Anh em đăng ký kênh học tiếng Anh của mình ở đây nữa nha: www.youtube.com/@englishwithkofficial. Cảm ơn anh em nhiều.

bạn này nói chuẩn, xe mình ab đi 40,000km. thay nhớt lap lần 2 thì nó còn khoảng 100ml, nhớt còn rất trong và không hề có cặn.

Không phải tất cả, mà phần đa thì nhân viên kỹ thuật hãng xe vì lợi nhuận nên họ tư vấn khách hàng thay nhớt hộp số xe tay ga một cách không cần thiết...Lòng tham (hay vì sự toan tính) của họ sẽ gây ra sự lãng phí và tiêu tốn cho chủ xe, đâu phải 1 người mà rất nhiều người...tiêu tốn tài nguyên của xã hội nói chung...Đừng nói những trường hợp như bị ngập nước, bị vô nước, khí hậu bụi bặm,v.v...vì bụi nhiều thì xe phải được kiểm tra lọc gió trước tiên, lọc gió dơ thì thay mới (lọc gió bằng giấy) chứ bụi gì mà lọt vô bộ hộp số! Còn xe bị vô nước, bị ngập nước thì cục máy của bạn phải được tháo ra kiểm tra tổng thể, trong lúc mần cục máy thì cũng phải thay nhớt máy, rồi thay luôn nhớt hộp số thôi. Ở đây bạn @ Le Quoc Khanh nói trong điều kiện chạy xe thông thường thì tuổi thọ của nhớt hộp số tay ga là 20,000 - 24,000 km là đúng rồi. Hãng Honda mà họ còn khuyến cáo tuổi thọ khoảng 24,000 km nữa mà. Hãng Honda chắc chắn họ phải rành cái xe và loại nhớt họ sản xuất ra chứ!

Hoan nghênh những thông tin mà bạn tư vấn

Cháu ơi cháu chia sẻ rất là đúng xe tay ga của chú chạy 12 km chú thay nhớt láp nhớt vẫn còn mới nhớt vẫn còn thơm

Chẳng có gì là lạ về về sự quá cách biệt giữa tư zdấn của các "chiên da" dầu nhớt để bán cho được nhiều, với tiêu chuẩn của nhà sản xuất dầu nhớt, tới tận 2 vạn 4 cây số trong điều kiện sử dụng bình thường. Trong thực tế ít người tìm hiểu và có kiến thức đúng, đủ về nhớt láp, nghe "nhà xe" nói sao thì làm theo như vậy. Với người có chút kiến thức sử dụng xe thì họ làm theo hướng dẫn và tài liệu chính thức của hãng xe, chứ không phải của các cửa hàng bán xe, cộng với những kinh nghiệm bản thân. Nên thời gian thực tế có thể co giãn trong khoảng 10k km hoặc 1 năm là hợp lý...

Câu trả lời của mình cho anh em kzfaq.info/get/bejne/j8yfh5uWlqrJhHk.html

Mình thay mỗi năm 1 lần, vẫn tốt. Chỉ sợ những người không biết chăm sóc xe hoặc chạy vào chổ ngập nước, để nước vào bộ số qua ống thông hơi.

về góc độ kỹ thuật, bộ phận nhông hú của xe tay ga ít tiếp xúc nguồn nhiệt nên thời gian sử dụng lâu hơn, nhưng do thiết kế của tay ga việt nam khá dở nên ống thông hơi ngắn, nước dễ rơi vào, cho nên khi sử dụng sau khi lỡ lội nước thì nên mở ốc ra xíu kiểm tra nhớt hộp số, không vấn đề gì thì cứ xài tiếp. Còn việc êm hay không thì tùy vào điều kiện chạy, bạn chạy đường ngắn thì nên dùng 80w-90 cho nhẹ, còn hay đi xa, bào cả ngày như grab thì dùng 85w-140

Mua xe thì mở cuốn sách hdsd ra mà xem, nhớt máy và nhớt lap xài chung 10w-30 ý 😂. Còn cái vụ 2, 3 lần nhớt máy mới thay nhớt lap là kinh nghiệm chạy xe từ những người thế hệ trước truyền miệng lại thôi. Do điều kiện khí hậu, đường xá nước ta còn kém nên thay nhớt lap sớm để kiểm tra có bị vào nước hay chưa chứ honda Nhật khuyến cáo nhớt máy 6000km mới cần thay, nhớt lap 4 năm mới phải thay cơ. Ai ko tin cứ mở cuốn hdsd ra xem hoặc coi manual của honda Nhật là biết.

