Explicamos cómo trabaja un aforador de combustible en motores modernos TDI. Verificación con polímetro, osciloscopio y VCDS. Todas las comprobaciones las encontrarás en atdplay.grupoatd.com/
Пікірлер: 14
@santiagoandresbajanaquijij699119 күн бұрын
Gracias por compartir sus conocimientos
@josecr3332 ай бұрын
-Gran explicación. gracias por tu tiempo.
@chicochico60122 ай бұрын
Genial cómo siempre, gracias por compartir
@fredericdiaz4335Ай бұрын
Bueno video, saludo de Francia.
@bernalmotors74072 ай бұрын
Hola. Buen vídeo. Gracias por compartir todo ése conocimiento.
@horaciomorlacchi4762 ай бұрын
Hola. Muy bueno el vídeo. Gracias por compartir esta medición. Saludos
@hyperman90532 ай бұрын
Muchas Gracias !! Que tipo de sensor monta un Hall en el depósito? Ese sistema es nuevo !!.
@ATDautodiagnosis2 ай бұрын
No es Hall, es resistencia variable.
@matiaserauzqui59822 ай бұрын
Esa medición sirve para la mayoría de los marcadores o solo esa línea de VW ?
@YeiDCalle2 ай бұрын
Hola . ¿ tu eres Charles ? Gracias por la explicación 👍👍.
@ATDautodiagnosis2 ай бұрын
No soy Charles.
@YeiDCalle2 ай бұрын
@@ATDautodiagnosis de acuerdo !
@danielsabadell65182 ай бұрын
Tengo un Audi A3 2014 2.0 motor CBR LE MOTOR TIEBLA CUANDO ESTA EN RELANTE POCAS VECES CUANDO ESTA EL pósito vacío más peor ayúdame por favor
@YeiDCalle2 ай бұрын
@@danielsabadell6518 diagnosis , pueden ser los tacos de motor . Saludos