Gracias por comentar

Angu Fr espero que se solucione ;-) recuerda explicarle lo mismo que nos has comentado (las luces que tenia rotas el anterior dueño) y coméntale lo que decía en el otro comentario (cable del airbag que va al asiento del conductor y el contactor giratorio) que aunque no sean luego el problema, el mecánico vea que te defiendes y no te va a poder explicar cualquier cosa, pero sobre todo lo que visteis al abrir el cuadro. Ya nos comentaras que tal ;-)

Jaime roldan marín la verdad es que los faros se oscurecen demasiado...yo ya van 2 veces que los voy a pulir

Jaime roldan marín lijar 800 agua.luego 1000.desengrasar muy importante.enmascarar y spray laca..y solucionado

Muchas gracias¡ ;-)

Ah, pero volvió a aparecer, así que he quedado con el mecánico para que lo revise.

@@vivirmejorahora9327 que modelo tienes? Coméntanos que te dice el mecánico

Los testigos de motor y service estuvieron encendidos varios días, así que quedé con el mecánico para que lo viera. Seguí usando el coche unos días, en breves recorridos de ciudad. Y la mañana que llevé el coche a revisar , al ponerlo en marcha los testigos se apagaron, como había quedado en ir al taller, fui a comentarlo. Y me fui. Esto hace hoy nueve días. No se ha vuelto a encender. Nunca noté nada extraño. El consumo está siendo de 7'3 lts. en ciudad. Megane 2 del 2005. 16. Válvulas gasolina. Misterios de la electrónica automovilística. Me podría haber salido la broma de las lucecitas encendidas sabe dios por cuanto, ya que mi opinión sobre la capacidad, eficiencia eficacia y honradez de los talleres me la voy a reservar. Gracias y saludos.

Buen día como esta engo un megan 2 y me aparecen dos testigos el de el airban y el del abs

Hola ***** gracias por tu comentario, en principio para nuestros motores debemos usar siempre aceite sintético de la mejor calidad, así protegemos el motor, ademas que podemos hacer mas km entre cambio y cambio, para recomendarte un tipo u otro comprueba si tu motor tiene filtro de partículas (míralo en el manual) ya que según tenga o no, se debe de usar un tipo u otro, sobre el consumo, te influyen muchas variables, como; si tienes correcta la presión de los neumáticos, ventanas abiertas o cerradas del coche, la pendiente de la carretera, carga del vehículo, etc... para comprobar como esta consumiendo, pon el ordenador de abordo en modo "consumo actual" y así puedes comprobar como consume en función de tu conducción, para ahorrar combustible, su enemigo numero 1 es la velocidad y constantes cambios de velocidad, lo ideal es mantener una velocidad constante y alrededor de 120 km/h (en autovía) y adecuar la marcha a la velocidad, sin mantener el coche muy revolucionado del motor ya que es perjudicial para todo, no tengas miedo pasar de 100 km/h ya que estos coches están diseñados para velocidad de crucero a 120 km/h , pero como decía, mas velocidad = mas consumo. Un saludo

Muchas gracias!

I guess Im kind of off topic but do anybody know a good website to watch newly released tv shows online?

@Brysen Roberto Try Flixzone. Just google for it :)

@Bentley Isaiah Yup, I've been watching on flixzone for months myself =)

@Bentley Isaiah Thanks, I went there and it seems like a nice service =) I appreciate it!

@Brysen Roberto you are welcome =)

Angu Fr Muchas gracias por tu comentario, ¿cuando enciendes el coche, te sale algún aviso en el ordenador de a bordo?, ¿algún problema con el contactor giratorio?, ¿has comprobado que esta activado el botón del airbag del copiloto (el que esta en el salpicadero y se ve al abrir la puerta de este)?, es posible que se haya fundido la bombilla que activa el airbag (ya que el test activa todas las luces para comprobar esto mismo), indícame para poder ayudarte. Un saludo

