¿CÓMO SUBIR Y BAJAR CON PIEDRA SUELTA? 😮 (SUBTITULED)

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2 жыл бұрын

Empezamos los vídeos de Francia con un super tutorial. El terreno del sud de Francia es muuuuuuuy especial. Piedra, piedra y por si me dejo algo, más piedra. Es muy importante escuchar todos los pasos y entenderlos para poder aplicarlos.
Espero que os guste y cualquier pregunta, no dudéis en escribirla en los comentarios.
¡Hasta la próxima!
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We start the videos of France with a super tutorial. The terrain in the south of France is sooooo special. Stone, stone and in case I leave something, more stone. It is very important to listen to all the steps and understand them in order to apply them.
I hope you like it and any question, do not hesitate to write it in the comments.
Until next time!
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Пікірлер: 127

@marceruiz4202 2 жыл бұрын

Tus comentarios nos vienen fenomenal a los amantes de hacer rutas camperas. Gracias. Un saludo.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Me encanta leer eso. Intento ayudar a la comunidad y espero que apliqueis lo que intento transmitir. Sobretodo mandarme videos por Instagram y puedo ayudar a corregir errores!

@YoelRios2023 2 жыл бұрын

A verrrr!... Saludos genio! 😃👍

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Espero que aprendas la técnica!

@moniquempe 2 жыл бұрын

Un vez más, gracias!! Aún habiéndote visto en directo... Me sigue resultando increíble cada vez que te veo.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias Monica! eso es gracias a los adhesivos de UNI RACING. A la que los montas, la moto va sola

@moniquempe 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 a mí no me engañas, llevo los mismos adhesivos y eso no me sale 😂😂

@banbros485 2 жыл бұрын

Saludos desde Colombia , su video me salio por pura casualidad pero en años son de los mejores videos que encontré, un monstruo con esa moto , la hace ver como si fuera un juguete

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias! eso que dices me alegra el dia!!!!! Grande Ban. Espero que sirvan los consejos para muchos y para todos los corredores de Gladiadores. Con ganas de visitarlos!

@andresdavid3722 8 ай бұрын

Me sorprende que hables de Gladiadores, te sigo hace hace un par de semanas, te has ganado un seguidor más. Anímate para el próximo año a venir a gladiadores, te vas a sorprender el nivel, la fiesta y las mujes lindas que corren con gran talento. Saludos David Medellin Colombia

@KOTURSOYYO 2 жыл бұрын

Excelente explicación...didáctico por cierto ... Un saludo desde Argentina.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias Daniel! espero que siga de cerca el canal!

@Oskar_CII 2 жыл бұрын

Qué fácil parece todo cuando lo hacéis vosotros! Y cuál es la mejor solución, si a mitad de subida ves que no puedes, que has subestimado la inclinación y quieres dar la vuelta? Salu2!

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Oscar! Pues muy buena pregunta. Creo que sera más visual si hacemos un vídeo. Me lo apunto para hacer un vídeo. Pero el truco esta siempre en: (QUEDAS PARADO en medio LA SUBIDA): 1. Has de decidir de que lado dar la vuelta, mirandoe spacio y terreno. Una vez decidido, inclinas el cuerpo hacia el lado que queda más pegado a la pendiente. Es muy importante no desequilibrarse y caer hacia la bajada. 2. Con un pierna siempre en el suelo, subir pocos cm recto y bajar esos mismo centímetros girando en direccion a la subida. Eso ara que la rueda caiga hacia la bajada lentamente y asegurando con la pierna de la subida. 3. Hay que seguir asi y controlando con los freno hasta tener la moto lo bastante recta para bajar y volver a probar la subida.

@lotharzoroausoberjettingen6165 2 жыл бұрын

Its your blame, that I have ordered the „African Twin Adventure Sports“ today! 😄😄😄😄

@kmirabet38 2 жыл бұрын

hahaha Thats sooooooo good! Now you have to see the tutorial and bike will be very happy to start riding offroad. Have a great day with the new baby!

@lotharzoroausoberjettingen6165 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 Thank you!

