No video
Cách Sử dụng để tránh bị Sập nguồn Pin LFP
Рет қаралды 4,229
Күн бұрын#SonBaSoi #vinfast #vcreator
------------------
VietMap Live Pro: shope.ee/7zoTs...
AndroidBox TBox Carlinkit: shope.ee/3ffUi...
pin LFP 12Ah chống tự thức sạc đêm: shope.ee/LJ0ud...
Link kích bình loại siêu tụ SIÊU BỀN: shope.ee/4VEbi...
Link mua chai nano dẻo ULTIMA: shope.ee/AUMNc...
Nhập mã giảm giá đến 15%: ULTI2SBS
chai xịt bôi trơn sillicon: shope.ee/g2rtR...
Camera hành trình DDPai Z40: shope.ee/89ynm...
Link mua 70mai: shope.ee/9UaAn...
Link mua VietMap M1: shope.ee/8pGWS...
Link công tắc ngắt acquy: shope.ee/5KeIx...
Link mua bơm xe: shope.ee/8KI97...
Link mua đèn nội thất xe (chọn loại 36mm) : shope.ee/qEEvy...
Lọc gió điều hòa cho VF8: shope.ee/3VL8t...
Ổ cắm Schuko 16A chuẩn E và F và Phích Cắm Điện: shope.ee/1Ay1j...
Ổ và phích cắm 32A công nghiệp: shope.ee/8A7m4...
Cầu chì Mini 10A nối dây cho xe hơi 12V: shope.ee/7A8IU...
Tẩu Sạc Cho Xe Hơi 12v : shope.ee/7KRih...
Ổ cắm Tuya đo điện năng sạc xe (16A) : shope.ee/6zvog...
Link led nháy đằng sau lưng: shope.ee/5AKsp...
Nhập mã giảm giá: Ictsmxjj5
Link mua máy đo khoảng cách Laser xiaomi : shope.ee/LFel7...
Video gồm có các phần sau:
0:00
Đăng kí kênh youtube: bit.ly/DangKyS...
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng Sơn Ba Sói !
Email: sonbasoi22022022@gmail.com
Zalo : 0359.369.263 ❤❤❤
Link Phở bò Bộ tộc Sơn Ba Sói : / 1119950658823872
Link Gia Nô Bộ tộc Sơn Ba Sói : zalo.me/g/wfuc...
Mọi người cần đặt câu hỏi gì thì vào đây nhé!
Link danh sách các Bài Đo Kiểm Sạc EV: docs.google.co...
★ Để ủng hộ Dự Án Đo Kiểm Sạc EV, bạn hãy Donate: 💸 vietcombank chi nhánh hà thành : 0591000327069 , Do Ngoc Son.
------------------
Bản quyền thuộc về Sơn Ba Sói.
Copyright by Sơn Ba Sói. Do not reup
@TrungDao 4 ай бұрын
Cảm ơn Sơn đã chia sẻ, thông tin vẫn luôn hữu ích. Anh có chút bổ sung là theo báo cáo gần đây tại Mỹ họ đã so sánh sau vài nghìn lần sạc thì xe sạc ở trụ sạc nhanh và xe sạc chậm ở nhà bền tương đương cho dù ban đầu lợi thế có vẻ thuộc về pin sạc ở nhà. Thành ra để 90% thì cứ vô tư thôi ạ. Còn pin LFP chịu nhiệt tốt hơn li-ion nhiều thành ra họ không cần làm tản nhiệt mạnh như li-ion, và nhiệt độ đường vẫn luôn là nguồn nhiệt lớn nhất nên làm mát đáy là ok rồi, chứ phần còn lại làm sao nóng nổi.
4 ай бұрын
dạ em xin link đó tham khảo với ạ
@HungHuu3725 4 ай бұрын
Cho mình xin link tham khảo với!
