Gracias a ti!!

Gracias. Saludos

A tí. A por ella...

Gracias a ti!!

Ya sabes hacerlo sola, seguro.

Es lo suyo, el próximo paso será ese. De momento voy a ir con esto a ver si lo uso. SIno tampoco me vale la pena poner la placa. A ver si me animo a no entrar en áreas y camping. De momento me cuesta. Pero es el primer paso.

Gracias .Pues si, cierto.

Ya me cuentas.

Son unos genios....

A tí Sergio por tu comentario.

Y por cierto lo del pegamento mejor una buena sujeción con los tornillos o remaches pues los cambios de temperatura y vibraciones afecta el pegamento 👍👌

Uff, menos mal. Creí que era el único que lo pensaba...

@@BricocaravanTorrico Lo que no me convencía era el pegamento 👍🤪 , así que el cambio 👌👌👍, de todas formas ya verás tú los resultados seguro que 👍. Abrazos 🤗🤗

¿De casa? Pues genial entonces. Gracias

Eso pensé yo Juan. Pero seguí las instrucciones del técnico del concesionario. No le quise preguntar más, supongo que tendría sus motivos de intensidad de corriente (amperaje) por cable… no sé. Es lo que supuse así que seguí sus recomendaciones. Como me da tanto miedo el tema eléctrico y ya he visto dos caravanas arder por eso pues me da cosa, Juan. Pero seguramente tengas razón.

@@BricocaravanTorrico aguanta unos 2500w el cable de 1.5 y si tienes led en cada bombilla consume 3 w max , calcula lo que podrias conectar , 50 bombillas led y aun te sobra . el tecnico te comentaria conectarlo pero me imagino que no te diria nada que desde la bateria todo. De todas maneras esta bien echo , como yo te comente algo te hubieras ahorrado pero para 7 meteos asi de cable tampoco salimos de pobre. Saludos.

Entiendo. Gracias por la aportación.

Gracias Rogelio. Ese en particular me lo trajo la empresa que me montó el lavabo camperizado en el baño. En el vídeo del montaje del lavabo tienes los detalles de la empresa si quieres conseguirlo con ellos. Es muy buen chaval y le puedes decir que vas de mi parte. La empresa se llama Crilovan Camper (Málaga).

La batería de la caravana que se usa para el mover, como ha sido en este caso, se carga con un cargador a 220V que ya tenía instalado cuando se puedo el mover para cuando tienes conexión a 220v en un camping, área, etc. Si tu idea es hacerla totalmente autónoma pues al igual que yo hice, le pones una placa solar a la caravana con el regulador conectado a la batería y de esta forma la batería tendría dos modos de carga, a 220V cuando estés en sitio para ello con el cargador que te comento del mover o con la placa solar cuando estés a lo libre. Cargar la batería de la caravana con el coche no es lo más recomendable para ambos. Pero si lo quieres hacer puedes prepararlo tb. Te recomiendo la opción de placas. Lo del cargador tengo otro vídeo mostrándote la instalación de uno muy bueno.

Hola, ¿A qué te refieres con la luz lateral?

Para responder a eso necesitaría saber tu tipo de nevera, compresor o trivalente. Si es de trivalente NUNCA la ponga con la bateria del mover sino con GAS, pero con la inatalación de la bateria del mover porque necesitará muy , muy poquita corriente para que funcione su placa de seguridad. Si es de compresor sí puedes ponerla con la batería a 12v y gasta poco. Las trivalentes a 12v gastan muchísimo y no te dura la batería ni 20 mins. Pero a gas tienes para muchos días.

@@BricocaravanTorrico es trivalente y era para ponerla en 12v para paradas técnicas y ahorrarme el ponerla a gas 😞 paradas en las que paramos para desayunar o comer en ruta en áreas. Pero bueno entonces dejaré para otra ocasión 😢. La última vez que salí de ruta y la dejé a 12v para desayunar me costó mucho arrancar el coche y era por eso. Cuando pare la pondré a gas 🤷🏻‍♂️. Gracias por contestar, se agradece mucho. Salud y kms.

Olvídate!! A gas es como mejor funciona. Mira la plaquita dentro del frigo y verás que gastan casi 200w/hora.