Theo sách hướng dẫn sử dụng thì 2 năm thay và nhớt láp với nhớt máy xài chung chuẩn w30 mb đồng nghĩa nhớt máy bơm vô nhớt láp bình thường

Nhớt hộp số đơn giản là chỉ bôi trơn các bánh răng hộp sô thôi.k phát sinh quá nhiều nhiệt nên thường 15000 đến 20000km mới nên thay

Tùy vào môi trường điều kiện đi lại. Nếu xe hay đi qua khu vực ngập nước hay tới mùa mưa thì nên cứ 3 nhớt máy rồi tới 1 số. Do điều kiện thời tiết ở Việt Nam nên khi thay nhớt sẽ có 1 quy luật thay nhớt riêng.

Về góc độ chuyên môn kỹ thuật hay về góc độ kinh doanh e k rành. Và e cũng mong ai biết rõ về chuyên môn giải thích e rõ. Nhưng có 1 thực tế e cảm nhận đc đó là. Cái xe sh mode của vợ e đi từ trong hãng về khi thay đc 2 lọ dầu máy và 1 lọ dầu hộp số thì mọi việc vẫn bt. Sau đó 1 thời gian vợ m thay 2 3 lần dầu may mà k thay dầu hộp số, xe đi có hiện tượng dật dật, khi kéo ga thì mất 1 khoảng ga đầu rùi xe mới chôi đi kiểu dật dật rất khó chịu( xe khi đó khoảng 9000km, xe tự tay m thay dầu loại full tổng hợp khi đi đc tầm 2000km). Sau đó tự tay thay dầu máy vs dầu hộp số thì hiện tượng đó hết( cái lần vợ thay 2 3 lần dầu máy là do m đi xa k có ở nhà tự thay dầu máy đc nên mang ra hãng ngta thay)

Mình là người bán dầu nhớt với chơi xe luôn, còn khuyến cáo thay vì lợi nhuận thôi, 4-5000km thay ra nhớt hộp số vẫn k thay đổi màu sắc vì nhớt đó chỉ chịu tải, nhiệt độ rất thấp k đánh kể. Phụ gia chịu tải thì thường k bị mất hay biến đổi nếu tải thấp, nhiệt độ thấp. Nên dùng lâu được là đúng, còn đường việt nam ngập nước lâu lâu sợ vào nước thì cũng nên thay.

Vấn đề là phải thực tế , số km ghi trên típ láp hay bình dầu là thông số chuẩn cho xe chạy thử trong nhà máy , ra ngoài môi trường bụi bặm , xe lội nước mưa ( nên kiểm tra và thay sớm )

Vậy mới đủ tiền trả mặt bằng với nhân viên 🤕

Về vấn đề này thì không có lập luận lý thuyết nhiều là vì Môi trường khí hậu các nước khác nhau nên khi sản suất ra không ai nói mạnh được điều gì Khi ngập lụt nhiều nước vào láp , các bác tiếc vài chục nghìn rồi vất đi cả triệu vì thay láp cùng bi trục Còn hãng thì các bác cũng biết rồi , vào sửa khi xe trên vạn km sẽ chỉ ktra và lắp vào , KHÔNG KHẮC PHỤC SỬA CHỮA , chỉ thay phụ tùng Bộ láp bác hỏng đi thời gian dài nó ảnh hưởng đến cả bộ ly côn cùng bánh xe Đến lúc sửa xe đến gần chục triệu chắc lúc đấy mới vui vì suy nghĩ theo hãng

Nhớt dẫn động nó không tiếp xúc với nguồn nhiệt như nhớt động cơ cho nên thời gian sử dụng sẽ rất lâu, nó chỉ bị tác dụng bởi nhiễm nước nếu đi đường ngập lụt hoặc mùa mưa thôi, nếu ai đi thanh cảnh 1 ngày không tới 10km thì 4 lần thay nhớt máy mới thay 1 lần nhớt lap cũng đc

Giờ chịu khó thăm nhớt láp định kỳ ( tháo ốc xả nhớt ) nhớt đen hay đổi màu là thay thôi !

