Hola amigo gracias x ver mi video que bueno que te gustó, y si así es en cero grados sincronizas el distribuidor de tu frontier, son iguales los motores en ese modelo también. Saludos amigo.

@@karchokerautomotriz7563 gracias por responder

Hola amigo, esperemos que te sirva y ayude mi video.

Hola amigo Arnoldo, si solo instalaste carburado, con el mismo distribuidor puedes arrancarlo, ya que solo eliminas señal de inyectores, es decir sigue la señal en los arneses, así como la señal a la bobina, a menos que esté dañado un componente del distribuidor.

Hola que tal amigo, gracias x ver mi video, va a estar algo complicado, pero lo puedes hacer, pon el cigüeñal completamente en punto muerto superior(pistón #1) el cuñero del cigüeñal te quedará exactamente como si fueran las 12 en el reloj, una ves que lo tengas ahí, recorrerlo asia atras como si fueran 2 minutos antes de las 12, ahí puedes colocarlo. Espero y te ayude este tip. Saludos.

Es la segunda marca en el damper amigo es cero grados

Hola amigo, ya checaste la presión de combustible, o en realidad hay exceso gasolina dentro de los cilindros?

Hay exceso de combustible en los cilindros

@@felipeavendano4285 entonces debes checar los inyectores que no esté abierto uno, o si los 4 están excediendo el rango de trabajo tienes que checar el sensor maf. y así tienes que ir checando lo que controla la inyección.

Hola amigo, que tan dañado está?

@@karchokerautomotriz7563 un diente, lo que pasa es que no parte la camioneta y quiero corroborar si puede ser por eso, ya que se supone que el distribuidor trae el ckp, si me puede orientar en eso, se lo agradecería mucho, quiero saber si eso tiene relación con el ckp

@@juanestebanlarabelmar9401 lo que quieres decir con " que no parte" quiero entender que no enciende, verdad.

@@karchokerautomotriz7563 así es, está todo sincronizado y no da encendido

@@juanestebanlarabelmar9401 en ese modelo el sensor de cigüeñal (ckp)no es tán indispensable para que encienda, pues el encendido lo produce una pastilla que viene en el distribuidor , que al momento de girar produce el pulso necesario para los inyectores y a la bobina integrada para distribuir la chispa a las bujías, checa que gire normal si detenerse el distribuidor, si es así el engrane no es el problema, si no que pudiera ser la pastilla de encendido en el distribuidor. Haz la prueba amigo.