CÓMO COMPROBAR UNA ELECTROVÁLVULA DE TURBO?

No video

CÓMO COMPROBAR UNA ELECTROVÁLVULA DE TURBO?

Рет қаралды 68,751

AUTOTECNIC TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ

Күн бұрын

Cápsula de comprobación de una electroválvula de turbo

Пікірлер: 13

@cristianbenavente6422 Ай бұрын

Gracias!!

@konstantinmartynov5421 Жыл бұрын

Hola, excelente vídeo, claro y conciso, muchas gracias por compartir estas cosas. Pero tengo una pregunta: la electrovalvula de mi Citroen C4 1.6 hdi pierde todo el vacio al arrancar el motor, sin embargo cuando lo apagas lo vuelve a recuperar. Alguna idea de porqué podría pasar esto? Gracias

@JoseFernandez-yt7iz 2 жыл бұрын

Que sintomas tendria el vehiculo si hay falla ??? Tengo una cx7 2.3 y en subidas pierde toda la potencia y en recta no va a mas de 100 kmh

@JASIERRA007 2 жыл бұрын

Buenas noches, recientemente me ha saltado el testigo de avería del motor, aunque el coche funciona. El error leído es el P0299 (presión sobrealimentación muy pequeña). ¿Puede ser la responsable la electroválvula del turbo?, es que había pensado cambiarla porque me daba a la nariz y no es muy cara, pero mejor hacerlo más cientifico y comprobarlo. mejor me compro un manómetro. Entiendo que la lectura válida es entre la salida de vacío de la valvula y el turbo y acelerando mucho el valor se debe aproximar a -850 mBar. Si la electroválvula estuviera bien ¿alguna otra idea a mi alcance? (soy aficionado), ya sé que pueden ser varias cosaspero he descartado que sea la EGR y casi descartado (lomiraré mejor) que sea fuga de aire por manguitos y conexiones. Muchas gracias por la paciencia y felicidades por el video: bueno, preciso, bien explicado, buenas imágenes y no marea con bobadas como otros.

@tonidiestrevila8464 2 жыл бұрын

Buenas noches, vacío que debe enviar la electrovalvula al turbo al ralentí es el 100% o máximo de vacío (-0,850 mbar) o lo que es lo mismo el vacío que le llega desde la bomba de vacío o acumulador a la electroválvula. A la que aceleramos este vacío entre la EV y el turbo debe ir disminuyendo proporcionalmente al duty que le manda la Unidad de control a la EV pudiendo llegar a 0,020 mbar en momentos de máxima aceleración con carga (en 3a velocidad a máxima aceleración). En resumen el vacío entre la Electro Válvula y el turbo debe disminuir progresivamente a la aceleración. Si esto se cumple le recomendamos revisar el movimiento de la varilla del turbo que acciona los álaves, ya que pueden estar agarrados por carbón y no desplazarse cuando les llega el vacío

@tonidiestrevila8464 2 жыл бұрын

Por ese motivo tiene una toma a presión atmosférica. A ralenti se conmuta a vacío y conforme se acelera se conpensa con la presión atmosférica para ir soltando la barilla de los álaves

@JASIERRA007 2 жыл бұрын

Otra vez muchas gracias por tu explicación, ya tenía pensado efectuar ese control: ver cómo se mueve la varilla del actuador del turbo cuando se pisa acelerador, aunque todavía no he visto ni el turbo (je, je) porque está muy escondido y debe verse por debajo (Tdci 2.0 136cv). Tengo que hacer comprobaciones pero tendría gracia que todo el sistema del turbo y vacío estuviera bien y todo el problema lo causase una mota de 2mm que impactó en el sensor de presión del colector de admisión (es sospechoso que aparezca la P0299 pero no la P2562, de recopia de la tija del turbo). De nuevo gracias por la profesionalidad y claridad de tus explicaciones, hay otros 'autores' que inducen a pensar que la ev sólo tiene dos posiciones, abierta o cerrada, y que sus dos polos serían la alimentación de 12v, gran error.

@J.C.-yh2uo 3 ай бұрын

Buenas tardes. Tengo una trafic 2 , 2.5. La,electrovalvula del turbo y servo , hace ruido , ratea,,, la cambie y hace lo mismo, de voltaje en ralenti me da 10, 60 v . No le llega suficiente voltaje para funcionar bien?? He escuchado q no siempre le tienen q llegar los 12 v.😢 muchas gracias

@p.mp.m1631 11 ай бұрын

Muy bueno el video

@raulbravomora8595 2 жыл бұрын

ME SALIO EL CÓDIGO P155A00 SEGÚN SOBRE ALIMENTACIÓN OTRA PREGUNTA EL ACTUADOR DEBE MOVERSE AL ACELERAR TENGO UN IBIZA FR TURBO 1

@juanechenique9963 3 жыл бұрын

hola la electro valvula recibe siempre los 12 v ,o los corta en alguna situación ,tengo una s10 electrónica y no le llega corriente ,la puedo poner directamente

@autotecnictecnologiaautomo1023 3 жыл бұрын

Buenas noches, la electroválvula recibe normalmente 12 v de positivo después de contacto pasando por un fusible. Esta nunca debería cortarse. Si es así, compruebe la instalación hasta el fusible y antes de este. Puede ponerla directamente siempre protegida con un fusible por si existe un corto