đơn giản thì khí hậu việt nam mình khắc nghiệt ,,, đi khúc gặp vũng nước, gặp ổ gà ,kẹt xe lên xuống ga liên tục ,,, nắng nóng nên phẩm chất nhớt sẽ giảm ,,, nên 2 đến 3 bình nhớt máy thay là hợp lí ,,, nhớt mà gặp nước thì thành mỡ bò thành cafe sửa mm hok thay cho nó hư ak ,,,, còn 24k là điều khiển tiêu chuẩn mà đi đều ga còn ở việt nam mà đi đều ga dc ak ,,,,

Thay nhớt lần nào cũng có mạc dơ. Nếu 24k mới thay nhớt Lap thì nói thật thay luôn nhông số là vừa. Và chưa kể tùy điều kiện ng sử dụng hằng ngày như thế nào. 2 3 lần thay nhớt máy thay luôn nhớt số là hợp lý.

Chiêu trò bán hàng đó anh ah. Giờ vào hãng hay ra cửa hàng mệt mỏi lắm anh ah. Vệ sinh cái này, thay thế cái kia... Bla bla... Chúng ta nên trang bị cho mình những kiến thức cần thiết để tránh mất tiền oan... Giờ đa số ai cũng Smartphone nên cứ lên Google tìm hiểu nhé !

thay 2 lần nhớt máy 1 lần nhớt số nhưng...nhớt số thay ra ta bỏ vô cái bình để bôi sên xe số,tính ra đâu có phí,1 tuýp nhớt xài được 2 lần. kkkk

Này phải có máy kiểm tra độ nhớt. Mình cũng đang thay tầm 2 lần nhớt máy củ mình tầm 6000km nhưng lần nào thay nhớt cũng rất trong, nhìn thì còn tốt.

24k km thì lâu quá anh, nhớt láp ab nhà e đi 12k xả ra mạt sắt nhiều lắm, e nghĩ 8k km hoặc 6-1năm thay là hợp lý

xe mẹ em chạy, mỗi lần em xách đi thay, ba nhắc thay luôn nhớt số mỗi lần thay nhớt máy á

Có bao nhiêu tiền đâu mà cứ keo. Hồi đó trong nhà cũng có người keo như này 20,000km mới thay. Xong ra hãng hay thợ ngoài đều kêu thay nguyên bộ lap luôn do banh chành rồi, nhớt lap không vô nước nha. Thay ra đen xì như nhớt máy.

Hay là nhà sản xuất đợi để ta thay sau 24k và khi đó dưới tác động của môi trường và thời tiết vận hành ta thay luôn cả nhớt lẫn bộ số..hộp số sau thay mới chạy cũng ko êm bằng cái zin...kinh nghiêm khi e đây thay rồi..ôg bà nói phòng hơn chữa

tư vấn vậy để họ có doanh thu

4000-6000 km thay là đúng rồi đó anh,em thấy mấy ông nước ngoài thảo luận trên topic là như vậy.Ngày xưa cũng có con xe chày cối chạy 10k km ko thay lap,chạy hú lap dã man máy cũng ì ì

Về mặt kỹ thuật: 24000 là 24000 Về mặt cảm giác: chạy càng lâu nhớt càng loãng thì bộ nhông hú sẽ càng ngày kêu càng lớn. Về mặt môi trường: đường việt nam mưa nhiều, mà bộ nhông hú dễ bị nước tràn vào. Mình từng xa. Nhớt máy ra là cafe sữa không ít lần. Về giá thành: 1 chai nhớt số rẻ 1/3 nhớt máy. Nên không vó gì phải tiếc. Nên vụ chạy 3 bình nhớt máy = 6000 cây thay 1 bình nhớt số là hợp lý. Không phải thợ vẽ ra mà kinh nghiệm chạy xe. phụ nữ chạy còn ít hơn: chiếc Lead má vợ mình chạy 6 năm chưa được 15000 cây mà trời mưa bả chạy như trời nắng (sống khu q6 bxmt) đợi 24000 là banh bộ nhông hú chắc 🤣🤣🤣

Cứ hỏi mấy ông đi xe Hơi là biết. Xe hơi rất lâu mới thay nhớt Lap. Xe tay ga thì cỡ 8-10,000 thay là được.

Lần đầu tiên mình thay là 15000 km, nhớt còn rất đẹp, màu nâu trong vắt, ko cặn, rồi mình Thay nhớt máy hết 800ml, phần nhớt dư mình thay vô nhớt hộp số, chạy bình thường đến bây giờ luôn ( xe VISION 2018 ĐỀ TỪ)

Mấy thằng bé thợ nó thường khôn lỏi hơn kỹ sư .

