【阿慈車庫】Uber司機月入10萬？實際走訪要先明白汽車當過小黃的折價！

Рет қаралды 368,457

11 ай бұрын

#中古車大揭秘#IG阿慈車庫 #uber
IG:Tzu_888 FB:阿慈中古車
阿慈車庫賞車網：www.twgc91.com/
線上二手車估價LINE:@goodcar
估車加入：lin.ee/55np6ki
預約鑑定：
頻道會員滿3個月（免費）
如果非會員 2500全車結構
含底盤及耗材跟引擎變速箱及電腦診斷
FB：阿慈中古車
----------------------------------------------
工商合作：aci.serve@gmail.com

Пікірлер: 535

@kunkun06 11 ай бұрын

有些 uber 司機都是做健康的，遇過那種主管級的跑 uber 跑開心的，然後說話感覺就是很有內涵的大哥

@ycccc-lin 11 ай бұрын

好喜歡這個更新頻率🤣

@ethanlin8761 11 ай бұрын

這篇很有幫助，留言分享的人也很不錯，第三位阿北很健談。

@allenwang5684 11 ай бұрын

阿慈的片子越來越有教育意義了👍

@oh2802 11 ай бұрын

我是司機北北基平均時薪大概300-350左右但之前疫情根本沒錢賺我油電車大概打7折我大概一個月跑100小時大概賺4萬扣完成本折約2.8萬但真的完全沒壓力等於一個禮拜25小時就好而且想放假就放假

@paulff3993 7 ай бұрын

但如果沒人載壓力就來了

@miche358200 11 ай бұрын

越來越愛看阿慈了，越來越成熟穩重，頻道也越來越有內涵

@user-tt9wi7hh2v 11 ай бұрын

阿慈能深入這行業的真實狀況，讓粉絲們瞭解這行不為人知的甘苦談！

@john6402j 11 ай бұрын

這集分析內容很棒！

@user-df9zm4pi6m 11 ай бұрын

這個主題不錯值得思考

@user-hn4gf9nk4r 11 ай бұрын

其實各行各業哪有不用自己要“開銷”的錢？？時間成本一定要！！！常搬重的行業也要常花醫藥費＆保養費呀！！所以都一樣

@user-rj5zh5ff4u 11 ай бұрын

阿慈~你做這個單元讓很多人認清開多元計程車的真實面貌,不要聽很多人說一個月可以賺很多錢,實際上沒有大家想像的那麼多。

@tvbs101 11 ай бұрын

兼職是個不錯選擇，正職還是找正常工作才是王道，還有職業傷害一天坐著10～12小時，慢性病纏身

@user-pf2bq1ss2t 11 ай бұрын

這集分析內容很棒👍 跑車真的沒有那麼容易那些認為很好跑的人其實可以開看看😂

@user-ee2zn7su8l 11 ай бұрын

這集柔哥看好看滿

@Hsieh3344 11 ай бұрын

以開車經驗，那些沒什麼在開的問題也不少老司機都知道車要動，況且長途一次里程贏市區跑好幾天所以里程我覺得還好，而且車是賺錢工具通常比較顧車不否認里程多觀感不佳，但那價差也太大，還寧可賣給身邊的人開，有沒有顧車親友多少也清楚，沒在往來不在此限

@SHINE-EIGO 11 ай бұрын

在日本跑Uber一個月300萬日幣，扣掉抽成及其他雜費大概剩110萬。一個月現金小費也差不多有5-10萬日幣左右，客源50%外國客50%日本客，疫情時90%日本客。那時候一個月大概120萬左右，扣完抽成等剩下40萬。一天大概跑8-12小時，運氣好提早跑到10萬以上就能早下班。偶爾會有一單10萬以上的單，目前最高紀錄一單23萬日幣，日本平均單價應該能在世界排前五？然後日本基本上沒有罰單，即使大家都違法超速，但都還是用人工抓😂

@yiko1947228 11 ай бұрын

真好賺

@waiwai6011 11 ай бұрын

但我去日本旅遊的經驗還真的沒遇過會違規的車子,上個月剛從日本回來搭台灣計程車,馬上搶黃燈還闖紅燈急剎,是不是國民素質問題...