@@BricocaravanTorrico muchas gracias 👌

Gracias Jaime. No sé si me estás preguntando algo o afirmando, Jaime. De cualquier manera sobre lo que me hablas creo que lo detalle bastante bien en el vídeo. Cualquier cosa me dices… saludos caravanero.

@@BricocaravanTorrico Me queda claro en la instalación que has realizado. Me refiero al resto de la caravana que cableado llevas.Un saludo.

@@jaimenavarro3676 Ah vale! Los originales de la caravana pero conforme instalo algo nuevo o cambio algún cable ya se lo pongo Libre de halógeno, es increíble la resistencia al fuego y su respuesta a este. Creo que vale la pena por poco más.

Muchas gracias.

Hola Mariame. Conectada al transformador para que? La batería debe ir conectada a la entrada de corriente de 12v de la caravana. Y si tiene placa solar pues, de la placa al regulador de la placa y de ahí a la batería. De todas formas va a depender tb de si tu caravana tiene centralita o es de las antiguas. Hay varios factores a tener en cuenta. En mi vídeo lo que hago es un sistema para dar la corriente de 12v de la batería a la caravana. Como cuando la conectas al coche y te da 12v del coche a la caravana (si tienes la instalación hecha en la piña del coche para ello, claro)

Yo compré ambos en Caravanas Cardona (951 99 10 51 Jaime) Dile que vas de mi parte. A veces hace descuento para mis suscriptores. Y sino puede comprarlo en los enlaces que te he puesto en la descripción del vídeo. Pero yo los compré en Cardona.

Hola Nexus. Es que tendría que saber a que OFF y OUT te refieres. No sé si te refieres a un interruptor o rosca del frigo o de algún desconector que le habéis puesto a la batería. Como habrás visto en este brico del vídeo donde me escribes si mi cable no lo enchufo a esa piña la batería no funciona para la caravana. Solo funcionaría para el mover siempre y cuando la llavecita del desconector del mover este puesta también. Por lo que yo no tengo ese problema. El coche no carga la batería del mover a no ser que se le haya hecho ese mecanismo especial, que por otra parte tiene su complicación por lo que no creo lo hayan hecho. El problema es que si la batería es de plomo (las normales o gel) si la descargas entera puede terminar muriendo. Si te está funcionando todo y sigue consumiendo se cargará la batería al dejarla a cero. Si no habéis sido vosotros quien instaló ese mecanismo que tenéis, el que lo haya hecho debe haber puesto algún desconector, tanto para que no ocurra lo que te ocurre como por seguridad. Entiendo que tú batería del mover está directa al sistema eléctrico de la caravana. Es un sistema distinto al de este vídeo. Búscale un desconector que debe tenerlo y sino quítale el borne negativo de la batería y listo, mientras encuentras solución. Ya me dices.

@@BricocaravanTorrico ok mañana hablare con el concesionario que me lo monto para que me diga, yo me imagino que tiene un sistema que se desconectara pero no lo veo claro, yo pensaba que poniendolo en off ya no daba servicio a la caravana, lo del borne lo hemos pensado pero no lo hemos querido quitar por si me dicen algo de que por esta manipulacion afecte a la garantia, o que no debia hacerlo, en fin yo mañana voy para verla y a ver que me cuentan. Gracias

En el vídeo lo detallo muy bien. Échale un vistazo y sino me dices. Pero lo explico con detalle.

Hola Christian. Para las luces siendo leds y para los grifos dura bastante. El frigo va a gas pero necesita la chispa eléctrica del sistema automático del grifo, por lo que con este remedio me funciona a gas sin tener que conectarme a un camping y como solamente es el sistema de seguridad con la chispa pues a penas gasta. Pero calefacción.... olvídate! Me refiero a eléctrica porque la corriente que te da es de 12v. Y además aun con conversor te gastaría mucho. A no ser que te refieras, como la nevera ,de una a gas.

@@BricocaravanTorrico gracias! calefacción me refiero a una estacionaria a diesel. aguantara bien?

