Bóg kazał wyburzyć Bytom i kopalnie.

+matikp Bardzo się cieszę!

PS. Świetnie sie Ciebie słucha :)

polskie?

@@Aleksander---- teraz Bytom należy do Polski. Kiedyś należał do Niemiec. Pozdrawiam.

@@abakanvlog2.075 to jest śląskie miasto, a nie żadne polskie czy niemieckie

@@Aleksander---- bytom🥰

@@Aleksander---- bytom🥰

Mysłowice też mają wspaniałą historię. Wiecznie na pograniczu, Trójkąt Trzech Cesarzy, protesty w kop. Mysłowice, prymas Hlond. To tak na szybko :)

Nadal tu mieszkasz?

@@user-ob4cx9zx8j tak

A ja się przeprowadziłam z Warszawy do mysłowic. Byto mnie zachwyca i żałuję że nie tam mieszkam 😊 tylko ze wieczorami raczej czułabym sie niebezpiecznie.

To prawda. Wspaniala reklama

I co ciekawe, obyło się bez afer.

ja

@@mambiytmusic JO !

Ja xD

Zawsze będę z Bytomia. Chociaż teraz tysiące km stąd mieszkam.

Jo jest

Bytom byl jetzt is er eine Schande schaut machl auf die nächsten Straßen wie Smolenia Bin schon lange weg vor par Jahren war ich zum Besuch bin im dem Haus gewesen stand ich im Hof und bitter geweiht die schöne Häuser was waren wisawi dem Geriht mußten Platz mache so einem Monster ainkauf Markt so wie gelesen habe da hat man mehr Arbeitsspslose wie sonst wo anders in Polen da frage ich machl wer kauft dort ein Bin traurig das Einmal werd Beuthen ferschwindet von der mapy zu viel l kohle wurde unter der Stat geferdet Adui meine alte Heimat

+Klaudiusz Jania Mody czlowiek? Toż ja jestem staro ciula : D

hehehe :P - Nie.. Młody człowiek i jako jeden z nielicznych znosz historia swojego miasta taka jaka była :)

ja sie interesuje historią regionu i pomimo ze jestem z Radzionkowa - to doskonale znom historia Bytomia. Chodziłem tu do szkoły od pierwszej klasy podst do ostatnie w liceum :) Znom wszystkie AINFARTY i przejscia.skrótowe :) I czytom duzo książek także o Bytomiu - polecam ksiązkę "Bytom w cieniu dwóch totalitaryzmów"

język a nie gwara

+ZAMOY92 Sam jestem z Gliwic i zgadzam się, że choć są tu miejsca, gdzie łatwo można oberwać (Trójkąt, stara Sośnica, Zakanał w Łabędach), to jest to, obok Katowic, jedyne miasto na Śląsku, które jakoś wygląda. Mam jednak świadomość, że jest to zasługa działalności Strefy, która przestanie istnieć w 2021 roku. Pytanie tylko: co będzie potem? O ile idę o zakład, że Opel nie opuści Gliwic (szczególnie w kontekście ostatnich wydarzeń za wschodnią granicą), to na pewno ograniczą inwestycje.

Może i Gliwice wyglądają o wiele lepiej niż Bytom ale niestety nie jest to miasto na tyle atrakcyjne żeby zatrzymać lub zachęcić osoby spoza miasta do zamieszkania. Mieszkałam jakiś czas w Gliwicach i jak tylko robi się ciemno pies z kulawą nogą biega po rynku. Byłam przed koronazamieszkaniem na Rynku w jedną sobotę i wyszliśmy około pierwszej z pubu i zero ludzi. Poza tym 2 puby na krzyż, mały ryneczek. Wystarczy spojrzeć na demografię. Jeszcze Katowice są w stanie to zrobić i wyglądają na duże miasto. Tak czy owak ratuj się kto może i kierunek Kraków, Wrocław, Warszawa, Gdańsk ....