@SHINE-EIGO 11 ай бұрын

@@waiwai6011 日本天天都有人違規，只是沒人抓而已。首都高速限60，95%駕駛都超速，甚至開120大有人在。路邊違停就不用說了，不過標線及危險預警這部分做得很足，所以開車都很順，沒有卡頓感

@SHINE-EIGO 11 ай бұрын

@@yiko1947228 表面上能拿100萬，實際上到手剩下60萬。因為日本政府根本吸血鬼，各種保險、年金、稅金加起來約40%。然後日本汽車保養很貴，燃油價格也是台灣1.6-2倍，汽車稅金就非常客觀。再加上日本租屋沒有10萬根本住不起。最後喝一杯800日幣的貢茶，所以扣下來其實跟台灣差不多。

@stone83690 11 ай бұрын

想問一下日本有檢舉制度嗎?

@p33994451 11 ай бұрын

柔哥笑起來真好看❤

@yen5923 11 ай бұрын

以下文長，真的要考慮清楚！想用特斯拉來跑Uber的真的要想清楚！！很多人以為，「完全不用加油」、「只需支付電費」覺得好像很省，就一股腦栽下去貸款買特斯拉來營業，但是，省下來的油錢真的有賺？？小弟我第一年跑Uber時，是Toyota的燃油車，油錢一個月約1萬1千元，後來想換車時，仔細計算了一下，還好沒買特斯拉！一台特斯拉最便宜多少錢？就算280萬好了！而省下來的油錢呢？以一個月1萬1千元計算，一台營業車可以開多久？10年好不好？10年夠久了吧？！1萬1千元*12*10=132萬！10年省下的油錢也不過132萬，但是車價就已經先花了280萬，真的有省到？賺到？這還不算靠行、保險、保養、……其他280萬以外支出的錢！真的有省？有賺？仔細想想吧！！

@560125wcc 11 ай бұрын

本日最中肯,特斯拉營業車丙式保費15萬起跳,且沒有幾家保險公司要承保

@kk89242 11 ай бұрын

還沒算輪胎消磨，輪胎貴到靠背😅

@Lucas-jm2jo 11 ай бұрын

沒錯,賺回車價之前都是吃本錢

@top9108 8 ай бұрын

特斯拉司機三不五時就在那邊炫單，保費15萬起跳每年重新買

@hahatellyou 3 ай бұрын

一台特斯拉最便宜多少錢？就算280萬好了 ---------------------------------- 哪來那麼貴的特斯拉? model 3根本都不用200

@byron6645 11 ай бұрын

前幾年在墨爾本兼職uber兩年多，一週跑20h-30h而已一週950aud-2000aud(1萬9-4萬台幣/週) 已包含平台抽成27.5%。是個賺得還可以的行業也不像台灣規定一堆重點是口語會在短時間內大大提升，是個練口說得好工作！白人有個很好的點是，你越跟他廢話收到的小費越多但隨著印度司機越來越多，已經賺不了那麼多囉

@user-gr3gc3ql6y 11 ай бұрын

還蠻好奇要怎麼去澳洲開Uber，我在台灣開兩年的多元車，一直想要去美國或澳洲開車賺錢

@user-oi3np4ds7i 11 ай бұрын

好棒沒想到兼職會被查嗎? 車買的還是租的?

