Cálculo de relación de compresión cubicando una tapa de cilindros

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ITCA Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz

10 жыл бұрын

En este nuevo tutorial de ITCA TV nuestro docente Eduardo Barral, titular de la carrera de Mecánica y Tecnologías del Automóvil del ITCA nos muestra como es el cálculo de relación de compresión cubicando una tapa de cilindros. En este video vas a poder ver que es la cubicación de una tapa de cilindros y también vas a poder ver las formulas para poder ver la relación de compresión de un motor y ver que sucede modificando los valores.
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Пікірлер: 223

@dave99887 5 жыл бұрын

Great teaching skills. I don't speak a word of Spanish and I understood everything 💯. Cheers from Canada.

@LyderSlyder 7 жыл бұрын

muy buena explicación sobre la comprensión de un motor ,felicitaciones

@santiagomartinez8095 5 жыл бұрын

Muchas gracias por la claridad de sus explicaciones! Lo encontré hace poco al canal y espero que siga sumando gente!

@anavelasquez7120 6 жыл бұрын

felicito a los creadores de esta organización,por pensar en capacitación integral de las comunidades en especial los mas desfavorecidos, soy una líder comunitaria de la Comuna 20 me interesa que que se capacitar a las personas con discapacidad teniendo en cuenta el enfoque diferencial y sus familias.En todas las comunas hay un recurso por situado fiscal, que no se optimisa, porque no hay un tipo de capacitaciones donde se tenga en cuenta el proyecto de vida de las persona. Mi sueño es que se capacitar al núcleo familiar en proyectos de emprendimiento y les den un capital cemilla, pero con acompañamiennto.y fortalecimiento para que los recursos no se pierdan. y estas familias vean realizados sus sueños.

@edgargoncalves470 4 жыл бұрын

Muchas gracias, profesor Eduardo, buena explicación

@arielmasetto9646 8 жыл бұрын

hola, son muy buenos y precisos! Felicitaciones y gracias.

@R730Scarg 5 жыл бұрын

Que buen canal y que bien explica el hombre, muy bueno ITCA.

@parededes 7 жыл бұрын

De calidad su explicacion , pasión por los motores otto y diesel.

@joseviera3782 7 жыл бұрын

Muy bien explicado, Felicitaciones por este buen vídeo

@CanalITCAOficial 7 жыл бұрын

Hola Jose, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@daviddelcastillo-f.1832 6 жыл бұрын

Excelente video, muchas felicidades y éxitos !

@julianopaletta8038 6 жыл бұрын

muchisimas gracias!mejor explicado imposible!!

@MyDenis1990 5 жыл бұрын

Eres el mejor que buen video y muy buena explicacion hasta el ultimo detalle seguir asi te apollamos saludos de madrid

@ivan199099 7 жыл бұрын

Me encanta las clases i explicaciones de este hombre, sencillo muy fácil.

@carlosquintana3178 4 жыл бұрын

Un groso muy bien explicado facil de entender

@franchuteish 9 жыл бұрын

exelente explicacion,muy bueno.

@stevenrivera4446 6 жыл бұрын

excelente explicacion completo y despejada cualquier duda

@jimmorrison5261 5 жыл бұрын

Que bueno que estudio en itac esta explicado espectacularmente👏👏

@Marceloenri47 3 жыл бұрын

Muy bien explicado, muchas gracias...

@henryafer 7 жыл бұрын

muy excelente video se nota el profesionalismo

@ronaldhurtado5047 5 жыл бұрын

Sos un gran maestro 👍

@christianalejandrocadcod7897 3 жыл бұрын

Gracias por el video, muy instructivo.

@R730Scarg 5 жыл бұрын

Que buen vídeo y bien explicado.

@pabloleonelcubilla 8 жыл бұрын

Una maravilla de explicación, gracias por compartir!.

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

Hola Pablo, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@tete-d2i 5 жыл бұрын

Super bien explicado. Es usted un dios

@aguselpi 9 жыл бұрын

excelente el prof Eduardo Barral!!!!

@johnnyabadgarcia6612 6 жыл бұрын

Muy buen video... excelente eres un capo profe.

@juanvargas1507 9 жыл бұрын

muy bien explicado lo juro lo entendí todo en una vista..!!!