@ferkuzuel 2 жыл бұрын

Gracias Karin por tus Exelentes consjos, 🏍️

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias Ferkuzuel. Espero ver tus vídeos dandole a las subidas de piedra suelta!

@Crstn86 Жыл бұрын

Que pasada de vídeo! Yo me muevo con la Tenere 700 por zonas parecidas y la verdad que sobretodo las bajadas largas dan respeto. Sobre suspensiones, a parte del tema tan trillado del SAG seria muy didáctico un vídeo sobre como ajustar para trail los hidráulicos y como afectan estos cambios sobre diferentes tipos de superficies 🙏🙌🏼 pero no solo teórica, sino como haces siempre en tus vídeos viéndote a ti y tus comentarios sobre el terreno.

@kmirabet38 Жыл бұрын

Buenas! Eso va mucho a gusto de cada uno y cómo pilote. Lo mejor que puedo decirte es saber que es cada cosa; extensión, rebote, compresión y compresión rápida. Una vez sepas que es cada cosa, ver cómo se aplica y trabaja en la horquilla (que click es cada cosa, cuantos clicks tiene....) y por último y para mi más dificil, saber que cambiar o tocar cuando vas en moto, es decir, sentir las cosas. Cada persona conduce diferente y tiene sus posiciones y manias. Si consigues ese punto de saber es la leche y podrás tener unas suspensiones 100% para ti.

@Rickroker Жыл бұрын

Gracias compañero,mido 1.70 llevo una Tenere 700 y las subidas me ponen a prueba, no se si poner primera o segunda,cuando subo a una cierta velocidad me suele descabalgar,me resulta complicado elegir la trayectoria una vez metido en una cuesta larga,en fin estos videos me hacen aprender un poco mas,muchas gracias y enhorabuena por tu canal.

@kmirabet38 Жыл бұрын

Gracias Jose! Mucha suerte crack!!✊😜

@jokao8107 2 жыл бұрын

Salvaje como vas para arriba. Espectacular

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias Joka! ahora quiero verte aplicando lo aprendido!

@jokao8107 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 nada. Yo soy un negado. Tampoco tengo moto de campo. Uso carretera. Una vez me desvié a la tierra y casi patino y me estampo jejeje. Pero me gustaría probar con algo aunque más enduro que trail. Las trail las veo demasiado grandes a no ser que tengas mucha técnica como tú tienes

@gussrider 2 жыл бұрын

Mil gracias por tus consejos ayudan mucho,eres un crack

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias Guss! Quiero ver vídeo dándole al tema! una abrazo y que tengas buen dia!

@theboss1250 2 жыл бұрын

Gran video!! seguro que te lo has pasado genial con Torr Barret.... vaya para de cracks

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Javi! pues vas a ver el VLOG el 24... unas risas. Una aventura super divertida. Es un personaje y esta loquisimo. El último día nos liamos que acabamos haciendo extremo hahaha

@motohistorias 2 жыл бұрын

Gracias por el vídeo. Muy buen tutorial

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Entiendo que en el video se proyecta una situación extrema, pero esto se puede aplicar a cualquier tipo de subida. He querido empezar por algo dificil así tenéis el listón bien arriba.

@juancarlosbenavides7128 2 жыл бұрын

Excelente video 🤩 puedes hacer uno de off road con y sin abs ! Fuera genial saludos desde 🇪🇨

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Juan Carlos. Me parece muy buena idea! un saludo des de España!

@polocarpio1535 2 жыл бұрын

Muy buenos consejos...

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Gracias! 😊

@josevicentemasgalvan7838 2 жыл бұрын

Bua, que bien explicado todo.!

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias Jose Vicente! ahora espero que me mandes un video probando alguna subida.... hay que dare horas. No tiene porque ser de ese nivel. Solo una subida con un poco de piedra.

@josevicentemasgalvan7838 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 😅😂, venga, acepto.! Jaaja, probaré alguna subida a ver..

@Crismarenostrum 6 ай бұрын

Recomiendas bajar con el motor parado? Lo digo porque una vez tuve que apoyar el pie derecho y perdí el freno trasero, si tienes el motor parado puedes frenar con el embrague Un saludo

@mikekoms2193 Жыл бұрын

hace que parezca fácil jajaj. que manos, madre mía.