@user-qv4ce1pc6b 11 ай бұрын

@@user-oi3np4ds7i 外國沒那麼多鳥規定

@user-oi3np4ds7i 11 ай бұрын

@@user-qv4ce1pc6b 原來如此我以為會被查所得很多工作都沒辦法超時

@user-qz4sq8wg6r 11 ай бұрын

27.5！？澳洲抽更高欸

@user-jm5bb8ki7p 7 ай бұрын

各行各業都不是外人想像中的好賺！感謝阿慈分享！

@zone39601 11 ай бұрын

柔哥今天的穿搭屬知性美❤ 超好看！

@loisa4324 11 ай бұрын

我自己本身就是正職第一位大哥換算的那些是沒錯但是你車子就算買來就是耗損買了也不會讓你賺錢做這行自己有工作無聊在跑車才是王道影片中的只有第三位大哥說的蠻實在的我在高雄地區身邊朋友一天都3000-5000以上的大部分都4-12小時達標不等有時幸運很快就達標非常懶得話一個月5-8萬不等小勤勞跑 6-10萬紅牌努力跑都10幾萬以上還有很多司機不會看蹲點只會載客到哪就一直待在那所以一堆阿伯載完都直接亭旁邊等客人也不去人潮多的地方怎會有單這行就是一個點沒單就要開往會叫車的地方還有跟客人溝通跟禮貌車款都有差別服務好人又有禮貌車子又大又舒服肯定有高級主管坐到你的車會跟你留資訊遠程單來回就給你賺起來了月入8萬以上是正常低於4萬還是正職跑車的告訴你可以不用跑了去找工作實際

@garyp84 11 ай бұрын

營業車大多是計程車行舊換新收車，車行再把舊車做租送或出租給兼差，畢竟每個司機經濟狀況不同，甚至有車就好。

@user-nt8mx8hj6i 11 ай бұрын

16：45阿慈算錯了，營業額8萬扣25%剩6萬，再扣油錢折舊保養，才是正確順序。

@user-ff8ez8it1l 5 ай бұрын

感謝分享這麼有用的資訊，衡量後才發現有這麼多眉角。

@user-dan0214 11 ай бұрын

分享我的新竹跑車車種CC 油電小黃跑一到五早上七點多出門晚上六點左右回家月薪八到10萬不等一天營業額四千多起跳每趟給平台10元不管長短途而U車隊是很血汗平台每趟抽25% 跑10萬要給平台2萬5 在扣油錢剩六萬多根本跑心酸的所以跑車還是要正規小黃會比較賺

@arigadovampy 11 ай бұрын

請問是要尊榮才有辦法叫到您嗎?我每次叫都坐到頭又大好想坐坐看別的車

@25682283 11 ай бұрын

請問什麼平台抽10元呢

@yang6694 11 ай бұрын

@@arigadovampyCC也是頭又大😂

@Hsieh3344 11 ай бұрын

重點要烤黃色，內裝一堆收費設備，不介意就可以做這個10$的

@zzz-dt6el 11 ай бұрын

真的

@user-ij6bf9xo5r 9 ай бұрын

B字輩（Km3.5~4塊油料/保養3塊（10000km換機油亦可，屬於半推半就型，沒問題不花錢）

@user-pw8et5xc2n 11 ай бұрын

我們鄉下都是跑白牌的，從不回原廠保養，保固要到的時候就賣車，車子"洗一洗‘再回原廠保養一下，大家懂的

@user-si7sz3pc4n 11 ай бұрын

說實事。 👍👍👍 做實事。

@user-qf5fc3qp4u 11 ай бұрын

下次可以採訪登山那種包車 1台都1萬五-2萬但是只有像賓士福斯9人座那種

@user-ep1xc7we7o 11 ай бұрын

還沒有算罰單跟意外的費用，這每天跑長時間跑是完全不可能不會產生的，還有就是不要忘了這些人沒有正規企業的勞健保等福利，吃飯也吃自己，說十萬說真的大家都心理有數只是不想把氣球搓破而已

@hahatellyou 3 ай бұрын

我覺得阿慈結論說的沒錯其實跟上班族差不多錢差別就是自由度，不用強制被綁住時間看個人選擇吧

@user-nw6yt1ew2l 11 ай бұрын

嚴格來說有些對有些不對，要說清楚那就是一篇落落長的文章了，但說真的要真的下去跑了才知道簡單來說，月入10萬指的是營業額，扣‘’所有‘’你說的出來的成本，實拿到6萬左右而這樣的代價是每週休1～1.5天，每天10～12小時左右，每天4000，每週24000即可達標以上是台北為例另外影片中的車子保險2萬多都是沒車體險的，有車體的一般車4萬多，特斯拉我聽到的要10萬，因為特斯拉讓保險公司慘賠，調高了或拒保，維修費太貴，要買特斯拉跑車想清楚，保險太貴還是要裸跑，撞一次賠到脫褲，如果要維修等料進口，一個月沒收入可以？不保車體險跟在路上裸奔一樣，撞一次倒楣的直接賠到脫褲，就看自己心臟夠不夠大了