Nhớt lap bình thường có vài chục ngàn thôi đừng tiếc tiền mà để tới 24k là thay luôn hộp số nhé.kkk

Cũng đúng, tại xe mình đi ít ( 1 năm dưới 3000km ) nên 1 năm thay nhớt máy 1 lần, bởi vậy tận 2 năm mới thay 1 lần nhớt láp

20000k thay chắc bỏ hộp số, vì nhớt tiếp xúc không khí bị oxy hoá, thời tiết nóng - mưa - nhiệt độ ẩm mau phá nhớt; tốc độ chạy nhanh chậm do chất nhờn nhiều hay ít trong nhớt. Cách nói do bạn liên tưởng điều kiện nhớt trong phòng thí nghiệm.

mua chai đó trong hãng hoặc nhà phân phối chính thức có trên website hãng thì chạy 4 5 bình nhớt kia cũng được, còn để thợ ở ngoài làm thì họ kêu 2 bình là đúng rồi, hàng họ bán họ biết mà a kkk

Khi em thay nhớt hộp số thì có thấy nước lẫn trong đó. Vì vậy em cho rằng khi rửa xe thì bị nước vô nên phải thay 1 bình nhớt và thay luôn 1 tuýp nhớt hộp số để đảm bảo

Tốt nhất là nên thay kiểm tra thường xuyên để theo dõi xe,mình đã bị xe vào nước ống thông hơi,nhớt bị hư,may mình kiểm tra nhớt phát hiện kip thời chứ để 2k cây thì hư xe luôn

Này tui nói theo thực tế cảm nhận xe tui thoy nhe, với ko bik tại s trên chai nhớt ng ta lại ghi v: Xe t thường canh 4k cây thay nhớt số, lúc đó thay ra đã thấy nó chảy ra lỏng le như nước r. R có lần t để thử gần 5500 cây mới thay: thấy lúc đó phía dưới nó kêu rè rè tiếng j đó, phải chú ý mới biết được, xe lỳ hơn, đề nặng khó đề hơn. Nên đi thay liền chứ để nữa phải thay mấy bộ phận ở trong tốn tiền bạo nữa 😂 Nên h xe t cố định 2k cây nhớt máy, 4k cây nhớt số mà tiến tới 😀

Giống xe giữ kỹ. Motul thay mỗi 1000km thôi mà

Cứ theo sách hướng dẫn sử dụng theo xe mà thay.ng ta khuyến cáo 5000 cây thì phải thay nhớt hộp số.ok

Tôi thấy bộ láp rin theo xe ngon hơn láp mới thai vào nhiều nên tôi thà tốn tiền nhớt hơn là phải thai láp

Nói chung , chạy nhiều hay chạy ít, cuối năm tất niên nên cho xe 1binh nhớt lap, nên nhớ là không để vo nước, khỏi lan tan, he he

Giờ cứ 4 nhớt máy 1 lap thôi. Cỡ 1 năm thay 1 lần là ổn nhớt lap thi mua loại yamaha đó rẻ mà còn êm hơn castrol motul

Helo a zai...chúc a zai ngày mới vui vẽ

Mặc dù mình xài nhớt láp liqui tổng hợp nhưng cứ 5000 thay 1 lần ko đáng bao nhiêu tiền chứ 24k là thay bộ láp với bạc đạn luôn 🤣

Cảm ơn bạn xem xong đỡ mất tiền ngu.

Anh nói rất đúng

Để tăng doanh thu cho hãng xe, thế cho nhanh

Đó là thông số kt còn thực tế tuỷ người chạy môi trường đường xá..

Quá lãng phí, trên chai dầu ghi 24.000km thì theo đúng khuyến cáo trên đó mà thay vì người ta sản xuất và bán thì người ta có nghiên cứu rồi, còn mấy ông sửa xe trong hãng có biết cái gì là thành phần hoá học hay hợp chất đâu với lại họ dựa theo kinh nghiệm thôi, thấy xe chạy rì hay máy rì thì kêu thay, thay mới thì chât bôi trơn vẫn tốt hơn nhưng nó hao hụt độ bôi trơn ko nhiều.

Nếu xe bị vô nước, cam nhận biết liền thay ngay lập tức, không bao giờ hư lap

Góc độ kỉ thuật khuyến cáo đường ở Nhật, ko hề tính toán đến đườg ngập nước như đi ghe ở vn 😂

Thế là Mấy chú rửa xe chả biết gì rồi. Mất việc kk

a nói đúng đó còn kỹ sư người ta nghiên cứu rỗi còn mấy ông bảo thay 2 lần nhớt máy thay nhớt lap là tao lao

Chào buổi sáng anh Khánh

hãy là người tiêu dùng hiểu biết…

nhớt láp chạy bèo phải 15k-20k cây mới cần thay.

