Chị bận quớ 🤪

Cảm ơn em lắm luôn ❤️😍😍

Cảm ơn em ❤️

Như chị đề cập trong video thì em xem định hướng của em như thế nào. Với lại, nếu điều kiện kinh tế em okie thì ngại gì :)

Cái này chắc phải cày Luật em uiiii, haha. Nhưng lúc chị đi làm, theo chị hiểu ý em đang hỏi về đại lý các hãng hàng không và hãng hàng không. Chị lấy ví dụ cho dễ hiểu nhoa: Công ty Vector là đại lý của các hãng hàng không, khi các công ty Logistics/ Forwarder book hàng với Vector thì Vector là người vận chuyển theo hợp đồng. Tuy nhiên, Vector mua chỗ trên máy bay các hãng hàng không như Finair, Guft Air…v.v (tất nhiên có hợp đồng giữa Vector-Hãng) thì những hãng hàng không đó mới là nhà vận chuyển thực tế của các lô hàng. Về trách nhiệm thì tất nhiên các bên chỉ tuân thủ theo hợp đồng song phương đã ký thôi: Vector - Forwarder, Vector - Hãng hàng không. Các hãng hàng không chỉ đảm bảo việc vận chuyển hàng theo Luật hàng không thôi chứ họ không ràng buộc gì về cước phí, giá cả với các công ty Forwarder hết. Hay nói cách khác là các Forwarder muốn claim gì thì cứ làm qua Vector rồi Vector sẽ trình lên hãng. Vậy á :)), không biết chị hiểu đúng ý câu hỏi chưa :))

Nhân viên Operation thì đúng là thường ngồi làm ở văn phòng thôi em à. Còn năng động hay không thì tùy vào mỗi người và sự phân chia công việc nè. Chị không gọi Operation là Nhân viên chứng từ vì ngoài ngồi "gõ chứng từ an nhàn, copy paste" như một số người hay nghĩ thì Operation còn làm rất nhiều công việc khác như Pricing, Booking (space), Customer Services...Những công việc này luôn đòi hỏi sự năng động và nhanh nhạy. Về Operation, em có thể tham khảo video này: kzfaq.info/get/bejne/fLh4mrGQnsiykZs.html Về Sales, em xem video này nha: kzfaq.info/get/bejne/bNGKopeBntiUnHk.html

@@GiangTransworld Em cảm ơn chị ạ

Like đầu :))

Ý em là phí AWB fee ah🤔? Thực ra theo FCA thì phí đó do Consignee trả nhưng trên thực tế vì thói quen sử dụng FOB, mọi người hay áp dụng lên FCA luôn nên thường hai bên hay để Shipper trả 😅

@@GiangTransworld Thêm ISC và FSC thì theo FCA thì NB cx ko cần phải trả luôn đúng ko ạ

Đúng rồi em, ISC và FSC luôn gắn liền với Airfreight charge nên Consignee phải trả chứ Shipper không trả em nhé.

Có một số chứng chỉ của FIATA, IATA đó em nhưng không bắt buộc học đâu. Nếu có điều kiện thì học thêm hoặc công ty sponsor cho đi học.

Thật ra chị cũng không dám nhìn xa quá nè vì chị không phải chuyên gia dự báo xu hướng nghề nghiệp và kinh tế ahuhu😂. Hiện tại thì chị thấy vẫn okie lah vì thương mại và xuất nhập khẩu của Việt Nam bây giờ cũng phát triển rất năng động 🤪

Đúng, học đại cương chán lắm.