@9x9x666 11 ай бұрын

特斯拉光車價跟油電車比價差100萬 100萬拿來給油電營業車加油可以加10年以上還有找，特斯拉比較划算？

@AllanTsai-lerevebakery 11 ай бұрын

營業車的保險比一般車貴兩倍以上。一般車第三責任險可能5-6000。營業車這部分大概20000。稅金省得部分都在營業車保險那邊付出了。。也不一定比較省。

@user-ud8gk3tm5b 11 ай бұрын

第三責任險25xxx，靠行1200×12，沒那麼好跑

@andychang9916 11 ай бұрын

謝謝！

@HanHan-zw4hr 10 ай бұрын

阿慈講的很中肯，真的沒有想像中那麼好賺

@yimai9298 11 ай бұрын

之前也有一次叫到紅色特斯拉~而且開門方式很不一樣~兒子超興奮的XD

@Willfite 11 ай бұрын

還有一個重點是你要可以接受每天開接近10小時的車+接觸各種不同類型的乘客XD

@1EX08 11 ай бұрын

是14小時

@bret4757 11 ай бұрын

吐，發酒瘋，載狗亂叫亂抓，座前座給你打嗝放屁，小孩犯賤踢椅背，講不聽，手賤亂抓亂按，不然就是哭、吼叫，叫你超速或違規，不然就是當成搬家車，好事多購物、搬家，搬個5分鐘還搬不完。恩，這些大概佔20%。

@user-xy4bm7ok6m 11 ай бұрын

@@bret4757坐UBER的乘客比坐小黃的人品會比較好

@Aaron-lm4eq 11 ай бұрын

特斯拉最大的成本是車價 160-200多萬這多的車價算60萬可以加2萬公升汽油也就是用Toyota 油電車可以跑30萬公里以上也就是特斯拉要30萬公里以上才會比油電車回本如果特斯拉那麼划算成本最低台北早就滿大街小黃都買特斯拉了小黃很多都是幾十年老司機最會算的就他們

@weilin1350 11 ай бұрын

只要有柔哥什麼都好❤❤😘

@cc99yan5 11 ай бұрын

柔哥的笑聲有加分😊😊😊

@user-oi3np4ds7i 11 ай бұрын

像上班12H 幾乎都可以破十如果有預約機場就更好/打七折再扣掉車損真的跟上班差不多 /回收車商有些也會出租兼賣所以有些5~6年車賣半價內幾乎都是公里數多 (有良心就先修部分 )

@ankyank9260 11 ай бұрын

感覺喜歡開車真的可以做而且要用電車很划算

@user-cg1nr9fq9e 11 ай бұрын

跟外送電車一樣😂都是電才省

@bret4757 11 ай бұрын

並沒有喔，特斯拉維修常常要等1、2個月，沒車可以開就是沒收入，別人的成本一台車70萬，特斯拉160萬，就算月入7萬，人家10個月回本，特斯拉22個月才回本。還有特斯拉最大的成本是保險，影片的司機應該是保最低，就是賠對方而已，保到完整的要10幾萬，如果沒有保到完整的，出了車禍除非自己沒責任，不然維修費嚇死你，換一個電池80萬，可以再買一台全新油車。出一次車禍賺的都不夠賠。

@Yentsai211 11 ай бұрын

未來相信用電動車當計程車絕對會是趨勢，現在差在車價還太高，如果等到充電樁更多據點+車價再壓低點，電動車是真的可以節省很多營業成本，最近去一趟韓國已經隨處可見當地的大叔們都開EV6或Ioniq在當計程車