Đồng hồ xe cứ 10k nó báo thay mà. Mua được dầu nhớt thật thì nhớt máy chạy được3000 đến 5000. Nhớt lab là 24k. Dầu máy sịn nhất chạy được 30000km

Theo em nghĩ có 1 số vấn đề cần phải thay nhớt số sớm 1. Do điều kiện môi trường (Mưa gió. Ngập nước...) mà xe ga thì bộ số thường thấp nên dễ ảnh hưởng -> họ khuyến cáo cần thay sớm. 2. Do dung tích nhớt ko nhiều chỉ 150ml nên nếu có sự rò rĩ từ những phớt cao su nó sẽ hụt nhớt. Ko đủ nhớt nuôi bánh răng nên họ khuyến cáo cần kiểm tra thay sớm. 3. Trong quá trình hoạt động. Bánh răng có ma sát -> nhớt có cặn. Về độ nhớt vẫn đạt nhưng bánh răng sẽ ko lý tưởng -> họ khuyến cáo thay sớm 4. Giá thành chai nhớt số cũng ko cao hơn so với hư hại bộ số nên mình nghỉ thay vậy cũng hợp lý. Xe nhà mình thường sẽ thay luôn nhớt máy và 1 số luôn. Mình thấy có 1 thực tế như thế này. Ví dụ như nước làm mát. Hãng khuyến cáo không cần thay chỉ cần châm thêm khi hụt. Nhưng có những clip xe quá nhiệt dẫn đến hư hỏng khi kiểm tra thì mới biết nước làm mát vẫn đủ nhưng phần nước bị lẫn tạm chất do các phốt thoát hóa dẫn đến kết tủa nước ko giải nhiệt đc động cơ gây hư xe.

Xe airblade odo 30.000km chạy nhớt hãng có ổn k a

Cho em hỏi ngu cái Dầu máy có phải là tên gọi khác của nhớt xe máy không ạ Và dầu cầu có phải là tên gọi khác của nhớt hộp số không ạ Em cảm ơn

Mình thì cứ 2 lần nhớt máy là 1 lần nhớt hộp số ,nhớt máy mình cứ 1000km thay 1 lần ,thay vậy ko đáng bn tiền mà xe chạy êm lên ga mượt

xe em ab2010 1 năm mới thay 1 bình vào 20 tết hằng năm. tới giờ cũng 10 năm rồi. chẳng hư hao gì

Các bác cho e hỏi thay nhớt lap xong đi nặng máy hơn là bị sao ạ E lần đầu thay nhớt lap

Không nói nhiều. Nhà cung cấp đã ghi rõ thì cứ theo đó mà làm. Họ ghi rất rõ ràng rồi.

Ngập nước quá trục bánh sau thì thay ngay. Còn không thì 5, 7 năm mới thay. Nhớt lab không biến chất như nhớt động cơ. Tụi sửa xe vẽ làm giàu thôi. Nói ra gạch đá do đụng chén cơm.kk

Chạy nhớt sịn nhớt máy mobil1 chạy 30000km. Nhớt lap sin của oto thay vào chạy 100k km luôn

Nhớt cầu sau xe tay ga 7-8 ngàn km thay là hợp lý...

Mấy chị ninja lead chạy 12k km mới thay được 1 bình mà.tiệm nhớt ng ta tính hết r a trai!!!

Câu tư vấn "2 bình nhớt máy 1 tuýp nhớt láp" đó là câu nhắc khách hàng dễ nhớ nhất. Vì hầu như khách hàng ít am hiểu và ko am hiểu về kỷ thuật nên tư vấn vậy cho dễ nhớ và hãng cũng bán đc nhớt (tăng lợi nhuận dịch vụ). Còn đối với người am hiểu kỷ thuật thích vọc vạch, tự thay tự sửa thì hầu như ko bao giờ vào hãng thay nhớt vì họ ko xài nhớt hãng (thực ra hãng xe họ ko làm nhớt, họ chỉ đặc 1 hãng nhớt nào đó gia công và đóng hộp để tên hãng xe lên) và nhớt láp thay tầm 15k km là đẹp. Bản thân mình thì mua nhớt lần nguyên thùng, nhớt láp thì mua loại nhớt hộp số sàn ô tô 80w90 mỗi lần thay đo đúng lượng thay vào là xong. Ae nào có ý khác hãy comment đóng góp

Có 40ngan thôi .6ngan km là thay đc rồi.

