cho mình hỏi là xe mình đi 3 bạc lỡ trái lòi suppap zin giờ lên suppap magic hk phá chảo có bị mất hơi hk ạ

A tu vân dùm e xe wave tq cam 3lô h thay cam zin anpha 2lô kèm vs nhông cam luon dc ko a

A cho xin địa chỉ ạ

Theo em suy nghi la noi enpha co long den la do cai cui no bang nhom con cai cui noi xe trung quoc no bang sac nen khong can gan long den....

cho mk hỏi tại sao tháo bộ nồi trước sau ra phải đánh dấu ạ

Chuẩn

Cảm ơn bạn chúc bạn sức khỏe

Thì chạy xem sao

@@dinhnguyen77 cảm ơn anh mấy anh chuyên về su toàn ở xa chỗ em toàn thợ wave Honda thằng em vợ nó mở cục máy su lần đầu tiên nên em đang lo

Ai mà tính được độ rơ hả, lên phần mềm ngồi giả lập rồi tính.

Kiểm tra bu ghi có dư xăng không bạn

@@dinhnguyen77 vàng em cảm ơn chuc anh nhiều sức khỏe

K đánh dấu có con xe bị hú đấy.

Toi nghiep bon tre . Chung. no se mat thoi gian cap nhat va thu nghiem vo van .

Ví dụ vòng răng nồi trước là 10 răng, vòng rãnh nồi sau là 30 rãnh thì chắc chắc vòng răng sẽ bị lặp lại thì ta nên đánh dấu, thực tế thì ko ai sản xuất như thế đâu

Tóm lại k đánh dấu dễ bị hú! Dung nói lý thuyet! Vi day la kinh nghiem xuong máu

Bỏ cái số nhông này nọ đi! Mấy con xe cũ lâu năm k đánh dấu xong nó hú lên lúc đấy khác ngồi mà tính số nhông

Có bạn ơi

@@dinhnguyen77 xin địa chỉ anh ơi

@@dinhnguyen77 địa chỉ sửa xe của bạn ở đâu

Xoay thêm một răng nồi trước nhé bạn

Cũng có thể đó bạn

Dọng nồi sau

Gần ngã tư thủ đức đó bạn

Có nhé

@@dinhnguyen77 giá bao hú ko a giá bao nhiêu vậy ạ

Có bạn mình ở quận 9

Bạn thử dùng dầu khác xem sao

Đa phần là hú

Không khắc phục được bạn ơi

Đúng rồi bạn, tình trạng này hay bị là do lốc

Mình ở quận 9

Dáng ron lại bn ơi

Mình có video thay phốt đó bạn

@@dinhnguyen77 thay phớt 2 lần rùi vẫn bị xong họ bảo thay dĩa đề thay xong dk khoảng 1 tháng thì lại bị xì

@@traigabinhhieplongan8160 thay phớt mới vẫn bị xì bạn ơi ko liên quan j đến roong

A thay phot ln jk a

Toi cung quan diem voi ban . Anh ay choi co Tuong ma chua sach nuoc can

Hú là do nhông mòn không đều, liên quan gì đến làm dấu hay không, tỷ số răng của 2 cái nhông là vô tỷ, Mấy ông làm dấu chỉ là mấy ông thợ vườn, nếu vậy sao nhà máy Honda, yamaha, suzuki ko làm dấu cái nhông nồi mà làm dấu mấy cái nhông tạ phụ ?

@@NguyenPNT .ừ chắc tại thợ vườn. khi bạn làm nhiều rui bạn sẽ biết .nhiều xe truoc khi làm nồi .nồi ko hề hú .nhưng khi ráp vô hú .zoi ly do .ko ngay răng trước đó.kể cả xe hãng vẫn gặp nhieu truong hop nhu z. theo nguyen ly bạn nói đồng ý đúng .nhung thuc tế .khi 2 nhông ma sat zoi nhau nó đã khớp.độ mòn bánh răng ko hề đều .do độ rơ của đạn mỗi xe cũ mới khác nhau .cộng zới độ rơ nồi sau.khi đó tháo ra ráp lại ko trung răng zới luc ban đầu .se xay ra khả năng hú.tui làm ko nhieu .mot ngày ko dưới 4 cái nồi .zin lẫn độ.nguyên lý nó thì quá hiểu.