@265fs1h61b 11 ай бұрын

然後政府就要課電動車的稅了

@ineedyou1121 11 ай бұрын

看看狗狗肉再看看基地台你想台灣有可能嗎

@milesyang6947 11 ай бұрын

鬼島電車會有搞頭我隨便你。整天找充電就搞死你

@linzzy1899 11 ай бұрын

現在不課你稅只是騙你去買電動車，等真的禁油車了你覺得政府那麼傻有稅不課嗎

@dennis73411 11 ай бұрын

Uber已經沒有跳倍數的市場了，大家都換高級車這樣報價才會高，這樣跑比較撈錢

@user-vd8mb8ql4b 11 ай бұрын

要跑UBER 首先先考證然後找車行先租車(租車費雖然高但是保養折舊磨耗都算車行的)只要付出租金跟油錢還有時間就好跑的上手在考慮買車... 跑得不適合車就還給車行沒什麼太大問題....

@pinchenzeng1207 11 ай бұрын

真的喔？我還以為合約會說租車期間磨損都算司機的欸

@user-vd8mb8ql4b 11 ай бұрын

@@pinchenzeng1207 放心折舊問題已經灌在你貴貴的租金裡面了車行不是白癡哈哈

@andersonchen4533 11 ай бұрын

這企劃不錯，還真是不好賺

@cheng6375 11 ай бұрын

還有那種line群叫車的那種就是要月費制加入開始跑車

@rtwu1403 11 ай бұрын

阿慈這樣很帥!

@ethanchiu2469 11 ай бұрын

地區很重要，南部是有幾個會叫尊榮？

@Nick-pn2xw 11 ай бұрын

我爸很認真跑，一天大概都有4000以上最少也有3000以上，前提是要很認真都沒什麼休假專職在跑，一個月營業額基本上都有10-12萬，打完折也差不多8 9萬

@user-zp6jb1ge7c 11 ай бұрын

辛苦，坐一天在車上，而且開車專注力要很集中，蠻費精神的

@user-il7ku4dl2e 11 ай бұрын

有沒有算罰單？

@MrGary9370 11 ай бұрын

@@user-il7ku4dl2e上面講應該是沒說到罰單吧，畢竟這是個人行為，有人開車遵守交通規則注意路況和標線行駛，很少被開單或被檢舉，大腳油門亂開亂停車被檢舉，罰單就接不完了😂

@9x9x666 11 ай бұрын

有算營業成本了嗎？我一個月營業額跑80000左右戶頭都看不到錢。以前跑過Uber eats4年每月戶頭都會4-5萬的增加。從改跑多元計程車開始我戶頭是0。跑Uber eats不用背100萬的車貸，也不用租停車位及高額保險，靠行費，平台抽成。我買車頭期款20萬。貸5年月繳15000元租停車位一個月5000 總保險金1年40000 靠行費一月1200 保養一月1500左右油錢一月8000-1萬左右損耗？折舊？罰單？在加上房租水電吃喝。每個月都透支中。😢 真的是壓力山大。騎機車當外送員完全沒有以上這些龐大的支出唉！

@Kpfaneatshis 11 ай бұрын

樓上說的大實話，一堆說八萬十萬，成本都不用算嗎！

@user-qw6hj5lz4x 11 ай бұрын

開小黃計程車或是白牌的高手一堆，月入200,000以上的比比皆是，你去訪問那些計程車當作是上下班開的那個不如去加油站上班比較實在😂做任何事都是要靠頭腦的，只會死接公司的單那你就餓死吧😅要當自己是老闆這是你的事業去經營😊

@user-hc9ze2ue4g 11 ай бұрын

太帥了特斯拉白色椅子

@kiyum4329 10 ай бұрын

建議阿慈有機會也可以採訪白牌車司機

@GaryChang1959 11 ай бұрын

我在美國賓州專職開Uber,用Honda HRV車，每天平均開10小時，前年和去年收入都是US$88000多，2年平均下來的油料和保養費年約$13000 ，2年平均下來年所得稅交了US$13000左右，還是算低收入啊！

@yiko1947228 11 ай бұрын

美國稅金太重了吧

@stone83690 11 ай бұрын

也要想想當講到收入的時候司機會不會灌水呢?

