Keiner Hinweis: In der realen Fliegerei liest man den Wind nicht zurück, das wissen wir alle. In dieser BFZ Prüfung war es eben so, um dem Prüfling zu prüfen was die Aufnahme der Informationen usw angeht. Dafür muss der Prüfling ja nicht fliegen, also easy mit dem Wind ;)

Mein BZF2 hab ich 1974 gemacht ist schon ein paar Tage her. In Planung mein BZF1, da ich vor zwei Wochen meine praktische Prüfung für UL erfolgreich bestanden habe.

Wichtiges Video! Meine BZF-Prüfung fand in München statt. Die Prüfer waren äußerst freundlich und standen auch hilfreich zur Seite, wenn vor lauter Aufregung mal eine Blockade da war. Niemand wurde "reingeritten" oder bloßgestellt. Mit ein wenig Vorbereitung war alles im Lack!

Ich hatte meine Vorbereitung für das BZF1 auch online gemacht. Die Prüfer in Eschborn waren recht entspannt. Bei meiner Textübersetzung hatte ich 2 Hänger, der Prüfer hat leicht unterstützt und so hat alles gut geklappt. Beim nächsten mal würde ich noch mehr Vokabeln pauken ;-)

Was ein Zufall, vorhin in Köln das BZF1 bestanden und jetzt sehe ich dieses Video. Schönes Video.

Ich hatte auch beim Olli Prüfung und muss sagen es war wie im Video sehr fair und entspannt. Natürlich mit der nötigen Vorbereitung. Und damit kann ich auch Tim und sein general aviation training wärmstens weiterempfehlen 👍 @frank super Video! Das macht es mit Sicherheit für viele ein bisschen einfacher im Vorfeld 👍

Hallo Frank, nach deinem Video bei der SAR Staffel in Niederstetten, bin ich auf diese Video gestoßen. (BTW: Ein Luftrettungsmeister aus Niederstetten ist mein Bereitschaftsleiter beim DRK :-) ) Ich habe mein BZF in Eschborn gemacht und kann bestätigen: Den praktischen Teil einfach üben , üben, üben. Hilfreich ist auch das erlernen der "Skriptzeichen" für das Kniebrett, damit man beim Zurück sprechen auch alle Angaben ordentlich ablesen kann. Gerade bei langen Rollwegen (Ich hatte EDDF - Frankfurt nach EDDM München) kommt man ohne Skripten nicht mehr klar. Ansonsten kann ich bestätigen - Prüfer sind alle nett, und selbst wenn man nicht 100% alles richtig macht oder ein Hänger hat - helfen die "Türmer" mal mit. Mein Tip an alle Anwärter: Sucht euch eine Gruppe wo auch praktisch via Teamspeak oder ähnlichen alles geübt wird. Das gibt Sicherheit - auch wenn man Prüfungsnervös ist 🙂.

Hi Frank, interessantes Video! Ich bin aktuell in der PPL Ausbildung und habe diese Woche meinen Dreiecksflug hinter mich gebracht. Das BZF II haben wir schon vor der Theorie abgelegt, aber das BZF I möchte ich gerne nach dem PPL nachholen. Da ist das hier eine gute Auffrischung :)

Mega Video! Einfach super!

Super informatives Video. Super gemacht!

Mega Video!!! Das gibt mir schon mal einen guten Einblick in das, was mich bald erwartet. Danke Frank!!!

Super Bericht Frank 👍🏻 ich kann mich noch gut erinnern, was ich eine Angst hatte damals. Eine gute Vorbereitung ist echt wichtig 😊

Super Video zum Thema BZF, sehr professionell. Ich war damals auch recht nervös, aber nix ist bekanntlich unmöglich. Bye vom Kay

Super Video! Sehr hilfreiche Infos für alle neuen Prüflinge.

super Video klasse vielen lieben Dank Frank!

