🇻🇪👍🏻 excelente video muy buenos motores un saludo desde Anaco Venezuela

Excelente video. Saludos desde la comarca lagunera.Mexico

Muy buenas pruebas para aprender algo de lo repasado gracias

Me gustó este vídeo sacando dudas

Exelente video estás piesas dan un rendimiento aceptable aunque el consumo de combustible se vería afectado por cambio de carburador más grande un súper cargador sería muy bueno para ver qué resultados se optinen y cuánto mejora el consumo de combustible.

Buenísimo vídeo excelente.👌

muy interezante esas pruebas

Está bien está demostración Dios le siga dandole sabiduría de lo alto del cielo eterno aleluya

Tengo Justo ese motor con un Holley 750cfm y me preguntaba eso precisamente si daría más HP con un carburador más grande, pero veo que toca cambiar motor

No entiendo.. dice que le va a poner la maguera desde el tapa válvulas hasta el cárter, pero en realidad en el video se ve que le conecta no al cárter sino al escape..... Porque???

Excelentes comparativas en plan laboratorio de los años 50'...

Buen video 👌

Hubiera estado interesante haber echo pruebas con una variedad de bujías con distintos materiales

A lo oargo del tiempo el conectar la manguera de la tapa a la salida de escape no afecta en el vapor de aceite se quedara en todo el ducto????

Disculpen mi ignorancia que son los sincronisadores

Gracias por sus vídeos y éxitos. Que carburador me recomiendan para un motor v8 chevrolet 350 5.7 para uso diario y a cuanto se debe sincronizar? Gracias.

Que mejoras se le pueden aser a un motor 2.8 de chevrolet s10 1993 tbi

Buenas , me podríais decir en cuantos grados de avance a 900 rpm iba mejor? No entendí lo de ir a los 31 o 35 grados de avance , imagino que lo que avanza el distribuidor con las rpm más el avance inicial, un saludo , tengo un motor igual con un rochester quadrajet 4 gargantas

Sparkplug diferent

Buenas tardes les pregunto , por qué no reconstruyen un motor 3.8 série ll Chevrolet saludos desde Venezuela ojalá lo puedan hacer

Que pasaría si se e inyecta óxido nitroso

Tengo un Ford fiesta s 2014 1.6 que puedo aser para que me ande mejor

El rectificador me dijo que no son desmontadores que esa labor son de los mecánicos, es decir ,que le tengo que llebar la culata desmontada del motor No lo entiendo.entonces como escuchan el motor.como realizan pruebas de compresion.

Todo muy bien pero la traducción sigue fatal.

🤟😉

Y el agua

Con el motor montado en mi vieja Chevy c10, podría sacar esa información en un dinamómetro o como me recomiendas hacer esas pruebas?

Mi duda es en la conección de la.manguera al conectarla al escape mejoro Pero en las otras pruebas no tenia conección a la admisión Lo que por logica mejora al quitar ese aire con emociones y vapores de aceite Por que razon es la mejora!??? Que alguen con el conocimiento me ayude

Pregunta, cuántos grados de sincronización es el estándar para el 302, y si tiene el carburador cuadrajet 4 gargantas, cuántos HP genera?

305

Las dos versiones súper cargado y aspirado

Por que generó más torque cuando conectaron la respiración del cárter al escape?

Y se olvidaron aire, chispa, combustible y ESCAPE , un motor ,es como los pulmones , o como una bomba de aire, mientras más aire( volumen) y más rápido( velocidad) le entre ,así también y al mismo tiempo mas evacuación de de gases( también volumen y velocidad para esto), mejor va a rendir por eso también el escape ,cosa contra sería como poderinarla inalar ( pulmones) mucho aire y rápido ,pero no poder exalar el mismo ,en la misma proporción de velocidad y volumen , en resumen quedarías como un asmático,🤣🤣👋