chính họ. Nếu họ chiều lòng quan chức TQ để bản đồ vi phạm VN thì sẽ bị VN tính sổ bởi chính người tiêu dùng VN chứ chưa nói đến chính quyền. Còn nếu chiều lòng người VN thì sẽ bị chính quyền TQ tính sổ lại, cũng nguy cơ cực lớn tới sự tồn vong của hãng này, vì TQ họ rất nghiêm minh. Vì thế đầu tư vào VN không hề dễ so với mấy nước còn lại.

Biết không thắng đươc Vinfast nên BYD không dám xây dựng nhà máy oto điện ở VN.

Chẳng riêng gì byd, cả LG,samsung với apple trc cũng định mở rộng nhà máy chuyển chuỗi cung ứng qua vn mà giờ đều bỏ cả. Chính sách thì chậm chạp, hệ thống thì quan liêu

HỞI DÂN TỘC VN HẢY ĐỒNG LÒNG Tẩy chay tất cả hàngTQ HÃY yêu hằng nước VN

Thailand, campuchia kinh tế bị ảnh hưởng TQ khá nhiều. Dân 2 nc này cũng dễ tính với hàng TQ hơn. VN thì VinFast pt quá nhanh và được khá nhiều ủng hộ từ NN cũng như dân nếu so với BYD. Còn Indo thì họ đang rất muốn có 1 thương hiệu xe điện đầu tư vào để giảm xe xăng. Cả Vin và BYD đều đầu tư mạnh vào indo vì đây là 1 thị trường quan trọng ở DNA. Indo đông dân, thu nhập bình quân trong tầm pt oto, kinh tế indo ảnh hưởng rất nhiều đến asean, dân ko có định kiến cao so với hàng TQ lẫn VN. Nên ai nhanh tay hơn ở Indo, sẽ tạo ảnh hưởng rất lớn ở DNA.

Tại sao cambodia ko chịu cho taxi xanh SM vào cambodia là hiểu rồi. Trung Quốc diều khiến cambodia hết rồi

Tóm lại BYD bít cửa tại VN, tính tìm nhà thầu xây trạm sạc thì VF chơi free sạc 2 năm, thế là hết.

Không có cạnh tranh sẽ dẫn đến độc quyền và hậu quả là kìm hãm sự phát triển.

Vf nên sx xe tại điện trọng tài dưới 1 tấn chắc sẽ bán chạy lắm, vì như con xe tải suzuki 500kg thùng lửng không điều hòa không trợ lực lái kích thước gần bằng vf3 mà giá cũng gần 300tr rồi, ăn mất 8...9l xăng cho 100km.

Kệ nó đi. VN có Vinfast là đủ rồi. Cần chi BYD

Doanh nghiệp FDI chỗ nào có chính sách/ưu đãi tốt hơn, không thì họ đi chỗ khác là hiển nhiên.

Chúc mừng cho CPC có sao đâu. VN cũng không cần thêm BYD chi vì có Vinfast rồi.

Có tiền mua xe điện thì tại sao k phải là Vinfast mà lại đi mua BYD làm gì.

Xe dep mỗi tội chât lượng dễ cháy nổ

Người tiêu dùng Việt Nam cần thông minh hơn!

Ko phải là BYĐ chưa sây nhà máy ở Việt Nam mà sây nhà máy xong làm xe rồi ko bán được ở Việt Nam

Trình độ và chất lượng người Campuchia không đủ khả năng đâu, họ chỉ làm được nghành công nghiệp nhẹ thôi, cứ chờ mà xem.

Cambuchia cấm xe Vinfast..! Việt Nam phải ngăn chặn xe từ Cambuchia

Dân VN không thích xe của TQ, cho nên BYD có mặt hay không thì chẳng ai quan tâm.

Không hiểu chiến lược của hãng xe tàu này khi xây nhà máy ở cam chứ không phải indo, Việt Nam hay Thái Lan

Byd mà rẻ thì mình vẫn mua. Ko cần sạc nhanh .làm cái sạc 7 hoặc 11kw sạc vài tiếng là chạy thoải mái

Tớ có nghèo cũng ko mua xe oto của bọn hàng xóm vì tính mạng cả gd nằm đó vì tàu nó luân làm cho ta bất ngơ cà cái bất ngờ có thể đưa cả gđ lên gặp tổ tiên sớm hơn dự định là bt

Nó chơi đểu thì, say goodbye ❤❤❤

Chắc họ đã thấy tấm gương willing. Nói môi trường đầu từ vn thua camp thì hơi kì. Nhưng hình như họ chọn nước có môi trường kinh doanh dễ ăn. Vn đã có nhiều hiệp định thương mại với rất nhiều nước và tổ chức mà nhiều nước đông nam á chưa làm được vậy ko chọn VN thì tiếc cho BYD. Hihi