@user-mq2ww2nz3p 11 ай бұрын

對於計程車的收入，第一次看到這麼中肯的說法。以前新聞的報導，不知道怎麼套的，可以報導計程車的年收入可以有200萬，不知道是到底要害誰！

@ethanchiu2469 11 ай бұрын

司機有沒有這麼好賺我是不知道拉？可以肯定的是車行賺飽飽。

@zzz-dt6el 11 ай бұрын

以前知道的是，抽籤抽到機場小黃，年收入有200萬，（那是疫情之前）

@user-il7ku4dl2e 11 ай бұрын

騙人去開計程車啊，車行光收月費就爽死

@user-qv4ce1pc6b 11 ай бұрын

真的如阿慈影片所說~ 而且除了很多雜項把你的收入吃掉~ 還要考慮到平時很多的奧客~拖客~放鳥客舉例一個單客人先給你拖個5分10分~在坐到隔壁街~收個100~等待一下下一單到來基本上那小時你就廢了

@user-sw8lc3ue6y 11 ай бұрын

台灣大跟大都會或Line taxi app叫車有單會開下車點

@user-charles-wish-start77 11 ай бұрын

不確定用網路機場接送的特斯拉是不是白牌的，我看旅遊網站有這個接送服務，如果是另外別的接單抽的，不知道是不是就1個月十幾萬?

@a0931233518 10 ай бұрын

我自己是桃園的司機新梅不抽單又多時薪350-500 是真的滿好賺遇到最大的問題是真的很孤單... 準備回去餐廳上班計程車當兼職..😂

@user-xd4cn2gv7r 5 ай бұрын

家裡的電也是要錢只不過混在一起算不清了

@Mr.C2H4 11 ай бұрын

單純好奇為什麼結論的時候要放獵人的BGM

@yuyub8454 11 ай бұрын

那個特斯拉車主滿健談的

@user-lh2yg1uz7q 11 ай бұрын

什麼時候要做關於小黃的呢？

@axelview2956 11 ай бұрын

里程數這麼高，還有保養、零件要加進去，長時間坐著也有健康疑慮

@Joba710 11 ай бұрын

座過Uber跟小黃兩種比較~Uber真的比較自愛~我覺得

@DPP30678 11 ай бұрын

這就跟8+9一樣，不是跳陣頭的都是壞小孩，但壞小孩一定跳陣頭😂

@Joba710 11 ай бұрын

@user-rayzhou 我沒有針對人~只是針對他們的生財工具做比較~

@user-baldheadman 11 ай бұрын

Uber不是也有小黃方案？不過有挑過素質一定比較好，Uber計程車也很客氣，都會找路線走不會繞路就是了

@henrylai3293 11 ай бұрын

@user-rayzhou你講這種沒意義的屁話有什麼用 Uber司機的素質按比例來看就是比小黃好為什麼要拿沒有意義的話來反駁這個事實呢你是小黃司機？

@ccbest2100 11 ай бұрын

這是真的，坐排班小黃還嫌距離太近一直唸…之後全部都叫line taxi了

@thomaswang2240 11 ай бұрын

我是一名uber eat 司機認真跑12小時到14小時也有個八萬多而且我在高雄。那些uber 大哥應該也是有獎金制度的他們應該沒跟你提到像我們機車的一個月大蓋是兩萬元獎金他們應該可能更高當然這工作當正職要賺多真的一定要花很長時間想加入要慎重這行業超級努力是一定跟收穫成正比如果是不願意工作十二小時的我真心建議找份普通工作好多