@romancaro2383 9 жыл бұрын

muy bien explicado, ojala hubiese mas profesores como este señor, la verdad que no sali con ninguna duda y siendo la explicacion muy amena a su vez. gracias

@oscarbettini5484 4 жыл бұрын

Muy bien explicado felicitaciones

@franciscobolivar2271 3 жыл бұрын

Excelente gestión y explicación

@motocnegro2068 4 жыл бұрын

Exelente señor desde Colombia jhon

@rohmaxi1 4 жыл бұрын

que grande Profe tremenda la explicacion ...

@baronrojo1262 4 жыл бұрын

Ganial. Yo estoy preparando mi ciclomotor. Me re sirve, obvio que no es lo mismo pero como ayuda. La matemática del motor, fundamental. Saludos cordiales y gracias.

@julianavellatorres949 6 жыл бұрын

Que gran explicacion aprendi rapido gracias

@Cheko07 7 жыл бұрын

Excelente explicacion y muy profesional!!

@CanalITCAOficial 7 жыл бұрын

Hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@estestevensellama7640 9 жыл бұрын

Muchas gracias, eh buscado por doquier y no habia encontrado un video tan bien explicado , gracias por compartir esta informacion muy valiosa me has salvado.!!! Sigue adelante..

@mentevisualizadora 7 жыл бұрын

no mames no podias sacar algo tan simple, que nunca fuiste a la escuela o que onda,,, eso es solo volúmen

@americopastorparracuicas4593 6 жыл бұрын

tu naciste aprendido seguro enano

@diegomartin9945 4 жыл бұрын

sos la primer persona que veo que le da redondo el calculo. muchas gracias por la explicacion perfecta que diste

@grabielbasquez3039 5 жыл бұрын

Excelente explicación sr.

@stifenjilasaca1149 8 жыл бұрын

muy buena su explicación muy agradecido saludos desde venezuela

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

+stifen jilasaca Hola Stifen, Gracias a vos, por seguirnos Saludos ITCA

@Miguel-bk1xi 7 жыл бұрын

pura exelencia ingeniero!

@alanlopez1885 8 жыл бұрын

Excelente video Eduardo te felicito bastante bien explicado

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

+Ing. Alan Lopez Juarez Hola Alan, Gracias por seguirnos Saludos ITCA

@eoperti 9 жыл бұрын

muy bueno el video y muy bien explicado suban mas videos,

@ignaciorodriguez3011 8 жыл бұрын

muy bien explicado!! facil de entender

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

Hola Ignacio, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@JoseReyes-uh8lw 7 жыл бұрын

excelente explicación maestro gracias.

@CanalITCAOficial 7 жыл бұрын

Hola jose, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@carlosmuchagutierrez4809 3 жыл бұрын

Una buena explicacion gracias

@yosiemilio 8 жыл бұрын

Muchas gracias profesor!!

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

Hola gracias por seguirnos Saludos ITCA

@225ROGER 7 жыл бұрын

Felicidades, una explicación muy buena

@CanalITCAOficial 7 жыл бұрын

Hola Roger, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@cristianofernandezmoreno8184 4 жыл бұрын

ok ktal amigo deintituto tectv estoy muy esmocionado con sus aporte para mucho como yo

@enzoalexandre8659 9 жыл бұрын

Muy buena explicacion

@quetevotetxapotehdp 4 жыл бұрын

Impecable !!

@robertoarias5896 4 жыл бұрын

Excelente clase.

@jesusalvaraz4769 8 жыл бұрын

es la explicacion mas vacana q he visto.gracias por los videos

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

Hola Jesus, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@davidromero7611 3 жыл бұрын

De diez la explicacion

@pablitoramos2672 4 жыл бұрын

Muy bueno profe saludo desde ushuaia

@jaimegarcialopez3193 4 жыл бұрын

Gracias, saludos

@joserafaelvivas7057 5 жыл бұрын

Muy buen video..¡¡

@robertoabendano463 6 жыл бұрын

Muchas gracias x ese bideo

@roquilchacon5313 8 жыл бұрын

gracias saludos desde venezuela

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

+Roquil Chacón Hola Roquil, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@josealtamirano1116 8 жыл бұрын

hola muy bueno el tutorial me sirvio de mucho

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

+jose altamirano Hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@eddywirz1572 5 жыл бұрын

Profesor de verdad que buena información, lo felicito me ha ayudado mucho, excelentes clases ahora muchas cosas son más fáciles de entender!

@oscaratienza4476 4 жыл бұрын

Gracias por el video pero recomiendo bajar el volumen de la música a la mitad o menos. El mensaje que se quiere transmitir entra en colisión continua con el audio de fondo

@darioveliz2934 4 жыл бұрын

Sos un capo profe

@BHIArgentina 10 жыл бұрын

Muy bueno!