Vorbereitung lief bei uns im Verein, BZF II und BFZ I. Für mich eigentlich entspannt, da ich ca. 20 % meiner Arbeitszeit in US war, aber Prüfung und Flugfunk ist dann doch anders. An der Stelle möchte ich nochmals den Kollegen und AKTIVEN in allen Vereinen danken, die sich in ihrer Freizeit engagieren um den "Schülern" neue Horizonte zu öffnen. Frank CU @ AERO

So ein Einblick ist bestimmt hilfreich bei der Vorbereitung! Ich habe das BZF I in 2021 am Standort der Bundesnetzagentur in Berlin gemacht. Die Prüfer waren auch in Berlin alle sehr freundlich und es war (trotz Corona-Auflagen) sehr gut organisiert. Bei uns gab es vom Prüfer vorher die Aufforderung, Wind immer zurückzulesen und sich ansonsten kurz zu fassen soweit zulässig (Roger, Wilco). Für jeden Prüfling gab es ein bis zwei kleinere Besonderheiten wie z. B. andere Flugzeuge, auf die man hingewiesen wurde, aber auch gab es z.B. im Queranflug mal die Frage, welchen Kurs man gerade fliegt. Ansonsten aber alles sehr vorhersehbar und mit ein wenig Vorbereitung definitiv machbar.

Danke Franke, das hat mir etwas die Spannung genommen. Tolles Video

Bisschen spät das Video, hab mein BZF 1 in Reutlingen im Januar gemacht. 😅Bei mir war eine sehr nette Türmerin aus Stuttgart (Grüße gehen raus!) anwesend die die praktische Prüfung gemacht hat. War insgesamt sehr entspannt das ganze und alle in der BNA Reutlingen waren sehr nett. 👍 Ich kann aus eigener Erfahrung jedem nur empfehlen vor der Prüfung ausreichend praktisch zu trainieren. Den Multiple Choice kann man relativ einfach bestehen, wenn man die Fragen/Antworten gelernt hat. Aber die praktische Prüfung braucht schon etwas Übung. Aber alles kein Hexenwerk. Als Luftsportgeräteführer kann man ja schon ein bisschen Funken 😁

Mir ging es vor 2 jahren gleich wie frank, hatte ein woche davor alle Zustände die man sich Denken konnte und das nur weil man wirklich nicht weiß was auf einen zukommt. Im internet bzw auf youtube hatte ich nicht viel von der Prüfung gefunden. Das video dürfte allen die die Prüfung noch vor ihnen haben, denn stress ein wenig nehmen. Lernen und Vorbereitung ist das A und O dann klappt es zu 100prozent.

Hallo Frank, mein BZF II machte ich am 20. Oktober 1976 , abgelegt in Stuttgart. Das ist ja schon Geschichte. Natürlich hatten wir Prüflinge alle Bammel! Aber alles lief dann ganz entspannt ab. Der Prüfer war top. Wer sich gut vorbereitet braucht keine Angst zu haben, lieber einmal mehr --Wiederholen Sie , bzw. --Say again--- zu sagen, anstatt eine falsche Aussage zu machen, kommt immer besser an! Grüssle

Das ist mal richtig interessant - das hab ich mit großem Interesse verfolgt

Tolles Video danke für die Einblicke jetzt weiß ich was mich erwartet wenn ich das mal mache 😊lg

Danke für das Video

Vorbereitung ist das halbe Leben. Vielen Dank für den Einblick, da braucht selbst ein Prüfungsängstler wie ich keine Angst vor zu haben... hapuh! 😁

Mega Idee Frank! Danke fürs Video LG

Moin Frank, ich habe mein BZF1 am 09.03.22 in Bremen gemacht. Ich war nervös wie Sau aber scheinbar unberechtigterweise. Die Theorieprüfung habe ich mit 100% bestanden und beim Übersetzen wurde ich auch (sowohl beim Vorlesen als auch beim Übersetzen) unterbrochen, mit den Worten "Ja ok, reicht schon". Die praktische Prüfung lief auch viel zu glatt nach meinem Geschmack. Alles in Allem, gar nicht so schwer, wenn man sich ordentlich vorbereitet hat.