Muchas gracias por interesante y contestarme, ya mi pareja abrió el marcador de mi megane y resulta que el que me lo vendió hace 4 años me timo completamente, tiene la luz de airbag y servicio rotas, el hijo de p... La rompería para pasar itv y venderlo lo más seguro tuvo un choque y saltaron los airbag y por no gastarse la pasará hizo eso y vendió el coche, yo e estado pasando bien las itv hasta que un niñato de prácticas que tienen en la itv se a fijado, y me lo ha echao para atrás yo nunca me fije ni sabía de eso, estoy verdaderamente jodida y no se que hacer

Angu Fr Lo de las ITV es una lotería por desgracia.... no te preocupes, todo tiene arreglo, lo primero es averiguar si los airbag han saltado o no realmente, ya que los Megane tienen un fallo que suele darse al fallar un cable que va debajo del asiento del piloto, que cuando hace mal contacto salta el aviso de AIRBAG+SERVICE, así como igualmente si el fallo es del contactor giratorio (que es una pieza de plástico que va en el volante y con el tiempo se parte, la dirección suena a carraca y rompe el cable del AIRBAG del volante, haciendo que salga también AIRBAG+SERVICE), es posible que sea por una de estas y realmente no haya habido choque, por lo que no tendrías que poner airbag nuevo, solo reparar las luces y lo que este mal del cableado que te comento, pero para saber exactamente que ocurre, debes de ir a un concesionario Renault o un taller de confianza donde conecten el ordenador de a bordo para ver posibles fallos guardados o bien comprueben directamente el estado de los AIRBAGS (ver si estallaron en su día). Ve comentándonos que tal. Saludos y mucho animo

El de la casa renault me dijo el año pasado que tuve un problemilla eléctrico me dijo que le salía un fallo en el airbag, pero nunca me habían comentado nada de las luces y tal, por eso me confie. Miraremos lo que me has dicho, mil gracias

+Pastor Oscar Bravo Angarita esto solo sirve para el Megane II, los modelos antes del reestiling, para el Scenic no funciona, con el retiro de la tarjeta, me refiero a que debes de empezar con la tarjeta quitada (como si cogieras el coche de primeras en el día), ponerla y ya empezar el proceso, no sale si por ejemplo te paras después de circular y se lo haces del tiron (sin sacar la tarjeta en ningún momento)

+horacio silva ¿notas el coche frenado o algo extraño?tal y como lo dices me suena a fallo en algún sensor de los frenos (abs, sensor captor...), cuando dejas el coche parado con el freno de mano puesto, ¿este lo notas normal? un saludo

+dani benito muchas gracias por tu opinión sobre el test, sobre lo que me comentas, ¿a que te refieres exactamente con que le hiciste turbo?, ¿cuantos km tiene tu filtro de aire y de gasoil-gasolina?, ¿modelo de Megane?, con que no corre, ¿te refieres a que no pasas de unas revoluciones concretas o que le notas que le cuesta moverse?, un saludo

@Jose Peres ¿tu modelo es con caja cambios automática?

Tenés que seleccionar dónde dice cambio de aceite con el botón de la computadora (osea el de la palanca de limpiaparabrisas) y cuando estés ahí tocar el botón de reset por 10 seg. (El mismo que toca en el vídeo para sacar el modo test)

+Anita Cok de que año es tu Megane? te salio el resto del test solo que al final no te dijo ok? un saludo

shamirpeligro007 tuve que cambiar el caudalimetro y el sensor de temperatura del agua, ¿tienes algún síntoma mas aparte de la indicación de fallos?

djservans muchas gracias por la ayuda y la pronta respuesta, todo comenzo por un gasto excesivo de combustible y una vibracion como si siempre estuviera frio, espero cambiar las piezas y te cuento como va, gracias!!