@gustavovillagra1205 5 жыл бұрын

Hola amigo buenisimo el video podrias hacer un video sobre medidas de sigueñal y acciales

@miky28able 10 жыл бұрын

bien explicado, felicidades.

@carlosbarreto6383 3 жыл бұрын

Excelente !

@antoniokvapil1968 4 жыл бұрын

Cómo se nota que es docente profesor con vocación. Excelente explicación gracias por la desburrada :) saludos

@nibiru4241 6 жыл бұрын

Muuuy bueno!!! Grácias por compartir este vídeo. Saludos

@gastonricci 9 жыл бұрын

Hola, los felicito por el profesionalismo con el que encaran estos cursos. Espero poder participar de manera presencial el próximo año. Ahora mi pregunta: varía en algo el torque del motor aumentando esa relación de compresión? Muchas gracias y suerte.

@carlostovar7348 6 жыл бұрын

No c de donde sea pero muy bien explicado Saludos México DF

@cristianfariasful 6 жыл бұрын

muy bueno

@nesthor.nqn2024 5 жыл бұрын

Excelente, normalmente le busco la quinta pata al gato, para las explicaciones. Mis felicitaciones su por explicación tan precisa y sencilla.

@javiertamayorodriguez5341 8 жыл бұрын

excelente video

@CanalITCAOficial 7 жыл бұрын

Hola Javi, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@edgarjuanmamanilazo6183 4 жыл бұрын

Realmente son unos men de la mecanica

@lourdesanabellarivadeneira1081 4 жыл бұрын

Impecable. Por algo es Profesor. Ahora pude entender. Saludos desde Tucuman Argentina

@josepablofernandez5068 8 жыл бұрын

Gracias profe!!!! Me quedó muy claro el procedimiento, ahora voy a ver si mi fiat 600 está bien o si debo trabajarlo, saludos!

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

+jose pablo fernandez Hola Jose, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@nelsonmartinez1048 3 жыл бұрын

Excelente explicación. Me gustaría si podría volver hacer otro pero con la música con un volumen más bajo ya que en siertos momento interfiere

@mauricioalejandro6366 9 жыл бұрын

que fenomeno ese profe por diooos, la verdad un capo. yo lo sabia todo eso lo aprendi con solo las formulas me dieron bastante mal al principio y luego ya la coa se fue poniendo mejor y asi exploto el mil4 del 147 jajajajjaja pero la verdad para sacarse el sombrero como esta todo explicado y desarrollado. muchas felicitacione profe!!!!! con la juntita sola y un mm a la tapita ya hace la 2 del galvez un 47 ojito que este video va a hacer que bajen unos cuantos numeritos jajaja saludos!!!!!!!

@gastoncordoba3254 5 жыл бұрын

Muy bueno

@motomecanicapreparacion9423 5 жыл бұрын

Que genio buen video pregunta puedo medir la relación de compresión con un compresometro ? Oh medidor de compresion

@ivanleyong4025 7 жыл бұрын

Me da ganas de wstudiar esa carrera electeomecanica en argentina

@antonioosoriokory 8 жыл бұрын

Gracias amigo por compartir saludos de México

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

+antonio osorio Hola Antonio, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@jorgebertoni6663 6 жыл бұрын

No comprendo nada o casi nada de mecánica. De todas maneras me agradó el vídeo explicativo ... gracias desde ya ... saludos

@joserodini4623 8 жыл бұрын

Excelente

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

hola Jose, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@edwinjquinteroa5582 8 жыл бұрын

magnifica exposición profesor eduardo una vez mas quede satisfecho con si conocimiento y manera de explicar quisiera hacer un curso con ustedes soy Venezuela como haría en ese caso

@CanalITCAOficial 8 жыл бұрын

+Edwin J Quintero A Hola Edwin, nosotros no contamos con cursos a distancia, solamente en nuestra sede, para mas informacion ingresa en: www.itca.com.ar/ Saludos ITCA

@fredygonzalez1163 9 жыл бұрын

Bien y quisiera saber si hay un método de sacar el volumen de un pistón de tipo convexos

@ronpeter3382 4 жыл бұрын

Muy buen video maestro. Consulta tengo una saveiro G1 año 94 motor A.P carburada con brosol 2e si rebajo la culata me queda más rápida saludos desde la/serena chile