@kmirabet38 Жыл бұрын

gracias tio! Y no, no es fácil jeje

@JacintRide 2 жыл бұрын

Buen vídeo, se nota la experiencia, aunque yo añadiría un tema importante, que es llevar un buen reglaje de suspensiones. Unas Ohlins preparadas son una gran ayuda.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Obvio! Sino AndreaniMHS no las venderia jajajaja TEneis codigo 20% descuento en Ohlins en su web.

@emilioalemanaleman9275 2 жыл бұрын

Increíble trabajo como siempre. Cuando descendamos, freno delantero, freno trasero, ambos....?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Has de pensar que el delantero es el frneo que frena la moto. Normalmente es un 70/60 % delantero y un 30/40% trasero. En este caso es muuuuuy importante el delantero y con tacto. Porque si coges velocidad.... ai Mama que nos vamos a la caja de pino

@emilioalemanaleman9275 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 jajajaja. No podías haber respondido mejor

@fernanpareja7659 2 жыл бұрын

Grande kirian. Entoces cuerpo semiflexionado, pero el peso hacia delate o detrás para intentar ganar tracción. Un saludo máquina 🤟

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Fernan, Es importante en la subida buscar un punto medio. Semiflexionado, atras pero vigilando que no se levante mucho la rueda, porque si se levanta y hemos de cortar para bajarla, pararemos la velocidad. No perder velocidad ha de ser nuestro objetivo pero si, un poco atras es importante. En la bajada, lo máximo atras posible igual.

@manuel19733 2 жыл бұрын

Que tremendos consejos Maestro. Ahora el tema de los golpes de gas que hablas son para la arena??? O me equivoco.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Esos golpes de gas son para la piedra fija. La que esta clavada des de hace miles de años en la subida. Ahi es donde tendras tracción buena. Cuando estas en una zona de piedra suelta, ahi es donde vas con el gas mas suave y delicado, usando mucho la inercia que has cogido anteriormente.

@BulldogMotovlog 2 жыл бұрын

Siesqueeeee, estas motos no sirven para esto, os lo tengo dicho...😂😂😜 Buen video,crack ✌

@kmirabet38 2 жыл бұрын

ajajaj No aprendemos eh...🙄

@cirizard6913 2 жыл бұрын

Kirian...para cuando un vídeo de reglaje de suspensiones????😆😆😆

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Cirizard! Estamos hablando con AndreaniMHS. Queremos hacer un día de test y luego que un especialista os hable sobre cómo hacer el reglaje correctamente. Los técnicos son los mismos de motogp y motocross así que entre nuestro calendario y el suyo es dificil encontrar un agujero.... ¡pero lo conseguiremos! Quiero sacar ese vídeo des de hace tiempo

@Crstn86 Жыл бұрын

A parte del tema tan trillado del SAG seria muy didáctico un vídeo sobre como ajustar para trail los hidráulicos y como afectan estos cambios sobre diferentes tipos de superficies 🙏🙌🏼 pero no solo teórica como siempre sino viéndote a ti

@elchoyano1 Жыл бұрын

Nuevo suscriptor...

@pabloledesma1209 2 жыл бұрын

Excelentes tips amigo mio! Soy un gran admirador tuyo por tu habilidad y destreza que tienes para dominar una moto tan grande en estos terrenos inhospitos. Tengo una inquietud para ti. Cuando afronto una bajada muy pronunciada como la que muestras en el video lo que suelo hacer es apagar la moto e ir en primera marcha. Liberando el motor poco a poco con el embrague. Esto es una buena practica? o es mejor afrontarla con la moto prendida e ir dominando el terreno con los frenos y dejar el embrague quieto

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Pablo! gracias por estas palabras. Es una buena tecnica, pero has de estar pendiente del embrague, porque si se bloquea demasiado la rueda puedes perder el culo de la moto y quedarte cruzado en media bajada. Es aconsejable bajar encima pero si no se ve claro, al lado y controlar la moto parada con el embrague. Aconsejo sobretodo apagar la moto, porque si se te escapa encendida talvez has de ir a buscarla a otro pais.