@huymathyoutube5451 Ай бұрын
Dây đó tuy dài ngắn khác nhau dẫn đến điện trở khác nhau, nhưng tác dụng của nó chỉ là dây tín hiệu điện áp cấp cho mạch BMF để cân bằng các sell nên chưa chắc đã phải là lỗi, chỉ chưa tối ưu về thiết kế thôi
@nguyenngoctan-ww9is 4 ай бұрын
Trên mỗi BMS khi hàn dây từ cell lên sẽ đi qua 1 điện trở bảo vệ và 1 tụ ổn áp(lọc và bù áp sụt đột ngột). Trở kháng của pin LFP rất bé so với pin NCM dung lượng cao. Nên theo mình pin NCM phải lắp BMS theo khối còn LFP thì có thể làm tập trung để giảm chi phí và tiện thay thế. Lỗi sản xuất hay ko mình ko dám kết luận. Nhưng để đưa khối pin vào sản xuất người ta phải đưa nó vào quy trình đánh giá tuổi thọ. Nội trở và điện áp của các cell, cặp cell phải được theo dõi theo số chu kỳ nhất định. Ở đây việc tụt áp dưới 10% sụp nguồn có thể bảo vệ bằng cách update phần mềm hạn chế công suất sử dụng ở % pin thấp (điện thoại cũng làm vậy). LFP an toàn hơn rất nhiều so gới NMC
3 ай бұрын
em xin link tài liệu đọc ngâm vs ạ
@nguyenngoctan-ww9is 3 ай бұрын
@ bác cứ lấy đại 1 mạch BMS dò từ chân hàn cell lên là đụng 1 con cỡ 50 ohm và tụ đi kèm trước khi nó đi vào con ic sạc cân bằng. Tất cả các mạch BMS hiện nay đều cân bằng cell bằng cách cân bằng điện áp chứ không có chuyện cân bằng nội trở. Nội trở có thể thay đổi do tính chất vật liệu và độ dài dây dẫn nhưng hao tổn dòng điện (volt) trên dây dẫn là không đáng kể. Khi nói về nội trở người ta sẽ nói đến nội trở ban đầu cần đều về nội trở để đều về dung lượng giúp pin có tuổi thọ lâu dài. Kế đến là khả năng quản lý dòng sạc của BMS thường sẽ cao ban đầu và thấp ở giai đoạn cuối nên việc sạc sạc chậm 2.2kW cũng là một cách. Kẻ thù lớn nhất đối với pin là nhiệt độ. Việc sạc chậm giúp pin được sạc với số volt chuẩn hơn khi cân bằng. Và quan trọng chúng ta phải sạc ngâm để pin nhớ dung lượng thực cách một khoản thời gian. Các khối pin NCM được tách BMS riêng các block nhỏ theo mình để giảm tối đa khả năng bị lỗi do số lượng điểm hàn trên tổng số các cell pin là rất lớn. Hàn lỗi 1 cell là phải bỏ hết cụm vì diện tích để hàn nhỏ. Khác xa với cục pin LFP bự chảng. Các đường mạch mỏng của khối LFP cũng có tác dụng như cầu chì vì dòng A sạc dẫn trên nó rất bé so với dòng xả của pin
@ainguyenquang4826 4 ай бұрын
Quá tuyệt luôn anh ơi. Chúc anh và gia đình nghỉ lễ vui vẻ🎉
4 ай бұрын
dạ cảm ơn bác nhiều ạ, chúc bác đi chơi lễ vui vẻ vạn sự như ý ạ
@ainguyenquang4826 4 ай бұрын
@ Vâng anh. Mà mình có nên lựa chọn làm tấm cách nhiệt ở dưới nắp capbo không hả anh? Em thấy cũng bảo do pin nóng quá nên dẫn đến ko bật được máy và khiến cho ảnh hưởng đến độ làm lạnh của điều hòa
4 ай бұрын
@@ainguyenquang4826 cũng là 1 ý hay ạ
@nguyenleduy4524 4 ай бұрын
Do lfp luôn giữ điện áp 3.2 phần lớn thời gian hoạt động, nhưng khi gần hết là tuột nhanh lắm, đạp thốc cái tuột áp lệch cell bms ngắt luôn
@manhnguyenvan2447 3 ай бұрын
Cho em hỏi pin VF5 thường xuyên sạc chậm tại nhà thì nên sạc ntn là tốt nhất ạ. Có nên sạc full 100% ko, hay để giới hạn 90% ( em hay sạc qua đêm ). Cảm ơn bác !
3 ай бұрын
nên giới hạn 80 hằng ngày ạ
3 ай бұрын
khi nào đi về % thấp, thì mới nên sạc 100% ạ
@manhnguyenvan2447 3 ай бұрын
Vâng, em cảm ơn bác!
