ผู้บริหาร Mitsubishi เผยความเป็นไปได้ ในการพัฒนาเวอร์ชั่นไฮเอนต์ของ Triton โฉมใหม่ ยอมรับ Triton Xtreme โดย third party ทำออกมาโดนใจตลาด
จนถึงวันนี้ หลังจากที่ Mitsubishi เปิดตัว All-New Triton โฉมใหม่ เจนเนอเรชั่นที่ 6 ยอดขายในเมืองไทย ก็ยังไม่สามารถแซงกลับ Ford Ranger ขึ้นไปเป็นอันดับ 3 ได้ดังเดิม แถมยังถูกทิ้งระยะห่าง ไม่ต่างไปจากยอดขายในช่วงก่อนเปิดตัวโฉมใหม่ มิหนำซ้ำ ยังต้องมาเจอกับสภาพตลาดที่หดตัว อย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน และดูเหมือนว่า อาจจะต้องอยู่ในสภาพนี้ไปอีกนาน จากการขยายตัวทางเศรษฐกิจที่ต่ำ กำลังซื้อที่ตกลงแบบฮวบฮาบ และหนี้เสียที่พุ่งสูงขึ้น จนทำให้่สถาบันการเงินต่างๆ เข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อ ทำให้ผู้ค้าทุกรายในตลาด ต้องหาทางเอาตัวรอด ด้วยการแย่งชิงส่วนแบ่งทางการตลาดจากคู่แข่งกันเอง เรียกว่า Mitsubishi ทำได้ไม่ดีตามที่เคยคาดหวังเอาไว้ ซึ่งครั้งหนึ่ง หัวหน้าทีมออกแบบ Triton เคยเคลมไว้ว่า Triton โฉมใหม่ จะทำให้ลูกค้าร้องว้าวได้อย่างแน่นอน นั่นทำให้กลุ่มเป้าหมายคาดหวังเอาไว้สูง แต่พอเผยโฉมออกมาจริงๆ หลายคนบอกว่า ดีไซน์ของ Ford Ranger ที่เปิดตัวไปก่อน ยังดูน่าสนใจมากกว่าเสียอีก แถมราคาและอ็อปชั่น ก็ไม่ดึงดูดใจพอ นั่นจึงอาจจะเป็นเหตุผลที่ว่า ทำไมยอดขาย Ford Ranger ยังอยู่เหนือกว่า Mitsubishi Triton แม้ว่าจะมีการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ หลัง Ford นานร่วมปีก็ตาม งานนี้ทำให้ Mitsubishi ต้องหาทางแก้เกมให้กับ Triton ด้วยการพิจารณาทางเลือกใหม่ ที่น่าสนใจกว่า ซึ่งก็คงหนีไม่พ้นการมองไปที่รุ่นที่เหนือกว่ารุ่นมาตรฐาน ที่กำลังทำตลาดอยู่ ไม่ว่าจะเป็นเวอร์ชั่นสมรรถนะสูง อย่าง Ralliart ที่เน้นการใช้งานในแบบ off-road หรือแม้แต่เป็นรุ่น On-Road ที่เหนือกว่าเดิม รวมถึงเวอร์ชั่นไฟฟ้าแบตเตอรี่ และรุ่นไฮบริด
ที่มา: www.whichcar.com.au/news/drea...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/