@danielgutierrez8776 6 жыл бұрын

Hola. Me encanta, se nota que tú si sabes de lo que estás hablando. Seguro tu sabrás que combustible ponerle a un motor cuya relación de compresión es de 22.8:1 ah el motor usaba gasolina ahora no se que le hecho al tanque

@maury1820 8 жыл бұрын

Tremenda explicacion !!! te juro q despues de la ultima clase a la q fui tenia un despelote en el bocho, ahora me quedo todo claro. Te lo agradesco de corazon Profe !!! Alex

@alcolombie 5 жыл бұрын

si mi profe explicara el 10% de lo que tu explicas, creo que aprenderiamos mucho mas... gracias por compartir tus conocimientos

@darklordgamertv1909 5 жыл бұрын

Muy buena explicacion, lastima no hablaron de los pistones convexos y los calculos y resultados que darian

@nicolassauro130 4 жыл бұрын

Hola Eduardo buenas noches, muy buena a explicación, tengo una sola duda, si armó un fiat 1.3 @ 1.6 , que carrera de piston debo usar, muchas gracias. Saludos espero respuestas

@TheReverb1 4 жыл бұрын

Buenas Profesor; la diferencia en las mediciones radica cuando, como en casi todas las motos o en algunos autos preparados, la forma del pistón cambia; es decir, sobresale (para tener mayor compresión) por lo que hay que medir los cc de otra manera. Es raro como no mencionaron ese importante detalle. Gracias

@elhectroncamacho2599 4 жыл бұрын

claro y conciso como siempre gracias por el conocimiento, segun entendi en el ejmplo de ese motor reduciendo la junta y para ir mas alla rebajar la tapa 1mm. es ese el limite para aumentar la rel. de compresion o hasta donde podemos llegar. y me refiero al limite sin ocasionar problemas de pistoneo, problemas de mezcla, temperatura del cilindro. creo q en auto carburado de encendido convencional las correcciones se podrian hacer a diferencia de un auto EFI ya q cambiamos la estructura del motor y por esos factores el sistema entraria en conflicto, en el aumento de la rel. de comp (inadecuada).

@federicoacker5672 3 жыл бұрын

Estimado: Entiendo que este video es solamente ilustrativo. Para un uso "de calle" no es conveniente hacer modificaciones sobre la especificación original de fábrica. Aumentar la relación de compresión implica cambiar la termodinámica del motor. Cuando las fabricas diseñan motores de alta compresión (mayor a 8.0) tienen en cuenta varios factores: por ejemplo el tipo de bujía, pero fundamentalmente el diseño (o el flujo) de la camara de compresión, dado que a partir de una Relación de 8.0 empieza a ser necesario tener una camara de combustión de alta turbulencia (esto se logra cambiando la forma del volumen y/o aprovechando los efectos de flujo de la valvula de escape, tambien influye si se trata de una tapa "cross-flow" o convencional, forma de los multiples, etc). Si uno observa las curvas de turbulencia en función de la relación de compresión (por ejemplo en la obra clasica de Richard Stone sobre motores de combustión interna), se observa claramente que 8 es el punto mas bajo de la curva. Es decir se puede tener una camara de combustión de baja turbulencia, sin riesgo de auto-ignición hasta esa compresión. Moraleja: modificar un motor involucra muchas variables que ya han sido tomadas en cuenta por la fabrica. Si pensamos en terminos de vida útil lo ideal es mantener la especificación de fabrica. Espero le sirva de utilidad. Un saludo.

@eliofernandez2436 5 жыл бұрын

Muy bueno. Lo voy a ver una 100 veces por que estoy con un proyecto bi turbo y no quiero hacer cagadas y soy bastante tosco con las matemáticas

@ivanbossi7314 5 жыл бұрын

buenisimo el video!!! tengo una preg este proceso se tiene que hacer 4 veces? o solo una vez y eso deberia ser en los otros 3 cilindros? todas las camaras de combustion tienen el mismo desgaste?

@lucianopalmeta3735 4 жыл бұрын

hola como va ?muy bueno el video .consulta estoy armando un motor vw 1.6 diesel con una tapa de gasel naftero para convertirlo a nafta .usando los pistones originales rebajados .la duda es si conviene dejarlo plano como un forjado o hacerle un rebaje para que no quede muy comprimido .agradezco su respuesta .

@oscarsantillan9057 4 жыл бұрын

Hola . muy buenos sus vodeos. Tengo una consulta. Tengo un motor tipo de fiat 1.6. Le puedo poner una tapa de cilindros de 1.4? Desde ya muchas gracias