街の中に線路が佇んでいる感じ好き。

いざ走らせるとなると事前の整備が大変そうですね

作物を植えないでとお願いしつつも家庭菜園化してますが図らずも雑草塗れにならずに管理されていると黙認されているのでしょうか 15:05あたりで映る工場入口の看板も撮影する人を拒むのではなく自社の駐車場を使うように誘導するなど寛大な企業ですね

大型変圧器は道路輸送を見たことがありますが、ダブルヘッドのトレーラーを使って慎重にカタツムリのようなスピードで運んでいました。ルートも限られますし、職人芸を持ったオペレータが必要です。貨車にさえ乗せれば45キロのスピードで高速輸送できる鉄道輸送の独壇場な訳です。

栃木県北に住んでますが、この線路の存在を昨日知りました。 偶然通った道にレールが敷かれていたので調べた所、この専用線。 見た目はただの廃線跡でした。 まだ使用していたんですね😮 新交通システムの導入が検討されているとか。 住宅街を通るので一定の需要はありそうですけどね。 官民一体で周辺土地の再開発と一緒にやれば確実に生活路線なので一定の需要は出ると思います。 行政がどれだけ本腰入れて動けるか、宇都宮LRTのようにトップダウンで推進されないと無理でしょうね😏

0:31~昔、東芝の京浜事業所（海芝浦ー新芝浦）の構内線で似たようなのを見た事がある。

どう見ても廃線にしか見えない・・・

13:08これ、もう変圧器だなんだっていう超重量級のものなんて通れないんじゃないの？😐

直近ですと今月の8日にシキ801が変圧器搭載用の梁を取り替えて東光高岳専用線から出てきたようですが、変圧器の搬出となると、直近で調べた限りは2015年が最後のようです。線路敷地に勝手に実ったものは建築限界に抵触しないのだろうか？

もし今後も専用線を使った出荷があるとしたら、 線路周りのメンテをしだすのがサインかも？😊

バスで小山高専に向かうと見るやつですね!

もう廃線にはなったけど西武の安比奈線と遜色ないレベルで雑草や線路の腐食具合やな…。

宇品線を思い出すなぁ。

16:38 残ってたなんて　信じられん国鉄コンテナ

Nice catch 😀👍 mister

休止線みたいでいいねえこういうの

今も使われてるだよね?

あれまだ生きてるんだな。

隣県在住です。 雰囲気いいですねー！ 栃木に行く機会があったら、宇都宮のＬＲＴ乗車と、こちらの散策をしてみたい！ 歩きながら撮影したのでしょうか？それとも自転車？ レンタサイクルみたいなものがあれば、自転車でぶらぶらまわってみたいもんです。

LRT化は諦めたのかな

誰が観ても線路内で企業の敷地に堂々と野菜を育て立ち入る方々の神経が理解出来ないのよね～ 河川敷や山奥ならまだ人目的に緩むのも判るけど住宅街ですよね？笑

いつも神出鬼没ね

小山市小山って地名はいわく有り過ぎ、かつ飛び地だらけでなぁ。みんな触りたく無いんよ。 城東から東は、元森＆元沼地と工場敷地なんで変ないわくすら無いけど

トロッコ列車を透して 産業遺産で稼ぎなよ、 もったいない。 最近聞くわさ、 工場見学ツアーとか。