Shamirpeligro007 antes de cambiarlas si puedes, ponle la maleta o un lector obd a ver si tienes fallos guardados en la centralita que pueden ser mas exactos, por los síntomas y los fallos, el problema esta en el circuito de calculador de inyección que saca datos de varios sensores incluidos los que te marca, pero lo mismo el fallo es de uno solo y arrastra al otro o es otro diferente y arrastra a fallo a los otros dos, por eso lo de revisar con maleta o lector obd fallos en centralita, un saludo

Buenas, si no puedes abrir las traseras desde dentro, comprueba el botón de bloqueo anti bebes que está justo debajo de la botonera de los elevalunas, ese botón tiene justo esa función, compruébalo y comentame, espero que se te solucione

Hola alguien me puede aconsejar un mecánico para arregrame la Abuja del corta kilómetro no funciona Renaul laguna año 2002 classic de tarjeta

Sergiopetete Saavedra Naveiras aparte del valor en carga, ¿da algún otro síntoma?¿Has comprobado la batería en reposo y en carga para comprobar su estado?

+gerardo yanez de nada, ¿que acabado es?, quizá un poco caro para ser el 85 cv, a no ser que sea el Full Equipe, el volante puede ser o dirección desequilibrada o un problema mas serio, no lo compres hasta que este eso reparado.

+Eddie Cash muchas gracias por la felicitación, con los coches modernos se debe tener mucho cuidado con la electrónica, por lo que me cuentas del taller, tiene pinta de que algo hicieron mal con la carga de la batería y es posible que se dañara algo electrónico (centralita, cable, caja fusibles, conectores...), lo que me preocupa es el olor a combustible, ¿es dentro o fuera del coche?, ¿diesel o gasolina?, te han podido dejar algún tubo combustible mal, revisa la linea de alimentación combustible, especialmente la zona del filtro combustible y la zona de entrada al motor (bomba inyectora, etc) para detectar alguna fuga, ¿el tablero te marca en algún momento algún tipo de anomalía?, para resetear la centralita, es necesario hacerlo mediante un OBD (si son fallos leves) o con la maleta (PC) que tienen los talleres si son graves, también puedes probar el método casero de dejar la batería desconectada alrededor de 30 minutos para que se descarguen los condensadores y ver si se borran los fallos y observar como va, si borrando al principio va bien pero vuelve a fallar el problema es físico y lo detecta la centralita al poco de estar funcionando (algo tocaron en el taller que no debían), si se va, fue algo puntual del taller que lo detecto y se quedo grabado (también por culpa del taller), en resumen, primero revisa la alimentacion de combustible en busca de fugas, aprovecha para revisar el cableado del motor por algún cable que dejaran mal y si todo es negativo, pasa a comprobar los fallos de la centralita, espero que te ayude a orientarte, coméntanos tu resultado, un saludo y feliz navidad

Saludos y gracias por responder. El motor es a gasolina y el olor es dentro y fuera, pienso q se debe al consumo excesivo porque debo acelerarlo más de lo normal para evitar que se apague, el olor no es constante. El problema debe ser fisico porque ya probé dejando la bat desconectada una hora y solo mejoró en el mensaje del nivel de aceite, ahora dice que es correcto. Tambien revisé cables y conectores y la mejora es notable pero solo por unos minutos.

Hola hay una manguera de color azul que lleva la gasolina hacia los inyectores es posible que el oring este dañado de todos modos prueba poniendo una cinta de amarre (Tirras) haciendo presion para que no se suelte ni quede flojo!

+Eddie Cash Aparte de lo que te comentan del tubo de combustible, puede estar mal algún sensor o cableado, por el tema de que se apague, ¿lo hace solo a ralenti?, acercalo a algún taller de confianza para que el pongan la maleta a ver que fallo marca la centralita, revisa el circuito de alimentación porque en un gasolina una fuga, sumada a fallo electrico te puede provocar un incendio

La llave naranja acompañada del aviso "cambiar aceite" es porque vas pasado de km, de casa esta programado para que salte cada 30.000 km de aceite, siendo una locura hacer ese kilometraje, aunque le pongas el mejor aceite del mercado, lo recomendable es cada 15.000 km apurando y usando un aceite sintético de calidad, luego cámbialo en cuanto puedas porque a saber desde cuando esta sin cambiar pudiendo crearte una avería seria....también cámbiale el filtro de combustible y el del aire, por el mismo motivo que el aceite, a saber desde cuando están sin cambiar...