Liebe Grüße aus der Uckermark, Frank . Sehr interessant , Danke

Mein BZF1 habe ich vor 3 Wochen in Köln gemacht, als Erweiterung da ich das BZF2 schon hatte. Somit musste ich den An und Abflug auf Englisch machen! Beim Abflug wurde natürlich ein Special- VFR verlangt. Aber mit guter Vorbereitung ist das kein Problem. Die größte Sorge hatte ich vor dem übersetzen des Textes, da gibt es schwere und weniger schwere Texte… meiner war zum Glück weniger schwer😉

Habe das bzf 1 & english language proficiency vor zirka 11 monaten in freiburg im breisgau gemacht, gott war ich nervös😅 waren aber echt lieb und die stadt war an einem sommertag auch wunderschön.. wird mir ewigs in errinerung bleiben. Jetzt gehts nach langer pause aber zur entgültigen praxis über, hab bisschen respekt wie ich das ganze in der praxis anwenden soll. Doch bin zuversichtlich. Wünsche allen piloten viel spass beim lernen, geniesst vorallem die besondere zeit dabei, das wird schon 🛩

Sehr lehrreiches Video

Danke dir Frank für dein sehr informatives Video. Mein BZF2 habe ich seit 2005 und die BZF1 Prüfung habe ich am 18.4.. Na dann kann der Durchfall ja in einer Woche kommen 😃 Hau rein. Vlg und schöne Ostern. Sebi

Danke für das Video Frank, genau deswegen hab ich bis Dato noch keine Lizenz gemacht. Riesen Bammel vor diesem Teil. Keine Ahnung warum, aber es ist so. Obwohl ich hier in Österreich lebe, wird es nicht Anders ablaufen als bei Euch. Zumindest hab ich jetzt einmal einen ersten Einblick bekommen. Obwohl ich sowieso nur BFZ2 mache. Lg

Habe mein BZF II vor 24 Jahren in Eschborn gemacht. Davor hatte ich einen Kurs am Flugplatz Reichelsheim/Wetterau gebucht, was sehr hilfreich war. Ich hatte zwei Ausbilder (Vater und Sohn), die etwas schneller als normal die Anweisungen vorgelesen haben. Bei der Prüfung war dieses "schnelle Training" sehr von Vorteil, weil wir nach dem Kurs alle "fit" waren und auch alle bestanden haben. Von den drei anderen Prüfungsteilnehmern, sind zwei durchgefallen, weil sie mit dem Tempo bei der Prüfung nicht mitgekommen sind.

Der arme Mann, hat wirklich alles nachgesprochen und wurde vom Lotsen entsprechend gequält 😂 /ah okay, war ein Trainer. Wir waren damals während der Pandemie nur zu dritt, ich musste nach Leipzig fahren, Berlin hat niemanden eingeladen damals. Meine Flugschule hatte uns sehr gut drauf vorbereitet, hatten damals eine Videokonferenz gemacht. Ich saß vor dem PC, hatte eine Haedset auf, war so richtig authentisch. Ich bin sehr gut durch den schriftlichen Teil (1 Fehler) gekommen und die mündliche Prüfung in Deutsch und Englisch ist fehlerfrei verlaufen. Ich war auf der Autobahn auf dem Hinweg sehr aufgeregt und bin geblitzt worden. Der Ärger hat die Nervosität vertrieben 😂 Da ich seit 18 Jahren auf Arbeit funke, hatte ich mit der Phrasiologie keine Probleme - ist schon eine Umstellung zu Anfang, weil es nicht sprachnatürlich ist. Wenn ich jetzt alleine im Flieger sitze und mal eine Kontrollzone anfliege, da geht mir die Düse allerdings immernoch. Das ist komplett contraire zur Prüfungssituation. Diese Nervosität in der Luft werde ich wahrscheinlich nie los, obwohl ich immer gut durchkomme.

Ich habe letzte Woche mein BZF2 in Köln gemacht wurde durch meine Flugschule gut drauf vorbereitet und nach gut anderthalb Stunden war auch schon alles erledigt. Ich war auch sehr aufgeregt aber mit vernünftiger Vorbereitung ist es gut zu schaffen. Rolli Pilot Carsten

mensch frank mal wieder ein super video!