@gregoriocamareromolina7511 2 жыл бұрын

Muy util el video y tus explicaciones. Tengo una duda para las bajadas, ¿se puede ir frenando un poco con el freno delantero, o utilizamos mas el trasero?. Un saludo desde Granada.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Gregorio! has de pensar que la moto se frena con el delantero. Vamos a decir un 70% delanterio y un 30 trasero.

@gregoriocamareromolina7511 2 жыл бұрын

Gracias Kirian por tu experiencia.

@fernandozuluaga7395 11 ай бұрын

Muchas gracias 👍

@kmirabet38 11 ай бұрын

De nada 😊

@cirizard6913 2 жыл бұрын

Buenos consejos siempre 👍👍. No a los golpes de gas pero al tocar piedra y poder traccionar más, ahí si le das un golpe de gas.. Al volver a la tierra sigues con el gas inicial no?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Exacto, ha de ser una vuelta al gas lineal pero no puedes seguir con el gas del golpe que das en la piedra fija. Estoy haciendo el ruido ahora mientras escribo jajaja. Das el golpe de gas y a continuación, al entrar en los suelto, vas con un hilo de gas constante y subiendo.

@franciscoarguelles1164 Ай бұрын

En las bajadas hay quien recomienda bajar en punto muerto. ¿Tu qué recomiendas?

@stephanegerard2132 2 жыл бұрын

Holà Kirian, hé reconocido nuestro Tom Barrer, y su subida de loco. Lo has intentado con la BMW de Tom ? Supongo que Tom va a darnos una vidéo contigo. Lo espero y gracias a ti para todo Lo que compartes con nosotros !

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Stephane! El 24 voy a scar el vídeo y Tom también va a sacar uno a final de mes. Han sido dos dias muy divertidos y cada moto tenia su manera de subir. La suya era más lenta pero con una tracción muy buena y yo subía con más velocidad. Nose si sera cosa de desarrollo pero en el vídeo podras verlo y espero que lo disfrutes cómo nosotros

@marcelruiz1939 8 ай бұрын

Gracias por el video, una pregunta para saber que recomiendas: en una bajada fuerte como la del video, con piedras y camino roto, que frenos aplicas suavemente? traseros solamente? o de algun modo usas los dos? gracias

@Rickroker Жыл бұрын

Hoy he probado lo de subir en segunda rápido,la pendiente era similar o tal vez más fácil,piedra suelta...pero no consigo que la moto vaya por donde quería,las piedras me descabalgaban,no sé qué se me escapa, supongo que mi posición no es correcta.....es como si la moto me llevará a mi,si me puedes dar algún consejo te lo agradecería. Por suerte la arrancada tras caerme fue exitosa y la bajada también.Un millón de gracias compañero.Vsss

@kmirabet38 Жыл бұрын

Es muy importante no forzar la moto al 100%. Es mejor con calma, dejar el cuerpo suelto y visualizar hacia donde quieres ir. Si estas demasiado rigido tiendes a ir hacia donde no quieres ir.

@Rickroker Жыл бұрын

Aún sigo viendo este vídeo y parece hasta fácil😂 un saludo campeón!

@waltervalladarez4912 5 ай бұрын

En el video se ve que vas rápido a que velocidad descendiente esa pendiente rocosa? Porque frenar a alta velocidad en ese tipo de terreno seguro derrape y caída!

@pablocaldera1978 2 жыл бұрын

Jejeje más de uno se va a despeñar con estos vídeos

@kmirabet38 2 жыл бұрын

jajja eso es!🥰

@rodrigoloyola5267 4 ай бұрын

Muchísimas gracias por tus videos técnicos!. Demasiado útiles!. Una consulta, en que marcha enfrentas esa subida??. 2da ó 3era??. Saludos y reitero mis agradecimientos. Rodrigo Loyola desde Chile te escribe!