Kinh nghiêm từ xe đạp Phượng Hoãng, đồ điện gia dụng, xe máy, đến oto thời kỳ trc; cũng phải nói là gây sức ép về giá các hãng xe máy/oto ở VN; họ cũng chỉ tạo cơn sốt ban đầu xong khó tin tưởng vào chất lượng Sp oto nhất là oto điện thương hiệu TQ; về vấn đề này ng dân VN đã quá thấm rồi;

hoan hô BYD sáng suốt không xây nhà máy tại vn vì dân vn bây giờ họ rất cuồng mỹ nhật hàn.đến cuồn giấy vệ sinh họ vẫn cho rằng của mỹ nhật hàn vẫn tốt hơn.😆😃😅🤣😂

@activated9798 :)) TQ có 3 hãng pin lớn: BYD blade (pin LFP), CALT (pin lithium-ion) và GOTION (pin LFP). CALT và GOTION đang là đối tác cung cấp pin cho VF hiện nay. Nhà máy VinES ở Vũng Áng là liên doanh giữa GOTION và VF. Mục tiêu là tự chủ nguồn cung cấp pin và tối ưu giá thành để tăng tính cạnh tranh.

BYD đã đến Việt Nam thêm nhiều sự lựa chọn cho dân Việt cũng tốt chứ sao

Xe China bán có rẻ chăng đi nữa ai mà mua

BYD hay bất kỳ công ty nào khi đầu tư họ đều tính đến lợi nhuận đầu tiên nhưng BYD dược chính phủ TQ hộ trợ rất nhiều(hơn các hãng xe cũng của TQ khác) nên BYD ngoài đầu tư kiếm lợi nhuận, BYD còn hỗ trợ chính phủ TQ làm “chính trị” ......

Thấy BYD xe đẹp nhiều tính năng có khi hơn cả tesla mà vẫn chưa có bất kì thông báo nào về trạm sạc hay cả việc nhà máy lắp ráp mà giờ indo với Thái có nhà máy BYD rồi nên việc xây nhà máy tại Việt Nam có khi ko bao giờ xảy ra

Người Âu Mỹ trước đây thiết kế xe hơi luôn bảo vệ tính mạng cho mọi người ngồi trong xe? Họ làm xe cứng, loại trừ hết mọi nguy hiểm. Người Nhật họ cũng làm xe hơi luôn giữ mục đích của người Âu Mỹ, nhưng giảm bớt độ nặng của xe nhờ kết cấu. Nhờ bớt trọng lượng điện bớt nhiên liệu nhưng vẫn bảo đảm việc bảo vệ người ngồi trong xe? Nhưng người Trung Quốc thiết kế xe lấy mục đích đó làm đầu mà họ lấy giá rẻ, tiện ích làm đầu. Nhưng lại không chú ý về an toàn.

Thời điểm cần phải hỗ trợ doanh nghiệp Vn mạnh mà chả hiểu sao cảng vẫn còn đi hỗ trợ ngoại bang😂

Bọn nó lại yêu sách đủ kiểu và ko đc mình đáp ứng thôi

TÔI TỰ Hàvn có vinfast xe điện, TẦM 5-10 NĂM NỮA VF là số 1 , khi ngày nay mua xe bạn đã nghĩ tới xe điện, VF đã đi trước 1 bước, các hãng xe khác bước vào VN ko thể cạnh tranh nổi xe điện với VF

Mình không chơi xe tàu.

Đính chính như thế này trung quốc đầu tư vào Việt Nam kiểu như VN đầu tư vào Campuchia ý vì cả 2 đều biết lòng nhau lên đều phải thận trọng là đúng đắn nhưng dù sao cũng vẫn thích BYD vào VN.

Sản xuất ở Cambodia làm cho giá trị của BYD vốn đã bị nghi ngại giờ lại thành thấp hơn.

Làm gì mà phải cuống lên như vậy, BYD không vào cũng có nhiều cái hay

Thật ra nó rất khôn ngoan khi không xd nhà máy o Việt Nam....nó hiểu dân tộc Việt Nam có y thuc de dăt và dê phòng xe Trung Quốc...Hơn nữa Việt Nam đã có Vf có loi the sân nhà hơn BYD rất nhiều...nên nó chuôn là đúng ..chư nói về cơ sơ vât chât Việt Nam còn hơn CPC

Vấn đề là các hãng xe này có chạy sân sau thì cũng khiến cho các hãng ô tô của châu âu cúng sẽ điều tra và cũng nâng rào thuế quan

Người Việt tiêu dùng cũng rất sành điệu do vậy sản xuất sản phẩm để tiêu thụ là khó nhất là người Việt có lòng yêu nước nên khi chọn sản phẩm tiêu dùng cũng gắn với tinh thần đó .Vì vậy chọn nơi sản xuất là bất cứ Doanh nghiệp nào cũng phải tính toán .Đó là chuyện bình thường mà thội.

mỗi showroom là một trạm sạc nhanh của BYD a Vượng hãy cẩn thận

Dân Thái Lan và Dân Campuchia không ác cảm với xe tàu như VN. VN chỉ sính nhật, châu âu, mỹ

mình chủ yếu đi trong thành phố, nên không qtam lắm về trạm sạc.