Tolles Video Frank, sehr guter Einblick hinter die Kulissen. Ich hatte meine BZF1 Prüfung vor kurzem in Eschborn und kann leider nichts Positives davon berichten. Wir hatten einen Prüfer der EXTREM genervt war. Schon bevor es losging. Die Begrüßung lief so, guten Morgen, nehmen Sie Platz, wenn ein Handy einen Ton von sich gibt, sind sie sofort durchgefallen, ich will keine Unterlagen auf dem Tisch sehen bei ihnen, außer denen, die sie von mir bekommen, bei dem geringsten Täuschungsversuch sind sie sofort durchgefallen. Ok, sollte jedem sowieso klar sein, aber mir geht es alleine um den Ton und diesen krassen Druck den er von Beginn an aufgebaut hat, ohne dass es einen Anlass dazu gab. Dann ging es weiter, er sagte, wenn sie etwas nicht verstanden haben, glauben Sie nicht, dass ich Ihnen alles wiederhole, fragen Sie mich das, was sie nicht verstanden haben!!! Äh…hallo, wenn ich etwas nicht verstanden habe, wie soll ich dann genau danach fragen, natürlich muss ich es mir komplett wiederholen lassen. All das zum Anfang…Leute ich kann euch sagen, alle Stimmen haben gezittert beim Zurücklesen. Es hat mich an die schlimmsten Erlebnisse in der Schulzeit zurückversetzt, so elektrisiert war die Luft. Der Fairness halber muss man sagen, die Performance von uns war dann auch dem entsprechend bescheiden. Einzelne sind mit der Situation halbwegs zurecht gekommen. Mich persönlich hattest es total aus der Bahn geschmissen und unsere Kurs Vorbereitung war teilweise abweichend von dem, was aktuell verlangt ist. Beispielsweise nennen des Callsigns erst am Ende beim geben einer Antwort und nicht am Anfang . Wir hatten es in unserem Kurs immer am Anfang gesagt, auch das hat er ziemlich genervt bemängelt bevor es losging , da der Kurs vor uns das gleiche gemacht hatte. Auch wenn er es nicht mit in die Bewertung hinein genommen hat, wie er sagte, war es ein weiterer Punkt, den er uns in seiner Laune so hin geklatscht hat. Dann war ich der erste, der losgelegt hat, melde mich mit Rufzeichen und Flugzeugtyp und so wie im Kurs gelernt, one person, da ging er dann sofort dazwischen und sagte, one person interessiert ihn nicht. Was soll er mit der Information anfangen. Kommentierte abwertend und sarkastisch jeden Fehler den die Prüflinge machten und ehrlich gesagt, ich hoffte das er das ganze bei mir nach dem Abflug beendete. Dem war nicht so. Die Show ging weiter bis alle wieder gelandet waren und 4 von 8 durchgefallen sind. Um in der Sache gerecht zu bleiben, es wurde viel falsch gemacht, auch bei mir. Er hat vieles drei oder vier mal wiederholt. Zwar genervt, aber immerhin wiederholt. Wäre er aber am Anfang nicht so Hardcore unterwegs gewesen, hätte es die Leute auch nicht so extrem zerbröselt, der Druck war sooo unnötig. Fachlich ohne Frage war er top, persönlich unterirdisch. Mein Resümee daraus, wenn ich es noch einmal angehe, muss ich viiiel besser vorbereitet sein und das Risiko in der Prüfung zu verk….. ist halt doch immer auch da, is halt so. Der Prüfer im Video hat zumindest einer netten und fairen Eindruck gemacht und ich denke das ist in der Regel auch der Fall, bei uns war’s halt anders.

Die Räumlichkeiten in Reutlingen sind mir vertraut...hatte dort Anfang November 22 das BZF2 gemacht. Allerdings als UL-Pilot weniger aus Eigeninitiative, sondern es war mehr der Druck aus dem Verein. Ich ging da aus Trotz quasi ohne nennenswerte Vorbereitung hin und hatte zu meiner absoluten Überraschung die Prüfung bestanden. Oliver Schmid hatte ich auch als Prüfer. Mittlerweile denke ich ein wenig anders über das BZF und fange in diesen Tagen an nach Jahrzehnten wieder Englisch zu pauken, einen BZF-Kurs in Präsenz zu besuchen und diesmal mit entsprechender Vorbereitung und Motivation die bei mir nur noch erforderliche praktische BZF1-Prüfung mit LP zu absolvieren. Ein Spaziergang ist die Prüfung jedenfalls nicht.