@kmirabet38 4 ай бұрын

Gracias a ti Rodrigo, por ser un apoyo constante y ser fiel a el contenido del canal. Un abrazo 🤗

@drako9754 Ай бұрын

Lo recomendado es en primera para mas torque y mas control de la velocidad

@cesarbenet7736 3 ай бұрын

Muy buenos consejos. Como se te lance una moto de 200 kilos más tu inercia , ufffff no hay parada posible !!!!! 😮😢😮😢

@kmirabet38 3 ай бұрын

Muchas gracias Cesar, un abrazo crack!

@alpacino1976 2 жыл бұрын

excelente video, una consulta, en las bajadas, es mejor conectar o dejar desconectado siempre el abs?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Si es muy muy resbaladizo y tienes miedo a no poder controlar, mejor conectarlo. Si te ves capacitado siempre aconsejo desconectarlo, pero has de tener buen tacto de freno. ( conseguir no clavar la rueda a baja velocidad)

@willyG26YT 8 ай бұрын

el otro dia estube en una bajada parecida y no me atreví a bajarla, no podá volver porque lo que subí era aún pero y tube que bajarla arrastrando la moto poco apoco con el motor apagado en primera y soltando embrague. Me falta habilidad para bajar así

@MiguelCiutadBiocasasostenibles 2 ай бұрын

Yo igual con grava suelta crees morir. Pie izquierdo en el suelo. Derecho Fernando, primera marcha jugando con el.embrague y freno delantero. Esas bajadas de pie creo que no podré en mi vida

@mandi955 Жыл бұрын

Estoy aprendiendo a manejar moto, me falta mucho ,

@kmirabet38 Жыл бұрын

poco a poco amigo!

@1mkwgj 2 жыл бұрын

Hola Kirian. Uso aún los neumáticos de serie y quiero poner unos nuevos. Me gustatia saber tu opinión de unos para carretera para africa twin 1100

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Largo. Ahi me has matado. Carretera sólo hago con el coche.... Mi africa ha tocado enlaces de asfalto pero siempre con neumaticos 100% offroad. Tengo en casa unos Dunlop Meridian para probar, dicen que es de lo mejor y lo he oido de gente que sabe montar muy bien. ASi que si buscas un buen 50%, el meridian es tu elección.

@nachnitror 2 жыл бұрын

Kirian yo he empezado el trail hace apenas una semana. En subidas de piedra suelta por la zona de Garraf pierdo tracción con los Pirelli STR. Lo que hago es retrasarme y bajar el culo un poco. Es correcto, no? Sin tirarme muy atrás y que en una piedra me levante de delante claro.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias Nach! El terreno es exactamente el mismo que la zona del Garraf. Ahi lo importante es la velocidad de entrada y darle bien recto. Recuerda abajo coger mucho velocidad y cuando la tengas; ponerse de pie pero muy flexionado, que el culo este atras para tener ese plus de tracción (tal y como dices ). Es totalmente correcto. Pero recuerda la inercia, en estas subidas es todo. Y buscar mucha piedra fija para traccionar.

@nachnitror 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 Gracias por l a respuesta. Vale, lo que me falta es confianza para coger velocidad ✌Es que siempre pienso en que me encontraré una piedra en la subida y me la voy a comer 😅

@paul_hidom Жыл бұрын

madre mía que fácil parece viéndolo

@kmirabet38 Жыл бұрын

no lo es!😂

@paul_hidom Жыл бұрын

@@kmirabet38 lo sé jejejeje, que envidia

@moiseshernandez68 Жыл бұрын

Recien me tocó bajar una oendiente pero con lodo en una moto 160 llantas de ciudad jajaja lo logre

@kmirabet38 Жыл бұрын

buenaa!!

@ngwaimbindyo9298 2 жыл бұрын

Hi, which specific make and of which year are this bikes

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Hi David! mine is a Africa Twin 1100 2021

@ngwaimbindyo9298 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 looks better than the stock ones, can i get the stickers from amazon

@florenhg178 2 жыл бұрын

Bajada con tacto de freno trasero sin ABS?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Exacto! Siempre que explico es basandome en una moto sin ABS. Si hay que poner el ABS lo avisaré anteriormente, aun que en offroad soy partidario de haceros trabajar a vosotros y no al ABS. Creo que es bueno entender el funcionamento y si luego quereis complementar o ayudaros de ABS, tener vosotros la decisión para hacerlo.