@nick936393 11 ай бұрын

UE有趟獎，U已經很久沒給趟獎了

@bret4757 11 ай бұрын

開車只有剛加入有獎金，之後完全沒有，跟外送不一樣。

@user-zp6jb1ge7c 11 ай бұрын

Uber現在是沒有趟獎金的，以前有

@user-ut4uy5sf7v 11 ай бұрын

聽你在放屁😂

@thomaswang2240 11 ай бұрын

@@user-zp6jb1ge7c 哈拍謝實在不知道那確實ue有難跑到扣一扣真的沒剩多少錢

@sh018053zz 11 ай бұрын

我覺得包專車比較賺，可惜可遇不可求

@user-ts4hf7iw6c 11 ай бұрын

還沒算到罰單行費租牌費保險費，還有風險，行費1200一個月、租牌1200一個月，保險以最普通的 Toyota CC ，保費加乘客險5萬一年，還要車貸，一堆人都不知道，以為很好賺

@BirBir249 11 ай бұрын

所以特斯拉司機說保險費3萬我也很懷疑

@maxwu2402 11 ай бұрын

真的聽聽就好保費沒6萬以上根本沒有保險公司要保

@shakebat2001 11 ай бұрын

@@BirBir249那是只有強制險乘客險險而已，他不敢講車體險。

@user-il7ku4dl2e 11 ай бұрын

他們要騙人去開車啊，該講的不講

@yellow-tb2vr 11 ай бұрын

不是每一個case都是好case 應該也是會有差別待遇就像老鳥跟菜鳥老鳥配合久了公司可能case好的都會丟給老鳥或是主管菜鳥可能都是接到不好的case 月收入就有差了

@Eric-vc8zo 11 ай бұрын

這職業主要就是自由度高，等於是自己當老闆，雙北比較多人會叫車，應該賺比較多吧⋯⋯

@enzol2823 11 ай бұрын

也是肝苦錢，跟小黃一樣，一天10～12 小時，扣一扣四五萬。不見得比上班好，差在開車是一直在車上，繞10幾個小時。上班除非作業員，否則，東摸摸西摸摸，一天就結束了。

@user-sm1pg5ph2i 11 ай бұрын

其實阿慈可以做一集大車的單元我哥他拉一台700萬的大車掛斗子八百萬。但是他月營業額60-70萬

@user-zp6qf4qs8g 11 ай бұрын

頭香

@nmslemon 11 ай бұрын

能説出時間成本的那個人腦子是真聰明

@qqq2www310 11 ай бұрын

地區很重要~~

@user-qu3fl2vs3z 11 ай бұрын

一個小時平均三百算很正常，一個小時最好是六百，你有可能整天那麼好運嗎！油車折舊還好，電車當你電池壞了又過保固那顆電池要七十萬左右都快買一臺新電車了

@user-rl6nr2cm2m 4 ай бұрын

電車跑uber要家裡可以裝充電，不然每天去外面找充電跟浪費時間會xxx

@user-sg4vc9oe6d 11 ай бұрын

我哥開聯結早上三點出門也是晚上8、9點才可以回家

@user-jh6ed7tz5x 9 ай бұрын

Uber算血汗但就比較自由，真要跑車加入小黃可以賺更多。

@GN01665306 11 ай бұрын

真的是看地區，台北會以uber多元為主，我3個朋友在台北跑，平均時薪大約500，而台中則是以白牌為主，我自己時薪大約是在400上下，但我不用被抽%，每個月繳月費而已

@FX80314 11 ай бұрын

你那是白牌吧，我也跑過一陣子，被抓罰金太高，凌晨臨檢多，客人不太願意配合坐前座。

@kk89242 11 ай бұрын

台中凌晨酒客居多，還要擔心遇到盧小小的酒客，來一個直接好幾天白跑了

@a7040 11 ай бұрын

特斯拉電費很便宜沒錯問題電池衰退要作更換的話也是筆開銷吧？

@modern4140 11 ай бұрын

重點 1.付出的時間至少是一班上班族的1.5倍以上才有賺錢 (相對里程越高保養成本越高) 2.要開電動車必須能在家充電且目前車價都160萬起、要再算UBER車子只能開10年!! 3.電動車還有個電池損耗、故障風險成本需要列入 4.好成績只出在人口最多的台北市結論:天道酬勤、不要想得太輕鬆乖乖上班