Das BZF hat in der Ausbildung eigentlich seinen ganz besonderen Reiz, denn anders als in der Flugtheorieausbildung lernt man hier zum ersten mal kennen wie das Miteinander und die Abläufe auf dem Platz und in der Luft tatsächlich funktionieren. Zur Prüfung gehörte bei mir auch noch der multiple choice Test. Das wichtigste ist aber meines Erachtens, dass man sich beim Test jederzeit im Klaren bleibt, wo man sich (mit seinem virtuellen Flieger im Kopf) gerade befindet.

"D-ELGS" steht bei uns im Hangar 😄

In Bremen lief die Prüfung etwas anders ab: alle Prüflinge sind gleichzeitig „geflogen“, so dass unterschiedliche Strecken und Plätze durcheinander gefunkt haben. Außerdem hat der Prüfer zwischendurch pausiert und Dinge gefragt wie: „wo befinden sie sich auf der Karte.“, „was ist ihr aktueller steuerkurs“ und „in welcher Höhe befinden sie sich“ vor allen b die Frage nach dem Kurs erforderte zum Teil Rechnerei. Das hat einige nervös gemacht. Es wurde aber wirklich viel Zeit gelassen und es wurde signalisiert wenn ein readback vielleicht falsch war. Mein Eindruck war: hier wird keiner in die Pfanne gehauen. Die Prüfung ist für jeden so gestaltet dass sie schaffbar ist. Die Prüfungsvorbereitung bei uns im Verein war bedeutend härter als die Prüfung selbst.

Mein BZF II war in Eschborn! Hatten uns bei der Flugschule i.R. der Unterrichtseinheiten vorbereitet, den Rest in Eigenregie! Ging aber auch irgendwie, wobei die Prüfer auch sehr nett und kulant waren.

Danke Frank

Habe einige Räume wieder erkannt :D

Hast du die drohnenaufnahmen aufgenommen?

Eschborn 2006. Die entspannteste Prüfung meines Lebens... 😊

Ich hatte meine Prüfung beim RP, nicht bei der BNetzA. Den englische Teil der BFZ1 Prüfung fand ich sehr einfach, hingegen die Englisch Level Prüfung relativ schwer. Das mit dem Wind hatte ich nicht verstanden, wenn es in der Praxis nicht verwendet wird, warum wird es dann geprüft. Da man ja nicht fliegt kann man das ganze Zeugs in ruhe aufschreiben. Zur Kontrantrationsüberprüfung hätte das ganze ohne Notizen erfolgen müssen. Alles im Allen hat man aber auch das Gefühl das die Prüfer nicht gegen einen aggieren sondern nur Prüfen ob man das Zeugs verstanden hat. Wind falsch zurückgelesen macht nicht gleich den Ausschluss aus der Prüfung aus. BZF1 oder 2 find ich sollte jeder einfach mal machen, der interesse am Fliegen hat. Kann man auch gut beim Spielen im Flugsimulator mit ebenfalls mitspielenden Lotsen verwenden.

Übernächste Woche Aero 🎉😮

Ich hatte meine Prüfung vor einigen Jahren ebenfalls in Reutlingen gemacht. Von den ca. 10 - 15 Teilnehmern war ich der einzige, der alle Prüfungsteile (inkl. Proficiency -Test) bestanden hat. Einige meiner Prüfungskollegen kamen erschreckend schlecht vorbereitet zur Prüfung....

Moin, na das Video kommt zur rechten Zeit. Danke. Ich hasse solche Prüfungssituationen. In einer Woche fängt dann wohl meine schlaflose aeh Durchfallzeit an ;-) Ich mache wie schon erwähnt die Party am 17.4. auf der Aero. Mich würde von euch interessieren welche "Stolperfallen" wurden in eurer Prüfung eingebaut?