Thanh do Chau chừng nào lấy 2 số chia hết cho nhau thì mới trùng răng nha bác, bác có quay 1000 vòng nó cũng lệch đi tí xíu chứ không bao giờ chính xác 2 răng nhông hoặc 2 vị trí làm dấu đó gặp nhau lại, thực sự làm dấu là để lấy niềm tin thôi

Bingo chính xác

@@TanNguyen-pu1zj .z bạn giải thích dùm tui tai sao .có xe .truoc khi làm nồi xe chay binh thuong nồi ko hú. nhung thao ra làm xong ráp lại hú .nguyen nhan do đâu?.chứ tui là tui gặp nhiều rồi đó.lúc học nghề ở thái lan .tui cũng tính theo cach tinh cua nhà san xuat dựa trên nguyên lý khoa học.thậm chí những chú bác chuyên zề nồi họ vẫn thừa nhận là tháo ra ko làm dấu rap lai khả nang hú sẽ xảy ra.

B thay phải dầu nhái rồi

Đúng rồi, Ok

Đồng ý

Hú là do nhông mòn không đều, liên quan gì đến làm dấu hay không, tỷ số răng của 2 cái nhông là vô tỷ, nếu vậy sao nhà máy Honda, yamaha, suzuki ko làm dấu cái nhông nồi mà làm dấu mấy cái nhông tạ phụ ?

Bingo gặp bộ nhông xe trung quốc thép ko đủ độ cứng chạy thời gian nó mòn cho làm 10 cái dấu nó cũng hú.bộ nhông nhật tháo quăng ra một đống khỏi cần làm dấu ráp lại vẫn ko hú

@@cauut5579 đúng bạn. Mình mới mua bộ côn đểu đi có 500km đã hú. Vậy mà đồ ngon của con dream CPI máy đài loan đi 11 vạn km vẫn ko bị hú. Chắc lại phải lắp đồ cũ vào.

Là ngã ba Mỹ Thành.hi

Ông ko tinh cứ thử ko đánh đấu xem. Xe ngừoi ta ko hú ráp vào may mắn lắm hú nhẹ còn ko là hú banh xác. Tui ôm 5 bộ nhông mới cùng 1 bộ theo xe rồi. Xe nhà luôn.ban đầu ko hú. Làm nồi lại hú nhứt đầu luôn.đổi mấy bộ mới và hãng cũng ko êm như bộ theo xe. Mà bộ theo xe do ko làm dấu nên ráp lại cũng bị hú luôn😢😢

@@vinhlongphan7406 mình làm rất nhiều xe và chưa bao giờ đánh dấu. Xe nào hú là nó hú. Xe nào k hú ráp vào hú là do mình can thiệp vào 1 bộ phận nào đó của Nhông trước hoặc sau khiến nó k ăn khớp với nhau như trước và tạo ra độ hở mới khiến nó hú. Ví dụ bạn tán cao su nồi sau, việc tháo ra đóng lại làm nhông có chạy bị đảo 1 chút. Hoặc thay chuông nồi trước cũng có thể bị, thường thì những bộ nồi chạy quá lâu năm, bạn tháo ra k làm gì hết, chỉ rửa thôi rồi lắp vào cũng bị hú cho dù có đánh dấu. Mình cũng từng thắc mắc và thử rất nhiều cách nhưng k có cách nào là chính xác. Vì mình k cần đánh dấu thì có bộ hú bộ k. Mà đánh dấu thì cũng vậy. Mình bắt đầu để ý đến việc là mình đã làm gì và k làm gì thì bộ nồi sẽ hú và k hú. Rút ra kết luận là hú là do sự ăn khớp giữa 2 nhông k đúng vs sự ăn mòn khi trước. Chứ k phải là do k đánh dấu, nếu k can thiệp vào cao su nồi sau hay thay chuông nồi trước. Chỉ dán nồi, thay lá thì cho dù lắp lệch vs dấu đã đánh trước thì vẫn k hú. Còn mà can thiệp vào rồi thì lắp vào hên xui thôi.

Bạn nói đúng

Cảm ơn bạn nhiều.

đúng rồi chứ còn gì nữa ... nồi hú là hú .. k hú là k hú .. làm gì có chuyện đánh dấu là không hú

Khi đến vòng nào đó nó sẽ quay lại như ban đầu đánh dấu, cái chính ở đây là khi bạn làm xe k hú, bạn làm xong nó hú, bạn giải thích sao với khách, lúc đó có phải mất uy tín k

Hụt hơi rồi bạn