+Yasmi C el test en con la tarjeta dentro, un saludo.

+gerardo yanez depende de como lo haya tratado el anterior dueño, es algo complicado, el coche es bueno, pero depende de las manos del anterior dueño en un coche con tantos km, y sobre todo del mantenimiento que se le haya hecho, tienes que tener en cuenta a que precio te lo vende (equipamiento y motor) y ya sobre eso pensarlo.

+Francisco Bermellon es un buen coche, pero depende en buena medida de como se haya cuidado, revisa bien el motor, en busca de fugas en manguitos, turbo, inyectores, etc... revisiones que ha pasado, cambios de correas, aceite, filtros, etc... Un saludo

Muchas gracias, por desgracia no tiene este modo, ¿tiene algún problema el vehículo?

@@djservans hola pense que si tenia para hacer un test de luces pero no es asi, pues resulta que el intermitente izq, antinieblas o luz de carretera aveces funcionan y aveces no, funcionan cuando les da la gana, a que podria deberse ese fallo ? Tengo la itv el 27 y tengo miedo de q ese dia no me funcione, los talleres estan saturados y nose ni que hacer... E comprobado fusibles y estan bien, un saludo espero puedas decirme algo

Sim embargo las de emergencia funcionan siempre las de cruze y posicion mas las de frenado o marchas atras todo perfecto, el problema es ese, el intermitente izq sobre todo... E pedido en amazon un piloto trasero completo y la pieza de mandos de accion a las luces tb aver si me llegan el martes

@@Rubenclip ¿has comprobado el cableado que va a ese lateral? revisalo, tiene pinta de algun cable en mal estado o mal contacto

Gracias por comentar

Erik Vega le cambie el sensor de temperatura del agua del radiador, la pieza en si no vale mas de 10 € mas o menos, junto a una garrafa de liquido refrigerante que ronda 6€ y ya la mano de obra que es lo mas caro si te lo hacen (30€ mas o menos), pero no tiene complicación el cambio, salvo por que esta el tapón de vaciado en una posición complicada y lo engorroso del proceso.

Hola +buster1611 con luces bajas supongo que te refieres a las de posición, entonces , ¿funcionan todas menos esas en concreto, y se marca en el tablero?, por lo que me dices y ya has revisado, prueba a cambiar una de las bombillas a ver, muchas veces se funden las dos a la vez o con poco tiempo de diferencia, especialmente, si has cambiado la batería o has tocado algo del eléctrico, prueba eso y nos comentas, un saludo

+Juan Noreña el fallo te le daba antes de esos cambios o ha empezado después? un saludo

No, el coche no debe de arrancar

+Jose Antonio pudiste solucionarlo? me suena a problema con los sensores PMI o PMS, saludos

Antes que nada disculpa mi tardanza, tiene pinta de que no han colocado bien el sensor que detecta en que posicion esta la palanca, ¿te quitaron el bloque motor entero?¿que averia tenia? ¿has podido solucionarlo?

+Paul Williams ¿de que año es tu Megane 2?, el tablero cuenta desde 30.000 km hacia atrás y al llegar a 0 es cuando salta el aviso de cambio de aceite, si te aparece es porque seguramente donde cambiaste el aceite no te resetearon el ordenador, ¿o si lo hicieron?

+alexander chillcce baldeon lo has bajado finalmente? no debería de raspar si lo haces dentro del limite que admite el coche de fabrica, eso si, mucho cuidado con los desniveles en carretera, saludos

+Horacio Rivera Garcia en principio si, mientras tenga el mismo cuadro, o al menos la botonera.