Có một điểm đáng chú ý đó là người Việt lại hờ hửng không thích xử dụng xe Trung Quốc 😂😂😂

Có cạnh tranh mới có phát triển dân mới có lợi.... vin sợ trung quốc giành thị phần nên miễn phí sạc... .

Đến Việt Nam chắc chắn không ai mua nên biết trước và rút trước là đúng...

tại vì nó nghỉ sẻ bán Ko được bao nhiêu chiếc tại tt vn nên nhập khẩu là hợp

Hôm tr mình đã comment trong video khác bảo thằng BYD nó đem xe từ châu âu về xả hàng mà có ng vô chửi 😂😂😂

Xe điện giá luôn cao hơn xe xăng dầu , chỉ có dùng lâu dài mới lợi hơn xe xăng

Xe TQ nói thiệt nhé cho cũng không dùng. Xe máy TQ trước kia là hiểu rồi Và tôi từng mua máy may công nghiệp TQ dùng được 1 năm đầu tốt,năm thứ hai sửa liên tục,năm thứ ba bán ve chai luôn. Trong khi mua hàng cũ của Nhật,Hàn,Đài Loan dùng được 20 năm rồi ( chỉ việc bảo trì định kỳ) . Cho nên cá nhân tôi nói không với xe TQ

Hãng xe này, nói về xe 4 chỗ loại nhỏ, mình thấy cũng khá bền đấy,xe điện chưa biết được, gần nhà tôi có một cái, vẫn còn chạy tốt, SX 2010

Sao kênh cứ dìm hàng đối thủ không vậy . Người ta không xây nhà máy củng là việc bình thường . không lẽ bán ở đâu phải xây nhà máy ở đó

Ơ ông nao bên đẹp ác sẽ thành công ❤❤

Do tranh chấp ở Biển Đông lên người Việt Nam ko ủng hộ như xe wuling á ít người dùng

Ko dùng hàng tàu 😊😊😊

Thế là kết thúc ở VN rồi

Vậy thì dep hết, không có buon bán gì với e nữa

Xe điện hay xe ôtô xăng dầu nhật bản điều do rô bốt lắp ráp là chính

Người dân V N ko ưa nên biết đx tâm lý đó ..,một phần nữa là khó cạnh tranh với Vin đã có nền tảng vững chắc

Lừa gì đâu. Đầu tư cam cũng dễ vô vn.cam nghe lời hơn

Ko biết có ông nào não úng nước mua về test thử ko nhỉ😂😂

Thiết kế 3 xe rất đẹp,chất lượng tốt,,thương hiệu nổi tiếng thế giới,đặc biệt là KHÔNG CẦN TRẠM SẠC😂😂😂cho nên tôi xin phép MUA XE VINFAST Ạ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Ko xây nhà máy ko trạm sạc thì thui nó bán xong đem con bỏ trợ thì chỉ khổ dân

không thành vấn đề, vinfast ăn cả, 😏😏, mình cũng có hãng xe riêng, cần troá gì lắm thương hiệu ,

Sx kinh doanh là lợi nhuận

Nói rồi, tuyệt đối không tin tàu, rẻ cũng như đắt, tôi chán rồi

Nó đem xe qua VN bán thử mấy tháng rồi.ế quá bán không được thì mở máy để nuôi gà à

đầu tư vào VN cũng ý kiến,ko vào cũng ý kiến, chỉ như thế người ta đã biết chọn ai rồi. người ta vao thì các AC bảo là Tq lợi dụng Vietnam để xuất khẩu , nói như là người ta không có VN không đc , người Việt ko nên làm giàu cho bọn hắn vvv . Vietnam hình thứ gì cũng chậm hơn Thái Indonesia giờ hơn cả Cam, người ta thường nói trước khí chỉ trích người khác hãy xem lại mình.(cái xem lại có nhầm ý là rút kính nghiệm) Châu âu người ta có cách đối phó . người ta có xưởng ở Hungary Balan Thonhiky và đánh thuế ngược lại Xăng Đức, mỹ phẩm rượu Pháp, Nông sản TâybanNha .. Tq Nhờ Vietnam mà bọn Châu âu không dám ?😮 Thị trường Châu Phi, Trung đông ,Asean mới là thị trường chính, VN vốn không thích hợp tác với Tq thì đợi Châu âu vào Mỹ vào đầu tư xe điện cạnh tranh với Tq các thị trường ở trên. Chỉ Châu Phi đã tỷ mấy ,1 năm 1% người mua xế cũng triệu chiếc biết bao nhiêu công việc ! con người mà co tánh ghen ăn tức ở, sợ thiệt ai tới cũng bỏ chạy hết , tánh ấy chỉ có cách là tự làm tự ăn .