Mam nadzieję, że nasza mlodziez zabierze sie , za rozwój naszych miast, zaczynając od otwierania kopalń, hut i wszystkich innych zakładów pracy w celu ratowania naszej Ojczyzny od całkowitej degradacji i zniszczenia. Zacznijcie młodzi działać, żeby nie było za późno i żeby można było jeszcze ratować te nasze cudne polskie miasta , wsie i całą gospodarkę.

wydaje mi się że dlatego że był tam kiedyś wybieg dla niedżwiedzi (chyba jeszcze w latach powojennych?) czego symbolem jest teraz pomnik przy placu zabaw. Ale mogę się mylić ;)

+Josef Pohl P.S. Dziwi mnie przypisanie Resszy Bytomia gdyż tutaj znajdowały się najważniejsze isntytucje polskeina terenie Prus, wydawnictwo Katolik, Dom Polski UL, polskie gimnazjum. Jedyna prawidłowość jest taka że raczej tam gdzie stacjonowali Brytyjczycy to te tereny trafily się Rzeszy antomaist tam gdzie Francuzi te tereny trafiły się Polsce.

+Josef Pohl Coś w tym jest.

+Freaky Gamerzz Zapomniałem jeszcze o słynnym Hotelu Lomnitz. A co do Bytomia jest fajny dokument o Polonii Bytom i tam jest pokazane w dużym uproszczeniu jak dogadywali się ze sobą na początku mieszkańcy. Pokazany tam jest że śródmieście najczęściej po wojnie zamieszkiwali Lwowiacy a dzielnice typu Miechowice, Stolarzowice, Rozbark Ślązacy . Cieakwy film również nagrał Michael Majerski Oberschlesien - tu gdzie się spotkaliśmy. w tym filmie pojawia się wiele wątków bytomskich.

+Maciek Ostrowski Aż nie do uwierzenia, że Rus :D

Też byłem w szoku, kiedy się dowiedziałem, że Starynkiewicz był Rosjaninem ;)

Oby ; )

no chyba jak zostanie dzielnica Radzionkowa:):)

+Marcel Hans Dzieki za taką długą wypowiedź!

Jyszcze taki mały edit: to nie wyniki plebiscytu przeważyły kaj siã bydzie znŏjdować dane miasto czy wieś ino przebieg powstaniŏ tukej decydowŏł. Jakby było tak jak gŏdŏsz to wszystkie wiynksze miasta by siã znŏjdowały we granicach państwa Niymieckiego a wiynkszość wsi by siã znŏjdowały w granicach państwa Polskiego

@@bradrua5476 Gynau. Trzecie powstanie czy tam wojna domowa zmieniły wyniki plebiscytu i w dłuższej perspektywie przyczyniło się do... wysokiego poparcia NSDAP w Zabrzu.

A to nie to samo ? 0.o Literówka się wkradła, czy też błąd obliczeniowy. Dzięki za zwrócenie uwagi.

Bobrowniki to za rzekom i to już Polsza jes

Robił ześ kiedyś na kop Bobrek na G -3

Budzi się z nowymi marzeniami

Moga ino pedziec ze czas przejazdu z Bytomia do Berlina w latach 30-tych ub.wieku wynosil 4,5 h z przystankiem we Wroclawiu.Byla to jedna z szybkich kolei w Europie.

@@jakobkaczmarczyk879 Jak ruszyl ,ty zyc byla jescze w Opolu ,a konduktor juz we Wroclawiu bilety sprawdzol !!!l