Hola Juan Goveia por lo que me dices creo que si pero, ¿has comprobado la caja fusibles del habitáculo y la bombilla en si?, si no fuera esto comprueba la conexión del sensor por si estuviera mal, el sensor lo encuentras, desmontando el cubre cárter y mirando el motor desde abajo y en orientación como de conductor, en el mismo bloque motor, sitúa el tapón del aceite y a la izquierda veras un manocontacto, ese es el sensor de la marcha atrás, por aquí no puedo subir una imagen, pero si en el buscador pones "sensor marcha atrás Megane 2" veras la pieza de recambio de las tiendas y así la reconocerás fácilmente, pero antes de dar ese paso, chequea lo que te comentaba y también otra cosa que nuestros Megane adolecen muchísimo, el casquillo en si del faro, dan muchos problemas, tanto los conectores que van a los faros(los conectores PIN hacen cortos y mala masa) como el propio casquillo en si (deterioro del tiempo), así que comprueba esto antes que nada para evitar darte un buen curro, espero que te sirva de ayuda, cualquier cosa ve comentándonos. Saludos.

+Dani Rebollo se mas o menos como es, pero no he llegado a cambiar ninguna, se tiene que desmontar el embellecedor del portón del maletero para acceder a los agarres de la luz, ya una vez a a la vista es cuestión de quitarlos, si tienes spoiler el proceso se complica aun mas, siento no poder ser de mas ayuda. Un saludo

No te lo compres, son una basura

+Jesus Landin ¿te sale anomalía inyección el cuadro? si no te sale nada, es posible que sea problema de la EGR o el catalizador de escape, si es suciedad de EGR prueba a hacer eso mismo que comentas, lo mismo te la limpia algo, si no tendrás que desmontar y limpiarla, si fuera el catalizador toca cambio completo. Un saludo

+Larin But ¿de que año es el coche?, si tienes algún lector OBD2 y la avería es leve podrías quitarlo con el programa adecuado, pero si a avería es seria o no se puede quitar o volvería a salir al poco, creo que había una OTS con ese problema reconocido por Renault, acércate a tu concesionario Renault y que te lo miren en la ficha del vehículo a ver si es uno de los afectados y deberían de arreglarlo sin coste. Un saludo.

+djservans Es de Dic del 2003. Y la verdad que si lo llevo de nuevo a la Renault, me pegarán otro sablazo, aunque sea una OTS como tu dices. Voy a intentar que me lo quiten en un taller cercano, donde tocan Renault. A ver si tengo suerte y me anulan el chivato. Mil gracias!

+Ivan Alvarez Rodriguez la puerta hace algún ruido al darle al mando? has tenido algún golpe en la puerta o algún portazo fuerte? es posible que lo que se te haya roto sea la cerradura eléctrica en si y tengas que cambiarla.

Debería entrar, salvo que algún punto del proceso no se haga bien o lo mismo tiene alguna revisión en la centralita, el motor del video es el k9k 1.5 DCi

+fm radiante ¿le habéis puesto un recambio original? No es normal que fallen tantas de esa manera, ¿tu mecánico como descubrió el fallo?, ¿puso maleta, que error marcaba?, a lo mejor el fallo está en otro sitio y lo que provoca es que rompa esa pieza al tiempo.

+juliusji ¿la radio no te pide código al encenderla?, todo apunta a problema de alimentación de la batería, revisa las conexiones en los bornes (incluidos los fusibles en el borne positivo) y el cableado que sale de esta, también es posible que la batería te este avisando de que esta en las ultimas, un saludo

+Jose Luis Brito en el ordenador de a bordo no cambia nada, solo resetea los contadores parciales cada vez que lo haces, saludos

+karrdolp se puede programar, pero tendrías que modificar electronicamente el circuito de luces, cosa que se tiene que hacer con mucho cuidado ya que puedes dañar la centralita o la caja de fusibles, un saludo.

es decir que para lo que es mejor dejarlo como esta..... si se trata de jugar con la centralita mejor dejarlo quieto... muchas gracias señor saludos

Muchas gracias¡ ¿notas algo extraño en el funcionamiento? si todo esta normal, en principio, no le des mucha importancia, seguramente sea algún relé, es algo dentro de la normalidad

@@djservans funcionaba normal, ahora no arranca en el primer intento.