@josephchang6072 10 ай бұрын

哇，是說我之前上班族每個月加班50小時.. 時數好像一樣.. 加班費還有上限30小😅

@stanleywu5689 7 ай бұрын

可以去採訪yoxi 嗎

@jkgood1307 11 ай бұрын

小施剛好有一台三菱剛整理好😂😂😂

@user-vm4by5bx1t 11 ай бұрын

我車2013年FORTIS 平均油耗8~9 一天8~10小時加油&給車隊費用&車輛維修基本上比基本薪資低要入這行的千萬認真思考 🥴

@yantangwang490 11 ай бұрын

fortis確實耗油

@user-xc7he3vy5w 11 ай бұрын

Uber司機車身應張貼(政令宣導、或具有公益性質的廣告) 以善盡社會責任。

@user-ke2ls1hh6t 11 ай бұрын

我也開FORTIS 車重耗油

@zzz-dt6el 11 ай бұрын

2013的Fortis 那應該不是台灣大車隊喔？或許需不需要換台車過去台灣大車隊？生意可能會比較好喔～

@user-vm4by5bx1t 11 ай бұрын

@@zzz-dt6el 另一家還在猶豫要不要繼續開車，怎麼算下來當司機的薪水沒有想像的好。

@user-ei8yb8ve7y 11 ай бұрын

其實說好跑的主要都是要賣車給你的 84年就在跑車的人上

@love77_77 11 ай бұрын

1995～2023 28年… 好猛

@user-ei8yb8ve7y 11 ай бұрын

@@love77_77 還好啦比我老的司機還很多加油

@inx4140 9 ай бұрын

不管有沒有掛紅牌一樣都會掉價，雖然程度不同，但這算是自己當老闆，想開就開，但是開一間店所有的設備裝潢一樣掉價，比車還快，還有水電費，所以不要再講會折舊的問題了，除非你不想創業

@ikem9657 11 ай бұрын

除了工作自由以外其它沒有比較好，每天收入不一定沒有年終、特休、三節也沒有勞健保每個月還要扣掉成本還不如找份工作做

@user-rv9lt2lq4y 11 ай бұрын

我真的很懷疑特斯拉一年保費怎麼可能只需要20000多，保心安的，那到底是什麼險！？認真了解過，一般正常的保險內容至少需要6、7萬~

@o917174147 11 ай бұрын

嗯....聽聽就好簡單說我台北全職跑uber一天跑8-10 小月休6-8天可以繳房貸養家活口等等每個月還能存錢

@justinlin5608 10 ай бұрын

認同喔我也是司機

@Hsun-nl9if 9 ай бұрын

想請問您們也都是只有跑Uber平台而已？還是還有其他平台？

@user-qo9pu4yv9y 11 ай бұрын

台北有535的小黃

@user-vn6yj9uc8w 11 ай бұрын

一個星期休一天很多了，我做工程一個月只休2天

@ethanchiu2469 11 ай бұрын

司機有人賺的多有人賺的少，但車行跟平台一定是賺飽飽的。

@user-uk2mb5il8c 11 ай бұрын

請問40萬左右能買什麼車

@tsaibobo1 11 ай бұрын

台北新竹竹科比較有機會

@1220CC 11 ай бұрын

由於載人要考職業駕照覺得麻煩我去跑LALA 兼職跑過兩三個小時大概有1000-1500

@user-ix1th2xc2u 11 ай бұрын

賺一份自由

@charlene1866 11 ай бұрын

也太少太辛苦了應該去抗議改法規一下還要適量漲價很多個人或車行的車跟態度都很爛漲價乘客應該會更想叫比較有口碑的幾個平台的車說不定反而賺得多還能淘汰一堆很劣質的計程車

@dizzywystan 11 ай бұрын

之前也有跑熊貓的1個月也是10多萬,根本拿命去跑

@skyshen4067 11 ай бұрын

如果負擔的成本低比較適合😅😂