Chạy 5.000km đầu thay nhớt hộp số. Các lần sau 20.000km. Nếu chạy xe có bị ngập nước thì nên kiểm tra lại ngay

😂 mình thì cứ thay nhớt là auto xả luôn nhớt láp 😂 quá bèo nên cũng ko quan tâm lắm

Nhớt hộp số oto cả 100.000km mới thay. Mà nhớt số mắc lắm. Quy. 1 con xe ga chạy tầm 70.000 là tã rồi. Cứ 10.000 thay 1 hop la dc. Thay moi bo lap số cũng đâu có mắc. Coi như nsd thôi.

Mình 7000km mới thay một lần.

Nhiều bạn nhớt máy mới chạy có 1000km mà thay rồi , mà chơi toàn nhớt tổng hợp mắc tiền . Vừa tốn tiền vừa phá môi trường

ai nói gì thì nói nhớt máy 1k5 thay full tổng hợp. nhớt láp 3k thay nhớt láp rẻ ko có bao nhiu mà tiết chi mua 1lít mobi nhớt láp mấy năm mới hết giá thì rẻ nhớt máy làm 1 thùng nhớt lon nhập khẩu từ usa hoạch barda xong vậy thôi cải nhau chi cho mệt mổi nhà mổi cảnh mổi cây mổi hoa ai thích thay thì thay ai ko thich thay cứ xài lâu tí rồi thay

Dầu hộp số này cũng rẻ mà, như t mỗi tháng đi tầm 1200km thì 4 tháng thay lần. Tính ra mỗi tháng có hơn 10k

24000km tuỳ theo điều kiện sử dụng nha anh khánh vd anh chạy rất ít không nóng máy ngày chỉ chạy 2 3km thì không thành vấn đề có thể sd đến 20000km còn trong điều kiện chạy nhiều thì 4000km đến 5000km là thay thế được rồi , xe em chạy 4000km là thay em làm trong hãng Honda đây

10 cây chưa thay

Ủa anh em mới thay nhớt số mà chổ thay 2 tuýp có sao ko anh

Ngập nước hay đi mưa mà 24000km thì chuẩn bị tiền nha.

Thay mới có tiền bỏ túi

Mình mỗi lần thay nhớt máy thì thay lun nhớt số. Chả bao nhiu 50k à.

A k biết thợ honda tay nghề kém à? 1 là thế 2 là muốn thuốc mấy chị ninja chạy tay ga thôi. Hãng khuyến cáo thế là đúng r ạ. Hộp số có mấy cái nhông thôi trong khi nhớt lap lại rất đặc thì cấp nhớt theo thời gian thay đổi k đáng kể. Còn nhớt máy cấp nhớt thường là 30 40 hay 50 loãng hơn, làm việc gắt hơn nên cấp nhớt mau xuống mau đen thì mới thay sớm. Trc e chạy nhớt 140 cho atila cũ 12k km tháo ra còn trong veo.

Tùy vào loại nhớt máy tốt ko mới biết đc. Nhưng cứ 4000 đến 5000km thay là chuẩn với điều kiện ko bị vô nước bộ láp

gói gọn 2 cụm từ " Dễ Nhớ " & "Bán Được Hàng" . chứ mà trả lời "ac tới số km này thì mới thay nha" là người dùng phổ thông k bao giờ nhớ số km đó và để ý.

xe mình sh dầu lap cứ 10000 km là đồng hồ xe nó báo thay

Vì hàng kém chất lượng nhá...

tùy theo dùng nhớt số và nhớt máy dùng loại gì =)))

😘😍😘

moto gp2020 bao jo dua vay khanh oi?

24000km là hạn sử dụng khi đổ vào máy chứ không phải khuyến cáo đâu bác. không nhầm thì khuyến cáo của hãng là 3 đến 5 lần thay nhớt máy định kỳ mới thay 1 lần nhớt ráp 😊

Qua clip này mình rút kinh nghiệm, khách hàng kêu thay nhớt gì thì mình thay nhớt đó thôi . Ông thợ nào dám mở miệng kêu nhớt số xài 24000 km khách về chạy chưa dc số đó mà lỡ vô nước mà ko biết để hư bộ số chắc quay lại bắt đền cmm luôn. 😀

Nếu đúng 24000km mới thay nhớt hộp số thì máy xe ko được êm

2-3 bình nhớt máy thì nhớt số xả ra cũng vàng khè y như mới chứ chẳng có hiện tượng sậm màu gì hết.