@florenhg178 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 Gracias!

@florenhg178 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 help! El lunes o martes me entregan mi nueva CRF1100L, roja potente, muy guapa, pero no encuentro paramanos, alguna sugerencia? TKS!!

@kmirabet38 2 жыл бұрын

@@florenhg178 los que van de perlas son los SW motech!!! Estoy muy contento y los mandan rápido

@florenhg178 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 muchas gracias, de esa marca tengo las estriberas que he recuperado de la Adventure y son la caña. Ahora mismo me pongo a ello. Abzoooo

@andespandespandcad4806 2 жыл бұрын

En bajada controlamos la velocidad con el freno trasero?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

El delantero frena, para ponerle un numero, es cómo 70% delantero y 30% trasero

@andespandespandcad4806 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 gracias por la respuesta pero me temo que no es correcto. En bajada se disminuye la velocidad controlando el freno trasero. Al menos así me lo han explicado. Otra cosa es frenar en suelo sin pendiente.

@Crstn86 Жыл бұрын

Yo hoy he hecho una bajada parecida con mi Tenere 700 ( seguramente menos complicada ) pero muy inclinada y con mucha piedra suelta de pequeño tamaño, si tocaba el delantero levemente ya bloqueaba.. así que muy lento frenando y timoneando con el trasero y el delantero solo rozándolo.. 😅

@robertofreitas6397 2 жыл бұрын

Boas 👍 quais os alforges que estas a usar?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Son de Lone Rider. Muy top!🔥

@edukze Жыл бұрын

Donde esta esta subida? (Catalunya ) ✅

@Frenki14 2 жыл бұрын

Hola, muy buenas. Yo tengo una duda desde hace tiempo, que no acabo de aclarar con nadie. Resulta que con el ABS puesto en contra de lo que todo el mundo me dice, voy mejor en las bajadas complicadas (piedra suelta, grava...). Al no derrapar no se me van las ruedas, especialmente la de alante, y me da la sensación de que voy mejor. ¿Es así o hago algo mal? Gracias máquina!

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Buenos dias! La mejor manera de hacer una bajada de piedra suelta es frenando pero sin bloquear la rueda, porque cuando bloqueas la moto tiende a correr. Hay muchos terrenos que es hiper complicado y a veces el ABS ayuda mas que otra cosa. Te aconsejo coger una bajada pequeña pero que patine mucho, entonces empiezas a trabajar frenando y cogiendo tacto. Si coges muy buen tacto de freno iras mejor sin ABS. Si no tienes un tacto perfecto, el ABS te salva de bloquear la rueda y bajar como un loco

@sage2103 7 ай бұрын

Las bajadas me cuestan mucho en mi moto crucero, por camino de piedra hacia mi trabajo,😢

@kmirabet38 6 ай бұрын

Todo es pratica amigo!

@terryshybib1404 2 жыл бұрын

Uff gracias por los consejos..pero ahí hay mucha pendiente para un aficionado 🙄

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Esto se puede aplicar a todas las subidas con ese terreno. De 1% hasta 50%. Lo importante es hacer los ejemplos en algo grande para poder ver la meta final y los movimientos exagerados 🙌🏻🙌🏻

@terryshybib1404 2 жыл бұрын

Sigo pensando que tus videos están muy bien explicados pero tienes un nivel de otro planeta..y haces cosas que un aficionado puede malinterpretar e intentarlo y cualquiera sabe como termina..feberuad empezar por un nivel nad bajo.. luego pasa lo que pasa

@kmirabet38 2 жыл бұрын

@@terryshybib1404 lo entiendo Terry. No tenemos todo el tiempo que queremos para grabar todos los niveles. Aun asi tomamos tu palabra y buscaremos la mejor solución. Creo que todo el mundo es consciente de su nivel y no se pondra a probar una subida hiper complicada. Esta misma epxlicación sirve para todas. Hay un vídeo anterior dónde cuento también subidas más simples. Vamos a trabajar para darle solución.