@@pesaq4359 Lata trzydzieste ubiegłego wieku: narodowi socjaliści systematycznie rozwijają swoje plany wojenne i inwestują w postęp techniczny. Jest to szczególnie widoczne na szynach. Pierwszy na świecie opływowy pociąg, „latający Hamburger”, kursuje między Berlinem a Hamburgiem od 1933 roku. Był też najszybszy. Reichsbahn chciałby czegoś podobnego dla niemieckich terytoriów wschodnich. I tak producent Linke-Hofmann we Wrocławiu opracował „latającego śląka” na wzór hamburskiego. 15 maja 1936 roku fioletowy pociąg ekspresowy po raz pierwszy przejechał trasę Bytom-Breslau-Berlin. Prawie 350 kilometrów między śląską metropolią Wrocław a stolicą Niemiec pokonuje w dwie godziny i 45 minut. Prędkość maksymalna: 160 kilometrów na godzinę. Ale w 1939 roku, na krótko przed niemiecką inwazją na Polskę, połączenie zostało ponownie przerwane. Od zakończenia wojny granica przebiega wzdłuż Odry i Nysy. Śląsk i Wrocław są teraz częścią PRL. „Doszło do poważnych cięć” - mówi Jürgen Murach. W 1946 roku Armia Czerwona zlikwidowała wszystkie tory dojazdowe do Polski. Później „socjalistyczni przyjaciele też rozebrali linie na pograniczu. Ze względów strategicznych”. Od 1945 r. Do PRL należą również pociągi „Latającego Śląska”. Po wojnie przez kilka lat będziesz jeździł na trasach międzynarodowych, na przykład do Wiednia czy Pragi. W 1973 roku pociągi zostały wycofane z eksploatacji. Związek Radziecki upadł wraz z murem. I tak niepodległa Rzeczpospolita Polska i zjednoczona Republika Federalna już w 1992 roku ustanowiły bezpośrednie połączenie między dwoma stolicami pociągiem Berlin-Warszawa Express. W ciągu następnych dwóch dekad był kilkakrotnie modernizowany. Pociąg pokonuje teraz 550 kilometrów w pięć i pół godziny. Ale to wyjątek, mówi Murach: „Zarówno w Berlinie, jak iw Warszawie priorytety po przemianach ustrojowych leżały na trasach krajowych”. Nie było prawie żadnych inwestycji w infrastrukturę przy granicy. Dwie zmiany lokomotywy na dystansie 350 kilometrów Konsekwencje widać także na przywróconej linii Berlin-Wrocław. Wojna, przesunięcia graniczne i obce rządy źle wstrząsnęły dawną trasą ekspresową. Zniszczone tory i odcinki bez linii napowietrznych pozwalają wydłużyć czas podróży do czterech godzin. Ze względu na brak elektryfikacji w Cottbus trzeba sprzęgnąć lokomotywę spalinową, a za granicą przejmuje polska lokomotywa elektryczna. Samochodem lub autobusem jest znacznie szybciej. Po obu stronach granicy pojawiają się czasem pełne przygód opowieści o wycieczkach „EC Wawel”. Ci, którzy nie musieli go unikać. Aż do historycznego minimum w grudniu 2014 r., Kiedy połączenie zostało całkowicie zamknięte. Odtąd do Wrocławia można dojechać tylko pociągiem z Berlina objazdami i musi często przesiadać się. Podróż trwa pięć i pół godziny, dwa razy dłużej niż 80 lat temu. Przekrocz granicę pieszo Transgraniczne połączenia kolejowe są bardzo skomplikowane, wyjaśnia Jürgen Murach. W krajach związkowych, województwach, spółkach kolejowych, ministerstwach transportu i nadzorach kolejowych zaangażowanych jest prawie kilkanaście podmiotów. Szczególnie niemiecki Federalny Urząd Kolejowy regularnie zwalnia ruch kolejowy. W międzyczasie urząd wydał rozporządzenie, zgodnie z którym pociągi mogą wjeżdżać na stacje niemieckie tylko wtedy, gdy mają określony system bezpieczeństwa. W życiu codziennym podróżnych i dojeżdżających między Śląskiem a Saksonią oznaczało to, że polski pociąg regionalny zatrzymywał się w Zgorzelcu, tuż przed granicą z Niemcami. Następnie pasażerowie przeszli 600 metrów przez most graniczny do stacji Görlitz. Tam wsiedli do niemieckiego pociągu regionalnego. Tu mosz trocha wiadomosci! Qba

de.wikipedia.org/wiki/DR_137_153_%E2%80%A6_234 Jak nie znosz niemieckiego to se na translatorze przetlumacz! Qba

@@pesaq4359 kzfaq.info/get/bejne/ga9yo9J_mrjbimg.html Qba

+MatosGaming To się nazywa awans cywilizacyjny : D

+Freaky Gamerzz To jest standard w aglomeracji. Dlatego śmieję się z tych którzy na siłę przypisują komuś przynależność tylko dla tego że mieszka z jednej strony czy z drugiej. Mieszkałem w Gliwicach 3 lata i ślonskiej godki ani razu nie usłyszałem. Mam kolege który mieszkał w Sosnowcu a pochodzi z rodziny śląskiej obecnie mieszka w Katowicach.

Ostatnio świętowaliśmy rocznicę przyjazdu na prawdziwy Śląsk :D

+Michał tajemnica To nie jest podobna historia, bo Bytom nie został sztucznie stworzony w PRLu.

+Mikołaj Pikulik Porównałem dla tego iż Bytom od 45 roku znajduje się w granicach Polski.

+Freaky Gamerzz Prawda, ale 45' XX wieku, a Ty porównywałeś sytuację w wieku XIX

Bo tak richtich je.