Tại sao chúng ta lại mong BYD xây dựng nhà máy ở VN? Chúng ta không cần. Vấn đề là khi Vinfast đầu tư ra nước ngoài, thì chúng ta phải phát triển, xây dựng một tổ hợp SX, lắp ráp ô tô từ những công ty của Hàn Quốc, thu hút đầu tư xe chất lượng cao hơn BYD và Vinfast, tạo ra môi trường kinh doanh tốt hơn.

Việt nam qhai thật là tỉnh táo .k lên nhập hàng đểu của họ

Nói cơ sở hạ tầng là sai nhé .xét về cơ sở hạ tầng, kỹ năng tay nghề, điện đóm VN vượt xa Campuchia vậy vì sao nó vẫn xây dựng ở Campuchia. Đơn giản vì ở đó họ là vua dễ dàng thao túng hơn còn ở VN thì ko dễ dàng thao túng dc

Giá ô tô điện Trung Quốc giá mà rẻ cũng khó , giá ít nhất 40 ngàn usd

Nếu mua xe điện sẽ ủng hộ Bác Vương xa TQ

Chiêu này thấy quen quen, cứ thông báo trên các mặt báo xây dựng nhfa máy...nhưng im lặng. rooiif vận chuyển qua các nước khác

Chẳng qua cạnh tranh không nổi thôi.

Biết tinh thần dân tộc của người VN và vấn đề lịch sử Việt Trung ko tốt đẹp gì. Ngay hiện tại vẫn còn tranh chấp Biển Đảo vậy nên thâm.như tàu làm sao dễ dàng xây dựng nhà máy ở VN .họ cảnh giác vì vinfast vì họ biết chủ nghĩa bá quyền của họ làm người VN ghét thì làm sao bán dc xe ở VN mà xây

Cú lùa hay sọ đè bẹp

Mua xe giá rẻ về làm gì của rẻ của ổi

Cứ làm thật chất lượng xem nào

tẩy chay

Xe điện BYD chứ không phải mấy hãng xe nhỏ kia

Khong co tram sac nhanh thi kho

Xe Trung Quốc bán ơ vn ko có người dùng lên rút nhà máy là thượng sách

Mỗi lần TQ đưa tầu vào bãi Tư Chính là tôi lại đau lòng nên tôi sẽ ko mua hàng TQ.

Nó kg đau tư tại VN thì tẩy chay thôi khoi mua

Thời buổi này thiên hạ lừa nhau để sống nên lúc bạn nhận ra bạn bị chính anh em trong nhà lừa thì khi đó bạn đã cắn trái ớt rồi

Chủ yếu là thấy không ăn được Vinfast nên dừng thôi chuyên giá như cạc

Có gì đâu tq nó thao túng cả chính trị lẫn kinh tế cpc rồi.nên các cty tq se nhiều ưu đãi.còn Việt nam chính sách của ta là ưu tiên phát triển hàng Việt

Chơi sao dc mấy thằng tàu

Cái ông chuyên gia kinh tế trả hiểu cái mẹ ji,phát biểu linh tinh.Nói như ông thì cơ sở hạ tầng và môi trường đầu tư ở campuchia tốt hơn nên TQ chọn xây nhà máy bên đó ah.Sau khi thăm dò thị trường nó thấy không nuốt được nên rút thôi,nó bán chủ yếu ở indo,thái lan,campuchia còn đâu nó suất sang việt nam được cái nào hay cái đó.

Do chính sách không rõ ràng nên họ không đầu tư

Bớt làm video kiểu này đi. Họ mở showroom đầy VIỆT NAM kìa.

tôi cho rằng khi xây dựng nhà máy ở cam là bước lùi của BYD. thứ nhất thị trường Cam quá nhỏ, thứ 2 Cam không được lòng MĨ và EU nên cũng khó mà xuất vào các thị trường này .thứ 3 nếu nhằm vào thị trường ở đông nam á là thừa bởi họ đã có nhà máy ở thái và indo.

Byd vào thì vf bán cho ai nên 2 ông lón này đã gạp nhau riêng

Hỏng lẽ ớn Vìnast

taı vī Việt nam o dùng hàng Trung Quốc

Thằng nào không ủng hộ xe điện là ganh tị với ho kwon bing đi công giáo đó nghe