@duytrinho5098 3 ай бұрын
Bạn cho hỏi xe vfe34 của mình sản xuất cuối năm 2022 là loại pin gì?
@tungtranhuu8534 3 ай бұрын
Cuối 22 thì e nghĩ ko phải lfp đâu
@Trantran001 3 ай бұрын
vậy theo bạn loại pin nào của e34 sử dụng sẽ ổn hơn ?
3 ай бұрын
em thích SDI hơn ạ. dù mỗi lọia 1 ưu nhược điểm
@tranthao5240 4 ай бұрын
Anh đang đi xe feliz mùa nóng khu vực phía nam rất hoa pin, từ 100 về 35% được có 55km
4 ай бұрын
dạ vâng ,em đi Vento S mà kéo ga là pin tụt như tụt quần :v cứ thời tiết của 20-25 độ thì ngon
@trantuha233 3 ай бұрын
Vento s chạy tuyệt vời,mình chạy rất nhiều xe điện,nhưng Ven to vẫn luôn đỉnh về cảm giác chạy mượt mà.
@trantuha233 3 ай бұрын
@Ven to s chạy tuyệt vời về cảm giác chạy rất mượt mà.mình chạy rất nhiều xe điện nhưng Vento vẫn luôn luôn đỉnh ❤.
3 ай бұрын
@@trantuha233 đúng ạ, đi sướng nhất thật ạ
@tranhuuhung9609 4 ай бұрын
Vf5 pin LFP nếu bị sụt mà kéo đc dây điện cắm sạc di động thì có lên pin để đi tiếp được không ạ, trên xe mình lúc nào cũng đem sạc và 10m dây nối dài ạ
4 ай бұрын
dạ thông tin em nhận được thì có đc ạ, miễn là còn acquy
@tranhuuhung9609 4 ай бұрын
@ cảm ơn bác
@ainguyenquang4826 3 ай бұрын
@ Vậy như này thì vẫn sạc để đi tạm thời rồi về nhà bỏ giới hạn sạc. Sạc đầy lên 100% để cân cell đúng không ạ?
3 ай бұрын
@@ainguyenquang4826 chuẩn ạ, hoặc lúc bị , táp vào lề và thử chờ 1 lúc cho cell tụt đó hồi, cắt cọc âm và cầu chì, bật lại xem hết không ạ
@ainguyenquang4826 3 ай бұрын
@ Vâng. Cảm ơn bác
@Ong2308 4 ай бұрын
Khi cân bằng cell pin. Sao không để mức giới hạn sạc khoảng 30% để cAn bằng cell pin tạm thời
4 ай бұрын
bởi vì cần cân luôn chứ ko cần cân tạm thời đó ạ :3 chỉ cần sạc kích lên là đi tiếp đc thôi, không cần sạc đầy ms đi tiếp đc mà ạ
@SonPham-fm3rk 3 ай бұрын
Thực ra đây là để ae để ý tránh sập khi đang di chuyển. Chứ đúng bài phải giới hạn công suất xả khi pin về dưới 15%.
3 ай бұрын
có giới hạn đó ạ, nhưng giới hạn chưa đủ thôi ạ, dưới 5% có tắt điều hòa nữa :v ....
@SonPham-fm3rk 3 ай бұрын
@ cái giới hạn đó cao hơn mức cần thiết mà. Nên vẫn tạch. :D
3 ай бұрын
@@SonPham-fm3rk dạ vâng ạ
@Dat366 4 ай бұрын
Đã lik
4 ай бұрын
thanks anh ạ 😍
@minhhoangquoc68 3 ай бұрын
+1 like + 1 comment cho channel nhanh lớn =))
3 ай бұрын
em cảm ơn bác ạ
Sergio Outdoors
Рет қаралды 52 МЛН
Anh PT HDTsolar
Рет қаралды 5 М.
Anh Tho Dien
Рет қаралды 416 М.
Sơn Ba Sói
Рет қаралды 8 М.
GreenCar (Tony Ho)
Рет қаралды 2,2 М.
Shop Solar
Рет қаралды 60 М.
Sergio Outdoors
Рет қаралды 52 МЛН