mình công nhận là giảm đi nó êm hơn, nhưng nghe đâu bảo sẽ xoa lá côn gây mòn nhanh hơn. con i10 mình cũng tình trạng xoay ngược (nới lỏng) ra đi rất êm, tiết kiệm xăng hơn nhưng đi cảm giác nó yếu hơn.

Ok

Nếu xã ra nó đập đụng tấm lot vao số mơi kg đc chứ nghe nếu như bác này nói nghe nó sai sai sao đó đi ngược lại nguyên lý của nhà sản xuất ta

Tăng lên thì ngọt số nhưng nặng côn , giảm đi thì nhẹ côn nhung sượng số.thay cm côn mới đi cho suớng

Giảm mà làm cho côn cắt sớm thì mình nghĩ có gì đó k đúng ở đây. Vì giảm sẽ làm cho chân côn thấp xuống thì hành trình kéo hoặc ép của nó sẽ ngắn lại.nếu quá ngắn sẽ không cắt đc côn

Cảm ơn Anh Em đã dành thời gian xem video nha

Hay

Mình tưởng khi vào số khó thì tăng dây côn theo chiều thuận chứ.

Mình cũng mới biết sơ, vào số khó, có khi số ko bắt.. Côn mòm hư.. Chuẩn bị mấy củ òi. Chỉnh côn vào số nhẹ thật, đề pa số 1 bắt côn chậm và rất rất yếu.. Chết máy..

Đúng bệnh xe mình. Mà mình chưa khắc phục đc

Như tôi thì tôi cắt miếng lót sàn ngay vị di chân côn va ga là xong

xe tôi lifan 5 chỗ sao kg thấy ốc chỉnh côn, mà chỉ thấy có dây cáp có núm cao su bao ở ngoài, vậy sao chỉnh được bạn, cám ơn.

Có nói nhầm ko bạn ,,,lý ra theo như lý giải thì pải xoay theo chiều kim đồng hồ chứ

Có gì đấy sai sai.đi lâu dây côn dãn ra thì phải tăng lên theo chiều kim đồng hồ chứ sao lại vặn ngược là lới côn rồi

xe e đạp côn vào số nó kêu tách 1 cái ở trong Capo thì bệnh gì v bác

Nếu là tôi thi nếu muốn cho côn cắt sớm thì tôi tăng chứ không giảm

Côn chưa ngọt thì bác phải tăng chứ😅😅.

Xe mình cũng bị vậy. Mình cũng đánh dấu và mỗi lần vào số bị sượng thì mình tăng ốc theo chiều thuận là hết. Chẳng hiểu sao a này lại hướng dẫn ngược.

Toyota cân được không

Bạn cho mình hỏi , xe mình vios 2010 bị như vậy có chỉnh giống xe bạn được không