@@christianfadriqueros6757 Aaaah! ok. Pues no sé Christian porque no la tengo. Pero dependerá de los watios que consuma la calefacción y el tiempo que la enciendas. El frigo a corriente no te llega a las 24h completas creo por eso lo pongo a gas y dura mucho solo con el consumo de la chispa y el sistema de seguridad. Supongo que irá por ahí pero no lo he probado tampoco. ¿Cuántos watios consume?

@@BricocaravanTorrico tengo que mirarlo pero muy pocos, solo para la chispa de encendido y un mini motor para dejar pasar gasoil

Hola caravanero. Lo primero lo del coche… la toma de corriente de 12v del coche a la caravana (a través de la piña) la tienes que pedir en exclusiva, no es algo que suelan instalar con la bola de remolque sino se pide expresamente ya que un remorque no necesita luz interior. Es algo que se solicita previamente. Pero sí puedes pedir que te lo pongan ahora, te tiene que sacar un positivo del coche y llevarlo hasta la piña (con fusible de por medio. Con respecto a a la caravana lo que preguntas depende de tu caravana. Si es antigua le tendrás que instalar un cargador de batería (eso vale poco) conectado a la batería y por el otro lado a la corriente 220v para que te cargue la batería cuando estés a 220v. Si quieres cargarla a 12v sin necesitar 220v tendrás que instalar placas y su regulador. Las caravanas modernas suelen venir previstas ya de centralita que carga la batería. Pero sino tendrás que ponerle como digo un cargador. Espero haberte ayudado.

@@BricocaravanTorrico muchasss graciassss. Ya me respondieron en Ford diciéndome que me costaba 250€ el cablecito. Con esos 250€ he comprado la batería 120A-Gel y todos sus materiales para la instalación. Ya tenía un cargador de esos pequeños (inteligentes), así que a cargarla se ha dicho. Ya tengo faena para el fin de semana, jejejeje, hasta que mi mujer vea otro bricotutorial ruyo y me mande más faena, jajaja Un abrazo desde Alemania

@@josea.pacheco4078 No te voy a decir el calificativo para los de la Ford porque sonaría muy mal. A mi me han tim… mas de una vez. Si vas a ponerlo vete a un sitio de enganches, no preguntes en la Ford. 😉De todas formas básicamente el cable solo sirve para llevar el frigo encendido en ruta a 12v. No tiene mucho mas uso.

Una duda Con un positivo y un negativo,no funcionaria?

Saco dos positivos y dos negativos. Ves más cables porque a esa caja de fusibles tengo más cosas conectadas. Tienes dos opciones o sacas los dos positivos y los dos negativos o la otra opción sacas el positivos del 9 y el negativo del 13 con un cable de más sección. Hagas lo que hagas ponle más sección de cable que la que hablo en mi vídeo y te aseguras menos pérdida de tensión y que no se caliente. Lo de los dos positivos y dos negativos es porque según la nevera y caravana tienen metida la corriente de una forma u otra y así aseguras que llega toda la corriente que necesita aunque en la mayoría con el 9 y el 13 es suficiente.

@@BricocaravanTorrico ok, px solo los dos cables positivos tiene q pasar por un fusible, los dos cables negativos no hace falta q pase por un fusible???

@@Georgeaventure por el fusible siempre solo el positivo.

¿Es una pregunta, Pedro? Y ... ¿A qué te refieres con "quitar la batería mover"?

Eso es porque no te instalaron el cable de 12v directo desde el coche a la piña del coche. No es algo que instalen automático, es algo que hay que pedir. Sino te lo pusieron la caravana no puede recibir corriente dentro. A mi ya me ha pasado con los dos coches igual. Es más en el segundo coche lo pedí y aún así cuando fui a por él y lo conecté a la caravana no funcionaba. Volví al concesionario y me pidieron disculpas porque habían olvidado instalarlo. Tienen que pasar un cable desde la batería a la piña y como no es fácil ni obligatorio pues si pueden y ven que no lo pides la mayoría se lo saltan. Bien pues me lo instalaron y me lo pusieron con un cable de poca sección y un día empezó a quemarse dentro del coche. Al final tuve que ir a instalarlo al sitio oficial aquí en Malaga de enganches y me lo sanearon y pusieron bien. Pues eso, cable directo, con buena sección. Puedes ir a que te lo instalen a posteriori, tan solo tienes que ir y pedir el cable de corriente 12v para el interior de la caravana.