Interessanter Einblick in die Prüfung. Lese ich die Winddaten oder Hinweise auf Flugzeuge auf dem Taxiway 1:1 zurück? Bei Vatsim früher wurde das zur Kenntnis genommen und angewendet. So eine Prüfung ist sicherlich nicht ohne und toll einen Einblick erhalten zu haben.

Hab meine BZF1 Prüfung in 2 Tagen. Mittlerweile steigt die Nervösität und der Respekt ins unermessliche...

Ich komme aus Sankt Ingbert! Wie cool ist das denn! 😂😂👍

Prima Video 👍🫡

Ich bin Engländer und habe In Amerika und GB immer gelernt: Wenn man eine Anweisung wiedergibt: Rufzeigen zum schluss sagen, aber die Deutschen sagen normalerweise Rufzeichen am Anfang. So lernt man es in DE?

BZF II 01.09.1971 bei der Flugsicherung im Frankfurt durch die Oberpostdirektion Frankfurt mit nachfolgender Besichtigung des damals neuen Towers FRA Denke ich heute noch dran. Bin ich der Älteste?

Hallo Frank, hatte dieses recht interressante Video einen reellen Bezug zu Dir? Hast du english bzf gemacht? Aber hattest du doch im Senegal ? Ich habe ja "nur" Amateurfunk lizenz" da ist ja noch Gesetzeskunde und Technik zusaetzlich zur Betriebstechnik. Technik war fuer mich ja einfach,(lngenieurstudium) den rest muss man halt lernen. Ich habe aber den eindruck das die franzoesische funkpruefung fuer UL einfacher ist.👍😊🇫🇷

Bei meinem BZF 1 habe ich in bei der Textübersetzung total versagt obwohl ich eig. vernünftig englisch Spreche. Man sollte aber gerade einige Fachbegriffe nochmal im Wörterbuch nachschlagen bzw. vorab Texte üben. Bestanden habe ich trotzdem mit dem Hinweis, durch den Englisch Test Level 4 musste ja eh noch, da kommts dann drauf an :D

Super Video. Gibt es keinen Mitgliederbereich mehr? Ich sehe keinen Button für „Mitglieder werden“?

Ich habe mein BZF in Hannover abgelegt. Bei mir wurde der Funkverkehr mit mehreren Teilnehmern gleichzeitig abgehandelt. Das gab gleich ein klein wenig mehr Flugverkehrsflair. Man durfte sich aussuchen welches Callsign man sein möchte und musste sich logischer Weise auch an die physikalischen Gegebenheiten des gewählten LFZ halten. Bei mir in der Gruppe waren zwei ganz „schlaue“ Teilnehmer, welche auf ganze dicke Hose mit Heli machen wollten. Ging natürlich voll daneben und beide sind gescheitert. Wenn man ruhig und mit Verstand an diese Prüfung geht, ist das alles kein Hexenwerk. Die Prüfer wissen genau wer es kann und wer nicht, da spielt Aufregung nur eine sehr untergeordnete Rolle.

👍

Gibts das nicht mehr, dass man in der Prüfung mit SVFR startet?

Ich fange erst mit der Flugschule an und bin jetzt schon nervös, wenn es eines Tages soweit ist… 😅

Bei einem Kalbsleberwurstbrot Einzelheiten von bestimmten Symptomen bei Prüfungsangst zu erfahren, würde ich mir schon wünschen, vorher anzukündigen 🤣

Als muttersprachler habe ich vor die BZF-E, also nur Englisch, zu machen.

Müssen Windangaben vor dem Start auch zurück gelesen werden?

In meiner Prüfung war eine ganze Familie, wobei nur der Mann ein ppl-a hat. ( Frau und Tochter machten die Prüfung nur so zum mitfliegen). Nach der Theorie wurden alle rein gebeten. Der Prüfer in Köln fragte dann: Wer ist "Herr Müller" ? Ein junger Mann (16 Jahre und total nervös meldete sich. Der Prüfer sagte: Unten rechts neben dem Eingang ist ein Lotto Kiosk heute ist ihr Tag zum Lotto spielen. Sie haben mit 1 Punkt mehr wie nötig grade Theorie bestanden.

Wenig geschlafen oder wirst du alt ? 😅