+Juan Antonio Tobias Sanchez que no se te olvide cambiar los tensores y si tuviera algún filtro de aceite ;-)

+Robustoniano ¿has cambiado la pila? Si arranca no es un problema de la codificación de la tarjeta, puede ser un mal contacto de la pila o que este gastada, ¿le has dado algún golpe? Saludos

@@djservans La pila la puse nueva, es lo primero que probé. Golpe no, al sacarla del bolsilló me pareció notar como un "clang" en el interior y estaba desoldado la patilla que sirve de sujección a la bobina... aún así arrancaba pero no abría... y de repente esa llave ha empezado a abrir de nuevo y la otra que tenía dejó de hacerlo... es muy raro. Hace 10 días SIN HACER NADA NUEVO han empezado a funcionar las dos, luego dejó de funcionar la otra que tenía y desde hace unos días funcionan de nuevo las dos... repito, sin hacer nada. Muy muy extraño. Es como si el receptor del coche del mando a veces reconociera una llave, a veces otra y a veces ninguna y a veces las dos. (tampoco sé donde está el receptor en el coche)

+William Wittingham compralo sin miedo, eso si, observa bien el estado general del coche, ten en cuenta que los problemas que ves aquí, ocurren en todas las marcas igual o incluso peor por el desgaste propio del coche, pese a ello, el Megane 2 es un coche muy fiable ( yo estoy muy contento con el), para comprar uno de segunda mano, comprueba el ultimo cambio de aceite (tipo de aceite que se le ha puesto), filtros, estado de los neumáticos, correas de distribución y bomba del agua(si se han cambiado), mueve el coche para ver el estado de la suspensión, arrancalo, abre el motor y escucha el ruido que hace y sobre todo, date una vuelta con el para ver el pedal del embrague y las sensaciones que te transmite. Espero que te sirva para orientarte. Un saludo

+Lilia Fernandez me temo que no, ¿que te hace exactamente al poner la tarjeta?, es muy raro que el lector se bloquee por darle mucho, esta diseñado precisamente para aguantar eso, ¿has probado con otra tarjeta o solo una?, si no las reconoce te va a tocar llevarlo a algún taller que tenga el equipo adecuado para ver si da fallo el lector o la tarjeta, pero seria raro que te fallen las 2. Un saludo

Lilia Fernandez hola por. tu problema controla la caha de la tarheta

Lilia Fernandez

djservans

Hola +Julian Tejeda Panne capteur huile (sensor del nivel de aceite), revisa el nivel de aceite del coche es posible que este bajo, si no, observa si te sigue saliendo por si hay algún fallo en el sensor, Temp eau (sensor de temperatura de agua) este suele ser un fallo puntual, observa si sigue saliendo o si tienes fallos (síntomas de otro tipo) porque este fallo suele ir de la mano de otros problemas, sobre los demás, es cuestión de usar un traductor del francés para ver a que se refieren. Un saludo

Buenas José Miguel Beltrán Madrigal , antes que nada, ¿que síntomas notas en tu coche?, ¿te marca el cuadro algún fallo previo?

Buenas, si, es totalmente normal, si sube de ahí ya si algo raro pasa ;-)

Yo tengo uno del 2005, esta bien cuidado y hoy en día es un buem coche. Eso sí, siempre que tenga menos de 200000km

+borja y monica por desgracia el Megane es un imán para las anomalías electrónicas/eléctricas, comprueba un par de bombillas de las que te falla por si se hubieran fundido por alguna alteración del circuito eléctrico, si están bien, revisa el cableado que veas en la zona batería-centralita por si alguno estuviera en mal estado e hiciera corto, ¿has probado a activar-desactivar el sensor automático de luces por si reinicializa? un saludo