José Antonio, ¿es una pregunta? Si lo es, lo explico bien en el vídeo. Es que no sé si es pregunta o afirmación…

@@BricocaravanTorrico si pregunta

@@joseantoniomendezneiro7005 Ok, Jose Antonio. En ese caso lo explico muy bien en el vídeo para ambos tipos de piñas.

Gracias Javi. Sabía que tú de esto ibas a estar bien informado. De todas formas Javi, hace 9 años que me agujerearon con agujeros mucho más grandes en la lanza para ponerme otra rueda jockey de urgencias al otro lado debido a la falta de tiempo para quitar y reinstalar la otra en el concesionario en aquel momento y llevo a muchos años pasando ITV sin problema. Y tengo que decir que es bastante visible. Lo de la nevera sigo sin entenderlo Javi, hay otras marcas de caravana que no tienen ese problema. De una manera u otra es un atraso, Javi. ¿Para que quiero una nevera a gas si necesita corriente eléctrica? Es absurdo. Hay otras muchas marcas que no lo necesitan. Pero en fin… ya està solucionado, jejeje

@@BricocaravanTorrico Para que veas....que te sigo de cerca!! jajajajjaja Lo de los tornillos es una chorrada, en la ITV, salvo que sea una aberración a la vista, jamás van a decir nada, más que nada porque ellos no saben si están hechos desde fábrica o no. Con respecto a la nevera, salvo error mío, todas las trivalentes modernas funcionan así. Incluso el siguiente modelo, ya cambia solo de modo, de eléctrico a gas y viceversa en función de si detecta 220v, 12v o ausencia de gas. Es el precio de los automatismos y la gestión electrónica, que se necesita si o si 12v. Yo antes de tenerla autónoma, ese pequeño consumo me lo tomaba de la batería del coche. No hay riesgo de que gaste la batería porque es un consumo muy bajito.

Es algo que no termino de entender. Hay unas marcas que sí y otras que no...

Con respecto a la nevera, salvo error mío, todas las trivalentes modernas funcionan así. Incluso el siguiente modelo, ya cambia solo de modo, de eléctrico a gas y viceversa en función de si detecta 220v, 12v o ausencia de gas. Es el precio de los automatismos y la gestión electrónica, que se necesita si o si 12v. Yo antes de tenerla autónoma, ese pequeño consumo me lo tomaba de la batería del coche. No hay riesgo de que gaste la batería porque es un consumo muy bajito.

¿Que es AC180? No te he pillado del todo

@@BricocaravanTorrico una bluetti perdona

@@SergioPerez-wt8yj Ok, y lo demás no termino de entender lo que quieres hacer. Mírate mi vídeo de los últimos que he hecho de como enchufar el ECOFLOW a la carvana. y sino ya me dices.

@@BricocaravanTorrico nada, simplemente con una piña hembra (que irá conectada a la caravana)y hacer un cable para enchufarlo a 12v con el conector del mechero del coche en la bluetti, a ver si así consume menos por la noche.

@@SergioPerez-wt8yj Meterle a la caravana los 12v del bleutti a traves de un enchufe de mechero?? A la batería?

Pues sí, eso parece. Es lo que me dijeron en el concesionario y también lo vi por internet. De momento no ha saltado. Va bien. Lo suyo de todos modos, ya sabes, mejor quedarse corto y que salte a ponerlo de más y que no proteja, no? Pero va bien.

@@BricocaravanTorrico En eso tienes razón, mejor quedarse corto. Había visto creo que en Brico caravanas que le ponía de 25 ó 30 amperios.

Problema ninguno Josue. Te lo aseguro. Dos agujeritos del 6 a una estructura así es como creer que una casa se va a caer la pared por hacerle un agujero para colgar un cuadro.. Mi lanza de hecho tiene unos agujeros muy grandes de casa (no sé para qué) y en el concesionario me hicieron dos bastante más grandes para instalarme una rueda jockey supletoria hace 8 años. NO PROBLEM compañero.