Hola juan mmendo , cuando hablas del tacometro, ¿te refieres al cuenta revoluciones o al velocímetro?, si lo que tienes son alteraciones en el cuenta revoluciones, los causantes pueden ser varios: sensor PMS(punto muerto superior), sensor temperatura del liquido refrigerante, filtro combustible(¿lo has cambiado?, toca cada 60.000km y si apuras mucho la reserva siempre, se atasca de mugre pudiendo incluso dañar los inyectores), comprueba primero el mas sencillo y barato que es el filtro de combustible para ir eliminando, sobre la luz de cambiar aceite no me queda claro si se te enciende a la vez junto a la falla o va por separado, si es a la vez que el problema es muy raro, si la tienes siempre comprueba en el ordenador de a bordo los km que llevas para el cambio de aceite, ya que si vas pasado de km, la luz se queda encendida hasta que cambies el aceite y retees el ordenador de a bordo. Un saludo

+Juanma Alcalde es el modelo del reestiling? con la luz del cuadro azul? si es así, tengo entendido que lo quitaron en las versiones mas modernas, una pena :-(

+Francisco Tora Anton la verdad es que no, ¿le has cambiado la correa de distribucion recientemente?, ese ruido de esa zona, me suena a holgura en la colocación de las correas al no tensarlas bien.

por lo que e visto en algunos videos el ruido salede la polea decaladora, el cambio me lo icieron hace tiempo el ruido biene de hantes el ruido me lo hace aveces e visto que este problema solo a slido en el megan de gasolina

El fallo en el volante suele estar asociado a una pieza como un rodamiento que termina partiendose a la par que falla el cable del airbag, ¿has tenido algún aviso en el cuadro de fallo en el airbag? saludos

+ketty rojo "panne capteur huille" es fallo en el sensor del nivel de aceite, posiblemente se trate de una mala lectura momentánea, obsérvalo por si continua, ¿le has cambiado el aceite recientemente?, comprueba el nivel de aceite con la varilla y compáralo con lo que te indica el sensor en el tablero, ¿Service te esta saltando por que te has pasado de km en el cambio de aceite o te sale junto a otro aviso?, un saludo

+djservans hoy revisare y te cuento como me va pero me aparecio en el test mode, el cambio de aceite lo hice hace unas 2 semanas y viaje 2000km saludos

@@djservans y en que quedo eso ? que era la falla ?

+S. manuel L. venegas ¿la mueves dentro del lector o fuera?, ¿le has cambiado la pila alguna vez o dado un golpe fuerte recientemente?, si le has dado un golpe es posible que este a punto de desoldarse el transpondedor que lleva la tarjeta, por lo que el día menos pensado te puede dejar tirado (cuando se suelte del todo), antes que nada prueba a cambiar la pila por si acaso (aunque si es la pila, en pantalla te sale mensaje de cambiar pila), el lector de tarjetas suele fallar, pero en muy poco porcentaje, para salir de dudas, prueba la 2ª tarjeta que te tuvieron que dar con el coche, si no te da fallo, es la otra tarjeta la que tiene el problema y no el lector. Coméntame que tal , un saludo

S. manuel L. venegas me pasa lo mismo amigo el mio es modelo 2010

Buenas, ¿que síntomas te ha dado?, espero que sea leve, un saludo

djservans Hola,a final era la caja de fusibles que fallaba,compré una de segunda mano por 40 euros y yo mismo cambié A final no me viva muy bien hasta que tuve la idea de resetear como he visto en este video y A final perfecto Poca pasta y genial en coche es un megane 2 2003 Sport Saludos mano

No, te da un mensaje genérico de error, tipo "anomalía XXX" pero no como el los OBD, el OBD afina mucho más el problema. Saludos

@@djservans vale gracias

+Andres Jaramillo tienes que ponerla, pero para entrar en el Test, tienes que tenerla quitada antes que nada, acto seguido la pones y ya comienza lo pasos para entrar en el test. Un saludo

A veces las locuras que hace el Megane parecidas a esas, vienen originadas por cambios de batería y colocar alguna con diferente Ah y A, ¿la pusiste con los mismo valores que la que tenías antes o es distinta? Si lo es, es una opción muy a tener en cuenta que el origen de los fallos sea eso.Saludos.

@@djservans La mía era 12v 60 Ah 450A, me dieron una con 550A, me dijo que era mas potente pero no influiría en nada, un saludo.

+Jorge Navarro si tienes el mismo cuadro y botonera (RESET) en principio si, un saludo.

+Victor Vazquez el limitador de velocidad se desconecta a través del mando que esta en el mismo volante, un saludo

+Mario MP Si es la versión reestiling (con el cuadro de otro color al naranja), no te serviría, un saludo

Que noooooooooooooooo lo dijo como 4 veces

+sanatiago pereyra de que año es? un saludo

Jaime roldan marín el test solo detecta fallos en los sensores del motor a través de la centralita del mismo, por lo que un fallo del motor en el limpia no lo detectaría (en teoría), es muy posible que sea humedad en los pins o bien que el fusible este tocado pero no llegue a saltar al 100%, a mi me paso exactamente lo mismo con la luz de freno en un pin que se cortocircuito, había un problema recurrente con los Megane y era que los desagües de agua del parabrisas delantero se atascaban con suciedad y al atascarse se acumulaba llegando a mojar la caja del motor de los limpias y provocando eso mismo que comentas, observa si le metes agua en la rejilla de los limpias que el agua fluye por normalidad en los desagües, son dos tubitos a cada lado del coche, aproximadamente donde acaba el guardabarros de las ruedas delanteras.

Gracias eso es lo que me pensaba, así que mañana por la tarde lo comprobaré... Gracias por tu comentario... Un saludo.

djservans Hola, acabo de comprar un Megane II pero por increíble que parezca ¡no encuentro el depósito del agua para los limpiaparabrisas!, si me pudiera auxiliar.

gonzayare lo tienes según abres el motor, en el lado izquierdo, debajo del deposito del liquido refrigerante del motor, es un tapón de color amarillo y si te fijas bien, tiene un pequeño dibujo de los limpias. Un saludo

gonzayare lado izquierdo bajo, tendrás un mejor acceso al recipiente cuando quites la defensa..

+joaquin mene carrera has podido solucionarlo? me suena a sensor PMS o PMI, esos sensores dan muchos problemas y que te haga eso apunta a ellos casi directamente, saludos

Jorge Olea con luces del aire te refieres a la iluminación del cuadro? el aire es el compresor del AC o el electroventilador? un saludo

Alex Aserco Sierra es muy importante ya que un sobrecalentamiento te puede provocar una avería muy seria (y cara) en el motor, comprueba el nivel de refrigerante del motor y si se enciende el moto-ventilador al calentarse el coche, ¿has cambiado la bomba de agua en algún momento (deberías de cambiarla junto a las correas de distribución)?, estas pueden ser las averías mas comunes sobre temperatura, así como el sensor del agua que este mal o incluso algún cable o incluso un atasco en el circuito del liquido refrigerante, compruébalo y si no llévalo a un taller de confianza, esa avería no la dejes pasar por alto porque una vez que la temperatura te ha pasado de lo normal, te esta avisando de que algo no va bien. Saludos

A Ferc se deben pulsar unos segundos, hasta que empieza el cuadro a chequear, comprueba que lo demás lo estas haciendo correctamente (pedales sin pisar, coche sin tener la tarjeta puesta previamente, etc...). Un saludo

+dani benito para que el caudalimetro no se ensucie intentan mantener el filtro del aire con los cambios al día, para limpiarlo te recomiendo mucho cuidado y algún limpia componentes de electrónica ya que el sensor en si son unas resistencias, si ya no te da el fallo es buena señal, sobre el turbo, no pinta nada bien que le falten tuercas, ya no solo es lo que ves si no que a saber como esta por dentro, siempre que se toca el turbo o piezas del motor con juntas, deben de ponerse nuevas y las tuercas como estaban, si no se hace, es muy posible no solo la perdida de presión en el conjunto, si no que el aceite o humos (EGR) vallan para donde no se deben y te hagan una avería mas gorda, perdidas de fuerza, humos, ruidos raros, etc....

No responden tampoco pulsando accionandolos desde la puerta del conductor? Has cambiado la batería recientemente? Algún problema eléctrico? Los cables del asiento no deben de ser el problema ya que los que van son los de sensores del Airbag y similares