Hecho. ¡Qué chulada! Te ha quedado muy bien.

¿Cuál es el problema?

@@BricocaravanTorrico hola,pues que no se enciende nada dentro,y las luces van a su bola,no sé si será fallo de la piña hembra. No sé por dónde empezar a mirar para buscar el fallo.

@@zurilo5 Eso es que están los cables cambiados. Cuando enchufas al coche .. ¿Si va todo bien?

@@BricocaravanTorrico perdona la tardanza. Pues de la caravana sólo va la nevera y fuera todo bien menos un intermitente al pisar el freno, vamos a mirar a ver si por dentro está sucio o hace mal contacto donde las luces, porque ya no sé ...

Gracias Carlos. Tengo un amigo que le venía así pero hay que tener más conocimientos de electricidad. Para los novatos en temas de electricidad, como yo, esta suele ser la instalación habitual. El desconcertador de batería lo tengo también yo puesto. También tengo dentro de la caravana una toma de 12v directa para enchufar cosas directas a la batería. Son bricos que saldrán más adelante. Ya te digo, muchas gracias, se ve que conoces del tema. No vendría mal tender un vídeo de lo que explicas para aquellos que no sabemos... si te animas ya sabes. No tendría problema en editarlo,, Carlos. Saludos caravanero.

@@BricocaravanTorrico Tengo por costumbre 2 normas...Ganar sin decir nada y ayudar anónimamente donde esté en ese momento. Lo que ganó son 2 cosas...Alejar las envidias y sanguijuelas y llenarme de cosas buenas para mi alma. El conocimiento y sabiduría siempre hay alguien que puede mejorarlo, otra cosa es como se consiga. Aportar un conocimiento y enseñar a otros como hacerlo es un orgullo pero hoy día es un inconveniente. Por eso no soy KZfaqr. De todos modos, cuando tenga algo de tiempo voy al lío de lo comentado. Edito: @Brico-caravan Torrico Tengo por costumbre 2 normas...Ganar sin decir nada y ayudar anónimamente donde esté en ese momento. Lo que ganó son 2 cosas...Alejar las envidias y sanguijuelas y llenarme de cosas buenas para mi alma. El conocimiento y sabiduría siempre hay alguien que puede mejorarlo, otra cosa es como se consiga. Aportar un conocimiento y enseñar a otros como hacerlo es un orgullo pero hoy día es un inconveniente. Por eso no soy KZfaqr. De todos modos, cuando tenga algo de tiempo voy al lío de lo comentado. Edito: Una cosa que se me olvidaba 🤦🏻‍♂️.... la nevera la pongo a gas antes de desenchufar el coche para dar chispa y encienda la llama (1 problema menos), no la pongo a batería, porque enfría menos y la funde en 6h más en días de calor..., a no ser que.....conectes una placa solar de apoyo de 60 W mínimo con un regulador de carga sencillo (sobre 100€)...cuando dejó toda la semana el coche en la empresa me quedaba sin batería y le puse un regulador de carga instalado cerca de la bateria y una placa solar de 10w en el techo....de está forma, lo que consume el vehículo en parado lo asume la placa solar y la batería no sufre (11 años tiene ya la batería)...en el camión si estás más de 1 día parado con la nevera, el clima autónomo 🥵, cargando el móvil y viendo la TV o tablet...tienes que ponerlo cada 12 h a ralentí 20 minutos.....puse todo al coche y para el camión compre una batería estacionaria.... mirá los vídeos de Vicesat. Tu sistema está genial hace unos años, pero como te dije, hoy día hay todo tipo de alternativas mejores como las duchas portátiles con batería integrada y agua caliente.... después de decirme que tienes una salida de la batería para mechero y el desconectar de batería, etc....me gustaría saber, porque no pasaste un cable desde la batería a la regleta de 12 v que alimenta toda la caravana y reparte esa energía al resto (más fácil todavía, menos cable y menos gasto) a eso me refería....lo de poner un relé para desconectar la batería con mando a distancia es otro tema por comodidad, pero sin relé es suficiente y muy funcional solo con un botón interruptor. Un saludo.🙋🏻‍♂️

@@carlosunomas1119 gracias Carlos.